王偉　呂洋洋

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的進(jìn)一步深化、市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，公安部交通管理局發(fā)布，截至 2021 年12月底，中國機(jī)動車保有量已達(dá)3.95億輛。汽車改變了傳統(tǒng)的出行方式，給人們的生活帶來了極大的便利，但是交通事故呈上升趨勢，事故處理的數(shù)量和難度也在增加。特別是在一些司機(jī)肇事后，為了逃避刑事和民事責(zé)任，置傷者于不顧，駕車逃逸的情況時(shí)有發(fā)生，給交通事故的認(rèn)定帶來了困難。因此，必須充分利用交通事故現(xiàn)場的痕跡物證，為處理交通事故案件提供依據(jù);隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，司法鑒定中的痕跡物證應(yīng)運(yùn)而生。筆者將結(jié)合多年來道路交通事故痕跡物證司法鑒定的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)鑒定案例進(jìn)行分析，通過司法鑒定多學(xué)科的聯(lián)合，探討道路交通事故逃逸案件中痕跡物證的作用。

關(guān)鍵詞：司法鑒定 逃逸 事故痕跡物證 整體分離 痕跡比對 微量物交換

1 道路交通事故痕跡物證司法鑒定

司法鑒定是指在訴訟活動中鑒定人運(yùn)用科學(xué)技術(shù)或者專門知識對訴訟涉及的專門性問題進(jìn)行鑒別和判斷并提供鑒定意見的活動?；蛘哒f，司法鑒定是指在訴訟過程中，對案件中的專門性問題，由司法機(jī)關(guān)或當(dāng)事人委托法定鑒定單位，運(yùn)用專業(yè)知識和技術(shù)，依照法定程序作出鑒別和判斷的一種活動。其包含道路交通事故痕跡物證鑒定、法醫(yī)損傷鑒定及個(gè)體識別（DNA）鑒定。

道路交通事故痕跡物證鑒定是運(yùn)用痕跡物證的相關(guān)理論和方法，結(jié)合車輛工程、交通工程、痕跡物證、法醫(yī)損傷學(xué)和事故重建等技術(shù)，并通過痕跡檢驗(yàn)、功能檢查、書證審查、理論計(jì)算和綜合分析，對道路交通事故的狀態(tài)、過程和成因等案件事實(shí)認(rèn)定所涉及的專門性問題進(jìn)行鑒別和判斷并提供鑒定意見的活動。

2 道路交通事故痕跡物證鑒定的應(yīng)用案例

2.1 通過個(gè)體識別（DNA）和人身損傷形態(tài)來判定肇事車輛

20××年×月××日××?xí)r許，接群眾報(bào)警稱，在××路段一行人摔倒，事故現(xiàn)場無肇事車輛，隨即公安機(jī)關(guān)交通管理部門民警趕赴現(xiàn)場，到達(dá)事故現(xiàn)場后，對事故現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行勘查，初步排除行人自己摔倒的可能性，且無目擊證人，后120趕到事故現(xiàn)場，確認(rèn)上述行人已經(jīng)死亡，辦案民警調(diào)取事發(fā)時(shí)的卡口錄像，初步認(rèn)定李某駕駛的××號牌重型半掛列車有重大肇事嫌疑，隨即辦案機(jī)關(guān)工作人員對卡口視頻進(jìn)行摸排，通過公安網(wǎng)絡(luò)查詢與嫌疑車輛當(dāng)事人取的聯(lián)系，但該當(dāng)事人矢口否認(rèn)其車輛與死者發(fā)生過接觸。在本起案件中，嫌疑車輛是否與死者發(fā)生過接觸是本起交通事故中最大的難題，公安機(jī)關(guān)交通管理部門委托××鑒定中心對本起事故進(jìn)行痕跡物證鑒定。

2.1.1 對李某駕駛的××號牌重型半掛列車勘查過程中，貨廂右側(cè)由前向后數(shù)第三個(gè)欄板緊固插銷前端下部圓角處離地高度約153cm～153.5cm處見碰擦痕跡，表面見灰塵減層痕跡，并見毛發(fā)附著（見圖1），隨即拍照固定并提取，將其附著的毛發(fā)送往××司法鑒定中心檢驗(yàn)鑒定，同時(shí)對死者頭顱上的毛發(fā)進(jìn)行提取進(jìn)行理化實(shí)驗(yàn)，鑒定意見為“送檢毛發(fā)（1號）檢出的STR分型，與死者頭顱上的毛發(fā)D8S1179等20個(gè)基因座基因型相同，其似然率為”。

2.1.2 法醫(yī)通過對死者進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其額左部創(chuàng)5.0cm，死者損傷符合顱骨骨折、顱腦損傷死亡的病例改變（見圖2）。

