周 瀚，吳江六

（廣州城市理工學(xué)院，廣州 510800）

湛江作為海鮮之都，在國家公布的首批66 座國家級(jí)海洋捕撈漁獲物定點(diǎn)上岸漁港之中湛江有7座漁港上榜，入選數(shù)量居廣東省第一位。疫情后湛江的海產(chǎn)品市場(chǎng)迎來新的變化，受疫情相關(guān)的進(jìn)出口政策、對(duì)漁船船員的限制和惡劣的市場(chǎng)條件的影響，導(dǎo)致捕撈量減少。疫情發(fā)生以來，國內(nèi)多次在進(jìn)口食品中檢測(cè)出新冠肺炎病毒，進(jìn)口海產(chǎn)品的需求正在下降，疫情的影響改變了消費(fèi)者的購物習(xí)慣，消費(fèi)者對(duì)儲(chǔ)存不易變質(zhì)的國產(chǎn)冷凍海鮮產(chǎn)品的需求正在增加。對(duì)于湛江眾多的水產(chǎn)企業(yè)來說，新的國內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)正在隨著疫情而改變，雖然疫情帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，也暗含著巨大的機(jī)遇，無論是開拓新的市場(chǎng)還是提高原有的市場(chǎng)效率，都需要發(fā)達(dá)的物流體系為海產(chǎn)品運(yùn)輸提供質(zhì)量保障。綜上所述，本文通過問卷調(diào)研以及溝通相關(guān)人士，針對(duì)湛江市水產(chǎn)企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決辦法。

一、湛江水產(chǎn)公司物流成本控制現(xiàn)狀及存在的問題

從湛江西海岸的扇貝、沙蟲、對(duì)蝦、珍珠到東海岸的生蠔、鯧魚和白貝，眾多的水產(chǎn)養(yǎng)殖都是以家庭個(gè)體企業(yè)以及中小規(guī)模企業(yè)為主的。目前，湛江現(xiàn)有對(duì)蝦種苗場(chǎng)近500 家，對(duì)蝦養(yǎng)殖場(chǎng)1.6 萬多個(gè)，在養(yǎng)殖過程中，對(duì)魚蝦飼料的需求巨大，一畝對(duì)蝦養(yǎng)殖場(chǎng)一年的對(duì)蝦飼料需求為一噸，一般中小規(guī)模企業(yè)的養(yǎng)殖面積為數(shù)十畝以上，采用的物流運(yùn)輸為自身車輛或者第三方物流公司配送，因?yàn)橐?guī)模小決定了企業(yè)銷售半徑為養(yǎng)殖場(chǎng)所在地市附近，而規(guī)模小也使得企業(yè)對(duì)物流公司的議價(jià)能力差，使得物流成本難以減低，而疫情剛暴發(fā)之時(shí)，國內(nèi)公路運(yùn)輸受阻，中小型水產(chǎn)企業(yè)養(yǎng)殖生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)受到重創(chuàng)?？偟膩碚f，中小型水產(chǎn)企業(yè)所處位置相對(duì)被動(dòng)，受到當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)配送網(wǎng)絡(luò)體系的影響較大。運(yùn)輸飼料的運(yùn)輸成本、裝卸工的搬運(yùn)成本、倉庫的租金成本以及貨物等候成本的管理混亂，甚至中小型企業(yè)冷庫的儲(chǔ)藏條件以及冷藏管理的不科學(xué)對(duì)冰鮮水產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)生影響。2021年湛江前三季度水產(chǎn)品產(chǎn)量87.28 萬噸，同比增長1.4%。水產(chǎn)企業(yè)也在隨著疫情改變企業(yè)物流方面的管控，包括在運(yùn)輸、進(jìn)出庫等多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)行全面消殺，同時(shí)還采用分庫儲(chǔ)存的方式降低交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)。然而，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中小類型的水產(chǎn)企業(yè)在物流成本控制方面尚存在一些問題。

