須 雷《起重運輸機械》雜志第三屆編委會主任河南省礦山起重機有限公司高級經(jīng)理

隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，世界所有行業(yè)都會受到技術(shù)快速迭代的沖擊，物料搬運機械行業(yè)當然也不例外。作為行業(yè)從業(yè)者和研究者要緊跟時代的腳步，牢牢抓住技術(shù)發(fā)展的方向，這其中首先要利用好《起重運輸機械》雜志。它在引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展上起著非常重要的作用，既是推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加速科研成果市場化的媒介，同時也是科技人員自身成長發(fā)展的良師益友?；叵胱约簠⒓庸ぷ鲃們赡昃驮凇镀鹬剡\輸機械》雜志發(fā)表了第一篇論文，給了我極大的鼓勵和自信，以后又陸續(xù)在這本雜志上發(fā)表了20余篇論文。通過閱讀和撰寫論文，《起重運輸機械》雜志教會了我科學(xué)研究的思路、收集資料的手段、總結(jié)經(jīng)驗的方法，也讓我了解了行業(yè)全球技術(shù)發(fā)展的趨勢，填補了我在專業(yè)技術(shù)方面的知識空白，指導(dǎo)和伴隨著我逐步成長提高。

我們中國的物料搬運行業(yè)有這樣一本雜志是很值得自豪的。我閱讀過很多國外同類型的起重運輸機械雜志，在世界上很難找到第二本能夠?qū)⒁粋€行業(yè)的技術(shù)發(fā)展描述得如此嚴密透徹，對起重運輸機械產(chǎn)品的設(shè)計與計算、制造與工藝、檢驗與試驗、調(diào)試與安裝、使用與維護、修理與報廢等全生命周期的每一個環(huán)節(jié)都全面和深入涉及的技術(shù)期刊。國外很多行業(yè)刊物更多的是宣傳企業(yè)、推薦新產(chǎn)品廣告、行業(yè)信息發(fā)布，而真正做到介紹核心技術(shù)內(nèi)容、關(guān)心技術(shù)發(fā)展趨勢，傳播行業(yè)技術(shù)應(yīng)用的雜志，在國外基本看不到?！镀鹬剡\輸機械》雜志60年來始終堅持推動技術(shù)的進步，記錄行業(yè)的發(fā)展，成為行業(yè)窗口和信息交流平臺，在為行業(yè)服務(wù)發(fā)揮著先導(dǎo)帶動和橋梁溝通作用，也見證了我國物料搬運機械行業(yè)由小到大、由弱到強、逐步走向世界的整個過程。希望各位讀者珍惜這本刊物并充分地利用其技術(shù)的本色，我們每一名行業(yè)從業(yè)者都能借助《起重運輸機械》雜志探索世界先進的技術(shù)，了解世界最前沿的發(fā)展方向，能夠拓寬和提高自己的知識點，把握好創(chuàng)新和產(chǎn)品技術(shù)的結(jié)合點，起到事半功倍的作用。

宋偉剛《起重運輸機械》雜志編委東北大學(xué)機械工程與自動化學(xué)院副所長

1985年，我進入東北工學(xué)院(現(xiàn)東北大學(xué))師從黃萬吉教授開始研究生的學(xué)習(xí)與研究工作，由于我的研究方向是礦山運輸機械，從那時起，與《起重運輸機械》雜志結(jié)下不解之緣。研究生階段，經(jīng)常到學(xué)校圖書館的過刊庫，幾乎翻遍了圖書館里收藏的《起重運輸機械》雜志的每一期。并在研究與產(chǎn)品開發(fā)中發(fā)揮了非常重要的作用。

