吉倩妘 ， 黃 杰 ， 祝 賀 ， 吳 曉

(1.清華大學 建筑學院，北京 100084； 2.蘇交科集團 城軌院地下空間所，南京 210019；3.北京建筑大學 建筑與城市規(guī)劃學院，北京 100044； 4.東南大學 建筑學院，南京 210096)

0 引言

快速城鎮(zhèn)化給我國經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)帶來了大規(guī)模的進城務工人員?！?020年農(nóng)民工監(jiān)測調(diào)查報告》顯示，進城務工人員的規(guī)模已經(jīng)達到1.31億人，占當年流向城鎮(zhèn)人口總數(shù)的39.5%。龐大的務工群體給城市社會、文化、經(jīng)濟等方面帶來了諸多影響和改變，受到社會各界的關(guān)注。目前，已有研究主要聚焦進城務工人員的居住與就業(yè)問題[1-4]，有關(guān)其消費特征的研究相對較少。購物作為核心消費行為是進城務工人員“居住-就業(yè)-消費”生活圖景中不可缺少的常態(tài)拼盤，對其活動特征的研究不僅可以更好地掌握進城務工人員的消費習慣與需求，更有助于合理規(guī)劃并優(yōu)化其日常生活空間，改善其非農(nóng)非工、游走于城鄉(xiāng)文化之間的雙重性和邊緣性問題。此外，2020年疫情相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，新冠病毒感染群體中，進城務工人員占比較高[5]。因此，對進城務工人員活動行為的研究有助于城市的精細化治理及疫情的精準防控。

國外對購物活動的研究起步相對較早，側(cè)重于購物活動的理論研究、特征研究、影響因素研究以及模型預測與模擬方面的研究，理論和方法體系均相對完整[6-9]。國內(nèi)有關(guān)居民購物活動的研究起步較晚，主要借鑒國外學者的相關(guān)理論和方法進行本土化實證。早前國內(nèi)對消費者購物活動的研究一直偏重于宏觀的物質(zhì)空間層面，關(guān)于商業(yè)設施規(guī)模等級及其空間結(jié)構(gòu)的探討相對較多，后期國內(nèi)相關(guān)研究才開始轉(zhuǎn)向關(guān)注消費者自身的購物活動。在研究范圍上，目前國內(nèi)學者較多關(guān)注北上廣深等一線城市[9-11]，涉及其他地區(qū)和城市的研究相對較少；在研究對象上，雖然聚焦于特殊群體的研究已積累了不少成果[12-13]，但有關(guān)進城務工人員的研究卻相對較少；在研究內(nèi)容上，以時空單一維度下(空間居多)的分立式研究為多[14]，有關(guān)時間特征的研究不夠詳細，基于時空耦合視角的研究更是少之又少，難以構(gòu)成全面認知。為此，本研究聚焦于南京市進城務工人員，從時間、空間兩個角度對其線下購物特征進行解析，以期充分掌握該群體購物活動的特征規(guī)律[15-16]。

1 研究區(qū)域、數(shù)據(jù)來源和研究對象

1.1 研究區(qū)域

南京主城區(qū)位于南京繞城公路內(nèi)，功能發(fā)展較為成熟，流動人口比例較高，進城務工人員居住、就業(yè)、購物活動均較為豐富[17]。為便于研究，以行政區(qū)劃中的街道為空間統(tǒng)計單元，區(qū)內(nèi)共有41個街道?；?015年的大規(guī)模抽樣數(shù)據(jù)，測算街道單元內(nèi)人口密度和地域別比率[17]，再進行去量綱的標準化處理，然后聚類歸納主城區(qū)內(nèi)進城務工人員居住、就業(yè)、消費空間集聚度的“高、中、低”概況，最終遵循差異性、覆蓋性、可行性原則，選取夫子廟、新街口、月牙湖、燕子磯、中華門、雨花6個街道為問卷發(fā)放地(表1)。