（一）產(chǎn)業(yè)物流鏈發(fā)展不完善，冷鏈物流體系不成熟

作為1984年沿海開放的14 個(gè)城市之一的湛江，超長的海岸線孕育了它豐富的海產(chǎn)品資源，但是由于落后的基礎(chǔ)條件、冷鏈硬件設(shè)施不夠完善、缺乏整體規(guī)劃以及遠(yuǎn)離珠三角發(fā)展中心，并沒有使得湛江抓到這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，趕上時(shí)代的火車。直到現(xiàn)在，湛江缺乏配套的產(chǎn)業(yè)支持和人才不斷流失依然成為制約湛江發(fā)展的因素。

在調(diào)研過程中，湛江A 公司作為優(yōu)秀的本土企業(yè)也難擺脫這一基本大環(huán)境。缺乏強(qiáng)有力的第三方物流配送體系支持，許多公司仍使用企業(yè)自身的人力資源和車輛設(shè)備進(jìn)行物流配送，這種情況極大地降低了資源的使用效率和配送效率，從采購到銷售配送的過程，受到產(chǎn)地狀況和市場(chǎng)情況的變化影響較大，自身物流始終無法發(fā)揮最大效率，影響服務(wù)范圍和制約公司自身發(fā)展（具體調(diào)研數(shù)據(jù)如圖1所示）。

圖1 冷鏈物流發(fā)展過程中各項(xiàng)阻礙因素占比

由圖1 可以發(fā)現(xiàn)，直接導(dǎo)致湛江海產(chǎn)品公司物流配送效率低的原因主要有如下幾點(diǎn)：首先是地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，政府政策扶持力度不夠，道路條件差和網(wǎng)點(diǎn)之間的距離較遠(yuǎn)，沒有連貫性，導(dǎo)致物流費(fèi)用較高。其次是自身運(yùn)輸人員的專業(yè)化和車輛冷藏設(shè)備的落后，使得海產(chǎn)品面臨變質(zhì)的可能性加大，在運(yùn)輸過程中損耗較為嚴(yán)重。

由圖2 可知，在調(diào)研過程中，大多數(shù)企業(yè)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸成本、資源損耗成本、配送成本和存貨風(fēng)險(xiǎn)成本的占比較大。所以應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這些成本，針對(duì)不同的成本實(shí)施不同的措施，由此來降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的利潤，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，促進(jìn)企業(yè)的長期發(fā)展。

圖2 物流成本各項(xiàng)目的影響

（二）物流信息化管理不完善，控制方法落后

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，湛江市海產(chǎn)品企業(yè)在物流管理方面普遍存在缺乏高效的信息傳輸系統(tǒng)，物流信息化管理不夠完善等問題，導(dǎo)致物流監(jiān)控不到位，不利于及時(shí)進(jìn)行水產(chǎn)品的調(diào)配和售后。在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，人工成本較高，且在管理方面容易出錯(cuò)，效率較低。對(duì)于需求預(yù)測(cè)和倉儲(chǔ)狀態(tài)等重要信息掌握不全面，傳遞系統(tǒng)不能實(shí)時(shí)傳輸，公司不能實(shí)時(shí)檢測(cè)配送狀況，導(dǎo)致海鮮產(chǎn)品采購銷售運(yùn)輸調(diào)配不夠及時(shí)高效。

傳統(tǒng)成本法適用于產(chǎn)品類型較為單一的勞動(dòng)密集型企業(yè)。但湛江市海產(chǎn)品企業(yè)大多數(shù)為產(chǎn)品類型繁多，間接費(fèi)用占比較大，生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)復(fù)雜的企業(yè)，傳統(tǒng)的物流成本控制法并不能很好地管理、計(jì)算物流成本。

