■王悅

工業(yè)領域是我國能源消費和碳排放的重要領域之一，而新能源汽車被視作工業(yè)領域碳達峰碳中和的關鍵之一。8月1日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《工業(yè)領域碳達峰實施方案》 （下稱《方案》）要求，加大交通運輸領域綠色低碳產品供給，大力推廣節(jié)能與新能源汽車，強化整車集成技術創(chuàng)新，提高新能源汽車產業(yè)集中度。不僅如此，《方案》還提出，加強再生資源循環(huán)利用，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設。

數字化賦能工業(yè)轉型

工業(yè)領域是碳排放的主要領域之一，工業(yè)領域的碳達峰對于整體的碳達峰至關重要。為此，《方案》提出了深度調整產業(yè)結構、深入推進節(jié)能降碳、積極推行綠色制造、大力發(fā)展循環(huán)經濟、加快工業(yè)綠色低碳技術變革、主動推進工業(yè)領域數字化轉型等六方面重點任務。

其中在主動推進工業(yè)領域數字化轉型方面，將推動新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，利用大數據、5G、工業(yè)互聯網等對工藝流程和設備進行綠色低碳升級改造。

“通過數字化的方式方法促進工業(yè)轉型，不僅有利于雙碳目標的實現，更有利于整個實數融合、兩化融合、兩業(yè)融合，以及工業(yè)化和信息化深度融合，更好地促進未來生產型的制造業(yè)和服務業(yè)的轉型升級，適應國家數字經濟大發(fā)展的新局面，為未來轉型升級高質量發(fā)展注入活力?！敝袊嗣翊髮W智能社會治理中心副教授王鵬表示。

另一方面，《方案》要求，建立數字化碳管理體系；加強信息技術在能源消費與碳排放等領域的開發(fā)部署；推動重點用能設備上云上平臺，形成感知、監(jiān)測、預警、應急等能力，提升碳排放的數字化管理、網絡化協同、智能化管控水平；促進企業(yè)構建碳排放數據計量、監(jiān)測、分析體系；打造重點行業(yè)碳達峰碳中和公共服務平臺，建立產品全生命周期碳排放基礎數據庫。

王鵬認為，通過數字化的方式方法進行碳足跡監(jiān)測，有利于實現對生產各個環(huán)節(jié)、上下游產業(yè)鏈之間排碳量的有效監(jiān)控和測算。

不僅如此，在王鵬看來，通過數字化的方式可以實現傳統業(yè)態(tài)的改造和新業(yè)態(tài)的產生。一方面，將傳統的高耗能生產流程、生產工藝，通過數字化智能化進行工藝，實現節(jié)能減排；另一方面，在數字化技術改革后，可能會側重新能源行業(yè)的生產，如新能源汽車、智能網聯汽車以及靠清潔能源驅動的生產線。

新能源汽車再迎利好

事實上，新能源汽車被視作工業(yè)領域碳達峰碳中和的關鍵之一，一直受到廣泛的重視，并在此次《方案》中數次被提及。

“多次提及發(fā)展新能源汽車，既可以鼓勵車企加大對新能源汽車的研發(fā)和投入，還可以增強消費者對新能源汽車的購買信心?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示。

事實上，《方案》不僅提出，大力推廣節(jié)能與新能源汽車，強化整車集成技術創(chuàng)新，提高新能源汽車產業(yè)集中度；提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領域新能源汽車比例，提升新能源汽車個人消費比例。與此同時，還要求到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。

“交通行業(yè)的碳排放大概占到總社會排放量的18%，如果把新能源汽車替換成燃油汽車的話，可以減少很多碳排放，幫助我們盡快實現碳達峰碳中和的目標；另一方面，我們國家進口燃油石油的比重已經超過了70%，而新能源汽車保有量的增加，可以減少石油消耗，提高國家的能源安全?！睆埾璞硎尽?/p>

據了解，我國2021年的新能源汽車銷售達到了352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。據中汽協預測，2022年全年新能源汽車銷量將達550萬輛，同比增長56%以上。而隨著新能源汽車產業(yè)的突飛猛進，報廢電池量也在與日俱增。為此，建立完善動力電池回收利用體系正在被不斷強調。

7月21日，工業(yè)和信息化部副部長張云明在“2022世界動力電池大會”上致辭時表示，未來將進一步健全回收利用體系，加快制定回收利用管理辦法，加強央地工作聯動，形成協調監(jiān)管機制，完善動力電池回收利用標準體系，支持智能拆解、材料再生等技術攻關和推廣應用，加快培育一批梯次利用和回收再生的相關企業(yè)。

而此次《方案》也再次提出，加強再生資源循環(huán)利用，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設。

“目前隨著中國新能源汽車保有量增加而產生的大量報廢電池的處理方案尚不明確。而電池拆解出的廢棄物具有污染性，必須重視?！睆埾柚赋?，目前新能源汽車電池的原材料價格飛升，如進口鈷的漲價幅度超過了800%，碳酸鋰氫和氧化鋁在近一年也上漲了超過500%。而發(fā)展電池回收產業(yè)，實現貴金屬材料的回收再重新生產，可以緩解原材料供不應求情況，并且減輕一定的成本壓力?！?/p>