□周娟蘭 詹其偉

一、引言

《道路勘測設計》是道路橋梁專業(yè)的一門重要的必修課程，重要性不言而喻。講授的內容主要包括：道路等級與標準，道路設計的選線、定線、平、縱、橫和總體設計，以及道路平面交叉和立體交叉設計。通過該課程的學習，要求學生掌握道路線形幾何設計及道路勘測設計的方法。課程實踐性強，是一門理論與實踐結合緊密的課程，要求學生了解公路基本建設程序，掌握路線平、縱、橫設計的基本理論、實用方法和技能，掌握國家現行的有關道路設計的標準，結合課程設計和畢業(yè)設計，使學生系統(tǒng)了解和掌握道路設計的主要內容和方法，能夠獨立完成各種等級道路的線性設計。

隨著我國公路和城市道路的迅猛發(fā)展，道路勘測設計的理念和方法不斷更新。且在新工科和以工程認證成果導向的(OBE)課程建設背景下，要求高校減少理論教學時間，增強實踐教育，培養(yǎng)適應新時代發(fā)展需求的實踐能力強、創(chuàng)新能力強且具備國際競爭力的高素質復合型新工科人才[1]。而大四畢業(yè)班學生面臨找工作考研問題，導致出勤率較低。學生的出勤率直接影響教師的教學計劃的實施。課程面臨著內容多課時少，內容抽象專業(yè)性強，學生面臨大四畢業(yè)學習動力不足等問題。因此，如何在學時少的情況下，保證教學質量，提高學生的實踐和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)出適應新時代發(fā)展需求的新工科人才是目前亟需解決的問題。

二、存在的問題及應對策略

(一)教材的選擇。目前《道路勘測設計》教材版本眾多，但大多內容體系龐大復雜，沒有針對當前學時的減少進行對應的精簡。為了適應學時的壓縮，在教授過程中盡量選擇重點突出，脈絡清晰的教材。在選擇教材時，有的教材內容還是沿用舊的廢棄的規(guī)范，所以還要重點關注教材內容是否與最新的標準和規(guī)范相配套，并且能充分反映目前道路設計新理念、新技術和新方法。改革開放以來，隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，公路和城市道路建設也得到了迅猛發(fā)展，道路勘測設計的相關理念和方法也在不斷的更新，部分版本的教材已經不太適用。此外，“道路勘測設計”是一門實踐性較強的學科，在新工科背景下要求具有較強的實踐能力和創(chuàng)新能力的高素質復合型人才，而目前的教材普遍注重理論，缺乏最新的工程項目案例。因此，教師除了要選擇最新的教材，還要針對教材中的重點內容增加最新的工程項目案例，讓學生了解道路勘測設計的最前沿的技術水平和項目運用，培養(yǎng)學生分析與解決實際問題的能力。

(二)課堂內容和授課方式的優(yōu)化?！兜缆房睖y設計》內容比較繁雜，對應的規(guī)范較多，在學時被壓縮的情況下，課程教學難度明顯增大。在課堂內容的選擇上，要明確教學目標，將教學目標轉換為課程目標，從而指導教學方向。對重點掌握的知識點講細講透，對于一些需要學生大致了解的內容比如汽車的動力及運行特性，可以少講甚至不講，讓學生在課外進行自學，課堂內容重點難點突出。對于課堂內容的講授順序與道路路線設計的順序相對應，更有利于學生對設計理念的理解。

在教學環(huán)節(jié)中，備課至關重要，在上課前要仔細研究教學大綱，對整個教學內容和順序了然于心，這樣教師才能有的放矢。另外備課不是簡單的背課，要深挖教材內容、精心進行教學設計。包括知識結構的設計、板書的設計、課堂互動的設計、作業(yè)的設計和教師語言的設計等。所以，備課往往要投入很大的精力，一堂課重要的不是教師講了多少，而是學生學到了多少，要把學生放在主體地位，這樣才能達到教學目標。

在課堂教學方式上，為了解決學生積極性不高，參與性不足的問題，盡可能以學生為主體。在授課過程中采用提問的方式，增強學生參與的積極性，讓課堂氛圍既活潑又緊張。一方面在提問過程中，可以使學生的注意力集中，通過互相交流，激發(fā)學生思考與學習的熱情，也是反饋教學成果的重要方式；另一方面教師通過提問，可以有效地掌握學生的理解程度，從而不斷改進和優(yōu)化教學方式。所以，設計有效的提問，是提高教學效率的重要方式。

通過翻轉課堂的方式，將同學們分成幾組，布置作業(yè)，比如在教授路線方案選擇的時候，給每組不同的地形圖給出路線設計的起終點，讓每組設計自己的路線方案，并提出不同的必選方案，課堂進行講解選線和優(yōu)選方案的依據。通過這種方式不僅能使同學們通過案例更深刻地理解路線方案選取的依據，也增強同學的實踐動手能力，更有助于對知識的理解和把握。