（三）企業(yè)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化（疫情）的能力和敏感度差

疫情發(fā)生以來，中國政府持續(xù)強(qiáng)化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和“人物并防”，切實(shí)防止新冠肺炎病毒通過冷鏈物流渠道傳播。受國家政策影響，大多數(shù)消費(fèi)者通過居家來減少外出，對(duì)易儲(chǔ)存、不易變質(zhì)的國產(chǎn)冷凍海鮮產(chǎn)品的需求明顯增加。企業(yè)出口、內(nèi)銷海產(chǎn)品的成本不斷上升，相對(duì)應(yīng)的冷鏈倉儲(chǔ)保管成本、冷鏈保險(xiǎn)技術(shù)成本會(huì)大大增加。但許多企業(yè)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化（疫情）的能力和敏感度較差，使得企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制時(shí)存在脫節(jié)問題，這就嚴(yán)重影響物流成本控制效率，導(dǎo)致湛江大多數(shù)經(jīng)營海產(chǎn)品的個(gè)體戶損失慘重甚至倒閉，中大型企業(yè)遭受重大損失面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

二、湛江水產(chǎn)公司物流成本控制建議

（一）立足宏觀大環(huán)境，做好細(xì)分市場(chǎng)的政策指引

區(qū)域發(fā)展新格局的浪潮，涌動(dòng)在粵東至粵西的遼闊沿海經(jīng)濟(jì)帶上。2018年10 月，習(xí)近平總書記視察廣東時(shí)提出，要把湛江作為重要發(fā)展極，打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶。政府部門應(yīng)該充分運(yùn)用“看得見的手”，立足宏觀大環(huán)境，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方法，強(qiáng)化水產(chǎn)企業(yè)以及科技型企業(yè)的物流控制意識(shí)，加快修訂出臺(tái)適合本地的政策，進(jìn)行本地水產(chǎn)業(yè)升級(jí)，開拓冷鏈物流發(fā)展新空間，創(chuàng)新科技，以溫度、時(shí)效、節(jié)能環(huán)保為核心要素，助力本地企業(yè)降低物流成本。立足宏觀大環(huán)境，做好細(xì)分市場(chǎng)的政策指引，把好水產(chǎn)品安全這一關(guān)，在冷鏈物流上做好疫情防控強(qiáng)化，完善對(duì)水產(chǎn)品的追蹤溯源網(wǎng)絡(luò)體系，讓顧客放心，也降低企業(yè)在運(yùn)輸過程中的損耗。

（二）優(yōu)化物流成本控制方法

創(chuàng)新使用物流成本控制法，摒棄傳統(tǒng)物流成本控制方法，運(yùn)用作業(yè)成本法的控制思路。作業(yè)成本法的計(jì)算是建立在“作業(yè)”這一基本概念之上，其工作原理為“產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”。對(duì)所開展的作業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，使不增值作業(yè)轉(zhuǎn)變成為具有增值性的作業(yè)，使企業(yè)更加科學(xué)地進(jìn)行決策和更高效地使用資源。傳統(tǒng)成本法具有固有的缺陷：機(jī)械地將各個(gè)流程產(chǎn)生的費(fèi)用相加，最終的核算數(shù)據(jù)不能準(zhǔn)確地體現(xiàn)各個(gè)流程的成本情況，從而不利于管理人員做出針對(duì)性的管理決策，進(jìn)而影響企業(yè)發(fā)展。

基于作業(yè)成本法的成本控制思路，為確保作業(yè)成本法的實(shí)施明確化、具體化，企業(yè)內(nèi)部必須建立作業(yè)成本實(shí)施小組，小組成員包括企業(yè)會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)人以及相關(guān)專業(yè)人員，如有需要可以聘請(qǐng)外部專業(yè)咨詢?nèi)藛T進(jìn)行協(xié)助。針對(duì)作業(yè)成本法的實(shí)施情況，企業(yè)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，有效推動(dòng)小組成員工作積極性。按照統(tǒng)一的作業(yè)動(dòng)因，將資源耗費(fèi)項(xiàng)目歸結(jié)在一起，成立作業(yè)中心，使得集中投入的成本或者資源分配到每個(gè)作業(yè)中心的成本庫（如表1所示）。

表1 作業(yè)中心及作業(yè)劃分

將日常相關(guān)費(fèi)用和與作業(yè)相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行梳理，分配至對(duì)應(yīng)的作業(yè)成本庫中（如表2 所示）。

