何 倩 杜春蘭 孫琳珺

HE Qian DU Chunlan* SUN Linjun

（重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院，重慶400044）

( School of Architecture and Urban Planning, Chongqing University, Chongqing 400044 )

重慶城池山地特征明顯，人工構(gòu)筑的城門與憑水而興的碼頭形成了一體化的空間關(guān)系?！队宄菆D》是一幅記錄清末重慶城市面貌和人民生活的地圖，展現(xiàn)了大量重慶城外河街的生產(chǎn)、生活場景。深入研究《渝城圖》，以圖中12組“城門—碼頭空間”為研究樣本，在分析畫面場景要素的基礎(chǔ)上，通過縱向聯(lián)系空間、橫向延伸空間兩個維度研究城門—碼頭的空間形態(tài)，總結(jié)晚清重慶城門—碼頭具有環(huán)境耦合山水、要素豐富多元、形態(tài)開放外溢、功能高度復(fù)合、意象獨特鮮明的景觀空間特征。意在深入理解古代重慶城門—碼頭營建思想，以期豐富古代重慶城池空間研究并對當下重慶濱河空間的保護與更新提供指導(dǎo)。

風景園林；《渝城圖》；景觀空間；城門；碼頭；重慶

隨著城鎮(zhèn)化和全球化趨勢的加快，景觀遺產(chǎn)保護與城市特色營建成為當前城市發(fā)展的重要課題，這要求對地域歷史景觀進行深入研究。重慶作為西南地區(qū)的國家歷史文化名城，歷史悠久、資源獨特。千百年來，重慶以山水為骨，由碼頭而集市，由集市而筑城，先后經(jīng)“四筑渝城”，最終形成了明清時期“象九宮八卦”十七門的獨特城池形態(tài)。憑水而興的江河碼頭和沿江布局的高大城門一直保持著天然的交通與空間聯(lián)系，兩者耦合呈現(xiàn)的一體化空間成為古代重慶城輝煌的縮影，“九門八碼頭”“九門舟織如蟻”正是描繪了以城門與碼頭區(qū)域為核心的空間意象[1]。開展對重慶城門—碼頭景觀空間的研究，對于當下重慶景觀遺產(chǎn)價值挖掘、濱江空間資源整合具有重要意義。

目前對于重慶城門和碼頭空間的研究主要集中于歷史地理、城市文化和城市格局等角度，如許薌斌[1]、楊宇振[2]、舒鶯[3]等人在對重慶城池布局、城市發(fā)展研究中論述了城門的布局與碼頭的分布；肖瑤[4]、李暢[5]結(jié)合川江航運和碼頭文化分別研究了重慶水碼頭景觀的演進過程與地域特性。從中可以看出，現(xiàn)有研究多基于宏觀時空視角，缺乏將城門與碼頭作為整體空間進行中微觀層次的景觀空間研究。

清代是古代重慶城市發(fā)展的最后階段，重慶城池集歷代地域文化之大成，成為古代南方山地城池建設(shè)的空間典范。但由于年代久遠，重慶城池遺址保存并不完整，歷史輿圖成為眾多學(xué)者研究古代重慶城市空間的重要實證資料[6-8]?！队宄菆D》是目前所見最早由民間人士繪制的近代重慶輿圖，在重慶文化史和中國地圖學(xué)上占有重要地位。畫卷縱124 cm、橫248 cm，作者為艾仕元，繪制時間在1860年至1867年之間[9]。有別于同時期平面表達、元素單一的官方輿圖，《渝城圖》采用傳統(tǒng)中國畫的散點透視構(gòu)圖法，更為生動地表現(xiàn)了城市立體空間，并重點描繪了城門外大量“活動”的人物和場景，堪稱清末重慶版的《清明上河圖》[10]，常作為清代重慶城市空間研究參考的輿圖文本之一。但既往研究多為關(guān)于城門、祠廟、衙署等建筑空間[11-12]的散點式研究和描述性分析，多聚焦于重慶母城，對圖中江北廳城一帶關(guān)注稍弱。

本文從風景園林的視角入手，運用圖像認知法并結(jié)合古籍史料，對《渝城圖》中12組典型城門—碼頭樣本進行場景要素分析和空間形態(tài)研究，探索晚清重慶城門—碼頭景觀空間特征，力圖通過研究，還原其本真盛況，并啟示景觀設(shè)計。

