吳春海，王焰孟

(中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 天津 300300)

0 引 言

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費者已經(jīng)逐漸從關(guān)注汽車的安全屬性而轉(zhuǎn)移到關(guān)注汽車的其他指標，行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，車內(nèi)氣味作為其中非常關(guān)鍵的一個指標受到消費者的廣泛關(guān)注。為應(yīng)對這一趨勢，各大整車集團均建立了對應(yīng)的車內(nèi)氣味管控體系，以及一條從開發(fā)、量產(chǎn)到在用車監(jiān)管等全產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)保管控體系，其中測試標準作為管控體系中非常重要的一環(huán)，對管控質(zhì)量的好壞起到至關(guān)重要的作用。為了確保標準實施的準確性，各大整車企業(yè)每年會舉行一次供應(yīng)商的比對實驗，但從比對結(jié)果來看，每年均會有部分實驗室不能順利通過，可見不同實驗室對相同標準的實施條款的理解仍需不斷增強。因此，本文以T/CMIF—2016《汽車零部件及材料的氣味評價規(guī)范》[1](以下簡稱規(guī)范)、CNAS-CL01-A005：2020《檢測和校準實驗室能力認可準則在汽車和摩托車檢測領(lǐng)域的應(yīng)用說明》[2]作為示例，對規(guī)范中的樣件運輸過程、環(huán)境箱、樣件預(yù)處理、樣件裁剪、嗅辯流程、溫度控制、評價環(huán)境準備、嗅辯員篩選、結(jié)果處理及報告確認等環(huán)節(jié)進行逐一分析，以期為使用氣味測試相關(guān)規(guī)范的工作組提供參考。

1 測試規(guī)范流程及注意事項詳解

本文對規(guī)范中的各項條款進行逐一解讀，結(jié)合規(guī)范的編制背景及實驗室的經(jīng)驗總結(jié)，對其中可能對測試結(jié)果產(chǎn)生影響的各因素進行分析，進而規(guī)范實驗室操作人員對于該規(guī)范的理解，達到統(tǒng)一測試流程、規(guī)范測試結(jié)果的目的。

1.1 樣件運輸注意事項

氣味測試屬于散發(fā)類測試，而散發(fā)類測試受環(huán)境溫度、下線時間等影響非常大，隨著環(huán)境溫度的變化、下線時間的不斷推移，樣件的測試結(jié)果會有較大的波動，因此在規(guī)范中規(guī)定在樣件的運輸過程中應(yīng)注意用鋁箔對樣件進行包裹、再用PE膜在外部包覆，降低樣件交叉污染的可能性；針對測試時間，規(guī)范建議測試時間為(15±5)d，測試時間過早，將不能反映樣件在裝車應(yīng)用過程中的真實狀態(tài)，測試時間過晚，將一定程度上降低對于樣件的要求，導(dǎo)致后續(xù)消費者抱怨概率的增加。

1.2 環(huán)境箱注意事項

由于汽車測試受溫度影響較大，在氣味評價過程中，環(huán)境箱的溫度均勻性及溫度波動度對測試樣品的結(jié)果將有較大的影響。在本標準中，常用的測試溫度如表1所示，測試溫度從23～100℃不等，實驗室常用的環(huán)境箱溫度檢定點較少涵蓋100℃及以上的高溫，而經(jīng)實際設(shè)備驗證顯示，當日常檢定點最高溫度為70℃時，隨著溫度的不斷升高，其溫度波動度及溫度均勻性將會出現(xiàn)較大的偏差，甚至超過標準本身的要求。因此，對于標準中存在較高的測試溫度時，建議增加新的溫度檢定點，覆蓋氣味測試的全溫度 范圍。

