張強(qiáng)

（廈門謙牧市政園林工程有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

城市道路工程的設(shè)計(jì)并非基礎(chǔ)幾何圖形設(shè)計(jì)，而是需要綜合應(yīng)用多項(xiàng)技術(shù)，對(duì)線性景觀、交通功能、綠化和道路工程層次關(guān)系等因素加以分析。以前，我國(guó)城市道路建設(shè)中，將車輛通行放在首位，較少關(guān)注到環(huán)境、交通和人之間的關(guān)系，使得道路功能單一乏味，且不利于交通疏導(dǎo)和指引[1]。因此，充分考慮道路空間景觀和城市建設(shè)發(fā)展，通過(guò)正確方式的應(yīng)用，以此為基礎(chǔ)來(lái)設(shè)計(jì)道路具有重要意義。

1 道路景觀工程的基本原則

近年來(lái)，隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，道路作為城市交通樞紐和城市的總體形象而備受關(guān)注，越來(lái)越多的人開始參與到城市道路建設(shè)中來(lái)。城市道路不僅要滿足功能需求，還要保證駕駛?cè)藛T在駕駛車輛過(guò)程中的舒適、安全體驗(yàn)。城市道路景觀工程對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，也是不斷提升認(rèn)識(shí)的過(guò)程。從最初的道路綠化，到道路功能的“硬”環(huán)境和“軟”環(huán)境的相得益彰，設(shè)計(jì)人員需從整體道路空間考慮道路功能和景觀的結(jié)合，從而賦予城市道路更多的內(nèi)涵。

城市道路的實(shí)際作用是為車輛和行人提供正常通行條件，設(shè)計(jì)城市道路交通時(shí)要以人為主要考慮因素，以人為本建立安全、通達(dá)、舒適的交通環(huán)境，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)城市交通的安全、可持續(xù)發(fā)展。眾所周知，城市道路總體原則是達(dá)到道路功能需求，并從中突出體現(xiàn)以人為本理念，要能確保道路交通安全。道路景觀工程設(shè)計(jì)中，要在整體原則下豐富交通功能，按照交通景觀規(guī)劃，充分體現(xiàn)出城市風(fēng)貌，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人文與自然的相互交融，為道路空間和相關(guān)設(shè)施賦予觀賞性，實(shí)現(xiàn)人、車和道路等在整體空間上的和諧統(tǒng)一[2]。所以，在對(duì)城市道路景觀工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中要從以下三個(gè)方面進(jìn)行研究：

第一，路面與空間的要求。城市道路景觀工程涉及路面與空間兩方面結(jié)合的設(shè)計(jì)處理，綜合考慮道路線形用地以及各個(gè)功能區(qū)的分布，應(yīng)根據(jù)用地與功能區(qū)域的特征進(jìn)行科學(xué)的景觀處理，為城市車輛通行提供便利服務(wù)[3]。

第二，路面與景觀工程空間布置要求。理想的空間道路是以多維立體空間相互作用，滿足各種車輛通行的需求。利用道路線形與景觀構(gòu)筑物相結(jié)合，形成道路空間上的遠(yuǎn)近、高低錯(cuò)落層次感，加強(qiáng)道路引導(dǎo)和觀賞性，形成一個(gè)全方位的立體交通格局。

第三，部分城市道路普遍陳舊單一，可利用道路沿線造景，在不同地域展現(xiàn)城市的特色風(fēng)光，比如城市文化、風(fēng)貌、城市建筑、重點(diǎn)路段的寬敞度、路燈的設(shè)計(jì)、綠化工作的統(tǒng)籌等，可增加人與道路，環(huán)境三者的互動(dòng)，突出強(qiáng)調(diào)本地人文特色及歷史底蘊(yùn)。

以已建成的德化瓷都大道景觀工程為例，在明確道路總體原則情況下，進(jìn)一步根據(jù)性質(zhì)、地形地貌等設(shè)計(jì)景觀工程，并結(jié)合道路一側(cè)的高邊坡在道路空間上做到層次分明，景觀延續(xù)。