1 清代重慶城門與碼頭的發(fā)展概況

清代重慶城在中國古代城市發(fā)展史上具有重要地位，獨特的城池形態(tài)與繁榮的碼頭商貿(mào)為其主要特色。這一時期的重慶城由兩部分構(gòu)成，主體重慶府城延續(xù)明代“九開八閉”的城池格局，另一部分為嘉陵江以北地區(qū)新筑江北廳城，其也是重慶府重要的水陸交通口岸，10座城門有7門面江。據(jù)方志史料記載，清代重慶府城門外“商賈云屯，百物萃聚……，水牽云（運）轉(zhuǎn)，萬里貿(mào)遷”，江北一帶木排“皆泊鎮(zhèn)下，入夜燈光與岸上相應(yīng)，真若一片星空”，此時重慶貢輸漕運規(guī)?？涨?、水路商運蓬勃發(fā)展，已從歷史上熱鬧的水碼頭發(fā)展為區(qū)域水路交通樞紐。1840年鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強的經(jīng)濟侵略步步緊逼，逐步推進到中國西南的腹心地帶，峽江碼頭和重慶航運也艱難地開啟了其近代歷程[13]，一方面，刺激了重慶商品經(jīng)濟、內(nèi)河航運的繁榮發(fā)展；另一方面，被西方列強企圖作為帝國晚期交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，以打開中國內(nèi)陸市場的“城門”。《渝城圖》正是一幅描繪了開埠前夕重慶封建城市風貌和碼頭商貿(mào)繁榮景象的歷史畫卷。

2 《渝城圖》中的城門—碼頭景觀空間

《渝城圖》完整地記錄了重慶府城17座城門中的九座開門，除通遠門與陸地相接、臨江門距離江面較遠外，其余7道開門都與一座主碼頭相連，北邊江北廳城繪有8門，包括西面新城增設(shè)的嘉陵門。由于透視畫卷刻畫的內(nèi)容詳略程度不一，本研究從圖中篩選出12組典型城門—碼頭空間作為研究樣本，以圖上的城門命名每組樣本并按逆時針方向依次進行編號（圖1）。

自然山水環(huán)境和地形起伏變化會帶來景觀空間的內(nèi)外滲透現(xiàn)象，因此重慶城門—碼頭景觀空間在布局上兼具內(nèi)與外的雙重屬性，其不僅包含城門、碼頭景觀空間以及城門邊界到碼頭岸線一帶的內(nèi)部景觀空間層次，還涵蓋行為可達、視線所及的外部空間層次（圖2）?；谶@一認識，首先以城門到主碼頭的中點為圓心，將以城門到主碼頭距離為直徑劃定的區(qū)域作為城門—碼頭景觀空間的內(nèi)部核心空間；再將內(nèi)部核心空間范圍同比擴大一倍，作為城門—碼頭景觀空間的外部輻射空間；最終以外部空間層次來界定12組樣本空間范圍（圖3）。

2.1 場景要素分析

樣本中的場景要素可分為人物、建筑、碼頭、船幫等（表1）。畫面中所有人物衣著靚藍，作者用寥寥數(shù)筆即生動刻畫了城門外的眾生百態(tài)：居民或三兩駐足交談、或游船看戲；商旅或設(shè)攤買賣、或就地論價、或攜貨疾行；力夫或在岸邊挑水拉纖、或在梯坎上擔貨抬轎；碼頭工或在江灘修補船只、制畫造船，或在貨場運輸物料；船工或于江中樵槳撐船、或在木望塔上監(jiān)測航運?！坝俳釉t”的朝天門外還有政府官員迎來送往，衙役抬轎鳴鑼開道。

表1 12組城門—碼頭空間樣本中的場景要素Tab. 1 Scene elements in 12 groups of city gate—wharf space samples

圖中建筑類型豐富，簡單的兩坡頂民房占有較大比重，部分建筑在東水門和朝天門附近轉(zhuǎn)變?yōu)榈跄_樓形式。城樓多為有城臺的二層重檐歇山頂建筑，主城僅金紫門和東水門因地形限制無甕城，南紀門和朝天門旁還設(shè)有接官廳。行政建筑多為正投影的單檐虎殿頂房屋體，公共建筑包含戲班、當鋪、寺廟及合院式布局的公所會館。