表1 問卷發(fā)放街道的空間屬性概況

1.2 數(shù)據(jù)來源

進城務工人員的社會、經(jīng)濟、空間屬性總體數(shù)據(jù)主要來源于2015年大規(guī)模抽樣及對南京市各街道辦事處或是流動人口服務中心的訪談和文獻查閱，通過街道訪談和分層配比發(fā)放問卷2 103份，為宏觀把握該群體社會經(jīng)濟及空間概況提供了背景性的數(shù)據(jù)支撐。進城務工人員購物活動的時空一手數(shù)據(jù)主要來源于2019年在遴選的6個街道內(nèi)進行的進城務工人員購物活動抽樣調(diào)查，進一步聚焦獲取進城務工人員在實體店購買商品時的時空活動數(shù)據(jù)，共抽取樣本420份，其中有效樣本396份，有效率94.3%，問卷發(fā)放對象的識別遵循以下原則：(1)以家庭為單位隨機抽樣；(2)農(nóng)村戶口，且目前在南京務工；(3)基本做到職業(yè)類型的多樣化。

1.3 研究對象

1.3.1購物活動。本研究所討論的“購物活動”指的是進城務工人員從出發(fā)地到購物地購買商品活動的時空軌跡及行為特征，包括時間特征(購物頻率、購物時段、購物出行時間圈)和空間特征(購物場所、購物出行空間圈、購物出行空間等級)。考慮到后續(xù)研究的可操作性及量化研究，結(jié)合諸多學者的購物分類[7-9]，將購物活動涉及的商品按照購物類型及等級的差異，細分為4種商品類型，分別為蔬菜食品類、日常用品類兩類低等級商品和服裝衣飾、家用電器兩類高等級商品。

1.3.2樣本社會經(jīng)濟屬性。女性數(shù)量略高于男性，年齡以19～40歲的中青年為主，老年人所占比例較低；文化程度相對較低，高中及以下學歷者居多；多從事商業(yè)服務業(yè)，其工作時間以每周7天為主，平均每周工作6天，工作時長以每天10～12 h居多；家庭月收入多為5 000～10 000元；家庭規(guī)模以小規(guī)模核心家庭為主；擁有車輛的家庭較少(表2)。

表2 樣本的社會經(jīng)濟屬性特征

2 進城務工人員購物活動的時間特征

2.1 購物頻率

總體上購買商品的等級越高，購物頻率越低。進城務工人員購買蔬菜食品時低、中、高等頻率購物分布相對均衡，呈現(xiàn)“日更替型”特征(平均4.1次/周)，幾乎每天都購買；購買日常用品時以低、中等頻率購物為主，呈現(xiàn)“月更替型”特征(平均2.8次/月)，基本上每周購物1次；購買服裝衣飾以中等頻率購物為主，呈現(xiàn)“季度更新型”特征(平均4.5次/年)，基本上每個季度購物1次；購買家用電器以低等頻率購物為主，呈現(xiàn)出“年更新型”特征(平均1.7次/年)，基本上每半年購買1次。此外，近7.3%和近12.0%的受訪者分別表示購買服裝衣飾和家用電器時只選擇線上購物，主要原因是網(wǎng)購可以節(jié)省時間并且價格相對實惠；近8%的受訪者表示幾乎不購買家用電器類商品，這多與其工作性質(zhì)(流動性大、收入較低)以及住宿模式(暫住、宿舍型)密切相關(guān)。

2.2 購物時段

總體上，進城務工人員的購物時段呈“全天候波動”特征，不同類型商品的購物時段擁有“波峰-波谷螺旋形嚙合”總體特征(圖1)。具體地，進城務工人員低等級商品的購物時段在工作日和休息日的分布差異相對較小，而高等級商品的購物時段在工作日及休息日的分布差異較大。蔬菜食品的購物時段分布共有3個小高峰，分別為工作日的上下班時間(08:00—11:00和17:00—20:00)以及休息日的08:00—11:00；日常用品的購物時段分布有兩個小高峰，多集中在下班后的17:00—20:00以及休息日的14:00—17:00；而高等級商品因?qū)徫飼r長有一定的要求，其購物活動均多集中在休息日的14:00—17:00。此外，在20:00之后仍有不少購物活動，這和進城務工人員工作性質(zhì)以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主、每周工作天數(shù)較多且每天的工作時長較長相吻合。

