何志標(biāo)

(武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 船舶與海洋工程學(xué)院,湖北 武漢 430050)

在中國(guó)歷史上,魏晉南北朝的歷程近400年,期間只有西晉是短暫的大一統(tǒng)時(shí)期,其余是多國(guó)并存、戰(zhàn)亂頻仍、更替較快的時(shí)代。魏晉南北朝時(shí)期,中國(guó)社會(huì)陷入了長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多世紀(jì)的南北分裂的局面。其中,長(zhǎng)江流域戰(zhàn)爭(zhēng)不斷,古代著名的舟師大戰(zhàn)大部分就發(fā)生在這個(gè)時(shí)期。頻繁的長(zhǎng)江水戰(zhàn)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成了破壞,但卻刺激了造船業(yè)的發(fā)展和造船技術(shù)水平的提高。

一、魏晉南北朝時(shí)期長(zhǎng)江流域發(fā)生的主要水戰(zhàn)

(一)赤壁之戰(zhàn)

漢末建安十三年(208年),漢水流域與長(zhǎng)江中游部分地區(qū)被荊州牧劉表控制?！度龂?guó)志·周瑜傳》有記載:劉表在江陵“治水軍,蒙沖斗艦,乃以千數(shù)”。是年七月,曹操親率16萬(wàn)大軍南征劉表,占據(jù)了江陵,奪得了劉表的所有軍備和8萬(wàn)水軍,隨后合師24萬(wàn),順江東下,矛頭直指孫權(quán)。這時(shí),在當(dāng)陽(yáng)被曹操擊敗的劉備直奔漢津(沙洋的古稱(chēng),因設(shè)有漢津官渡故名),與關(guān)羽水師會(huì)合后退屯夏口(漢水入江之口,在今湖北武漢市漢陽(yáng)區(qū))。在緊急關(guān)頭,經(jīng)諸葛亮與魯肅等人的努力,劉備爭(zhēng)取到了主戰(zhàn)派周瑜,說(shuō)服孫權(quán),實(shí)現(xiàn)孫、劉聯(lián)盟,合水陸軍兵5萬(wàn),溯江西上抗曹。是年十月,赤壁之戰(zhàn)展開(kāi),孫劉聯(lián)軍在赤壁(今湖北赤壁市,長(zhǎng)江南岸)用火攻大敗曹軍。這是中國(guó)歷史上第一次在長(zhǎng)江流域進(jìn)行的大規(guī)模水戰(zhàn)。

(二)王浚樓船滅吳

司馬昭在魏國(guó)當(dāng)權(quán)以后,作出先除蜀后滅吳的戰(zhàn)略決策。鄧艾破蜀后提出乘勝伐吳的建議:“留隴右兵二萬(wàn)人、蜀兵二萬(wàn)人,煮鹽興冶,為軍農(nóng)要用,并作舟船,豫為順流之事?！雹傥鲿x·陳壽:《三國(guó)志·鄧艾傳》。司馬昭采納了這個(gè)建議,計(jì)劃三年以后順流滅吳。魏咸熙二年(265年),司馬昭死,司馬炎逼魏元帝曹奐禪位,改國(guó)號(hào)為晉。西晉泰始八年(272年),襄陽(yáng)太守羊祜向司馬炎提議建立一支強(qiáng)有力的水軍艦隊(duì)以便打破長(zhǎng)江天險(xiǎn),并推薦王浚為益州刺史,令其去四川做滅吳的戰(zhàn)備工作。

王浚受命到成都后開(kāi)始大造船艦,訓(xùn)練水師?！稌x書(shū)》有記載:“武帝謀伐吳,詔浚修舟艦?？Ｄ俗鞔蟠B舫。方百二十步,受二千余人,以木為城,起樓櫓,開(kāi)四出門(mén)。其上皆得馳馬往來(lái)。又畫(huà)鹢首怪獸于船首,以懼江神。舟楫之盛,自古未有?！雹偬啤し啃g等:《晉書(shū)》卷四十二《王浚傳》。