沿江一帶，碼頭密布，行幫眾多，各式木船或在洶涌的水流中來回穿梭、或整齊泊于岸邊裝卸貨物。此外，樣本中還有腚廠、柴棚等貨物中轉(zhuǎn)站以及馬車、轎子等實物。

2.2 空間形態(tài)分析

從空間形態(tài)的角度出發(fā)，分析樣本中城門—碼頭的縱向聯(lián)系空間和橫向延伸空間，并歸納出不同的組織要素和空間模式。

2.2.1 城門—碼頭的縱向聯(lián)系空間

從樣本中可以直觀地看到，大多城門與主碼頭以連續(xù)的長石梯直連，主梯道支出小型梯坎與次級碼頭相連。然而，受地形和城池格局限制，部分城門并非直對碼頭，而呈轉(zhuǎn)折狀路徑與碼頭相連，如江北金沙門和嘉陵門的城門入口空間便采用分臺處理輔以臺階的方式，形成通往碼頭曲折崎嶇、坡坎連綿的交通要道。

大河、小河（清代長江、嘉陵江）江面開闊，碼頭地段大多位于回水內(nèi)灣以減緩江水對城池的直接襲擊。根據(jù)高差處理方式和駁岸形態(tài)的不同，歸納出5類城門與主碼頭縱向聯(lián)系空間的剖面形態(tài)（表2）。朝天門采用等級最高的三進城門洞形制，門外是渝城最大的碼頭，兩者間的臺階由上往下逐漸放大，直入水中（圖4）。東水門氣勢巍峨，所處地勢險要，分層的狹長石梯加上巖石河階駁岸連接著水碼頭。主城內(nèi)其他樣本空間皆以梯道與自然形態(tài)駁岸來強化水路聯(lián)系。江北廳地勢平緩，在城門石階之下是一片寬闊的江灘，問津門外東南兩面臨江，江灘之下以石砌駁岸為主。從主梯道兩側(cè)界面來看，其主要為崖壁、接官廳、吊腳樓、外廂民居或商鋪等，組合形式主要分為三類（表3）：一是建筑類，臺階兩側(cè)為民居或商鋪，或一側(cè)為更高聳的接官廳；二是崖壁類，“名城危踞層崖上”，筑城以崖為墻，如在金紫門外的天然崖壁中開出層層石階；三是建筑與崖壁的組合，東水門外長石階一側(cè)為吊腳樓、一側(cè)為臨江石崖的空間形態(tài)（圖5）。

表2 《渝城圖》中城門—碼頭縱向聯(lián)系空間的剖面形態(tài)Tab. 2 Profile shape of city gate—wharf vertical connection space in the Panorama of Yucheng

圖4 清末朝天門碼頭Fig. 4 Chaotianmen wharf in the late Qing Dynasty

圖5 東水門歷史景觀Fig. 5 Dongshuimen historical landscape

表3 《渝城圖》中城門—碼頭縱向聯(lián)系空間的兩側(cè)界面Tab. 3 Two side interface of city gate—wharf vertical connection space in the Panorama of Yucheng

2.2.2 城門—碼頭的橫向延伸空間

根據(jù)地勢高差、功能分區(qū)的不同，樣本中的橫向延伸空間可分為外廂市集區(qū)、江灘開敞區(qū)、臨水駁岸區(qū)三個主要層次及城內(nèi)輻射空間（圖6）。

圖6 城門—碼頭橫向延伸空間示意圖Fig. 6 Schematic diagram of city gate—wharf transverse extension space

外廂市集區(qū)人工建設(shè)程度較高，“層樓疊屋，鱗次櫛比”（圖7），房屋或沿山體等高線與河流平行布局，或緊貼城墻崖壁，面街處為商鋪，背街區(qū)為居住或倉儲建筑，并附帶有生活服務(wù)性建筑和小型壩子。街道總體呈現(xiàn)“長街縱巷”的魚骨狀，朝天門樣本表現(xiàn)最為明顯。在市集街巷交叉成“十”字形或“丁”字形之處，相交的節(jié)點局部放大，由四周建筑圍合形成類似街區(qū)小廣場的開敞空間，并自發(fā)性地吸引了人流的聚集（圖8）。此外，民居建筑中還分布著許多與傳統(tǒng)行業(yè)、鄉(xiāng)土神靈有關(guān)的神祠廟宇，如太平門外王爺廟擇址于碼頭上方臺地的顯要位置，廟門面向江面，江北問津門外的江邊崖壁下還造像一尊“觀音梁”（圖9）。

