国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥溫度場分析

2022-02-21 12:19匡茜茜韓雪峰
關(guān)鍵詞:蝶閥超低溫閥體

匡茜茜 韓雪峰 韓 棟

(江蘇蘇鹽閥門機(jī)械有限公司,濱海 224500)

閥門設(shè)計(jì)與分析的目的是確保閥門在運(yùn)輸和傳遞介質(zhì)中不發(fā)生泄漏,滿足密封要求。在超低溫工況下,液化天然氣(Liquefied Natural Gas,LNG)具有易燃易爆、黏度低、滲透性強(qiáng)等特點(diǎn),十分容易發(fā)生泄漏。而超低溫閥門的工作溫度極低(77 K),因此在設(shè)計(jì)這類閥門時(shí),除了應(yīng)遵循一般閥門的設(shè)計(jì)原則,還有一些特殊的要求。其中重要的就是要求閥門的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證填料在0 ℃以上的環(huán)境溫度下工作,以發(fā)揮保護(hù)填料函的功能[1],填料函的密封性是低溫閥設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,若該處有泄漏,將造成填料與閥桿處結(jié)冰,從而影響閥桿的正常操作,同時(shí)會因閥桿上下移動而將填料劃傷,從而引起嚴(yán)重泄漏[2]。LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥發(fā)生泄漏的位置主要有兩處,分別為填料函處和長頸閥蓋與閥體連接的法蘭處。在實(shí)際工作中,填料函處的泄漏最為常見[3]。為預(yù)防填料函結(jié)冰,應(yīng)保證填料函溫度不小于0 ℃,因此從傳熱角度對LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥進(jìn)行傳熱過程分析就顯得十分必要[4]。

1 傳熱過程分析

在LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)組件中,由于環(huán)境溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于該組件的底部溫度,環(huán)境中的熱量會先由空氣傳給閥桿上端和長頸閥蓋及其他部件,隨后經(jīng)過閥蓋與閥桿之間的縫隙進(jìn)入填料函并到達(dá)閥桿內(nèi)部,最后熱量經(jīng)閥蓋和內(nèi)部閥桿向下傳遞,而底部冷量會由閥蓋和內(nèi)部閥桿向上傳遞。由于超低溫蝶閥滴水盤以下的閥蓋部位及閥體都有絕熱材料保護(hù),可以忽略絕熱材料覆蓋部位的外部熱量和內(nèi)部冷量與絕熱材料的熱交換。另外,因?yàn)榈嗡P增大了長頸閥蓋與環(huán)境空氣的對流換熱面積,強(qiáng)化了換熱程度,且冷熱量的交換主要發(fā)生在滴水盤處,所以當(dāng)冷量和熱量傳到滴水盤處時(shí),就會產(chǎn)生冷熱量交換,從而阻止冷量繼續(xù)向上傳遞,起到保護(hù)填料的作用,同時(shí)還能降低閥蓋及閥桿的溫度。

2 LNG超低溫上裝式蝶閥的溫度場分析

2.1 模型建立

建立實(shí)體模型是有限元數(shù)值仿真分析的基礎(chǔ)[5],本文依據(jù)實(shí)際工況設(shè)計(jì)出LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu),確定了相關(guān)尺寸并進(jìn)行了建模。三維實(shí)體模型由閥體、閥桿、蝶板、長頸閥蓋、滴水板和填料函等部分構(gòu)成。為減少計(jì)算量,對所建模型進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮喕?,LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥開啟狀態(tài)時(shí)的模型如圖1所示。

2.2 材料屬性設(shè)置

考慮到材料的耐低溫特性和成本,設(shè)計(jì)采用的材料為奧氏體不銹鋼ASTMF316,因此只需要設(shè)置單一材料的性能參數(shù)。根據(jù)美國機(jī)械工程協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 《ASME鍋爐及壓力容器規(guī)范》第Ⅱ卷D篇[6],其材料參數(shù)如表1所示。

表1 材料參數(shù)

2.3 單元網(wǎng)格的劃分

由于零件幾何結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,需要選用四面體網(wǎng)格并選取適當(dāng)尺寸。劃分后的有限元模型有包含35 176 個(gè)節(jié)點(diǎn),77 789個(gè)單元,如圖2所示。

2.4 溫度及邊界條件的設(shè)置

介質(zhì)液氮的工作溫度為-196 ℃,環(huán)境溫度為22 ℃。 當(dāng)閥門處于開啟狀態(tài)時(shí),設(shè)置邊界條件如下:閥體內(nèi)壁、閥座、閥瓣及閥蓋法蘭下表面的溫度為-196 ℃;由于超低溫蝶閥的滴水盤以下閥蓋部位及閥體都有絕熱材料保護(hù),可以忽略絕熱材料覆蓋部位的外部熱量和內(nèi)部冷量到絕熱材料的熱交換。冷熱量的交換主要發(fā)生在滴水盤處,因此滴水盤及以上的部分與空氣自然對流換熱,設(shè)置熱對流系數(shù)為12 W·m-2·℃-1,環(huán)境溫度設(shè)為22 ℃。蝶閥的溫度及對流邊界條件設(shè)置如圖3所示。