表1 材料氣味試驗條件方案 Tab.1 Scheme of material odor test conditions

1.3 樣件預(yù)處理注意事項

由于氣味測試的特殊性，前面已經(jīng)提到，氣味結(jié)果受環(huán)境、溫度等影響較大，在樣件到達測試實驗室時，應(yīng)在試驗前首先檢查樣件的包裝是否有破損，其次應(yīng)將樣件放入一定溫度、濕度范圍的環(huán)境箱內(nèi)，對樣件進行預(yù)處理。此步驟對樣件的后續(xù)測試尤為重要。樣件在運輸過程中，如果運輸環(huán)境溫度較高，則在運輸過程中會存在過揮發(fā)的現(xiàn)象，導(dǎo)致實際測試結(jié)果偏低；如果運輸環(huán)境溫度較低，則在運輸過程中會存在抑制揮發(fā)的現(xiàn)象，導(dǎo)致實際測試結(jié)果偏高。因此在實驗室實際測試之前，應(yīng)將樣件置于環(huán)境箱中進行預(yù)處理，達到在實際測試之前樣件狀態(tài)穩(wěn)定的目的。對于車內(nèi)有內(nèi)飾件總成，要確保將用于保護的保護罩去除且上方無可視灰塵等，同時內(nèi)飾件總成在采樣袋中的測試狀態(tài)應(yīng)盡量符合零部件在車內(nèi)的狀態(tài)，例如朝向車內(nèi)的面在采樣袋中應(yīng)該朝上放置等。

1.4 樣件裁剪注意事項

在樣件的裁剪過程中，應(yīng)尤其注意與樣件接觸的各部分工具的氣味性影響，在實際裁剪過程中，可能會用到裁刀、鉗子等工具，上述工具由于其本身屬性，可能會涂抹防銹油等攜帶氣味的液體物質(zhì)，會對最終的測試結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。例如：在某次測試過程中，由于防銹油的存在，導(dǎo)致最終樣件的氣味結(jié)果超標，氣味類型嚴重偏離樣件本身的氣味屬性。此外，在樣件的裁剪過程中，應(yīng)注意手部汗?jié)n、護手霜等對樣件的影響。因此建議在實際測試過程中，應(yīng)首先檢查裁剪工具是否涂有防銹油等氣味液體，其次應(yīng)佩戴無味手套操作樣件，避免外部氣味輸入對最終氣味測試結(jié)果的影響。

1.5 評價環(huán)境注意事項

氣味評價是主觀評價項目，環(huán)境對最終氣味有非常大的影響，CNAS-CL01-A005：2020《檢測和校準實驗室能力認可準則在汽車和摩托車檢測領(lǐng)域的應(yīng)用說明》[2]中的6.3部分對主觀評價試驗環(huán)境提出了明確要求：氣味感官實驗室應(yīng)具有獨立的評價間，評價間的內(nèi)部材料、建筑設(shè)施及清潔器具等應(yīng)保證室內(nèi)無氣味；對場地和環(huán)境有要求的檢測項目，應(yīng)對場地和環(huán)境條件進行確認，并對關(guān)鍵參數(shù)進行記錄。因此對于氣味評價間應(yīng)確保其無額外異味，環(huán)境溫濕度適宜，不會對氣味評價員產(chǎn)生額外的影響。同時，玻璃容器和氣味袋在每一次試驗之前必須經(jīng)過清洗、干燥，保證容器內(nèi)無氣味或中性氣味，氣味袋內(nèi)無氣味或氣味等級小于或等于1。

1.6 嗅辨員篩選注意事項

在規(guī)范中氣味評價員篩選包含2個部分，第一部分為篩選符合條件的氣味評價員。由于氣味評價為主觀評價過程，氣味評價員應(yīng)通過專業(yè)的氣味評價員培訓班培訓。CNAS-CL01-A005：2020《檢測和校準實驗室能力認可準則在汽車和摩托車檢測領(lǐng)域的應(yīng)用說明》中的6.2部分明確指出，從事氣味感官評價的人員，應(yīng)通過專業(yè)技術(shù)機構(gòu)組織的培訓，并持續(xù)保持能力，申請通過氣味感官評價的機構(gòu)應(yīng)至少有5名以上相關(guān)能力的檢測人員[2]。在真實的樣件評價之前對氣味評價人員進行篩選，此外氣味評價員的狀態(tài)受身體狀態(tài)、心理狀態(tài)等影響比較大，因此第二部分規(guī)定：應(yīng)在培訓之前對于氣味評價員的狀態(tài)進行確認，篩選符合要求的氣味評價員對樣件進行評價，進而取得相對客觀的氣味評價結(jié)果。