西晉咸寧五年(279年),東吳天紀(jì)三年十二月,晉武帝調(diào)發(fā)20萬(wàn)大軍,分六路伐吳。西晉太康元年(280年)正月,王浚樓船順流直下,至建平郡時(shí)用特制的一批大型木筏開(kāi)道,以火炬熔化鐵鎖等方式突破了太守吾彥在夔門(mén)附近險(xiǎn)要處設(shè)置的鐵鎖、鐵鏈橫斷攔江防線。是年二月,王浚船隊(duì)攻克了西陵(今湖北宜昌市),接著夏口、武昌(今湖北鄂州市)相繼失守。是年三月,王浚的8萬(wàn)樓船舟師沿江到達(dá)建業(yè)的石頭城(今江蘇南京市)下。孫皓無(wú)可奈何,只得出降。

唐人劉禹錫以此為創(chuàng)作底本,在《西塞山懷古》一詩(shī)中,對(duì)王浚的歷史功績(jī)予以熱情的贊頌:“王浚樓船下益州,金陵王氣黯然收。千尋鐵鎖沉江底,一片降幡出石頭?！睋?jù)《晉陽(yáng)秋》記載,吳亡后,“浚收其圖籍,領(lǐng)州四,郡四十三,縣三百一十三,戶五十二萬(wàn)三千,吏三萬(wàn)二千,兵二十三萬(wàn),男女口二百三十萬(wàn),米谷二百八十七萬(wàn)斛,舟船五千余艘,后宮五千余人?！雹跂|晉·孫盛:《晉陽(yáng)秋》。此后中國(guó)有了51年的短暫統(tǒng)一。

(三)孫恩、盧循威逼建康的舟戰(zhàn)

西晉永嘉年間(307—313年),司馬氏諸王爭(zhēng)權(quán),中國(guó)再次被推入大分裂、大動(dòng)亂的深淵。317年,瑯玡王司馬睿在建康建立了東晉政權(quán)。偏安于江南的東晉統(tǒng)治者對(duì)民眾殘酷剝削,逼得廣大民眾紛紛加入孫恩、盧循等人領(lǐng)導(dǎo)的農(nóng)民起義軍。

東晉隆安四年(400年),孫恩大造戰(zhàn)艦,率領(lǐng)起義軍先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)于上虞、會(huì)稽、臨海(今浙江臨海市)、廣陵、余姚、烏程(今浙江湖州市)各地。第二年,起義軍與朝廷之間的水上戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入了高潮。是年五月,孫恩的龐大艦隊(duì)出其不意地攻擊滬瀆壘(故址在今上海市青浦區(qū)青龍鎮(zhèn))并溯江西上。史籍有載:“恩浮海入江至京口,銳卒十萬(wàn),舟船千余艘,自丹徒至于建康。”③唐·許嵩:《建康實(shí)錄》卷十一《宋上》。其“樓船高大”④清·陳作霖:《金陵通紀(jì)》卷二下。,使東晉王朝震駭萬(wàn)分。在離石頭城僅40里的關(guān)鍵時(shí)刻,因“樓船高大值風(fēng)不得進(jìn)”⑤南朝梁·沈約:《宋書(shū)》卷一 《武帝紀(jì)上》。,孫恩艦隊(duì)只得泊于白石(今江蘇南京市附近江面)。不久孫恩艦隊(duì)向北攻占了廣陵,由此向海上返航。晉將劉裕則率艦隊(duì)順流直下,泛海直追,大敗孫恩。晉安帝元興元年(402年)三月,桓玄消滅了司馬道子的勢(shì)力,執(zhí)掌朝政,孫恩乘勢(shì)再度來(lái)攻,但在進(jìn)攻臨海郡時(shí)被太守辛?xí)m擊敗而投海自殺。