1989年，我導(dǎo)師準備開發(fā)氣墊式帶式輸送機，《起重運輸機械》幫了我的大忙，在充分研讀發(fā)表在1974年-1975年，由自貢紅旗運輸機廠(現(xiàn)四川省自貢運輸機械集團股份有限公司)曹秉忠先生翻譯的荷蘭特文特大學(xué)(University of Twente)的C.O. Jonkers“輸送機膠帶利用氣膜代替托輥——空氣帶式輸送機可供選擇”文章，使我能夠順利完成“氣墊帶式輸送機”的設(shè)計計算，包括風(fēng)機功率、氣孔大小與布置等，并在沈陽膠帶輸送機廠完成樣機的制造，獲得成功。順帶說一下曹秉忠先生，曹先生1963年畢業(yè)于上海交通大學(xué)起重運輸機械專業(yè)，擔任過自貢紅旗運輸機廠的廠長，在《起重運輸機械》雜志上發(fā)表了近二十篇論文和譯文，九十年代離開起重運輸機械行業(yè)，由于年齡的差別，一直沒有機會拜見，直到2021年10月31日，參加四川省自貢運輸機械集團股份有限公司上市活動時，在深圳有幸見到曹秉忠先生，曹先生雖然離開起重運輸機械行業(yè)多年，但談起行業(yè)近況，特別是研究現(xiàn)狀時，還能如數(shù)家珍，娓娓道來，令我越加佩服。配圖為與曹秉忠先生合影。

研究生畢業(yè)后，我一直從事帶式輸送機方面的研究工作，和《起重運輸機械》雜志交往也越來越多，受到了李守林、黃薇薇、黃平、唐超院長等幾任主編的培養(yǎng)與關(guān)愛，從2005年開始擔任編委，并在《起重運輸機械》雜志上發(fā)表了十篇論文。發(fā)表在2001年增刊上的“動態(tài)分析方法在帶式輸送機設(shè)計中的作用”一文，標志著我們有關(guān)帶式輸送機動力學(xué)分析方法的研究進入到實際應(yīng)用階段，在此方向上處于國際先進水平。

值此《起重運輸機械》雜志創(chuàng)刊六十周年之際，由衷地感謝雜志社的各位同仁，特別是王順亭主編、編輯部馬超、張韋微主任，?！镀鹬剡\輸機械》雜志一定會越辦越好，成為行業(yè)百年品牌。

周奇才《起重運輸機械》雜志編委同濟大學(xué)機械與能源工程學(xué)院教授

欣聞《起重運輸機械》迎來60周年紀念，倍感時間之快。1979年我入學(xué)西南交通大學(xué)起重運輸機械專業(yè)。開學(xué)第一課，我們的前輩張質(zhì)文老師給我們做專業(yè)介紹，他告訴我們，《起重運輸機械》是我們專業(yè)重要的期刊，并表示他時任期刊編委，歡迎同學(xué)們投稿。從此這本期刊就給我留下了深刻印象，而且對我大學(xué)畢業(yè)后的專業(yè)教學(xué)工作以及個人的成長、發(fā)展產(chǎn)生了極大影響。

1983年我進入高校任教，主講專業(yè)課《起重運輸機金屬結(jié)構(gòu)》。我寫了第一篇論文《單立柱巷道堆垛機剛度計算》，初稿經(jīng)張質(zhì)文老師的精心修改后發(fā)表在《起重運輸機械》期刊。我現(xiàn)在還清楚地記得，張老師為我的第一次作業(yè)，做了非常詳細、認真的修改，從中我學(xué)習(xí)了他誨人不倦的精神、一絲不茍的操守和精益求精的態(tài)度。在我后來的教書育人過程中，我發(fā)揚前輩精神，關(guān)注和關(guān)心《起重運輸機械》，也不斷地向我的學(xué)生宣傳《起重運輸機械》。

60年來《起重運輸機械》的成長、變化和發(fā)展，凝聚了幾代人的辛勞、付出和對《起重運輸機械》的感情，從而確立了《起重運輸機械》成為我們國家相關(guān)專業(yè)學(xué)術(shù)、技術(shù)交流的平臺和行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標，同時也為造就一批又一批的專業(yè)技術(shù)人才作出巨大貢獻。正所謂：開展學(xué)術(shù)技術(shù)交流一甲子，促進行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一輩子。