圖7 重慶濱江民居景觀Fig.7 Riverside residential landscape in Chongqing

圖8 朝天門外的外廂市集區(qū)Fig. 8 The riverside market area outside Chaotian gate

圖9 外廂市集區(qū)的神祠廟宇Fig. 9 Shrines and temples in the riverside market area

江灘開敞區(qū)作為外廂市集區(qū)到臨水駁岸區(qū)的過渡空間，是畫面中刻畫人物活動最多的地方。劉慈“大州名勝蜀江邊，楚客吳商滿市廛”和張之洞“橘官鹽井并充埠，萬機織錦翻朝霞”的詩句也詳細描繪了重慶城外商業(yè)繁榮的江灘景觀。各路商賈、力夫穿梭往來于泊船點、船廠、倉庫、市集之間，大面積的江灘空間成為商品交易、貨物集散的重要場所。這不僅刺激了部分城內(nèi)商家和外廂市集延伸到江灘擺攤設(shè)點、展開競爭（圖10），也帶動周邊發(fā)展起酒樓、茶坊、旅店等服務(wù)型商鋪，如朝天門外的江灘建筑外搭茶棚供人們侃天說地、歇腳納涼（圖11）。清代重慶商業(yè)的繁榮也推動市民文化生活日趨豐富多彩，江灘經(jīng)常舉辦廟會、龍舟節(jié)、船舶下水禮等節(jié)慶儀式，如東水門外靛幫戲的露天戲臺高立于江灘，臺內(nèi)柱子張燈結(jié)彩，臺上表演熱鬧開鑼，臺下觀眾人潮涌動，整個場面熱鬧非凡；江北江灘上人們圍成圈形參與民俗活動，吸引了不少民眾駐足觀看（圖12）。從江北廳一帶的樣本中也可以看到，由于人群流線的復(fù)雜性，整個江灘沙壩地段的路徑都較為隨意。

圖10 江灘商攤擺點Fig. 10 Commercial stalls on the river beach

圖11 江灘建筑Fig. 11 River beach buildings

圖12 江灘娛樂場景Fig. 12 River beach entertainment scene

臨水駁岸區(qū)是江面與陸地交界處，以原生的自然岸坡和水沱為主。問津門外江邊巖石眾多，形成著名的梁沱。順江而立的長石梁把長江水流一分為二，內(nèi)側(cè)為流速緩慢的避風水灣，供船舶停靠泊宿；外側(cè)為長江主航道，供船舶往來行駛。官用行政型的朝天門碼頭外舟楫桴筏林立，駁岸處除了有體積龐大的官船外，還?？苛舜罅康纳檀⒚翊?。除各類過往船只外，近岸淺水處還分布著木望塔以及棧橋、躉船等近水設(shè)施（圖13）。當船只停靠駁岸時，有木樁出挑至水中，上鋪木板形成棧道；而當船舶載重量增大導(dǎo)致吃水加深時，固定于駁岸的躉船相當于船只的浮動碼頭，供裝卸貨物或船客上下。駁岸周邊還有些老舊木船是力夫漁民的臨時住所，這種“船居”現(xiàn)象也成為江邊的一道風景線。

圖13 駁岸近水處Fig. 13 Nearshore shallow water

相比于城外，城內(nèi)輻射空間少了幾分喧囂和繁華。民居繼續(xù)沿城垣分布，從城門引申的大街成為城內(nèi)的主干街道，進一步串聯(lián)起街巷里弄。城門主街附近還分布著公共建筑和行政、文教機構(gòu)等重要標志物，如太平門城內(nèi)主街通往巴縣衙署，周邊還有鼓樓、照壁、牌坊，金紫門正對著總統(tǒng)都督府，城北保定門內(nèi)街通往嘉陵書院。在下半城樣本中，移民同鄉(xiāng)會館分布最為集中并體現(xiàn)出沿城池邊界布置的特點，周圍還分布著眾多的戲班、當鋪、錢莊等娛樂、商業(yè)設(shè)施（圖14）。