在孫恩殉難以后,“余眾數(shù)千人復(fù)推恩妹夫盧循為主”⑥北宋·司馬光:《資治通鑒》卷一百一十二。。晉義熙六年(410年),起義軍船艦分兩路攻入長(zhǎng)江,順流東下,向京師建康進(jìn)發(fā),把水上戰(zhàn)爭(zhēng)推向了第二個(gè)高潮。是年二月,盧循統(tǒng)帥樓船1 000多艘、大軍10萬(wàn),沿湘江破浪直下,一路攻克了巴陵(今湖南岳陽(yáng)市)、江陵等地。徐道覆則率軍自始興經(jīng)大庾嶺到達(dá)南康(今江西贛州市南康區(qū)),并建造了一批戰(zhàn)艦,順贛水攻破了廬陵(今江西吉安市)、豫章(今江西南昌市)各地,入長(zhǎng)江與盧循水軍連旗而下。起義軍的船艦,“舳艫千里,舟艦皆重樓,起四層,高十二丈”,還有9艘巨型的“八槽艦”⑦南朝梁·沈約:《宋書(shū)》卷一 《武帝紀(jì)上》。張帆直下,朝廷驚恐不已。盧循、徐道覆的艦隊(duì),勢(shì)不可擋地逼到了江寧(今江蘇南京市江寧區(qū))。后來(lái),起義軍舟師在新亭江面的蔡洲一帶被劉裕擊敗。晉義熙七年(411年),盧循戰(zhàn)敗投水而死,起義失敗。

孫恩、盧循等人所領(lǐng)導(dǎo)的水上舟戰(zhàn)前后持續(xù)了11年之久。起義軍的龐大艦隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)于長(zhǎng)江中下游以南的廣大地區(qū),活動(dòng)于長(zhǎng)江中下游干線和湘、贛水上。

(四)南北對(duì)峙中連綿不斷的舟師鏖戰(zhàn)

以舟師為主要武裝力量的農(nóng)民起義失敗后,長(zhǎng)江流域并未平靜,其后東晉及南北朝統(tǒng)治者之間所發(fā)動(dòng)的舟艦攻伐更為頻繁。

自東晉元興元年(402年)桓玄起兵反晉至陳禎明三年(589年)陳后主在建康被俘的187年間,在南北朝之間及南朝各代更替之際,長(zhǎng)江干支流共發(fā)生過(guò)大小規(guī)模的水上舟戰(zhàn)達(dá)100多次。其中發(fā)生在建康、潯陽(yáng)、江夏、江陵、巴郡等地江面上的大規(guī)模水戰(zhàn)也連綿不斷。史籍記載的一些較大水戰(zhàn)詳見(jiàn)表1。

表1 兩晉南北朝時(shí)期長(zhǎng)江舟師水戰(zhàn)表[1]164-165

續(xù)表

水戰(zhàn)對(duì)江中大量舟船造成直接破壞。如梁大寶二年(551年),王僧辯駐舟師于巴陵,為了防止侯景的進(jìn)攻,在江陵附近的江中“并沉公私船于水,分命眾軍乘城固守”①唐·李延壽:《南史》卷六十三《列傳》第五十三。。許多民船被強(qiáng)制沉江。第二年,王僧辯、陳霸先的舟師連敗侯景,逼近建康。侯景負(fù)隅頑抗,便命石頭津津主張賓將秦淮河中所有的艤艫、海艟等各種商民舟舶裝石沉入河底,以堵塞航道。宋元徽二年(474年),桂陽(yáng)王劉休范在潯陽(yáng)(今江西九江市)起兵反宋,大批舟艦順江直下,在新亭江被蕭道成舟師擊敗,船艦全部被焚。梁紹泰元年(555年),北齊兵渡江南犯,陳霸先水師夜襲敵人,將其戰(zhàn)艦、運(yùn)船燒毀一盡②北宋·司馬光:《資治通鑒》卷一百六十四《梁紀(jì)》二十。。