圖1 進城務工人員購買不同類型商品的時段分布

2.3 購物出行時間圈

空間距離給出行者最直觀的感受是出行所花的時間。綜合考慮社區(qū)生活圈[18-19]、交通方式、人們對時間認知的敏感性以及已有的相關(guān)研究[10-13]，將時間圈按照步行5 min，10 min，15 min，30 min，1 h，2 h同心繪制6個圈，圈與圈之間的范圍稱為“圈層”，共7個圈層，并按累計活動比例對“購物出行時間圈及圈層”進行了分類與定義：(1)“集中購物出行時間圈層”指購物活動占比最高的圈層，反映了購物出行的不敏感時間；(2)“主要購物出行時間圈”指累計活動比例在60%～80%的時間圈，覆蓋了大多的購物活動；(3)“基本購物出行時間圈”指累計活動比例在80%以內(nèi)的時間圈，覆蓋了幾乎所有的購物活動(圖2)。

圖2 進城務工人員購買不同類型商品的出行時間圈

進城務工人員的購物出行時間圈總體表現(xiàn)出低等與高等商品的時間圈結(jié)構(gòu)彼此分異、內(nèi)部同構(gòu)，且隨著商品等級的升高，不同類型的圈及圈層均逐漸外延的總體特征。具體而言，進城務工人員在購買低等級商品時“集中購物出行時間圈層”均為5～10 min，超出10 min則購物活動比例開始下降，“主要購物出行時間圈”均為15 min，反映出進城務工人員購買低等級商品時對購物的出行時間敏感性相對較高，10 min是低等級商品購物出行的敏感時間，15 min出行時間承載了大多購物活動。而進城務工人員在購買高等級商品時，服裝衣飾的“集中購物出行時間圈層”為15～30 min，1～2 h，家用電器的“集中購物出行時間圈層”為30 min～1 h，且兩類商品的主要購物出行時間圈均在1 h以內(nèi)，側(cè)面反映出高等級商品對購物出行時間的敏感性相對較低，且相關(guān)購物設施基本能滿足其購物出行的時間需求。

3 進城務工人員購物活動的空間特征

3.1 購物場所

購物活動的發(fā)生需要一定的場所，人們往往會根據(jù)購物內(nèi)容、自身的購物習慣選擇不同的購物場所。結(jié)合南京商業(yè)網(wǎng)點設施的規(guī)劃，根據(jù)經(jīng)營方式、商品結(jié)構(gòu)、服務功能，以及選址、商圈、規(guī)模等分類標準，將涉及到本研究商品類型的購物設施主要分為菜市場、便利店/小超市、街邊小店、專賣店、集市/批發(fā)市場/二手市場、大型超市、百貨商場7類，這7類場所購物等級由低到高，服務半徑也呈現(xiàn)由小到大的趨勢。

總體上，進城務工人員購物的場所具有明顯的等級性，商品等級越高，購物場所的等級也越高。具體而言：蔬菜食品類商品購物場所呈現(xiàn)出以菜市場為主的“單核集中”的特征，其中菜市場、便利店/小超市、大型超市的占比分別為65.4%，14.6%，16.4%，其他類型場所的總占比約為3.6%；日常用品的購物場所呈現(xiàn)出以便利店/小超市(47.0%)和大型超市(39.4%)為主的 “雙核分立”的特征，其他5類型場所的總占比約為13.6%；服裝衣飾類的購物場所呈現(xiàn)出“一主核三次核”的特征，以百貨商場的綜合性購物場所為主(52.3%)，但街邊的服裝店(17.1%)、品牌專賣店(12.7%)以及一些服裝批發(fā)市場(13.6%)也是進城務工人員經(jīng)常光顧的場所，較少光顧菜市場、便利店/小超市、大型超市這3類購物場所，總占比約為4.3%；家用電器類的購物場所呈現(xiàn)“一主核兩次核” 的特征，表現(xiàn)為以百貨商場為主(48.5%)，此外專賣店(25.1%)和大型超市(17.6%)也是人們較多的選擇，其他類型場所的總占比約為8.8%。