圖14 東水門內(nèi)會館附近的業(yè)態(tài)分布Fig. 14 Distribution of business types near Dongshuimen Guild Hall

3 晚清重慶的城門—碼頭景觀空間特征

《渝城圖》中畫家對于二維平面的審美傾向?qū)嶋H上也折射了當時古人對三維人居環(huán)境的理想化認識。結(jié)合上一部分對圖中城門—碼頭景觀空間的分析，從空間環(huán)境、要素、形態(tài)、功能、意象等方面，進一步提煉晚清重慶城門—碼頭景觀空間的營建特征。

3.1 耦合山水的空間環(huán)境

相較于平原城鎮(zhèn)，重慶城池空間及城外濱河空間的建設(shè)與山水環(huán)境的耦合性更強?！捌~沉浮巴子國，兩江襟帶佛圖關(guān)”描繪了古代渝城山水交融、城山共生的立體景觀風貌。鑿巖為城，人工堆筑的城門與自然天成的崖壁形成高低不一的城池界面景觀，外廂房屋與山地地形緊密結(jié)合形成干欄建筑；沿江為池，碼頭一帶岸線綿長、江灘開闊，形成了季節(jié)性水位變化的消落帶，《渝城圖》呈現(xiàn)的正是渝城江河枯水時期最為繁忙熱鬧的江灘景象，反映了人們因循季節(jié)、農(nóng)時和水位變化組織場地活動的生活智慧[14]。晚清重慶城門—碼頭空間環(huán)境表現(xiàn)出的耦合山水、因地制宜特點，不僅是適應(yīng)環(huán)境思想和天人合一理念共同作用的結(jié)果，也充分展示了重慶先民們在險惡自然環(huán)境中不畏艱險、勇于開拓的進取精神。

3.2 豐富多元的景觀要素

《渝城圖》中的崖壁洞穴、江灘臺地、巖石沙壩等自然景觀要素濃縮了重慶山水環(huán)境地貌，也是城門—碼頭空間的生成基礎(chǔ)。同時在清代重慶商貿(mào)經(jīng)濟、移民文化、宗教信仰等社會環(huán)境因素的共同影響下，城門城垣、梯坎臺階、移民會館、祠廟寺觀、棚屋舟楫、拱橋石碑等人文景觀要素也被一同納入了城門—碼頭的景觀空間體系之中。而在具體營建過程中，人文景觀要素往往要結(jié)合自然景觀要素發(fā)展，如天然洞穴被用作民間信仰場所，城垣以崖壁作為天然屏障。由此看來，晚清重慶城門—碼頭空間基于自然資源的豐富性、人文環(huán)境的多樣性與自然人文的耦合性，形成了山水基底、人文薈萃的多元化景觀要素特征。

3.3 開放外溢的空間形態(tài)

明代城門外官方正式設(shè)置的居住區(qū)域僅有兩廂，《渝城圖》中的外廂民居已大量出現(xiàn)，相關(guān)業(yè)態(tài)空間、官方建筑也向城門附近聚集。這說明此時整個重慶城社會重心逐漸下移，而城門作為傳統(tǒng)的空間屏障標志，已不再能限制重慶城市空間的外溢。與城門內(nèi)形態(tài)規(guī)整的城市空間相比，清代重慶的城外空間因處于從屬地位，較少受到風水觀念、禮制思想的約束，而更多受到河道走向、復(fù)雜地形、商業(yè)發(fā)展的影響。因此其形態(tài)布局更為自由靈活，呈現(xiàn)出一派開放包容的新面貌。城門與碼頭相連的交通廊道成為城外空間發(fā)展的骨架，與城內(nèi)主街共同構(gòu)建起重慶城四通八達的路網(wǎng)。沿江興起的河街業(yè)態(tài)豐富，房屋面向江面，通過外搭灰空間或增加檐下空間的方式，不僅提高了建筑單體的開放性，也大大激活了街道空間。城門與碼頭空間構(gòu)成的城池門戶空間，已成為晚清渝城對內(nèi)輻射、對外開放的重要區(qū)域。