二、魏晉南北朝時(shí)期造船業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

在從大動(dòng)亂到局部統(tǒng)一、短暫的統(tǒng)一至南北分裂的發(fā)展過(guò)程中,社會(huì)經(jīng)濟(jì)受到戰(zhàn)亂的嚴(yán)重干擾。但頻繁的戰(zhàn)爭(zhēng),特別是激烈的水上爭(zhēng)奪的需要推動(dòng)著長(zhǎng)江流域的造船業(yè)與造船技術(shù)較前朝有了長(zhǎng)足的發(fā)展,并具有鮮明的時(shí)代特點(diǎn)。

晉人孫楚道:“自頃國(guó)家整修器械,興造舟楫,簡(jiǎn)習(xí)水戰(zhàn),樓船萬(wàn)艘,千里相望,刳木以來(lái),舟車(chē)之用未有如今之殷盛者也?！雹厶啤し啃g等:《晉書(shū)》卷五十六《孫楚傳附孫綽傳》。

赤壁之戰(zhàn)后,曹魏不忘滅吳,多次在淮河兩岸集匠造船。孫吳深知虎狼在北,他們以船立國(guó),憑舟固疆,專(zhuān)設(shè)典船都尉管理舟船的建造。西晉有國(guó),王浚樓船功不可沒(méi)。東晉桓溫力主北伐并建議遷都北歸,而以孫綽為首的反對(duì)派則以“田宅不可復(fù)售,舟車(chē)不可復(fù)得”為理由,力主安于江南③。他們視舟船與良田大廈同等重要,將其作為賴以生存的根基。

這一時(shí)期,長(zhǎng)江流域的造船業(yè)主要具有如下兩個(gè)方面的特點(diǎn)。

(一)軍用艦船大量建造

水上戰(zhàn)爭(zhēng)與造船業(yè)緊密相連,大量戰(zhàn)艦在官方造船管理機(jī)構(gòu)的督促下,源源不斷地下水投入使用。據(jù)史籍記載,魏晉南北朝時(shí)期航行在大江上下的軍、民船艦的數(shù)量常常以千艘計(jì)算,其中占用舟船最多的是各割據(jù)政權(quán)的水師。

三國(guó)時(shí)期,吳國(guó)擁有戰(zhàn)艦和軍用運(yùn)輸船舶近1萬(wàn)艘。吳亡時(shí)尚存“舟船五千余艘”。東晉以后,在長(zhǎng)江上出動(dòng)千艘以上戰(zhàn)艦的軍事行動(dòng)也很常見(jiàn)。如南朝謝晦反宋,檀道濟(jì)率舟軍3萬(wàn)、戰(zhàn)船1 000多艘上溯江陵討伐。450年冬天,為防止北魏南渡,劉宋在建康上下游江面布船,“沿江六七百里戰(zhàn)船相接”①唐·許嵩:《建康實(shí)錄》卷二十。。梁武帝時(shí),王僧辯、陳霸先率水軍討伐侯景,在長(zhǎng)江湓口戰(zhàn)爭(zhēng)中調(diào)集了戰(zhàn)艦2 000多艘。侯景則列航江上“舳艫數(shù)百里”。陳、隋的長(zhǎng)江舟戰(zhàn)中,楊素率戰(zhàn)船“數(shù)千艘順流東下”。

魏晉南北朝時(shí)期長(zhǎng)江流域千艘以上戰(zhàn)船大規(guī)模行動(dòng)事例(見(jiàn)表2)記載了戰(zhàn)艦的數(shù)量,這樣的史料在此之前較為罕見(jiàn)。從表2的數(shù)據(jù)可以窺見(jiàn)這一時(shí)期長(zhǎng)江造船業(yè)潛力之大。

表2 魏晉南北朝時(shí)期長(zhǎng)江流域千艘以上戰(zhàn)船大規(guī)模行動(dòng)事例表[1]183-184

(二)快速、大規(guī)模、集中、突擊性的造船活動(dòng)較多

快速、大規(guī)模、集中、突擊性的造船活動(dòng)較多,這主要是由于軍事行動(dòng)的緊迫所致。這種突擊性的造船經(jīng)常在臨戰(zhàn)之前進(jìn)行,或?yàn)榱苏鲬?zhàn)事先有計(jì)劃地大規(guī)模建造。例如,272年,王浚在成都僅用一年時(shí)間就建造出能裝載2 000水軍的巨型樓船40艘,還建造了大量的中小型戰(zhàn)艦①清·陳作霖:《金陵通紀(jì)》卷一。;孫恩在起義以后,僅用兩年時(shí)間,就造出高大的樓船“千余艘”;410年初,徐道覆所率起義軍僅用約一個(gè)月時(shí)間就造成一批戰(zhàn)艦[2]。