2.5 結(jié)果分析

通過有限元分析計(jì)算,得到如圖4所示的LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥開啟狀態(tài)下的溫度場分布云圖。對整個(gè)裝配體進(jìn)行溫度場分布的分析可得,閥門溫度從閥蓋法蘭部分沿軸向逐漸上升,滴水盤從基部開始沿徑向溫度逐漸升高。

對閥桿溫度場進(jìn)行模擬求解,得到閥桿中心線溫度分布云圖,如圖5所示,可見閥桿在閥體部分的溫度為-196 ℃,隨后在法蘭部位及向上部分溫度逐漸升高,最高溫度為21.18 ℃,提取閥桿中心線溫度分布云圖數(shù)據(jù)畫出溫度分布曲線圖,如圖6所示。

對蝶閥填料函外壁溫度場進(jìn)行模擬求解,得到填料函外壁溫度分布云圖,如圖7所示??梢娞盍虾獗谙蛏蠝囟戎饾u升高,最高溫度為15.050 0 ℃,最低溫度為4.826 6 ℃,提取填料函外壁溫度分布云圖數(shù)據(jù)畫出溫度分布曲線圖,如圖8所示。

3 導(dǎo)熱系數(shù)對閥門溫度場影響因素分析

閥蓋的溫度分布主要受導(dǎo)熱和熱對流的影響,材料的導(dǎo)熱系數(shù)大小對分析低溫閥門的溫度分布起到至關(guān)重要的作用。由于閥體的溫度較低,冷量的傳遞主要依靠導(dǎo)熱傳給閥桿以及填料函等部件,因此需要改變材料的導(dǎo)熱系數(shù)模擬出閥桿的溫度分布,本次模擬將材料的導(dǎo)熱系數(shù)降低10%,得出了5組不同導(dǎo)熱系數(shù)下的溫度分布。此時(shí)需要改變材料導(dǎo)熱系數(shù),得出模擬溫度分析的結(jié)果。取5種不同導(dǎo)熱系數(shù)(7.60、6.84、6.08、5.32、4.56)來模擬分析填料函底部溫度,得到擬合曲線如圖9所示。

從圖9可以看出,采用導(dǎo)熱系數(shù)較低的材料有利于提高填料函底部的溫度,這是因?yàn)殡S著導(dǎo)熱系數(shù)的增加,整個(gè)閥蓋結(jié)構(gòu)的熱阻減小,從閥體傳遞給閥桿的冷量逐漸增大,相應(yīng)填料函底部的溫度逐漸降低,當(dāng)填料函底部的溫度低于0 ℃時(shí)可能會影響閥桿的操作。因此,在設(shè)計(jì)低溫閥門時(shí),閥門應(yīng)盡量選取導(dǎo)熱系數(shù)較低的材料。

4 結(jié)論

針對全球能源危機(jī)及我國環(huán)境污染減緩經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀,天然氣作為一種清潔能源將成為我國大力發(fā)展的新能源。因此,LNG的運(yùn)輸裝置、儲存裝置及其關(guān)鍵配套設(shè)備的研發(fā)及應(yīng)用顯得極其重要,本文以LNG關(guān)鍵配套設(shè)備之一的LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥為研究對象,從傳熱過程、溫度場分布的角度對其進(jìn)行了相關(guān)研究,具體所得結(jié)論如下:

(1)LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥溫度場中,溫度從閥蓋法蘭部分沿軸向逐漸上升,滴水盤溫度從基部開始沿徑向逐漸升高,冷熱量的交換主要發(fā)生在滴水盤處,能夠阻止冷量繼續(xù)向上傳遞,從而起到保護(hù)填料的作用;

(2)閥桿溫度分布在閥體部位恒為-196 ℃,隨后在法蘭部位及向上部分溫度逐漸升高,最高溫度為21.18 ℃;

(3)通過填料函外壁溫度分布云圖可以發(fā)現(xiàn),填料函外壁溫度分布由底部向上溫度逐漸升高,最低溫度為4.826 6 ℃,但填料函的密封性能不會受到影響,超低溫球閥的密封性能也可以得到保證;

(4)通過利用有限元分析的方式對該LNG超低溫上裝式三偏心蝶閥進(jìn)行溫度場分析,并討論了材料的導(dǎo)熱系數(shù)對該閥溫度場的影響,得出填料函底部溫度會隨導(dǎo)熱系數(shù)的減小而升高,因此降低導(dǎo)熱系數(shù)有利于提高填料函底部的溫度,從而提高閥門的密封性能。

猜你喜歡
蝶閥超低溫閥體
基于CFX的低溫蝶閥流場分析
供熱機(jī)組甩負(fù)荷下連通管蝶閥動作方式的研究
浸入式超低溫壓力傳感器的研究
不同超低溫及其再回至常溫時(shí)混凝土受拉強(qiáng)度試驗(yàn)研究*
不同超低溫及其再回至常溫時(shí)混凝土受壓強(qiáng)度試驗(yàn)研究*
汽輪機(jī)切缸技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制策略研究
常見自動變速器故障診斷與維修(25)
常見自動變速器故障診斷與維修(19)
常見自動變速器故障診斷與維修(12)
常見自動變速器故障診斷與維修(13)