(三)提高學生的實踐能力。對于實踐性很強的《道路勘測設計》，如何讓學生在掌握知識的基礎上，靈活地將其應用到實踐中，是評價教學成果的重要方面。但是很多教師都是從本科、碩士到博士畢業(yè)后直接進入教師隊伍，雖然理論知識非常扎實，科研能力較強，但是接觸實際工程較少，真正有過實踐工作經驗的更少之又少。因為實踐經驗的缺乏，導致很多教師上課照本宣科，很難與實際項目相結合，通常課程結束，學生對道路設計往往還是一頭霧水。通過與學生的交流，發(fā)現很多學生很難理解很多概念，希望教師能在課堂上通過設計案例更有助于他們的理解。因此，這就要求教師本身具有一定的工程實踐能力。因此，要多鼓勵教師到企業(yè)去參與到具體的實體工程中，學校也應給出相應的政策，鼓勵教師到企業(yè)參與工作。這種參與不僅僅是簡單的形式化，要想達到提高實踐能力的目的，最好能夠脫產到企業(yè)進行一定時間的工作。只有真正完整地參與到項目的全過程，才能系統(tǒng)地理解道路設計的流程和每個環(huán)節(jié)，在授課時有的放矢。此外，增加課程實訓環(huán)節(jié)也必不可少。通過學校和教師在各種不同性質的單位，特別是設計院，設立實訓教學基地。學生可以通過實訓基地的參觀學習，加上教師的講解，更好地理解道路勘測設計方法，以及各種指標和標準設立，將抽象的理論與實際工程相結合。從而滿足新工科建設要求，將學生培養(yǎng)成為具有一定實操能力的道路設計專業(yè)人才。

(四)構建課程思政體系。習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調，要用好課堂教學這個主渠道，各類課程都要與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應。對于《道路勘測設計》是一門實踐性較強，更強調技術的掌握和實操性，但育“人”先育“德”，在進行專業(yè)知識的傳授過程中，增強思政教育，有助于提升學生的社會和國家情懷，實現協(xié)同育人。在課程教授過程中，要將課程思政融入課堂，避免生搬硬套。一是專業(yè)倫理教育是工科教師必須重視的，因為相比掌握技術，如何運用在何處運用專業(yè)技術更加重要，這就需要對專業(yè)的虔誠和敬畏。對于道路建設者，經常需要到一些偏遠地區(qū)，道路在哪里我們就要奔赴哪里。因此，要讓學生通過重大工程和匠人事跡，以境觸人，以情感人，培養(yǎng)學生的吃苦耐勞，勇于奉獻的精神。二是科學技術是為人服務的，要正確地引導學生形成正確的科學觀念，以人為本。綜合而言，在教學過程中，提高學生的家國情懷，培養(yǎng)學生的社會責任感，加強學生對專業(yè)與社會進步關系的理解，讓學生學以致用。專業(yè)知識學習的過程，不僅是掌握知識和技術的過程，也是學生思想行為和思維觀念塑造的過程。

(五)畢業(yè)班專業(yè)課應對策略。大四學生面臨擇業(yè)、考研和考公，因此專業(yè)課出勤率很低，課堂上很多同學在復習考研、考公等時心不在焉，學習動力不足，而很多非常重要的專業(yè)必修課程往往安排在大四。如何提高大四學生學習質量是畢業(yè)班教師面臨的主要問題。一是課程安排要合理化，避免大三輕松，大四課程太滿的狀況發(fā)生，應把一些重要的課程適當安排在大三進行學習。教師不能對對畢業(yè)班放松要求，讓學生覺得專業(yè)課不會掛科，應付了事。應針對畢業(yè)班學生特點，將教學內容與就業(yè)相結合，讓學生認識到課程知識對于以后工作的重要性，從而增強學習興趣。還可以針對畢業(yè)班學生特點，利用自身的經驗給與學生就業(yè)針對性的指導和幫助，不僅能夠讓師生關系更融洽，也能提高教學質量。因此，教師應不斷學習和充實自己，給與學生正確的指導和幫助。二是道路勘測設計與學生的畢業(yè)設計息息相關，可以將知識點與畢業(yè)設計過程內容相結合，既能增加學生的學習興趣也為后期開展畢業(yè)設計奠定基礎。

三、結語

在新工科和以工程認證成果導向的(OBE)課程建設背景下，要求高校減少理論教學時間，《道路勘測設計》課程從課本的選擇、講授內容的調整、實訓環(huán)節(jié)的增加以及課程思政的融入，都需要教師進行相應的改革。以期培養(yǎng)適應新時代發(fā)展需求的實踐能力強、創(chuàng)新能力強且具備國際競爭力的高素質復合型新工科人才。