水上戰(zhàn)爭(zhēng)常使大量船只迅速造成損毀,如要及時(shí)為舟師補(bǔ)給戰(zhàn)艦,就必須快速地建造新船。沉船阻塞河道以防御敵艦,戰(zhàn)敗船艦被燒,以及在戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中常因不能正常維修戰(zhàn)船報(bào)廢等情況,往往都會(huì)造成舟船的重大損失。因船艦損毀迅速,戰(zhàn)船常常供不應(yīng)求。如西晉永興二年(305年),陳敏反晉,朱伺倉(cāng)促造艦迎敵,在夏口戰(zhàn)敗。江夏太守陶侃在緊急之中,只好湊集一批運(yùn)輸船只作為戰(zhàn)艦出陣迎敵。這說(shuō)明,戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)艦船的需要是十分急迫的。

三、魏晉南北朝時(shí)期造船技術(shù)的提高與發(fā)明創(chuàng)造

魏晉南北朝時(shí)期長(zhǎng)江流域的造船業(yè)不僅在速度和規(guī)模上獲得了突出的發(fā)展,而且在造船技術(shù)水平上也較之秦漢時(shí)期獲得了顯著的提高,這個(gè)時(shí)期建造了許多新型和大型的船艦。在晉代還出現(xiàn)了中國(guó)造船史上的兩項(xiàng)重大發(fā)明創(chuàng)造。

(一)出現(xiàn)了各式各樣的新型船與名船

在長(zhǎng)江水系的河流湖泊中出現(xiàn)了許多新型舟船。如孫權(quán)曾乘坐過(guò)的“長(zhǎng)安”巨艦和“飛云”大船②清·錢(qián)儀吉:《三國(guó)會(huì)要》卷十七。、諸葛恪制造過(guò)的“鴨頭船”,還有“紫宮船”“升進(jìn)舟”“曜陽(yáng)舟”“飛龍舟”“射獵舟”“鳴鶴舟”“指南舟”“云母舟”“無(wú)極舟”“華泉舟”“常安舟”以及錢(qián)塘江上的“樟林桁大船”等③明·董斯張:《廣博物志》卷之四十引《吳志》、引晉《宮閣記·異苑》等。,各式各樣的新型船不勝枚舉。

經(jīng)歷三國(guó)赤壁水戰(zhàn)的斗艦久負(fù)盛名,對(duì)它的記述首先見(jiàn)于《三國(guó)志·吳書(shū)·周瑜傳》。孫權(quán)的部屬說(shuō)荊州“劉表治水軍,蒙沖斗艦,乃以千數(shù)”④西晉·陳壽:《三國(guó)志·吳書(shū)·周瑜傳》。。雄踞江東已歷三世的孫權(quán),其水軍斗艦之規(guī)模當(dāng)不亞于劉表,甚或過(guò)之。據(jù)《三國(guó)志》卷六十記載:孫權(quán)的將軍賀齊,“性奢綺,尤好軍事,兵甲器械極為精好,所乘船雕刻丹鏤,青蓋絳襜,干櫓戈矛,葩瓜文畫(huà),弓弩矢箭,咸取上材,蒙沖斗艦之屬,望之若山”⑤西晉·陳壽:《三國(guó)志·吳書(shū)·賀齊傳》。。

船史專(zhuān)家對(duì)赤壁之戰(zhàn)的斗艦進(jìn)行了復(fù)原研究,其主要尺度是:總長(zhǎng)37.4米,水線長(zhǎng)32.7米,船寬9.0米,船深3.0米,吃水1.8～2.0米,戰(zhàn)棚高2.3米,舵樓高2.5米,指揮臺(tái)高2.5米。復(fù)原的斗艦?zāi)Ｐ鸵?jiàn)圖1[3]。