我1962年出生，與《起重運輸機械》同年齡。我與她結(jié)緣有40多年了。我感覺從第一次認識以來，始終不忘初心關(guān)心其成長和變化，并努力創(chuàng)造條件為她變得更美好。我連續(xù)幾屆擔任期刊編委，也積極地在期刊上發(fā)表自己的論文，據(jù)不完全統(tǒng)計有30多篇，這也是我個人在一本期刊上發(fā)表文章數(shù)量之最。最近幾年我多次收到郵件，和不認識的專業(yè)人員討論我曾經(jīng)發(fā)表在《起重運輸機械》上的一些論文內(nèi)容，其中還有我第一篇論文《單立柱巷道堆垛機剛度計算》的有關(guān)問題探討。由此可見《起重運輸機械》在行業(yè)內(nèi)影響十分廣泛。

國家進入新時代，號召做好“雙循環(huán)”。這必將給我國的物料搬運產(chǎn)業(yè)提出新要求，帶來新機遇。在此祝愿《起重運輸機械》在新挑戰(zhàn)中積60年之底蘊，煥發(fā)更美麗光華。

薛耀鋒《起重運輸機械》雜志編委

一九九七年初，我作為軍隊后勤領(lǐng)域相關(guān)科研單位代表參加了中國機械工程學(xué)會，并加入了《起重運輸機械》編委會，至今已經(jīng)有25年的時間了。回想這25年來，我對雜志沒有什么大的貢獻，甚至參加的活動也不多，但雜志對我的幫助卻很大。

所在科研單位負責軍隊后勤倉儲領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃論證、技術(shù)路線和標準制定，以及裝備研發(fā)和提出配備方案等工作。如何準確掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，使中長期發(fā)展規(guī)劃順應(yīng)世界潮流，同步國家發(fā)展戰(zhàn)略，正確的指導(dǎo)裝備科研工作，把最新的技術(shù)、最新的成果、最好的產(chǎn)品引進到部隊，最大的收獲來源就是《起重運輸機械》雜志。每期雜志到了之后，不僅自己認真學(xué)習(xí)，還推薦給同行詳細閱讀；不僅借鑒其設(shè)計理論，還把計算方法運用到裝備研發(fā)；不僅能及時掌握最新標準規(guī)范制定情況，還可在廣告中找到需要的零部件；通過雜志還結(jié)識了不少起重運輸機械行業(yè)的學(xué)者和企業(yè)界朋友。

《起重運輸機械》雜志，是我的良師益友，使我受益匪淺。它伴隨我的工作，伴隨我的成長，伴隨我的進步，直到今天。

《起重運輸機械》這60年，從創(chuàng)刊時期的不定期到定期，從季刊到雙月刊，從雙月刊到月刊，再從月刊到目前的半月刊，一步一個腳印，一步一個臺階，步步都是跨越?？麖摹镀鹬剡\輸機械技術(shù)情報》，到《起重運輸機械譯叢》，再到《國外起重運輸技術(shù)》，從一份到三份，最后又把三份雜志匯聚成一份雜志，這些不是簡單的數(shù)字調(diào)整，而是對行業(yè)需求的精準理解，是對雜志發(fā)展趨勢的及時把控。從雜志單一紙質(zhì)發(fā)行，到今天的紙質(zhì)發(fā)行、數(shù)字發(fā)行和互聯(lián)網(wǎng)傳播，再到新媒介傳播平臺、全媒體中央廚房建設(shè)和新媒體平臺聯(lián)盟的宏偉規(guī)劃，每一個變化，每一個愿景，都是雜志一代代編輯人默默耕耘、追求完美的決心和意志的體現(xiàn)。

《起重運輸機械》雜志植根于國家起重運輸機械工業(yè)的沃土，行業(yè)的不斷壯大為雜志的發(fā)展提供條件，反過來雜志也在不斷推動行業(yè)的技術(shù)進步和質(zhì)量升級。相信我國強大的起重運輸機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和良好的發(fā)展勢頭，一定滲透著《起重運輸機械》雜志的一份貢獻。

