田博文

其實(shí)在剛提到這輛車的時候，我第一時間就把這個消息告知了我的表哥。他是一輛雷克薩斯ES200的車主，雖然年齡幾近不惑之年，但內(nèi)心卻像個小孩子一樣。他在開上車后說了這樣一段話“在他這個年紀(jì)的人，喜歡這輛RS5駕駛的感覺，但是當(dāng)回歸理性，回歸自然以后，就不太敢擁有這種想法了，不過在把油門踏板踩到底后，他說了這樣一句話——他不想回歸理性?！?/p>

的確，男人至死是少年，何況是愛車之人，無論年齡大小，能接觸到這樣一輛搭載2.9TV6發(fā)動機(jī)，0～100km/h加速不到4s的車型，都會為之瘋狂。當(dāng)車輛調(diào)至RS模式后，整輛車就進(jìn)入了戰(zhàn)斗狀態(tài)，排氣閥門打開，猛的一腳地板油后迅速的竄出去，如同脫韁的野馬，與此同時爆發(fā)出600N·m的峰值扭矩，331kW的最大功率，那一瞬間腎上腺素激升，身體一緊，整個人會覺得特別開心甚至尖叫。在這猛烈的爆發(fā)后，車輛收油，隨之而來的就是動聽的回火聲，在如今這個國六B車型裝了GPF的時代，六缸車型還能有著相當(dāng)美妙的噼里啪啦的聲音實(shí)屬難得。

這輛奧迪RS5搭載的發(fā)動機(jī)想必大家都很熟知——奧迪與保時捷共同研發(fā)的代號為EA839的發(fā)動機(jī)。關(guān)于EA839系列發(fā)動機(jī)最先是在2017年，保時捷將其應(yīng)用在帕拉梅拉和卡宴上，隨后奧迪的A8（D5）、Q7、Q8、A6、S4等等車型都有應(yīng)用，再后來奧迪推出的RS4和RS5以及保時捷推出的卡宴S、帕拉梅拉、MacanGTS等等車型所搭載的發(fā)動機(jī)代號也是EA839，不過在結(jié)構(gòu)上，相比起早期推出的3.0T單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載在奧迪RS4/5以及卡宴S、帕拉梅拉、MacanGTS等等高性能車型上的EA839發(fā)動機(jī)卻變成了2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，盡管排量有所下降，但是實(shí)際性能卻更高了。

那除了動力方面有著美譽(yù)，RS5與以往高性能車給人帶來不同的最大感受就是——實(shí)用，是的你沒看錯，這也是它的另一大優(yōu)點(diǎn)。強(qiáng)大的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)從基礎(chǔ)層面上就可以把很多不利因素給過濾掉，讓你更利于上手。對比同級別其他車型來說，在你急加速的情況下，車尾會顯得極其躁動與敏感，而它可以讓你在不知道自身駕駛能力上限的情況下去更好駕駛，從而更平穩(wěn)的去享受這套動力所帶來的駕駛樂趣。

目前，奧迪RS5在國內(nèi)共有兩種車型結(jié)構(gòu)可選，一種為三門版的Coupe車型，另一種就是五門版的Sportback掀背車型。相對而言，Sportback車型的車型比例看起來會更加協(xié)調(diào)一些，4777mm的車身長度，2826mm的軸距使得車內(nèi)空間十分充裕，480L的后備廂空間也足夠滿足日常出行的需求。此外，Sportback車型在扮豬吃老虎的方面也是一把好手，在人來人往的車流中，你或許不會把它當(dāng)回事兒，不過懂的人，自然知曉你的實(shí)力如何。

在日常使用的過程中，極致的動力表現(xiàn)確實(shí)可以讓人逞一時之快。但在這些可以購入百萬元級車型的人里，也不盡是熱愛暴力駕駛的狂熱分子，畢竟還有一些人是具有理性的，而像奧迪RS5Sportback這種具備足夠?qū)嵙τ帜軡M足日常所需的車型，就會符合這類人群的車型所需。