圖1 三國(guó)斗艦復(fù)原模型(澳門(mén)海事博物館藏)

東晉與江南宋、齊、梁、陳四朝擁有若干名船,如朱雀大航、太白船、平乘舫、蒼鷹船、蒼兕船、飛燕船、飛舮巨艦、沒(méi)突艦、水門(mén)大艦、平虜艦、金翅艦等,其中有戰(zhàn)艦也有大型座船[4]85-87。

南朝梁魚(yú)復(fù)(今重慶市奉節(jié)縣)人徐世譜制造的“拍艦”是裝備有新型殺傷器械、攻擊力很強(qiáng)的戰(zhàn)艦。對(duì)這種戰(zhàn)艦上安裝的特制“拍竿”有如下描述:“其制如大桅,上置巨石,下作轆轤。繩貫其巔……每迎戰(zhàn),敵船迫逼,則發(fā)拍竿擊之,當(dāng)者立碎?！雹廾鳌だ畋P(pán)、周鑒、韓霖:《金湯借箸十二籌》。徐世譜的這一創(chuàng)造是在551年王僧辯率舟師討侯景的水上爭(zhēng)奪戰(zhàn)中完成的。叛軍水師逼近江陵時(shí),“……世譜乃別造樓船、拍艦、火舫、水車(chē)以益軍勢(shì)”①唐·李延壽:《南史》卷六十七《徐世譜傳》。《起居注》是中國(guó)古代帝王言行錄,義熙是晉安帝的年號(hào),凡十四年,自405年至418年。,很快便擊敗了叛軍水師?！芭呐灐睂?duì)后世的影響最大,成為陳代以后的主要戰(zhàn)艦。

“火舫”,或叫“火船”,是用作火攻的船只?！段浣?jīng)總要》釋“火船”為:“凡水戰(zhàn)用弊船或木筏,以蒭薪從上風(fēng)順流發(fā)火,焚敵人樓船戰(zhàn)艦。”②北宋·曾公亮、丁度:《武經(jīng)總要》后集卷十四《水戰(zhàn)》。梁討侯景時(shí)陸法和用過(guò)“火舫”③北宋·李昉:《太平廣記》卷八十六《異人類(lèi)·陸法和》。。

南朝梁叛亂的首領(lǐng)侯景后來(lái)?yè)?jù)石頭城負(fù)隅頑抗,命侯子鑒役工匠造鸼戰(zhàn)艦千艘出戰(zhàn)。鸼,船名,是一種船體狹長(zhǎng),兩舷各用棹80支的進(jìn)攻型戰(zhàn)船。由于體狹、阻力較小、槳棹眾多,推進(jìn)力量很大,進(jìn)退較快,所以它“鼓棹進(jìn)退,去來(lái)趣襲,捷過(guò)風(fēng)電”④隋·姚思廉:《梁書(shū)》卷四十五《王僧辯傳》。。

(二)建造出了應(yīng)用相當(dāng)普遍的大船和舫船

長(zhǎng)江沿岸的造船工匠建造了許多比秦漢時(shí)期更大的船舶。東吳造出的巨舟,樓高“上下五層”,能載水軍將士3 000多人⑤北宋·李昉、李穆、徐鉉:《太平御覽》卷七百七十引《武昌記》。。西晉戰(zhàn)艦船長(zhǎng)“方百二十步”。東晉時(shí)“湘州七郡,大艑之所出,皆受萬(wàn)斛”⑥北宋·李昉、李穆、徐鉉:《太平御覽》卷七百七十《舟部三》。。大艑是一種大型運(yùn)輸船舶,以船形又扁又淺而得名。南朝時(shí)長(zhǎng)江干支流中出現(xiàn)了可裝載糧食二萬(wàn)斛的超大型運(yùn)輸船舶。