2 城市道路空間景觀的構(gòu)成要素

2.1 道路

道路是城市發(fā)展的重要組成部分，是構(gòu)建道路空間、景觀的核心。道路的特點(diǎn)、方向和連續(xù)性等是這一要素的主要構(gòu)成[4]。

2.2 道路邊界

界定一個(gè)空間的關(guān)鍵因素就是邊界，是要與另一個(gè)空間區(qū)分的視覺(jué)形態(tài)，是連接空間要素的體現(xiàn)。

2.3 道路的區(qū)域

道路的區(qū)域是由邊界和道路組成，以此來(lái)形成具有特點(diǎn)的空間形態(tài)，并根據(jù)路面特點(diǎn)、地形和邊界要素等組成不同區(qū)域道路的區(qū)域。

2.4 道路節(jié)點(diǎn)

道路節(jié)點(diǎn)主要指路線以及空間視覺(jué)交叉點(diǎn)、路線上變化點(diǎn)以及空間上的視覺(jué)焦點(diǎn)等，它構(gòu)成了道路的特征性標(biāo)志。

2.5 案例現(xiàn)場(chǎng)道路環(huán)境

該案例道路起點(diǎn)臨近高速公路出入口，終點(diǎn)為城市主干線路段。起點(diǎn)處為高速路和城市道路的交叉點(diǎn)，道路沿線有高邊坡，中央分隔帶以及城區(qū)的人行步道系統(tǒng)，綜上道路地理環(huán)境構(gòu)成了該案例的道路空間要素，以及景觀工程中的設(shè)計(jì)和施工范圍及節(jié)點(diǎn)。

3 城市道路景觀工程的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 整體化設(shè)計(jì)

城市道路景觀中的各構(gòu)成要素之間是相互聯(lián)系，并作為一個(gè)整體空間而存在。根據(jù)相關(guān)要素特性，組織串聯(lián)形成統(tǒng)一系統(tǒng)的獨(dú)立構(gòu)成要素，相關(guān)要素彼此之間是整合且相互交叉的布局方式，并以創(chuàng)造空間為目的來(lái)進(jìn)行實(shí)體的組織設(shè)計(jì)。

因此，統(tǒng)一的整體化設(shè)計(jì)首先要將道路的設(shè)計(jì)同其他設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，形成統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)[5]。道路景觀的整體化要求景觀設(shè)計(jì)中充分考慮與整體城市規(guī)劃及相關(guān)配套專業(yè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，在項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)以地形特征、屬性、風(fēng)格等不同的設(shè)計(jì)方式展示特色。

3.2 道路的景觀定位

道路的景觀定位是指如何確定道路的基本特征。道路景觀設(shè)計(jì)的目的就是將道路單一的交通功能轉(zhuǎn)換為具有交通、景觀、生態(tài)、特色等多種功能為一體的復(fù)合型城市道路空間。根據(jù)德化城市的性質(zhì)以及特色文化特征，設(shè)計(jì)道路的定位是：打造一條富有城市特色文化的景觀道路，使之成為項(xiàng)目地區(qū)的對(duì)外形象窗口，展現(xiàn)城市的第一印象，同時(shí)作為德化進(jìn)城門戶的體現(xiàn)。

城市文化對(duì)道路景觀工程具有重要的作用和影響。將德化城市文化應(yīng)用于道路景觀中，以當(dāng)?shù)匚幕M(jìn)行深入分析，發(fā)現(xiàn)、理解并吸收這些文化內(nèi)涵，同時(shí)結(jié)合工程周邊的生態(tài)環(huán)境特征，從而確定景觀設(shè)計(jì)主題。

在充分解讀德化城市文化的基礎(chǔ)上，明確了以“瓷文化”為主題，圍繞這一主題并發(fā)散思維，從多角度展現(xiàn)主題，打造一條代表德化城市特色文化和精神風(fēng)貌的門戶之路。

德化悠久的“瓷文化”具有深厚的歷史底蘊(yùn)，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、個(gè)性鮮明、豐富多彩。在尊重客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)城市的文化特色，對(duì)道路景觀空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段定位，以便更好地突出表現(xiàn)德化“瓷文化”主題，按照由古到今的歷史軸線進(jìn)行設(shè)計(jì)，將道路沿線景觀結(jié)構(gòu)劃分為三個(gè)主題景觀段落，見圖1。

