陳姝秀

廣州市市政工程設(shè)計研究總院有限公司 廣東 廣州 510000

引言

城市道路綠化就是為人們營造一個舒適、安全、便捷的出行和生活環(huán)境。在設(shè)計時，對周邊居住區(qū)、廣場、綠地及特殊用地進(jìn)行著重考慮，豐富城市道路周邊場所景觀，完善城市道路綠地系統(tǒng)。同時，在綠化規(guī)劃設(shè)計中，需要改變舊觀念，加強(qiáng)生態(tài)意識。著重考慮植物的地域性、適宜性；材料的環(huán)保性；設(shè)施的便捷性；景觀的整體性等等，并遵循景觀生態(tài)學(xué)原理和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，在有限的城市土地中提煉出無限的、穩(wěn)定的、循環(huán)的價值[2]。

1 項目介紹

1.1 項目背景

2012年11月，廣州市委確定廣州教育城落戶增城。廣州市教育局根據(jù)廣州市職業(yè)院校的總體情況及各院校意愿，6所高職院校、12所中職學(xué)校和6所技工院校共24所院校及廣州市高技能人才公共實(shí)訓(xùn)鑒定基地將遷入廣州教育城，同時預(yù)留2所“3+2”五年制學(xué)校和2所高職合作辦學(xué)學(xué)校的用地。廣州教育城一期、二期各控規(guī)10km2。同時還提出在規(guī)劃建設(shè)中，要充分利用當(dāng)?shù)氐牡颓鹁徠?、山林田園、河流水庫等自然生態(tài)條件，充分體現(xiàn)低碳、智慧和“花城、綠城、水城”理念，配套規(guī)劃建設(shè)好各校公用共享平臺、交通路網(wǎng)、商業(yè)文化等公共服務(wù)設(shè)施，努力把廣州教育城打造成具有嶺南特色的山水田園型教育城。

1.2 項目概況

廣州職業(yè)技術(shù)院校遷建項目需新建主干路7條，次干路15條，支路6條，道路總長約41.939km（其中主干路14.343km，次干路23.303km，支路4.293km）。

1.3 現(xiàn)狀概況

廣州職業(yè)技術(shù)院校遷建項目選址現(xiàn)狀以耕地、村莊和山體用地為主，自然生態(tài)環(huán)境較好。北部有白水山、西側(cè)西福河自北向南貫穿教育城南北，區(qū)內(nèi)有大山塘、小山塘等等水體，大小水系縱橫交錯。區(qū)內(nèi)主要有鳳崗村、秀山村、朱村等幾個小規(guī)模的自然村莊。目前以農(nóng)業(yè)為主，有少量工業(yè)廠房；人口密度較小，人文與自然環(huán)境保存較好，建筑樓層多為2～4層民宅，尚無大型建筑物。河涌、水塘、田野、小橋、流水、人家共同勾畫出獨(dú)具嶺南水鄉(xiāng)特色的自然風(fēng)光。

1.4 地域特色

項目地處廣東省廣州市的東部地區(qū)，位于增城市東部的朱村街道北側(cè)，氣候特點(diǎn)為亞熱帶氣候，降雨量達(dá)1921mm，夏天持續(xù)時間長，所以有：“三冬無雪，四季?；ā敝f。而正因這個氣候類型，成為植物茂盛，四季繁花的基礎(chǔ)。

2 設(shè)計原則

2.1 整體協(xié)調(diào)原則

將城市與自然環(huán)境視為一個共生共存的整體，才可以充分體現(xiàn)城市當(dāng)中自然的作用與意義。道路綠化作為城市景觀的綠色廊道應(yīng)使景觀整體統(tǒng)一。在總體統(tǒng)一的前提下，根據(jù)道路所處周邊具體環(huán)境的不同，分別創(chuàng)造相應(yīng)路段的綠地景觀特色，在統(tǒng)一中求變化，形成統(tǒng)一且多變的綠色景觀走廊。

2.2 多樣性原則

綠化帶種植觀賞價值高、有地區(qū)景觀特色的喬木，充分體現(xiàn)城市的景觀風(fēng)貌。同一地段的綠化采用統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，同一地段上的各類綠地，在植物配置上相互配合，協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系。進(jìn)行植物的多層次配置，喬灌草、喬灌花的結(jié)合，豐富豎向的空間，創(chuàng)造植物群落美。植物配置講究層次美、季相美，植物景觀與街景結(jié)合，形成優(yōu)美的城市景觀。

2.3 以人為本原則

綠化景觀設(shè)計中突出以人為本，以綠為主的設(shè)計思想，要適應(yīng)人的行為習(xí)慣與審美習(xí)慣，充分考慮行車速度和視覺特點(diǎn)，考慮車行與人行的時空關(guān)系及其過程中人的心理、視覺對景觀變換的要求，創(chuàng)造符合行人視覺、行為規(guī)律的綠地景觀，保證交通便利、游憩舒適、觀感愉悅。