在《起重運輸機械》創(chuàng)刊60周年之際，感謝雜志，祝福雜志，希望雜志的明天更美好。

2022.1.21 于西安

虞和謙《起重運輸機械》雜志首任、第二屆編委會主任北起院原總工程師

國民經(jīng)濟的發(fā)展離不開起重運輸機械 ， 起重運輸機械行業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展也必須服務(wù)于國民經(jīng)濟的發(fā)展。建國初期，一切百廢待興，行業(yè)規(guī)劃工作是龍頭，掌控著整個行業(yè)發(fā)展的方向。在行業(yè)信息匱乏的年代，全面的分析和詳實的數(shù)據(jù)形成了業(yè)內(nèi)寶貴的數(shù)據(jù)資源庫，也成為設(shè)計工作中選型的基本依據(jù)。《起重運輸機械》在那時對我們這些行業(yè)研究者來說是十分珍貴重要的參考學(xué)習(xí)資料。雜志在介紹、宣傳我國起重運輸機械行業(yè)的學(xué)術(shù)思想、國家發(fā)展戰(zhàn)略及建設(shè)成就等方面做出了巨大貢獻！《起重運輸機械》已經(jīng)成為起重運輸機械行業(yè)最重要的核心刊物，得到了千千萬萬學(xué)者和師生們的愛戴與擁護。我也有幸在1978年-1993年任第一屆、第二屆編委會主任，和各位同仁沉浸在一個學(xué)術(shù)大家庭中，有競爭更有支持。鼓勵研究的獨創(chuàng)性，探索先進的方法體系，加強學(xué)科融合與創(chuàng)新，與《起重運輸機械》結(jié)下深深的緣分。我一直關(guān)注關(guān)心著雜志的發(fā)展，不斷向周圍學(xué)者和從業(yè)人員推薦它。近年雜志不斷發(fā)展，與時俱進影響著一代又一代起重人。

國家還在不斷發(fā)展壯大，根據(jù)我國要在本世紀末將國民生產(chǎn)總值翻兩番和國民經(jīng)濟實現(xiàn)振興的要求，可以預(yù)見，起重運輸機械行業(yè)在今后必將獲得巨大的發(fā)展，技術(shù)水平必將提高到一個新的高度。借著國家發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的風(fēng)浪，希望《起重運輸機械》雜志秉承六十載學(xué)術(shù)精神，不斷挖掘傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的研究深度，積極拓展新興領(lǐng)域的研究廣度；在不斷聚焦理論方法創(chuàng)新的同時，積極推動實踐應(yīng)用引領(lǐng)示范；堅守學(xué)科陣地，豐富學(xué)科內(nèi)涵。我們相信《起重運輸機械》雜志在新時代繁榮物料搬運的偉大征程中一定會永立潮頭，獨領(lǐng)風(fēng)騷！

張建國《起重運輸機械》雜志編委會副主任上海起重運輸機械行業(yè)協(xié)會黨支部書記

聞雞起舞從今日 耀馬揚鞭正此時

《起重運輸機械》雜志作為一本專業(yè)刊物，創(chuàng)刊已有六十周年，作為讀者、作者、編委陪伴這本期刊走過了非常不平凡的路，這幾十年，也是這個行業(yè)發(fā)展、成長、壯大的快速和穩(wěn)定期，感慨良多。