表2 作業(yè)中心及相關(guān)費(fèi)用

將成本動(dòng)因合理歸集，明確成本中心之后，在作業(yè)中心合理分配資源，根據(jù)作業(yè)消耗資源的情況，對(duì)成本動(dòng)因進(jìn)行確認(rèn)（如表3 所示）。

表3 成本動(dòng)因確定

確認(rèn)成本動(dòng)因之后，再將動(dòng)因分配到產(chǎn)品或者服務(wù)中。例如，在售后服務(wù)中，若針對(duì)某一類海產(chǎn)品的售后服務(wù)次數(shù)最多，則按照售后服務(wù)的次數(shù)（作業(yè)動(dòng)因）把該成本分配到相應(yīng)的海產(chǎn)品中。

在物流活動(dòng)展開的過程中，要嚴(yán)格記錄每項(xiàng)成本的發(fā)生，分析實(shí)際物流成本是否發(fā)生合理，是否在某方面可以調(diào)整改進(jìn)。還要完善成本統(tǒng)計(jì)體系，配備良好的核算基礎(chǔ)設(shè)施，在適當(dāng)情況下將各個(gè)物流作業(yè)相關(guān)人員活動(dòng)納入績效考核指標(biāo)，根據(jù)不同作業(yè)中心完善具體的激勵(lì)機(jī)制，讓作業(yè)成本法的物流控制理念被更多一線員工了解，在不影響客戶體驗(yàn)前提下降低物流成本、提高物流效率。

（三）提高企業(yè)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化（疫情）的能力和敏感度

在公司內(nèi)部應(yīng)該成立應(yīng)急部門或配備應(yīng)急人員，強(qiáng)化應(yīng)急部門與作業(yè)部門間的協(xié)同，完善部門與人員間的信息共享機(jī)制，減少面對(duì)突發(fā)狀況信息滯后的情況，加強(qiáng)培訓(xùn)提高應(yīng)變意識(shí)和能力，提高專業(yè)人員的專業(yè)技能。面對(duì)疫情防控，切實(shí)強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸裝備的消毒工作，加強(qiáng)與水產(chǎn)品直接接觸的一線從業(yè)人員防護(hù)工作，配合做好水產(chǎn)品追溯管理、環(huán)境消殺、應(yīng)急處理等工作，做好防疫設(shè)計(jì)、部門銜接、制度保障，全方位、多層級(jí)地防止出現(xiàn)病毒污染水產(chǎn)品的情況。

在公司外部，湛江交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與海關(guān)、衛(wèi)生健康等部門以及各大水產(chǎn)公司的溝通協(xié)調(diào)，在疫情防控期間內(nèi)推動(dòng)實(shí)施貨運(yùn)司機(jī)在出貨地、運(yùn)輸?shù)亍⒕幼〉?，?shí)施“三地”的閉環(huán)管理。

三、結(jié)論

湛江市政府面對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的新浪潮，應(yīng)立足人民對(duì)高品質(zhì)水產(chǎn)品的需要和疫情影響下嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)，幫助湛江市水產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新。

優(yōu)化企業(yè)物流成本控制方法，運(yùn)用作業(yè)成本法，精細(xì)化管理企業(yè)成本。作業(yè)成本法能夠使間接資金花費(fèi)更加合理，企業(yè)也能夠依據(jù)外部環(huán)境對(duì)多種作業(yè)因素進(jìn)行調(diào)整，使湛江市海產(chǎn)品企業(yè)面對(duì)惡劣的市場(chǎng)環(huán)境和外部環(huán)境時(shí)，成本控制更加安全可靠。若湛江市海產(chǎn)品企業(yè)能夠?qū)⒆鳂I(yè)成本法投入應(yīng)用，將能夠獲得穩(wěn)定長久的經(jīng)濟(jì)效益。

吸取疫情期間的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡快設(shè)立、完善應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的機(jī)制，減少在突發(fā)狀況面前造成的人員、物資損失，增強(qiáng)各部門間信息溝通的力度，保證在特殊情況下企業(yè)能夠正常運(yùn)營。