1.7 試驗步驟及注意事項

在試驗方案中，對于溫度高于40℃以上的試驗方案都需要在加熱時間結(jié)束之后在室溫條件下進行冷卻；在氣味評價的過程中，為了保證鼻子能吸入容器內(nèi)的氣體，首先要將鼻子移動到距離瓶口或氣味袋1.5～2cm處且不接觸，氣味評價員均勻呼吸，嗅辨需在5s內(nèi)完成；每位氣味評價員在結(jié)束氣味評價后，應(yīng)立即將容器封好，轉(zhuǎn)交于下一位評價員，每個氣味容器只供不多于3名氣味評價員進行評價；2次氣味評價之間間隔為1min，每位氣味評價員每天承擔氣味評價試驗數(shù)量不得超過12個；對于氣味強度較高、氣味特性明顯的樣品，氣味評價員應(yīng)在氣味評價后轉(zhuǎn)移至新鮮空氣地方調(diào)節(jié)5～10min，然后才允許進行下一個氣味評價試驗；每個氣味評價試驗，需要至少5位氣味評價員給出評價結(jié)果，氣味評價期間相互不得交流。

1.8 結(jié)果處理注意事項

各氣味評價員的氣味結(jié)果得到之后，最后的修約處理也顯得尤為重要，可分為3種情況，如表2所示。如果所有氣味評價員給出的氣味強度評分結(jié)果極差小于1，氣味強度評分結(jié)果為全部氣味評價員所給出結(jié)果的算術(shù)平均值，可約到0.5級(如2.5、3.5、4.5)。如果所有氣味評價員給出的氣味強度評分極差等于1，則要去除最大和最小值，取其余氣味評價員給出結(jié)果算術(shù)平均值，算術(shù)平均數(shù)小數(shù)部分小于0.25時采用退位制，取0；大于或等于0.25且小于0.5時采用進位制，取0.5；大于或等于0.5且小于0.75時采用退位制，取0.5；大于或等于0.75時采用進位制，取1。如果所有氣味評價員給出的氣味強度評分結(jié)果極差大于1，需要重新進行氣味評價試驗。當氣味強度平均值小于或等于3.5時，判定為可接受；當氣味強度平均值大于3.5時，判定為不可接受。氣味評價最終以一個值表征該樣件的氣味結(jié)果。

表2 氣味強度評分等級要求 Tab.2 Requirements of odor intensity rating

2 總結(jié)與展望

本文通過對在零部件及材料的氣味測試過程中，對氣味結(jié)果可能產(chǎn)生影響的因素如測試環(huán)境、溫濕度、嗅辯儀、氣味結(jié)果處理等進行綜合分析，結(jié)合實驗室的操作經(jīng)驗，對應(yīng)性地給出了相應(yīng)的測試建議，以期為從事氣味評價的實驗室工作人員提供相應(yīng)的建議和技術(shù)支持。

受氣味評價的特殊性影響，不同實驗室對同一樣件的評價，同一實驗室對同一樣件在不同時間的評價均有可能存在一定的差異，進而會對整車企業(yè)的開發(fā)、質(zhì)控等工作產(chǎn)生一定的影響。因此，行業(yè)內(nèi)目前也在逐漸開發(fā)電子鼻、智能嗅辯系統(tǒng)等客觀性的氣味評價手段，以期能達到替代氣味評價員的目的，實現(xiàn)客觀化評價的目標?！?/p>