文 / 本刊記者 姚蘭

2021年我國汽車產(chǎn)銷均超過2600萬輛，連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，全年實現(xiàn)3%以上的正增長，扭轉(zhuǎn)了2018年以來“三連降”的不利局面。

作為“十四五”開局之年，2021年中國車市開了一個好頭。汽車行業(yè)雖然面臨芯片短缺、原材料價格持續(xù)高位、國內(nèi)散點疫情反復(fù)等諸多不利因素，但全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢，并結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年的下滑態(tài)勢，展現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)業(yè)強大的發(fā)展韌性和發(fā)展動力。

12月汽車產(chǎn)銷環(huán)比雙雙上揚

從總體情況來看，2021年12月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長，產(chǎn)量同比結(jié)束下降，呈小幅增長，銷量略有下降，且降幅收窄7.5個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長8.2%和4.7%，其中產(chǎn)量增速較11月由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量增速比11月擴大2.2個百分點。

2021年全年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，增幅比1-11月分別回落0.1和0.7個百分點。自2017年汽車銷量達到2888萬輛峰值以來，已經(jīng)連續(xù)三年出現(xiàn)負(fù)增長，2021年終于止跌回升，其3.8%的增速刷新近五年來最高記錄。

12月汽車銷量創(chuàng)年內(nèi)新高

從月度銷售情況來看，2021年一季度由于同期基數(shù)較低，汽車銷量同比呈現(xiàn)快速增長；二季度增速有所回落；三季度受芯片短缺影響，出現(xiàn)較大幅度下降；四季度明顯好于預(yù)期，并確保了全年的增長態(tài)勢。其中，12月銷量沖高至年度單月首位，但當(dāng)月同比降幅仍處于近三年同期最低水平，由此月銷量出現(xiàn)“八連跌”局面。

前八車企全年累計銷量均過百萬

從企業(yè)累計銷量情況來看，2021年全年汽車銷量排名前十位企業(yè)（集團）共銷售2262.1萬輛，占汽車?yán)塾嬩N售總量的86.1%，其中上汽仍以唯一超過500萬輛的成績毫無懸念的問鼎年度冠軍，所占總量的份額超過1/5。在TOP10企業(yè)中，與2020年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽銷量有所下降，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪增速更為明顯。

2022年汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)有望好于上年

2022年，我國將繼續(xù)扎實做好“六穩(wěn)”、“六?！惫ぷ?，持續(xù)改善民生，著力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。在此背景下，汽車市場需求將保持穩(wěn)定，伴隨供給端芯片供應(yīng)不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善，中汽協(xié)預(yù)計2022年中國汽車總銷量將達到2750萬輛，同比增長5%左右。