3.2 購物出行空間圈

在對購物出行的空間距離進行圈及圈層的劃分時，綜合考慮了社區(qū)生活圈[18-19]、南京建成區(qū)的面積并借鑒已有的相關(guān)研究[10-13]，將購物出行空間圈按照0.5 km，1.0 km，1.5 km，3.0 km，5.0 km，10.0 km，20.0 km共7個空間節(jié)點同心繪制7個圈，圈與圈之間的范圍稱為“圈層”，共8個圈層(圖3)。并按累計活動比例對“購物出行空間圈及圈層”進行了分類與定義：(1)“集中購物出行空間圈層”指購物活動占比最高的圈層，反映了購物出行的不敏感距離；(2)“主要購物出行空間圈”指累計活動比例在60%～80%的空間圈，覆蓋了大多數(shù)購物活動；(3)“基本購物出行空間圈”指累計活動比例在80%以內(nèi)的空間圈，覆蓋了幾乎所有的購物活動；(4)“整體購物出行圈”指累計活動比例為100%的空間圈，覆蓋了所有的購物出行活動。

圖3 進城務工人員購買不同類型商品的出行空間圈

進城務工人員的購物出行空間圈表現(xiàn)出低等與高等商品購物出行空間圈彼此分異、內(nèi)部同構(gòu)且隨著商品等級的升高不同類型的圈及圈層逐漸外延的總體特征。具體而言，其購買低等級商品時“集中購物出行空間圈層”均為0～0.5 km，超出0.5 km的出行距離則購物活動比例開始急劇下降，主要購物出行圈層分別為1.5 km(蔬菜食品)和3.0 km(日常用品)，反映出其購買低等級商品時0.5 km是其購物出行的敏感距離，敏感性較高，但已有設施未能較好滿足其購物出行的空間需求，為此遠距離的購物出行較多；而購買高等級商品時，集中購物圈層包含在主要購物出行圈內(nèi)，反映出高等級商品對購物出行空間距離的敏感性較低，且已有購物設施基本能滿足其購物出行的空間需求。

3.3 購物出行的空間等級結(jié)構(gòu)

為使進城務工人員購買不同類型商品時的平均購物出行距離之間的關(guān)系更加系統(tǒng)化和模型化，基于克里斯塔勒的中心地理論，借鑒仵宗卿等[20]提出的空間圈層結(jié)構(gòu)模型方法及相關(guān)公式，分別測算進城務工人員在行政、交通、市場三大原則下的出行空間等級(表3)，構(gòu)建其購物出行的空間等級結(jié)構(gòu)。其中Qi表示i級市場區(qū)的數(shù)量，Ri表示平均出行距離，n為在市場、交通、行政管理原則下不同類型商品對應的等級關(guān)系。

