編者按

為加強先進質(zhì)量管理方法和實踐的應(yīng)用推廣，引導(dǎo)上海各區(qū)域、領(lǐng)域培育樹立更多具有時代特征、行業(yè)特色，可借鑒、可推廣的標桿經(jīng)驗，以質(zhì)量提升推動企業(yè)自主創(chuàng)新、助力技術(shù)攻關(guān)突破，本刊已連續(xù)介紹了多個2020年度上海市“質(zhì)量標桿”先進案例。本期介紹上海衛(wèi)星裝備研究所“以技術(shù)風險管控為核心的航天產(chǎn)品保證模式”的經(jīng)驗。

上海衛(wèi)星裝備研究所隸屬于中國航天科技集團有限公司第八研究院，是我國大型航天器總裝、總測及環(huán)境試驗基地，同時承擔航天器主結(jié)構(gòu)裝配、電裝、熱控產(chǎn)品研制等任務(wù)，是國內(nèi)唯一一家具備整星裝配、集成測試和試驗（AIT）及機電熱航天器平臺配套能力的單位。

針對航天器價值昂貴、不可維修和高精度的特征，2011年起上海衛(wèi)星裝備所引入風險管控的理念，經(jīng)過10年探索和實踐，歷經(jīng)從經(jīng)驗法、頭腦風暴法到科學運用PFMEA確定風險等級，建立了日益成熟的以技術(shù)風險管控為核心的產(chǎn)品保證模式，有效控制了AIT過程風險，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。以技術(shù)風險管控為核心的航天產(chǎn)品保證模式主要是基于PDCA和PFMEA方法，構(gòu)建面向組織、面向流程、面向產(chǎn)品的立體化風險控制體系。

以技術(shù)風險管控為核心的產(chǎn)品保證模式

在面向組織方面，通過分析AIT過程風險項目，識別控制點、強制檢驗點、不可檢不可測點、多余物控制點等，量化評估風險等級，細化風險事件和風險點，制定風險防范措施，形成《衛(wèi)星AIT風險控制手冊》（通用）。

在面向流程方面，結(jié)合型號特點識別特有風險，制定措施，形成《型號AIT風險識別與控制要求》。2018年起，將風險分析從AIT延伸至發(fā)射場和在軌階段，按照衛(wèi)星飛行時序，重點關(guān)注焊接、膠接、多余物、防靜電等，梳理影響型號成敗的關(guān)鍵點，利用PFMEA，分解關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，識別關(guān)鍵點，分析原因，制定措施，固化形成“1+4（所級+四大業(yè)務(wù)部門）”保障鏈。

10年來風險手冊迭代情況

太陽陣展開保障鏈

在面向產(chǎn)品方面，梳理從交付驗收、裝配、測試試驗、運輸?shù)冗^程風險和措施，形成《典型產(chǎn)品關(guān)鍵點控制手冊》；以落實責任和質(zhì)量獎懲為驅(qū)動力，以專業(yè)化外單位產(chǎn)品/工裝設(shè)備交驗、開工前風險交底、標準化流程、表格化措施、外單位涉星操作“兩確認一監(jiān)督”、操作過程三檢四化等過程六步法為抓手，強化衛(wèi)星研制過程質(zhì)量保證；以一體化質(zhì)量綜合監(jiān)督為支撐，持續(xù)分層分類開展質(zhì)量監(jiān)督，定期開展設(shè)計輸入、工藝文件、現(xiàn)場操作、過程記錄、產(chǎn)品數(shù)據(jù)包等全方位體檢，覆蓋航天飛行器AIT全過程，確保風險措施落地。同時，定期進行風險交叉評價和動態(tài)管理風險清單，不斷識別新增風險源，制定措施，對采取措施后降級或消除的風險及時更新，從型號和組織兩個維度持續(xù)改進。

以技術(shù)風險管控為核心的航天產(chǎn)品保證模式實現(xiàn)了從“人的保證”到“技術(shù)的保證”的轉(zhuǎn)變，由“事后處理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆孪炔邉?事前預(yù)防+事中控制”的轉(zhuǎn)型升級。2011年以來，該模式在航天器配套產(chǎn)品任務(wù)翻番的情況下，一次交驗合格率達到99.9%，連續(xù)成功發(fā)射38顆衛(wèi)星。該模式作為最佳實踐在航天科技集團進行交流，在航天業(yè)內(nèi)兄弟單位得到推廣運用，獲得國防科技工業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新獎和上海市市長質(zhì)量獎。