圖1 道路空間景觀構(gòu)成圖

3.3 道路景觀的變化性和協(xié)調(diào)性

道路空間的規(guī)劃要給人一個(gè)整體的印象，還要具備不同的空間形態(tài)，展現(xiàn)出空間的復(fù)雜性與多層次特性。要科學(xué)布局各個(gè)空間層次，使其有序地排列起來(lái)，形成整體而有秩序的規(guī)劃。

道路就像流動(dòng)的音符，兼具整體性和豐富的律動(dòng)性。因此，在道路景觀工程設(shè)計(jì)中，以景觀要素適當(dāng)?shù)淖儞Q，增加道路景觀的變化性，讓變化統(tǒng)一協(xié)調(diào)，和諧于對(duì)立之中。

以“瓷文化”主題確立設(shè)計(jì)思想，在道路沿線根據(jù)不同的地貌特征和環(huán)境，以“名揚(yáng)四?！薄按啥硷L(fēng)采”“瓷藝歲月”三個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)確定景觀設(shè)計(jì)方案，保證了項(xiàng)目總體的變化性和協(xié)調(diào)性。

3.4 道路與空間的結(jié)合

要在設(shè)計(jì)和規(guī)劃上將空間與道路結(jié)合，這樣才能設(shè)計(jì)出具有整體特性的城市道路。比如引導(dǎo)曲線道路、空間景觀在視覺(jué)上不斷變幻，讓人們移步易景感受城市道路景觀的層次感，對(duì)道路的高度與邊坡的高度進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，形成整齊而不呆板的道路空間結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一道路視線的引導(dǎo)和視覺(jué)元素，使道路與周邊邊界高度形成統(tǒng)一的空間領(lǐng)域，將整體空間氛圍感拉滿。只有將道路與空間景觀關(guān)聯(lián)起來(lái)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，才能創(chuàng)造出整體而有機(jī)的設(shè)計(jì)作品，增加道路行駛中的互動(dòng)及視覺(jué)美感[6]。該案例中使用三個(gè)景觀段落來(lái)詮釋項(xiàng)目設(shè)計(jì)主題。

3.4.1 名揚(yáng)四海景觀段

（1）“揚(yáng)帆起航瓷都精神”

揚(yáng)帆起航，賦有獨(dú)特的歷史意義與對(duì)未來(lái)的展望，帆船雕塑成為設(shè)計(jì)中的主題雕塑。區(qū)域位置處于道路交叉點(diǎn)，是視覺(jué)匯集處，以大型雕塑形成視覺(jué)高差，讓道路界線和區(qū)域位置錯(cuò)落有致，形成獨(dú)特的空間藝術(shù)效果。通過(guò)大型雕塑所處的地理位置以及內(nèi)在寓意，使人們從進(jìn)入伊始便能初步感受當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣蜌v史風(fēng)貌。整體雕塑的文化特性不僅展現(xiàn)了當(dāng)?shù)貧v史文化脈絡(luò)，又能通過(guò)“啟航”兩個(gè)字體現(xiàn)作為項(xiàng)目的起始點(diǎn)位的地理位置，一詞雙意。通過(guò)雕塑的動(dòng)態(tài)和體量，表現(xiàn)當(dāng)?shù)厝宋臍v史的厚重感和整體景觀工程的律動(dòng)性。

（2）“考古邊坡”

邊坡設(shè)計(jì)構(gòu)思來(lái)源于挖掘古文物時(shí)，古瓷器皿鑲嵌于沙土之中的場(chǎng)景再現(xiàn)。道路左側(cè)的高邊坡即是行車視覺(jué)的分界點(diǎn)，也是整體工程設(shè)計(jì)的一個(gè)延伸，設(shè)計(jì)一個(gè)仿考古邊坡挖掘現(xiàn)場(chǎng)，表現(xiàn)整體景觀的延續(xù)，豐富了道路的導(dǎo)向性。加上各類形態(tài)各異的瓷器雕塑，結(jié)合高邊坡的地理位置和視角特性，通過(guò)各類雕塑瓷器以及瓷器上的青花彩繪，凸顯設(shè)計(jì)主題，同時(shí)也是城市文化內(nèi)涵的延續(xù)。