表3顯示，進城務工人員的出行等級結(jié)構(gòu)特征表現(xiàn)為，購買同一類型商品時，其出行空間范圍在行政管理原則下的等級最高，在市場原則下的等級最低；且購物出行的市場(行政/交通)等級隨著購買商品等級的提高而提高，與中心地理論的等級結(jié)構(gòu)相吻合。以市場原則為例，呈現(xiàn)出以下結(jié)構(gòu)特征：(1)在主要購物出行空間圈和基本購物出行空間圈內(nèi)，4類商品購物出行的空間等級結(jié)構(gòu)相對完整，而在整體購物出行空間圈內(nèi)，出行等級結(jié)構(gòu)卻有明顯壓縮，呈現(xiàn)出扁平化的趨勢，究其原因，一方面機動化出行在一定程度上提升了整體出行水平，另一方面周邊購物設施的不足而導致部分進城務工人員不得不遠距離出行。(2)在3個購物出行空間圈中，低等級商品之間的購物等級差距始終較小，結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，這意味著進城務工人員購買低等級商品的空間相對集聚，以就近購買為主；而高等級商品間的出行等級差距較大，服裝衣飾類對空間圈變化的敏感性最高，其購物等級在1.5～4.0均有分布，側(cè)面反映出其購買高等級商品的購物空間相對分散，空間集聚度明顯低于低等級商品，呈現(xiàn)出多中心的商業(yè)結(jié)構(gòu)特征。

表3 進城務工人員購買不同類型商品的出行空間等級

4 進城務工人員時空軌跡模式

基于時空雙線共軛，深入剖析進城務工人員購物活動的時空耦合特征。在購物活動的空間分布上，以居住地、就業(yè)地作為購物活動的兩個出發(fā)點，將購物活動的空間分布劃分為4類區(qū)間，分別為居住地及周邊、居住地-就業(yè)地之間、就業(yè)地及周邊以及遠離居住地、就業(yè)地的城市級購物中心(若居住、就業(yè)在一個街道，則將該類購物活動歸類到居住地象限)。

4.1 購物出行典型模式

進城務工人員的購物活動結(jié)構(gòu)相對單一，多為一次性的集中購物(89.1%)；購物內(nèi)容也相對單一，多以低等級商品購物為主；按照購物出行起始點，可按活動類型將其購物出行類型劃分為“家-x-購物-y-家”“家(工作)-x-購物-y-工作(家)”“工作-x-購物-y-工作”3類(其中x，y為0～n個其他非工作類的活動)。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，進城務工人員工作日以上下班途中的單純購物活動為主，休息日則以家作為起始點的多目的購物活動為主(表4)。

表4 進城務工人員購物活動的出行模式

4.2 購物活動時空軌跡特征

4.2.1工作日上下班途中的單純購物活動(圖4)。其群體特征為：已婚男性居多，年齡多19～40歲，文化程度較低，多從事商業(yè)服務業(yè)，每周工作天數(shù)多達6～7天，每天工作時長多在10 h以上，家庭平均月收入集中在5 000元以上，家庭規(guī)模多在3人以上。該模式下的購物活動時空特征表現(xiàn)為：購物時段呈全天候分布，主要集中在上午08:00—10:00的上班時間和晚上20:00—22:00的下班時間，上班途中購物活動相對較少，購物時長多集中在0.5 h以內(nèi)，下班途中購物活動相對較多，時長則多集中在0.5～1 h內(nèi)。購物場所多集中在居住地附近，以低等級場所為主，購物出行的空間等級相對較低。

4.2.2工作日以工作地為起始點的單純購物活動(圖4)。其群體特征為：無明顯的性別與婚姻特征，年齡多為19～40歲，文化程度相對較低，多從事商業(yè)服務業(yè)，每周工作天數(shù)多達6～7天，每天工作時長多在10 h以上，家庭平均月收入多集中在3 500～5 000元，家庭規(guī)模多在3人以上。該模式下的購物活動時空特征表現(xiàn)為：購物時段非全天候分布，集中在08:00—20:00，整體而言各個時段活動分布相對均衡，購物時長相對較短。購物場所集中在工作單位附近，以低等級場所為主，購物出行的空間等級相對較低。