當(dāng)時(shí)舫船在軍、民航運(yùn)中的應(yīng)用相當(dāng)普遍,幾乎成了運(yùn)輸船舶的主角。西晉造“大船連舫”,桓玄“常漾輕舸于舫側(cè)”。南朝宋元嘉二十八年(451年),在北魏攻盱眙戰(zhàn)斗中,水軍以“方舫為桁”⑦南朝梁·沈約:《宋書(shū)》卷七十四《臧質(zhì)傳》;唐·李延壽:《南史》卷十八《臧壽傳附臧質(zhì)傳》。,有文獻(xiàn)記載梁朝時(shí)“江湘委輸,方船連舳”⑧隋·姚思廉:《梁書(shū)》卷五《元帝》。,說(shuō)明長(zhǎng)江與湘水中的雙體船往來(lái)如梭?！锻ǖ洹愤€記載當(dāng)時(shí)漕糧運(yùn)輸常用“二船為一舫,一船勝二千斛”。

雙體船因?yàn)楹叫衅椒€(wěn),皇家貴族等喜歡將之大加修飾用于乘坐游幸,故成為畫(huà)舫,又稱(chēng)繒彩船。“陸遜破曹休,當(dāng)還西陵,公卿并為祖道,上賜御舡一舫,繒彩舟也?！雹岜彼巍だ顣P、李穆、徐鉉:《太平御覽》卷七百七十《舟部三》。晉代著名畫(huà)家顧愷之的畫(huà)作《洛神賦圖》就描繪了洛神乘坐雙體畫(huà)舫嬉游的生動(dòng)場(chǎng)面,見(jiàn)圖2。

圖2 《洛神賦圖》所表現(xiàn)的晉代雙體畫(huà)舫

雙體船還可拆開(kāi)使用。據(jù)《晉書(shū)·顧榮傳》記載:西晉末年,顧榮被朝廷任命為侍中,從蘇州啟程赴洛陽(yáng)就職。剛到徐州就遇到戰(zhàn)亂,顧榮棄車(chē)后乘坐舫船打算回歸故里。行至下邳(今江蘇徐州市睢寧縣西北),時(shí)局益亂。顧榮“遂解舫為單舸”,乘坐單只船加緊趕路[4]85-87。

舫還可以由兩條以上的單體船并聯(lián)而成。南朝建造最大的舫要算陳代孫玚的“大舫”?！赌鲜贰酚杏涊d:“孫玚,字德璉,吳郡吳人也……及出鎮(zhèn)郢州,乃合十余船為大舫,于中立亭池。植荷芰,每良辰美景,賓僚并集,泛長(zhǎng)江而置酒,一時(shí)之勝嘗焉?！薄?0唐·李延壽:《南史·孫玚傳》。

(三)晉代盧循創(chuàng)建具有水密艙壁的八槽艦

晉代跟隨孫恩起兵的盧循建造了八槽艦?！端囄念?lèi)聚》引《義熙起居注》○1唐·李延壽:《南史》卷六十七《徐世譜傳》。《起居注》是中國(guó)古代帝王言行錄,義熙是晉安帝的年號(hào),凡十四年,自405年至418年。曰:“盧循新造八槽艦九枚,起四層,高十余丈?！雹偬啤W陽(yáng)詢:《藝文類(lèi)聚》第七十一《舟車(chē)部》?！端螘?shū)·武帝紀(jì)》在記述劉裕鎮(zhèn)壓盧循水軍時(shí)曾說(shuō)盧循“別有八槽艦九枚,起四層,高十二丈”②南朝梁·沈約:《宋書(shū)·武帝紀(jì)》。。盧循所造的八槽艦被認(rèn)為是用水密壁將艦體分隔成八個(gè)艙的艦船。水密艙壁是中國(guó)古代造船技術(shù)的一項(xiàng)重大發(fā)明創(chuàng)造[5]。經(jīng)船史專(zhuān)家復(fù)原研究,八槽艦的主要尺度是:總長(zhǎng)29.4米,水線長(zhǎng)24.0米,型寬5.6米,型深2.5米,吃水1.8米[6]。八槽艦被設(shè)計(jì)成尖底、首尾起翹的船型,其模型見(jiàn)圖3。