（3）“百瓷花?！?/p>

工程中以陶瓷工藝品及數(shù)量為設(shè)計(jì)元素，借由陶瓷燒制過(guò)程中使用到的道具、陶瓷成品，展現(xiàn)構(gòu)思立意，利用地形上的緩坡放置立體雕塑，形成一個(gè)展示空間，宣揚(yáng)陶瓷文化及工藝，豐富整個(gè)地形的內(nèi)容與空間。

3.4.2 瓷都風(fēng)采景觀段

該景觀段為道路中央分隔帶，采用不同造型的雕塑群組分段布置，增加道路的功能導(dǎo)向性、層次感及文化內(nèi)涵。

（1）“中國(guó)制造”

“CHINA”一詞隨著中國(guó)瓷器在英國(guó)及歐洲大陸的廣泛傳播，經(jīng)過(guò)多年的演變已成為瓷器的代名詞，使得“中國(guó)”與“瓷器”成為密不可分的雙關(guān)語(yǔ)。雕塑運(yùn)用字體的線性特征與德化白瓷的顏色相結(jié)合，做出一組字體雕塑，增加道路的律動(dòng)感，豐富道路的文化內(nèi)涵。

（2）“石碾”

石碾是早期的傳統(tǒng)碾壓瓷土的工具，借用這種形式，傳達(dá)設(shè)計(jì)寓意，以小見大，展現(xiàn)瓷都德化的陶瓷文化。

（3）“茶韻”

閩南人茶不離嘴，由“茶文化”衍生出“茶具文化”，陶瓷茶壺成為日常生活中不可或缺的“道具”。以此為主題構(gòu)思出雕塑作品。

（4）“陶瓷郵票”

工程中以郵票的形式為主題立意構(gòu)思，把精品瓷雕、陶瓷人物等內(nèi)容，通過(guò)戶外廣告燈箱的形式予以展示，生動(dòng)地呈現(xiàn)出瓷雕精品工藝，更貼切地展示瓷都德化的歷史文化底蘊(yùn)。該區(qū)域位置連接城區(qū)，借助郵票的功能寓意，承前啟后，起到連接整個(gè)道路景觀工程的作用。

3.4.3 瓷藝歲月景觀段

該景觀段為城區(qū)步行道系統(tǒng)，放置陶瓷制作工藝的雕塑群組，宣揚(yáng)地方特色的同時(shí)，讓居民更多地參與和感受當(dāng)?shù)匚幕厣?，做到以人為本，共同參與的設(shè)計(jì)構(gòu)想。

陶瓷制作，運(yùn)用鑄銅雕塑群組的形式，再現(xiàn)古代陶瓷燒制時(shí)的生動(dòng)場(chǎng)景，整組雕塑群采用陶瓷工藝節(jié)點(diǎn)展示，不僅方便大眾參與、了解、學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)靥沾晌幕爸谱鞴に嚕撬囆g(shù)形式來(lái)源于生活的集中體現(xiàn)。

3.5 道路景觀的文化性塑造

在城市空間中，道路是重要組成部分，道路景觀形態(tài)將直接影響城市發(fā)展。城市道路景觀建設(shè)要在充分體現(xiàn)我國(guó)文化傳承基礎(chǔ)上進(jìn)行，不僅要使道路蘊(yùn)含豐富文化價(jià)值，還能使道路景觀與民族審美“同頻共振”，因此，為突出體現(xiàn)城市文化，就需合理設(shè)計(jì)道路景觀。

4 結(jié)語(yǔ)

在不同項(xiàng)目實(shí)踐中，需要針對(duì)不同的類型區(qū)別對(duì)待，景觀從業(yè)人員要有靈活多變、因地制宜的思維方式。道路作為城市的骨架，聯(lián)系著城市的各個(gè)角落，是城市空間中基本的要素，與人們的日常生活息息相關(guān)。因此，需要以居民實(shí)際生活需求和習(xí)慣來(lái)對(duì)道路景觀工程設(shè)計(jì)提出愿望和建議，并以此作為工程設(shè)計(jì)人員的重要參考依據(jù)。在確保安全通行的基礎(chǔ)上，達(dá)到有限的城市空間全面利用的效果，在空間層次上運(yùn)用藝術(shù)手段處理城市道路景觀，為整個(gè)城市帶來(lái)全新的改變。