根據(jù)車輛及死者進(jìn)行檢驗(yàn)，××號牌重型半掛列車右側(cè)由前向后數(shù)第三個(gè)欄板緊固插銷前端下部圓角處離地高度約153cm～153.5cm處見碰擦痕跡，表面見灰塵減層痕跡，結(jié)合死者額左部創(chuàng)5.0cm，死者尸體損傷符合顱骨骨折、顱腦損傷死亡的病例改變，二者可以形成造痕體與承痕體相互對應(yīng)關(guān)系。

××號牌重型半掛列車貨廂右側(cè)由前向后數(shù)第三個(gè)欄板緊固插銷前端下部圓角處見毛發(fā)附著，其檢驗(yàn)結(jié)果與死者D8S1179等20個(gè)基因座基因型相同，其似然率為。即××號牌重型半掛列車貨廂右側(cè)由前向后數(shù)第三個(gè)欄板緊固插銷前端下部圓角處的毛發(fā)為涉案死者所遺留。

結(jié)合痕跡印證及個(gè)體識別（DNA）檢驗(yàn)結(jié)果，分析認(rèn)為：××號牌重型半掛列車貨廂右側(cè)由前向后數(shù)第三個(gè)欄板緊固插銷前端下部圓角處與死者頭部發(fā)生過刮碰。

在本案中，在視頻盲區(qū)且無直接目擊證人的情況下，對于肇事者逃逸或矢口否認(rèn)的道路交通事故，通過所涉人員的人身損傷、車輛痕跡和法醫(yī)生物證據(jù)的全面檢驗(yàn)，從事故發(fā)生時(shí)，人、車之間的碰撞形態(tài)、成傷方向，可以分析人員的致傷方式和致傷物。在初步推斷致傷物體后，提取致傷物體上的生物樣本，并通過法醫(yī)物證的DNA測試對死者的人體組織進(jìn)行同一性比對。這兩者結(jié)合在一起并保持一致。進(jìn)一步加強(qiáng)對致傷物體推斷的準(zhǔn)確性，增強(qiáng)證據(jù)的力度，最終確定涉及的車輛和人員。為案件調(diào)查、起訴、審判和定罪提供必要的關(guān)鍵證據(jù)。

2.2 通過整體分離痕跡來判定肇事車輛

根據(jù)GA/T 1087-2013《道路交通事故痕跡鑒定》標(biāo)準(zhǔn)，整體分離痕跡是指物體受力發(fā)生斷裂，分離為若干部分產(chǎn)生的痕跡。肇事車輛與其他客體發(fā)生碰撞后，往往會在事故現(xiàn)場遺留部分散落物，某些駕駛?cè)诵拇鎯e幸心理，駕車駛離現(xiàn)場，事故現(xiàn)場的物證破損和缺失，往往被事故現(xiàn)場勘查和對事故發(fā)生過程的還原帶來困難，通過事故現(xiàn)場的散落物和肇事車輛缺損部件進(jìn)行比對分析，往往可以判定肇事車輛。

案例：20××年×月×日×?xí)r×分許，王某駕駛××輕型普通貨車沿××縣××路由南向北行駛至××路交口北側(cè)碰撞行人××，造成車輛受損，××受傷的交通事故。事故發(fā)生后，王某駕車離開現(xiàn)場，事故現(xiàn)場遺留一塊棕色塑料碎片（見圖3）;該散落物左側(cè)斷口呈曲線狀，斷口寬度約10cm（見圖4）;右側(cè)斷口呈不規(guī)則圓弧狀，凹弧與凸弧交替分布，弧線起點(diǎn)至終點(diǎn)的直線距離約28cm（見圖5）。

后經(jīng)辦案民警走訪調(diào)查，王某駕駛的××輕型普通貨車有重大肇事嫌疑，但王某矢口否認(rèn)其所駕駛車輛發(fā)生過交通事故。

隨即××鑒定中心指派兩名鑒定人員趕赴肇事車輛所在的停車場對肇事車輛痕跡進(jìn)行勘查，經(jīng)勘查，肇事車輛前保險(xiǎn)杠為棕色塑料件，前保險(xiǎn)杠中部（位于前號牌后方）距地面高度約53cm～63cm處斷裂，斷口長度約為10cm，斷口呈曲線狀（見圖6、圖7）。

將事故現(xiàn)場遺留一塊棕色塑料碎片與××輕型普通貨車前保險(xiǎn)杠缺損部分?jǐn)嗫谶M(jìn)行比對，二者斷口寬度一致，顏色、材質(zhì)相近。將二者進(jìn)行拼接，二者在斷口分離線上自然吻合，能夠拼接成一個(gè)整體（見圖8）。說明事故現(xiàn)場遺留的棕色塑料碎片為××輕型普通貨車前保險(xiǎn)杠右側(cè)的整體分離物。