2.4 適地適樹的原則

道路植物的立地條件環(huán)境污染相對嚴(yán)重，受各種生長條件制約，車輛行駛頻繁，因此，應(yīng)選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長強(qiáng)健的植物。植物種類應(yīng)著重選擇耐污染、管理容易且花、色、形具美的鄉(xiāng)土樹種，以這些樹種為植物骨架，營造具有地域特色的植物景觀。

2.5 安全性原則

道路植物景觀的營造不得妨礙交通、建筑及管線設(shè)施的安全運(yùn)行，不得遮擋交通標(biāo)志和行車視線，行道樹分枝高度符合規(guī)范，并與地上地下管線保持足夠距離。

3 道路綠化設(shè)計

設(shè)計考慮利用原有的綠化，合理設(shè)計地形營造一種既有高低起伏，變化紛呈的園林設(shè)計，結(jié)合原有的周邊具有嶺南水鄉(xiāng)特色的建筑，展現(xiàn)嶺南水鄉(xiāng)的獨(dú)特風(fēng)貌，反映教育城的朝氣蓬勃的新景象，弘揚(yáng)嶺南的文化。整體的綠化共享帶的特色體檢，自然山體與城市景觀兩兩相望，通過道路走向營造多條視線通廊，體現(xiàn)嶺南風(fēng)味“寄情山水”的城市特色，打造廣州教育城的綠化景觀核心?！耙匀藶楸?，生態(tài)優(yōu)先”的理念，合理的配置植物，突出了層次結(jié)構(gòu)，提高生態(tài)效益。

3.1 主干路綠化設(shè)計

主干路共有7條，寬50m，主要主干路為敬學(xué)路、尚禮大道、致用路、大成路等。

3.1.1 敬學(xué)路。敬學(xué)路寬50m，長約5.7km。綠化范圍包括4m路側(cè)綠化帶和行道樹綠化種植。考慮到主干路一的重要性，在植物配置上會選擇自然式配置為宜，使用開花常綠植物，營造出五彩繽紛的氣氛。4m路側(cè)綠化帶上層使用鳳凰木、大腹木棉作為基調(diào)樹種，下層考慮海綿城市的要求搭配各種耐水濕開花色葉地被，如：腎蕨、美人蕉、金葉菖蒲等，營造高低、濃淡、疏密和各種形體的變化，形成生動活潑的氣氛。在路口及重要節(jié)點(diǎn)位置以組團(tuán)形式種植植物豐富節(jié)點(diǎn)景觀。行道樹則選擇常綠喬木秋楓和仁面。

3.1.2 尚禮大道。尚禮大道寬50m，長約4.0km。綠化范圍包括1.5m路側(cè)綠化帶、4m中央綠化帶和行道樹綠化種植。尚禮大道是主要的行車道之一，在著重豐富綠化效果的同時考慮到區(qū)分道路的可識別性，4m中央綠化帶以開紅花的宮粉紫荊和開黃花的黃花風(fēng)鈴木作為基調(diào)樹種，再配以各類開花常綠灌木地被作為襯托，例如：大葉龍船花、花葉假連翹、紫花翠蘆莉等，同時輔以龜背行微地形突出綠化地被效果，呈現(xiàn)出活潑、熱鬧、充滿生機(jī)的景象。1.5m路側(cè)綠化帶上層喬木種植宮粉紫荊與黃花風(fēng)鈴木，與中央綠化帶相呼應(yīng)，下層下凹式綠化帶種植矮生翠蘆莉、美人蕉、臺灣草等。行道樹則選擇常綠喬木仁面和扁桃。

3.2 次干路綠化設(shè)計

次干路共有15條，寬30m，主要次干路為博約路、力行路、達(dá)問路、尚仁大道等，綠化設(shè)計內(nèi)容主要為兩側(cè)有1.5m的綠化分隔帶。

3.2.1 博約路、達(dá)問路、力行路等。設(shè)計主要考慮功能要求兼景觀設(shè)計，同時結(jié)合海綿城市的要求，上層種植耐水濕且樹型優(yōu)美的樹種，例如：鐵冬青、火焰木、麻楝等，開花時花掛滿樹冠，燦爛奪目，非常美觀，為道路增色不少。下層考慮海綿城市的要求，采用耐水濕開花地被與鵝卵石相結(jié)合，主要地被為：矮生翠蘆莉、美人蕉、金葉菖蒲、小蚌蘭、馬尼拉草等，最大地發(fā)揮分隔帶的功能作用和綠化效果，讓人們感受到景觀變化所帶來的視覺享受。

3.2.2 尚仁大道。尚仁大道環(huán)山景觀結(jié)合尚仁大道的現(xiàn)有地形地貌，“仁者樂山，智者樂水”，將教育城當(dāng)?shù)氐奈幕⑷宋?、風(fēng)俗等景觀貫通全線，以“生態(tài)、親水、自然”為理念，利用現(xiàn)有的資源為本設(shè)計的設(shè)計切入元素和觀景休閑構(gòu)架，并以此作為溝通、休閑功能區(qū)的媒介和橋梁。