圖3 盧循建造的八槽艦復(fù)原模型[7]

(四)晉代首次出現(xiàn)了車(chē)輪舟

晉義熙十三年(417年),劉裕的部將王鎮(zhèn)惡由黃河乘車(chē)輪舟“溯渭(水)而進(jìn),艦外不見(jiàn)有行船人。北土素?zé)o舟楫,莫不驚以為神”③唐·李延壽:《南史·王鎮(zhèn)惡傳》。?！顿Y治通鑒》有載:“鎮(zhèn)惡溯渭而上,乘蒙沖小艦,行船者皆在艦內(nèi)。秦人見(jiàn)艦進(jìn)而無(wú)行船者,皆驚以為神。”④北宋·司馬光:《資治通鑒》卷一百一十八。王鎮(zhèn)惡所乘小艦,既不張帆也不劃槳,藏在艦內(nèi)的行船者當(dāng)是腳踏車(chē)輪使船逆水急進(jìn),這是世界上首次出現(xiàn)車(chē)輪舟的生動(dòng)記載。

南北朝時(shí)期也有制造和使用車(chē)輪船的記錄?！赌鲜贰酚涊d祖沖之“有機(jī)思”,曾制造出指南車(chē)的銅機(jī)、欹器等多種器械;南齊建武中(495—498年)“又造千里船,于新亭江試之,日行百余里”⑤唐·李延壽:《南史》卷七十二《祖沖之傳》。。這里所說(shuō)的“千里船”就是當(dāng)時(shí)在長(zhǎng)江流域出現(xiàn)的一種嶄新船舶車(chē)輪舟。南朝梁的水軍將領(lǐng)徐世譜所造“水車(chē)”即車(chē)輪戰(zhàn)艦。

車(chē)輪舟利用腳踏轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)輪槳的半機(jī)械化推進(jìn)方式,是古代船舶人力推進(jìn)技術(shù)的最高水平[8],也是中國(guó)古代造船技術(shù)的一項(xiàng)重大發(fā)明。

(五)風(fēng)帆的結(jié)構(gòu)、裝置與操作技術(shù)的發(fā)展

三國(guó)之后,長(zhǎng)江舟船上風(fēng)帆的結(jié)構(gòu)、裝置與操作運(yùn)用較秦漢時(shí)期都有一定程度的發(fā)展。吳國(guó)的丹陽(yáng)太守萬(wàn)震在《南州異物志》中記載了長(zhǎng)江下游的帆船:“外徼人,隨舟大小或作四帆,前后沓載之,有盧頭木葉,如牖形,長(zhǎng)丈余,織以為帆。其四帆不正前向,皆使邪移相聚,以取風(fēng)吹。風(fēng)后者激而相射,亦并得風(fēng)力,若急,則隨宜增減之,邪張相取風(fēng)氣,而無(wú)高危之慮,故行不避迅風(fēng)激波,所以能疾?！雹耷濉り愡\(yùn)溶:《麓山精舍叢書(shū)》第2集《古海國(guó)遺書(shū)鈔》。從這則記述中可以看出,當(dāng)時(shí)的風(fēng)帆在制作用材、帆裝、張帆數(shù)量與操作駛風(fēng)技巧等方面以及在技術(shù)上都已趨成熟。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江船工的張帆與駛風(fēng)操作技巧相當(dāng)嫻熟,已接近升一帆能駛八面風(fēng)的水平。

魏晉南北朝是一個(gè)非常特殊的時(shí)代,該時(shí)期長(zhǎng)江流域頻繁出現(xiàn)的水戰(zhàn)對(duì)造船業(yè)及造船技術(shù)的發(fā)展影響極大。就像對(duì)三國(guó)斗艦和八槽艦進(jìn)行復(fù)原一樣,對(duì)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的一些大船、新型船和名船,我們需要開(kāi)展更加深入的研究。