徐志斌

摘 要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障會(huì)為汽車的正常使用帶來不利的影響，甚至引發(fā)安全事故。因此，本文從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障入手，進(jìn)而對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)分別進(jìn)行分析，旨在為保障汽車行駛安全提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 故障檢測(cè) 維修技術(shù)

Abstract：Once a car engine malfunctions， it will adversely affect the normal use of the car， and even cause a safety accident. Therefore， this article starts with the common failures of automobile engines， and then analyzes automobile engine failure detection methods and automobile engine failure maintenance techniques respectively， to provide a reference for ensuring the safety of automobile driving.

Key words：automobile engine， fault detection， maintenance technology

1 引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車也日益成為人們出行的必備交通工具之一，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障帶來的安全問題也逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。因而在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與技術(shù)維修中，在有效識(shí)別故障的基礎(chǔ)上，對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷并采取合理的維修方式，能夠保障汽車正常使用。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

2.1 啟停故障

如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過程中發(fā)生故障，會(huì)影響汽車的正常使用，若在行駛中出現(xiàn)故障，則有可能引發(fā)交通安全事故。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停系統(tǒng)發(fā)生故障通常有三個(gè)原因：一，電源發(fā)生問題。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電池電量不足或供電發(fā)生異常，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)。二，電路故障。電路作為供電配件發(fā)生故障，則導(dǎo)致電源無法正常供電，發(fā)動(dòng)機(jī)則無法正常啟動(dòng)。電路保險(xiǎn)絲經(jīng)常在汽車行駛的過程中發(fā)生燒斷進(jìn)而影響安全。三，點(diǎn)火開關(guān)。點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，造成直接無法正常使用汽車。

2.2 噪音故障

汽車在行駛過程中如果發(fā)生噪音異常，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)松動(dòng)或供油不足，就容易與周邊的零部件發(fā)生碰撞進(jìn)而造成異常振動(dòng)。盡管噪音故障出現(xiàn)前期不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生較大的影響，但若放任不管，則會(huì)引發(fā)其他故障，因此，需要在噪音故障發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行維修。

2.3 溫度異常

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用的過程中溫度會(huì)保持在合理的區(qū)間內(nèi)，若發(fā)生溫度異常時(shí)，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障。造成溫度異常的原因有很多種，但通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)器設(shè)備發(fā)生老化，例如，電力線路的老化、內(nèi)阻增加以及供電難度加大，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常升高。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪生銹、老化，容易在使用中摩擦力過高，也會(huì)導(dǎo)造成溫度異常。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，汽車發(fā)生危險(xiǎn)的幾率大大增加。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法

3.1 經(jīng)驗(yàn)法

經(jīng)驗(yàn)法主要是通過簡(jiǎn)單觀察或簡(jiǎn)單測(cè)試對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障進(jìn)行檢測(cè)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常升溫時(shí)，工作人員可以用觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪方式，排查齒輪是否發(fā)生生銹，若發(fā)生生銹便能確認(rèn)故障原因;相反，若未發(fā)生生銹現(xiàn)象則證明電路發(fā)生了老化。經(jīng)驗(yàn)法的優(yōu)勢(shì)在于便捷、直觀，但需要工作人員經(jīng)驗(yàn)豐富，且發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的故障不多，若故障較多的情況下，即使經(jīng)驗(yàn)豐富，也無法確認(rèn)故障原因。另外，一般情況下，經(jīng)驗(yàn)得出的結(jié)論主觀性較強(qiáng)、準(zhǔn)確度相對(duì)較低，只能通過此方式檢測(cè)簡(jiǎn)單故障，并用于簡(jiǎn)單的參考，因此，經(jīng)驗(yàn)法存在一定的局限性。

3.2 EUC檢測(cè)法

EUC的檢測(cè)方式作為特殊的檢測(cè)故障的方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)中并不常見，只有專門的廠商會(huì)利用該技術(shù)對(duì)特殊故障進(jìn)行處理。另外，由于此方式對(duì)于工作人員的專業(yè)能力要求較高，因此，需要工作人員在處理過程中做好編碼，編碼完成后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)的控制，再依據(jù)控制結(jié)果對(duì)故障原因進(jìn)行排查和處理。由于EUC檢查技術(shù)的特殊性，因而在常規(guī)的故障檢測(cè)無法有效應(yīng)用[1]。

3.3 計(jì)算機(jī)檢測(cè)法

針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢查技術(shù)，計(jì)算機(jī)檢測(cè)技術(shù)是較為準(zhǔn)確的檢測(cè)方式，此方式對(duì)檢測(cè)人員計(jì)算機(jī)操作的能力有較高的要求。若在實(shí)際的檢測(cè)過程中，工作人員能夠熟練操作計(jì)算機(jī)，選擇計(jì)算機(jī)檢測(cè)方式能夠有效、快速確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。計(jì)算機(jī)檢測(cè)技術(shù)的重點(diǎn)在于需要對(duì)汽車硬件設(shè)備的測(cè)試得到發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位的故障信息，例如齒輪的擬合能力以及電路電壓。然后將所得數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)中，再用計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，若發(fā)現(xiàn)得到的數(shù)據(jù)中某一信息的參數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值不符，就能證明發(fā)動(dòng)機(jī)的故障與該數(shù)據(jù)參數(shù)有關(guān)。進(jìn)而選擇針對(duì)性較強(qiáng)的方式對(duì)故障進(jìn)行維修。

4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)