尚仁大道位于小磜上山塘處，現(xiàn)狀為緩坡，為充分利用現(xiàn)有的自然山塘風(fēng)景，通過園路及三個小平臺沿級而下，到達(dá)山塘駁岸處的親水平臺，該景觀節(jié)點(diǎn)依山傍水，給人以最佳的身心享受。小磜上山塘中段位置，現(xiàn)狀為一臨水平臺，在設(shè)計中也充分考慮到現(xiàn)狀的自然優(yōu)勢。用花池將節(jié)點(diǎn)與道路分隔開，從入口進(jìn)入即為一開闊的休閑平臺，平臺旁邊設(shè)有一景墻，使得景觀更加豐富。小磜上山塘南端位置，在設(shè)計中也充分考慮到現(xiàn)狀的自然優(yōu)勢及現(xiàn)有的擋土墻，在靠近馬路一側(cè)設(shè)置一較大的觀景平臺，然后通過園路走到另一平臺，平臺上設(shè)有景觀花架，供游人休息，在靠近山塘駁岸處設(shè)有一親水平臺，通過兩條園路將上下兩塊平臺連接，園路中間才有跌級花池的形式。

3.3 支路綠化設(shè)計

支路共有7條，路寬度是20m，主要是連同教育城中的生活區(qū)等，綠化設(shè)計內(nèi)容主要是行道樹綠化設(shè)計，為了營造生活區(qū)的寧靜和舒適的環(huán)境，行道樹選用開花或常綠且具有廣州特色的植物作為行道樹，如：白蘭、仁面、杧果、宮粉紫荊、麻楝等，既可以觀花又有花香可聞，是嶺南良好的行道樹。

4 景觀植物栽植專項設(shè)計

景觀栽植根據(jù)不同區(qū)段的功能特點(diǎn)組織布置。因地制宜，賦予道路多姿多彩的容貌，選擇四季常綠與色相豐富的樹種相搭配，以鄉(xiāng)土樹種為主，也可適當(dāng)引種一些景觀效果好、適應(yīng)性強(qiáng)的外來園林綠化，以豐富道路綠化景觀的樹種。

4.1 功能要求

①遮陰功能要求：盡量選擇冠大蔭濃、樹形美觀的喬木樹種，滿足道路遮蔭的要求。②美化功能要求：使用各類色彩艷麗的花木和彩葉地被形成形式豐富、獨(dú)具特色的道路景觀。③特色功能要求：根據(jù)片區(qū)特質(zhì)與道路特性采用主干樹種尤其注重對不同路段的表征樹種運(yùn)用。④生態(tài)功能要求：遵守道路設(shè)計規(guī)范，如防眩光、禁行要求等并兼顧防塵、降噪等需求。整體的綠化共享帶的特色體檢，自然山體與城市景觀兩兩相望，通過道路走向營造多條視線通廊，體現(xiàn)嶺南風(fēng)味“寄情山水”的城市特色，打造廣州教育城的綠化景觀核心。

4.2 種植地位

①行道樹。作為行道樹，應(yīng)能適應(yīng)當(dāng)?shù)厣L環(huán)境、易成活、生長健壯；樹型優(yōu)美、冠大蔭濃；管理粗放，耐修剪、抗性強(qiáng)；樹齡長、無刺無臭。行道樹布置原則為既要充分利用人行道的寬度保證盡量多的綠量，還有方便行人，不妨礙市政設(shè)施，滿足與各種管線的距離規(guī)范。②機(jī)非分隔帶。阻擋相向行駛車輛的眩光，綠帶端頭植物應(yīng)保證行車有足夠的安全視線；形式上簡潔、大氣、明快；根據(jù)道路設(shè)計時速來確定標(biāo)準(zhǔn)段長度。③中央綠化帶。通過多方位的植物配搭，形成獨(dú)特的景觀綠化天際線，起點(diǎn)到終點(diǎn)依次設(shè)置精品段、過渡段、標(biāo)準(zhǔn)主段等，具有高低、濃淡、疏密和各種形體的變化，形成生動活潑的氣氛。④交通島。交通島周邊的植物配置以能夠增強(qiáng)導(dǎo)向作用為主，在行車視距范圍內(nèi)采用通透式配置模式。以自然生態(tài)種植為主，并減少修剪量及后期維護(hù)費(fèi)用。在島內(nèi)鋪砌邊種植幾棵蔭濃且定桿點(diǎn)高的喬木，給在島上停留等候紅綠燈的群眾以蔭蔽，用豐富的植物色帶點(diǎn)綴，草花、低矮灌木自然搭配以增加路口的人性化氛圍。

5 結(jié)束語

城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。道路綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候[3]、防風(fēng)、防火，保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等作用，同時也會有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。廣州職業(yè)技術(shù)院校遷建道路綠地規(guī)劃設(shè)計項目，通過對場地氣候分析及結(jié)合現(xiàn)狀地形地貌進(jìn)行總體設(shè)計，給出了切合實(shí)際的道路綠化設(shè)計方案。期望通過本文對道路綠化規(guī)劃設(shè)計的闡述，為工程建設(shè)中的道路綠化設(shè)計提供參考與借鑒。