在上述案例中，即使肇事車輛駛離了事故現(xiàn)場， 但通過整體分離痕跡的比對分析，進(jìn)而可以判定××輕型普通貨車是本起交通事故中逃逸的肇事車輛，為公安機(jī)關(guān)交通管理部門破獲逃逸案件起到一定的作用。后經(jīng)肇事嫌疑車輛駕駛?cè)私淮?，由于事故現(xiàn)場路段視線較差，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)路邊的行人，最終導(dǎo)致發(fā)生交通事故的發(fā)生。事發(fā)后，駕駛?cè)吮в袃e幸逃脫心理，從而駕車離開現(xiàn)場。

2.3 通過微量物質(zhì)的交換來判定肇事車輛

在道路交通事故中，車與車、車與行人及車與其他交通設(shè)施發(fā)生碰撞是道路交通事故易見的形態(tài)，車輛與其他客體發(fā)生刮碰，車體表面往往會有微量物質(zhì)的交換，可以通過微量物質(zhì)的理化實(shí)驗(yàn)，來分析交換物的成分，進(jìn)而判定肇事車輛。

案例：20××年×月××日××?xí)r許，張××駕駛懸掛“××”號牌三輪電動車涉嫌與?？吭凇痢脸虚T口的××號小型轎車發(fā)生碰撞，×月××日，辦案機(jī)關(guān)查獲肇事車輛，但肇事嫌疑堅(jiān)稱其駕駛的三輪車與轎車未發(fā)生過接觸。

上述案例中，辦案偵查機(jī)關(guān)首先得確認(rèn)兩車是否發(fā)生過接觸，是本起案件事故認(rèn)定的關(guān)鍵所在，隨即辦案偵查機(jī)關(guān)委托本中心對本起事故進(jìn)行痕跡及微量物檢驗(yàn)，本中心迅速響應(yīng)，指派相關(guān)鑒定人查閱、復(fù)制相關(guān)資料，趕赴事故停車場勘查肇事車輛，經(jīng)勘查，××號小型轎車前保險(xiǎn)杠左側(cè)離地高度約42cm～58cm處見刮擦痕跡，表面白色物質(zhì)呈減層，并見藍(lán)色物質(zhì)附著，痕跡方向由前向后（見圖9）;

懸掛“××”號牌三輪電動車后防護(hù)杠左側(cè)及車箱底板后端面左側(cè)離地高度約43cm～59cm處見刮擦痕跡，表面藍(lán)色物質(zhì)呈減層，并見白色物質(zhì)附著，受力方向由后向前（見圖10）;二者在痕跡高度、形態(tài)及加層物顏色特征上相吻合，可以形成造痕體與承痕體相互對應(yīng)關(guān)系;將××號小型轎車前保險(xiǎn)杠左側(cè)的藍(lán)色附著物和懸掛“××”號牌三輪電動車后防護(hù)杠左側(cè)及車箱底板后端面左側(cè)的藍(lán)色物質(zhì)進(jìn)行提取，并在立體顯微鏡、掃描電子顯微鏡及顯微紅外光譜儀下進(jìn)行檢驗(yàn)（見圖11、圖12），從××號小型轎車前保險(xiǎn)杠左側(cè)提取的藍(lán)色加層物與從懸掛“××”號牌三輪電動車后防護(hù)杠左側(cè)提取的藍(lán)色物質(zhì)成分相同。從而可以認(rèn)定，懸掛“××”號牌三輪電動車與懸掛“××”號牌三輪電動車發(fā)生過接觸可以成立。

通過二者痕跡特征的比對和理化實(shí)驗(yàn)分析，確定了兩車接觸的客觀事實(shí)，盡管肇事嫌疑堅(jiān)稱其駕駛的三輪車與轎車未發(fā)生過接觸，但在種種的證據(jù)面前，嫌疑人還是低下了頭，這也給辦案偵查機(jī)關(guān)的案件辦理起到了舉足輕重的作用。

3 結(jié)語

道路交通事故的發(fā)生，事故現(xiàn)場“千姿百態(tài)”，在交通現(xiàn)場中存在著各種證據(jù)，痕跡便是一種極其重要的物證，這對事故現(xiàn)場勘查人員的能力和經(jīng)驗(yàn)存在一定的挑戰(zhàn)，每一起交通事故各有不同，交通事故痕跡物證在其中扮演著重要的角色，結(jié)合痕跡印證、DNA及微量物的檢驗(yàn)結(jié)果，讓痕跡物證“說話”，鑒定人員要認(rèn)真細(xì)致的還原事故現(xiàn)場，是構(gòu)思重建事故過程鑒定方案充分性和完整性的基本要素，上述的案例，為辦案機(jī)關(guān)偵破逃逸案件起到一定的作用，從而有效的幫助公安偵查機(jī)關(guān)解決道路交通事故中的逃逸案件，為社會穩(wěn)定和百姓安居樂業(yè)略盡綿薄之力。

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