專業(yè)期刊首先想到的是專業(yè)文章，記得有位學(xué)校剛畢業(yè)工作不久的工程技術(shù)人員想發(fā)表一篇關(guān)于抓斗比較和研究的論文，由于當時剪式抓斗在業(yè)內(nèi)應(yīng)用不是很廣泛，實例的資料不夠全面，于是擱置了七年之后投稿在《起重運輸機械》雜志上發(fā)表。還有一篇關(guān)于抓斗與鏈斗卸船機兩種機型比較的文章，是管總擬的提綱，在這些提綱的基礎(chǔ)上形成文章發(fā)表約十年之后。為配合雜志六十周年約稿，發(fā)表的《橋式抓斗卸船機20年發(fā)展歷史和趨勢》一文，我們收集了國內(nèi)六大主機生產(chǎn)廠商二十年來該設(shè)備的銷售匯總，進行分析比較，研究在各港口碼頭的配置，同時分析未來市場的需求和發(fā)展趨勢。寫第一篇文章的作者，去年評上了教高，第二篇文章作者多年前已評上高工 ，第三篇文章是我們共同完成的，綜述類的文章課題比較大。從以上幾個例子可以說，每個作者，每篇文章都付出了長期的努力，著實地付出了功夫，只有目標專一而不三心二意，持之以恒而不半途而廢，才能磨出好文章來。

這些年，雜志在人物專訪，專題報道也寫出了許多好文章，例如對2500t/h卸船機差動減速機設(shè)計者穆銘豪的專訪，可以算是點睛之作，作為個人來說，也是圓了我對原創(chuàng)設(shè)計人員尊重的一個夢。

2018年以來，期刊作了許多改變，如月刊改至半月刊，同時增加了許多欄目，貼近了行業(yè)的脈搏，大大增加了時效性和可讀性，加強了與主管部門、大專院校、研究院、學(xué)會、協(xié)會及各廠礦企業(yè)的聯(lián)絡(luò)與合作，了解作者，知遇讀者，實屬不易。

六十年，一個甲子已過，展望未來，任重道遠，在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的當今，字節(jié)都變得跳動起來的年代，還是要用好本身的優(yōu)勢，多出好的高質(zhì)量的專業(yè)論文，同時也要更好地在堅守中創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變、融合、變遷，以用戶至上的服務(wù)理念，滿足多終端傳播和多種體驗的信息獲取需求。這幾年在馬主任帶領(lǐng)下，編輯部全體已做許多嘗試和改變，特別是在與“上海起重運輸機械行業(yè)協(xié)會”的合作體驗，感覺尤其深刻，2019年期刊在行業(yè)協(xié)會掛牌“上海學(xué)術(shù)工作站”使得雙方合作更加緊密。

新一屆編委會成立，共有181位成員，其中編委86位，青年編委95位，記得多年前在深圳召開的編委會議上，我提出二點建議，一是重視刊物的“專題綜述”文章的質(zhì)和量，二是培養(yǎng)年輕人加入到編委會行列，最好是在我們這個領(lǐng)域培養(yǎng)自己的院士，也是提高期刊的份量，培養(yǎng)人才是第一位的，第一個建議我們已經(jīng)在做了，第二個建議寄希望于新一屆編委會，尤其是青年編委們一起努力。

要說的很多，真說不完，衷心祝賀《起重運輸機械》雜志創(chuàng)刊六十周年，同時衷心祝愿《起重運輸機械》雜志百尺竿頭，更上層樓，越辦越好，成為物料搬運行業(yè)的百年品牌期刊。

尹軍琪《起重運輸機械》雜志編委北京伍強智能科技有限公司董事長

我的第一篇論文

欣聞《起重運輸機械》雜志創(chuàng)刊60周年，作為一位讀者、作者和編委會成員，我感慨萬千?；貞涀约鹤哌^的幾十年的人生道路，這本雜志與我無疑是淵源深厚的。雜志馬超主任囑我寫一段話用于紀念，我沉思之下，想起了自己第一篇文章的發(fā)表歷程。往事歷歷在目，相信許多人與我有相似的經(jīng)歷，故有與大家一起分享的強烈愿望。