4.2.3休息日以家為起始點的多目的購物活動(圖4)。其群體特征為：女性居多，年齡多為19～40歲，文化程度相對較高，多從事商業(yè)服務業(yè)，每周工作天數(shù)多在6天以內(nèi)，工作時長多在10～12 h，家庭平均月收入則各類梯度都有。該模式下的購物活動時空特征表現(xiàn)為：購物活動的時間段非全天候分布，整體上呈明顯的“凸”型，集聚性較高，購物時長相對較長，多因休息日的時間較多，且為多目的購物。購物場所多集中在百貨商場等大型購物場所，購物出行的空間等級也相對較高。

圖4 購物活動的時間百分比及典型的購物活動路徑案例

4.2.4休息日以家為起始點的單純購物活動(圖4)。其群體特征為：沒有明顯的性別傾向，以40歲以上的已婚中老年為主，文化程度較低，多從事商業(yè)服務業(yè)，每周工作天數(shù)多在6天以內(nèi)，工作時長多在8 h以內(nèi)，家庭平均月收入相對較高，家庭規(guī)模較大。該模式下的進城務工人員購物活動時空特征表現(xiàn)為：購物時間分布整體上呈明顯斷層式，以上午08:00—10:00為主，購物時長相對較短。購物場所多集中在家附近的低等級場所，如菜市場、便利店、街邊小店等，購物出行的空間等級相對較低。

5 結(jié)論與討論

5.1 結(jié)論

進城務工人員購物時間特征表現(xiàn)為：以低頻購物為主，且商品等級越高，購物頻率越低；蔬菜食品日更替，日常用品月更替，服裝衣飾季更替，家用電器年更替，受工作性質(zhì)及居住方式的影響，有少部分群體不購買高等級商品或只在網(wǎng)上購買高等級商品。購物時段呈全天候波動，休息日與工作日差異較大，工作日的上下班途中及休息日下午是其主要購物活動時間段，且受工作性質(zhì)影響，晚間購物活動仍然較多。低等級商品購物出行的敏感時間為10 min，主要出行時間圈為15 min；高等級商品對購物出行的時間敏感性較低，主要出行時間圈為1 h。

進城務工人員購物空間特征表現(xiàn)為：購物場所具有明顯的等級性，且場所類型相對單一。低等級商品出行等級較低，以就近購物為主，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，空間集聚，其出行的敏感距離為0.5 km，現(xiàn)狀設施的空間布置不能較好地滿足其購物需求；高等級商品出行等級高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性低，購物出行空間較為分散，對出行距離的敏感性較低，現(xiàn)狀設施的空間布置基本滿足其購物需求。

進城務工人員購物活動的典型時空軌跡特征表現(xiàn)為：上下班途中發(fā)生的單純購物活動，時間分布較為分散，有明顯峰值，以近家型購物為主，購物場所及出行空間等級低。以工作地為起始點的單純購物活動，購物時間分布集聚度高，有明顯谷值，購物點靠近單位，購物場所及出行空間等級低。以家為起始點的多目的購物活動，購物時段分布呈現(xiàn)“凸”型，集聚度高，購物時間較長，購物場所及出行空間等級高。以家為起始點的單純購物活動，購物時段分布斷層，具有明顯峰值，以近家型購物為主，購物場所及出行空間等級低。

5.2 討論

城市空間、人類行為與行為結(jié)果之間的聯(lián)系一直是城市規(guī)劃研究的核心問題，微觀時空行為視角的研究有助于城鄉(xiāng)精細化治理、合理的日?；顒右?guī)劃及疫情的精準防控。而現(xiàn)如今聚焦在特殊人群，尤其是數(shù)量龐大的進城務工人員購物活動時空的研究較為缺乏，在我國城鄉(xiāng)二元化的大背景下，其基礎特征到底是什么樣的？本研究初步探討了進城務工人員購物活動的時間特征、空間特征和典型購物活動軌跡，從微觀時空間行為視角，為掌握該群體的購物特征規(guī)律做了基礎性的鋪墊，后續(xù)關(guān)于進城務工人員購物活動時空特征的影響因素、相關(guān)決策模型及其與城市市民的對比研究將進一步展開。