4.1 啟停維修技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，要第一時(shí)間檢查電池的電量是否充足，若發(fā)現(xiàn)電池外表有破損的情況，證明電池已無法正常使用，需要及時(shí)更換電池。若在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)電池表面無異常，需要通過充放電實(shí)驗(yàn)對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)是否存在故障，電池充放電功能異常也需要立即對(duì)電池做出更換。若電池表面無異常、電池的充放電功能也正常，則表明電池內(nèi)部電能不充足，要將電池充好電放回原位。安裝完成后要再次對(duì)電池進(jìn)行相關(guān)技術(shù)測(cè)試，如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電源依然存在問題，則需要繼續(xù)檢測(cè)、必要時(shí)及時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)電池。檢測(cè)過程中排除由電池引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電路、開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，如果發(fā)生電路保險(xiǎn)絲燒斷、開關(guān)接觸不良要及時(shí)更換保險(xiǎn)絲以及核對(duì)開關(guān)位置，并更換開關(guān)。除此之外，如果上述原因都排除后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍無法正常啟動(dòng)，則需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸油管進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)輸油管的外表有無破裂現(xiàn)象發(fā)生、有無供油率不足現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與更換[2]。

4.2 電控系統(tǒng)維修技術(shù)

電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，通常選用電子診斷技術(shù)進(jìn)行維修，電子智能化的檢測(cè)技術(shù)能夠降低檢測(cè)過程中的失誤率，并有效與電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)合，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過示波器顯示出的數(shù)據(jù)，能夠幫助用戶與工作人員及時(shí)了解電子點(diǎn)火器的運(yùn)行情況，提高維修的質(zhì)量。若電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，根據(jù)檢測(cè)儀器檢測(cè)出來的結(jié)果進(jìn)行有效分析，排查故障原因。通過電子控制系統(tǒng)的故障碼，精準(zhǔn)排除故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障需要參考診斷的流程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，并選擇合適的檢測(cè)工具。比如，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，再對(duì)電路故障進(jìn)行排查。

4.3 冷卻系統(tǒng)維修技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因有三個(gè)方面，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、漏水以及節(jié)溫器發(fā)生故障。當(dāng)發(fā)生過熱故障時(shí)，要對(duì)散熱器和風(fēng)扇進(jìn)行及時(shí)的排查，若出現(xiàn)冷卻液溫度較大時(shí)，要及時(shí)排查冷卻液是否充足夠用，對(duì)機(jī)油的油量和粘度進(jìn)行測(cè)量。條件允許且情況適當(dāng)時(shí)，可以對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行拆除或分解，進(jìn)而檢查節(jié)溫器閥門的啟動(dòng)溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)漏水，要對(duì)散熱器以及水泵進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)兩個(gè)位置是否存在充足的水量，并利用熒光檢測(cè)儀器分析漏水原因。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏水較為嚴(yán)重且情況較為復(fù)雜時(shí)，則要通過加壓檢測(cè)的技術(shù)，如果判定發(fā)動(dòng)機(jī)存在嚴(yán)重的漏水故障時(shí)，要準(zhǔn)確快速的對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換與維修，將機(jī)油尺及時(shí)拔出。當(dāng)冷卻后依然有滲漏現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，工作人員要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的維修，若發(fā)現(xiàn)排氣管有白煙冒出，要將缸墊和缸蓋進(jìn)行分解并拆除。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生節(jié)溫器故障時(shí)，工作人員首先通過用手觸摸的方式對(duì)水箱溫度進(jìn)行判斷，若冷卻液水箱的進(jìn)口與出口溫度不一致，說明節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。若冷卻液水箱發(fā)生堵塞的現(xiàn)象時(shí)，此時(shí)的重點(diǎn)在于將水箱內(nèi)的空氣及時(shí)的排出。另外，將節(jié)溫器放置在溫度為83攝氏度的熱水盆之內(nèi)，如果三分鐘后節(jié)溫器依然不能恢復(fù)且正常啟動(dòng)，則說明節(jié)溫器為處于失效狀態(tài)，要及時(shí)進(jìn)行更換。

4.4 人工故障檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

工作人員可以依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣煙色以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音作為判斷依據(jù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行排查。一，排氣煙色。正常工作中的排氣煙色為無色或淡灰色。若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，排氣煙色變?yōu)楹跓?，證明發(fā)生混合氣體燃燒不充分的情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高速、高負(fù)荷下冒出黑煙，則是由于噴油量過多導(dǎo)致的，若發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)生故障冒煙限制器則會(huì)正常工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙的發(fā)生。冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的狀態(tài)下由于溫度低、燃燒不完全而冒出大量黑煙。若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙時(shí)，代表煙中有水分和未燃燒的油成分。二，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油過多、噴油過早，都會(huì)產(chǎn)生噪音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音過高時(shí)，可以對(duì)排氣管口、排氣消聲器以及排氣出口進(jìn)行仔細(xì)檢查，判斷其是否有損壞或漏氣的情況發(fā)生，可用聽棒進(jìn)行測(cè)試，若能聽到明顯氣門聲，證明氣門間隙過大，需要對(duì)其進(jìn)行有效的調(diào)整。當(dāng)噴油泵與噴油器處于正常狀態(tài)，可以聽到有節(jié)奏的出油泵響聲，但若監(jiān)聽不到，則可能存在不噴油的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)加速會(huì)發(fā)生清脆的響聲，若噴油過晚則會(huì)發(fā)生沉悶的響聲[3]。

5 結(jié)語

總而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的重要組成部分，在汽車正常的使用過程中難免發(fā)生各種各樣的故障，影響汽車的安全行駛。因而，需要正確看待發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，并及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)，選用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)對(duì)其實(shí)行維修。進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的頻率，保證汽使用的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡彥兵，趙亮.數(shù)據(jù)流分析在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用分析[J].時(shí)代汽車，2020（14）：180-181.

[2]于麗麗.基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷分析[J].粘接，2020，42（06）：167-170.

[3]孫富國(guó).汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)幾種常見故障檢測(cè)分析及維修研究[J].南陽理工學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，11（06）：68-70.