1987年，我研究生畢業(yè)后進入北起所工作，一開始就加入到國家《七五》重大攻關(guān)課題-《橋式起重機CAD》項目組工作。這是一次十分難得的機會，同項目組有來自全國各地的多位行業(yè)頂尖的起重機和計算機方面的專家，使得我有幸在剛走入社會時，就有一個很高的起點。1988年，原機械工業(yè)部組織了一次全國性的青年論文大賽，在同事許君的建議下，我與王恒、許君聯(lián)合報名參賽，三人結(jié)合當時的研究項目，由我主筆撰寫了《用二次懲罰法進行A型門式起重機金屬結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計》一文參賽，最后這篇論文幸運地獲得了大賽的特等獎。獲獎后不久，時任《起重運輸機械》雜志編委會主任的張遐年老先生專門打電話把我叫到他辦公室，他說了一些鼓勵的話后，希望這篇文章能在雜志上發(fā)表。當時我比較遲疑，擔心文章達不到雜志發(fā)表的水平。張老說，既然在部里能獲獎，就說明文章是有水平的，只是要按照雜志的要求做一些修改即可。他隨即給我講了文章寫作的具體要求，并拿出一份雜志的樣稿給我參考。我既興奮又忐忑，回去后就抓緊按照要求進行修改，主要是格式要求和字數(shù)要求，因為原文內(nèi)容較多，還要做一些刪減。那時因為沒有計算機排版，論文要靠手寫，所以時間要得比較多。我修改完成并重新謄好以后，送給了張老。大約過了半個月，張老約我過去談?wù)?，我于是又去了他的辦公室。他把那份論文原稿遞給了我，我一看，天啊！稿子上面密密麻麻標注了紅色的修改意見，幾乎每句話都要修改。整個論文有一萬多字，他改了的地方加起來足有一多半。我的臉剎時紅了，心里很緊張。張老從頭到尾給我講了一個多小時，期間還不時告訴我科技論文要如何用詞，公式符號要如何規(guī)范書寫，等等。完了以后，他要求我重新整理一遍。我把修改整理好的稿件再次謄寫清楚，然后送給了他。又過了很久，張老叫我再過去一次，這次論文又重新改了一遍，雖然修改的地方少了，但還是有很多地方需要修改，他每處都耐心地與我講解和討論，有些地方他看不太懂，也問我想表達什么意思。后來論文又修改了一遍。前后三次大的修改，給我的自信心有很大的打擊，我擔心自己不是寫文章的料。但是到了1989年6月，論文終于出來了，并且被安排在雜志的第一篇位置?？吹阶约旱谝黄秸撐陌l(fā)表，心里有說不出來的高興。以前的心理陰影一掃而空。此后的很長一段時間，張老經(jīng)常鼓勵我寫論文，我早期發(fā)表在《起重運輸機械》雜志的多篇論文，幾乎都經(jīng)過張老的嚴格審查和親自修改潤色。

我是一個非常幸運的人。在起重所，像張老這樣的人還有很多，當時的總工虞和謙先生，就是一位典型的代表。他與張老一樣，學(xué)識淵博，思維謹密，對待工作一絲不茍。我的一些文章，尤其是一些研究報告，得到了他的多次指點和修改，并多次單獨得到他的教誨。所有這些，使我受益終生。俗話說，名師出高徒，我雖然不是什么高徒，但我接觸到的許多老一輩專家們，的確擔得起名師的榮譽。我之所以能夠取得一些成績，與他們的教導(dǎo)和培養(yǎng)是分不開的。

《起重運輸機械》雜志已經(jīng)創(chuàng)刊60周年，作為我國物料搬運領(lǐng)域的核心期刊，在行業(yè)內(nèi)擁有很高的地位和影響力。是我年輕時非常崇拜的刊物，不僅從中學(xué)習(xí)到了很多知識，也慢慢陪同雜志一起成長。我在雜志上發(fā)表了很多論文，1999年，我更是榮幸的擔任雜志的編委。后來由于工作變動，我不再擔任編委，但到了2021年，在雜志馬超主任的邀請下，我再一次成為編委成員，這是我一生的榮耀。在此，我衷心祝?！镀鹬剡\輸機械》雜志越辦越好，成為一代又一代起重運輸機械領(lǐng)域年輕人成長的指路明燈，期望成為百年期刊，歷久彌新。