3.4 高度復(fù)合的空間功能

晚清時期，渝城城門—碼頭空間已頗具規(guī)模，表現(xiàn)出生產(chǎn)、生活、景觀等多功能復(fù)合的特點?！队宄菆D》中城外梯道的空間尺度比城內(nèi)街巷擴大數(shù)倍，這是由于其不僅要承擔不同標高空間的聯(lián)系與過渡功能，還兼具交通運輸、日常生活、城市形象甚至“迎官接詔”等多重功能。城門外的市井生活和生產(chǎn)順應(yīng)山形與水勢展開，向縱向長梯兩側(cè)延伸出新的功能空間。在兩側(cè)臺地中，眾多的神祠廟宇散布于民居聚居區(qū)、商業(yè)街區(qū)中，這表明宗教信仰與地方社會生活聯(lián)系緊密，已滲透到城市空間的各個角落。江灘一帶進深較大、連續(xù)性強，便于城外居民開展多元活動，其不僅作為濱江生產(chǎn)區(qū)、商品交易區(qū)、貨物集散區(qū)、行業(yè)管理區(qū)等，更是成為承載地域人居文化的休閑娛樂場所?？梢姰敃r城門—碼頭空間功能的豐富性和靈活性，且其功能混合程度較高，總體呈現(xiàn)出“集商廣貿(mào)，分區(qū)齊備”的特征。

3.5 特色鮮明的空間意象

清代許多詩句都描繪了當時重慶城門—碼頭景觀空間的整體意象，如“千帆蟻聚九門船”“九門城堞倚云間”“江環(huán)千嶂合，云度九門開”等[15]。具體來看，首先城門與碼頭空間共同構(gòu)成了獨特的城市入口門戶意象，又因其多變的空間形態(tài)在局部上可作為識別城市空間與方位的參照物。其次，從各組樣本的功能布局來看，它又與重慶傳統(tǒng)民謠“朝天門，大碼頭，迎官接圣；南紀門，菜籃子，涌出涌進……”的描述不謀而合，這說明各城門—碼頭空間也具備區(qū)域功能意象特征。第三，城門與碼頭之間形成的交通路徑表現(xiàn)為城門引導(dǎo)、直連碼頭、隨形就勢的道路意象特征，此路徑不僅成為了城外路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)，也進而影響了城內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)格局的生成。

4 結(jié)語

重慶自古就是長江上游的商業(yè)重鎮(zhèn)，以水得舟楫之便，以山取物生之利。隨著現(xiàn)代文明的侵蝕，城門、城墻被大肆拆毀，碼頭功能逐漸退化，曾經(jīng)繁華一時的濱江地帶早已在風雨中破敗和衰落。時至今日，重慶老城區(qū)僅殘存通遠門、東水門兩座城門遺跡及附近一小段殘墻，下半城的東水門碼頭、南紀門旁的菜園壩碼頭基本1被4廢棄，江北城更是早已“不復(fù)當年”。當下大多城市濱河空間設(shè)計或是擇址新建碼頭，卻風貌雷同、業(yè)態(tài)相近；或是對老碼頭地帶進行過度開發(fā)，直接導(dǎo)致場地歷史文脈斷裂。如今站在兩江交匯的朝天門，已無當年雄偉高大的城門，僅留下“朝天門廣場”的標志和高聳入云的地標建筑。古老的城門和碼頭伴著汩汩江水與華燈初上，靜靜地湮沒于歷史的長河中。

古代輿圖雖對歷史景觀的描繪不甚精確，但盡力體察、接近洞悉其背后隱匿的古人傳遞的理念和意圖，是面向歷史開展城市設(shè)計的有效途徑?！队宄菆D》正是一窺古重慶的窗口，所反映的城外濱江圖景，較為清晰地展示了晚清重慶城門—碼頭的空間特征，其所蘊含的時代特點、文化內(nèi)涵和地域特色對當今城門復(fù)原、碼頭復(fù)興、濱江景觀重塑仍然有著重要的指導(dǎo)價值。因此在對其進行空間研究的基礎(chǔ)上，可參照圖中城門與碼頭空間的互生關(guān)系，進一步探索古代城市濱河空間營建在當代語境下的設(shè)計語言和轉(zhuǎn)譯手法。

（注：圖1、圖3、圖8-10、圖12-14，底圖均源自重慶市地理信息中心；圖4、圖5、圖7、圖11，均源自重慶市檔案館；其余圖表均由作者自繪。）