劉珣 汪怡平 余晨光 楊波 郭思婧 郭會(huì)茹

摘 ?要：新冠肺炎疫情期間全國(guó)車輛專業(yè)有序開(kāi)展了大規(guī)模在線教學(xué)，在線教學(xué)成效顯著。然而，作為在線課程的關(guān)鍵一環(huán)——在線考核卻沒(méi)有一套成熟的標(biāo)準(zhǔn)體系可以應(yīng)用，還是依賴于線下期末考核為主的考核模式，無(wú)法體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的過(guò)程，也無(wú)法關(guān)注到學(xué)生在不同階段的學(xué)習(xí)效果，最終導(dǎo)致“考核無(wú)法幫助學(xué)生或指導(dǎo)教學(xué)，只是為了考核而考核”。文章在疫情期間的背景下分析了當(dāng)前在線考核評(píng)價(jià)體系和考核方式存在的問(wèn)題，從增大平時(shí)成績(jī)區(qū)分度、制定合理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和提高在線考核公平公正性三方面進(jìn)行改革，提出相應(yīng)解決方案，最后以武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程在線考核為例，詳細(xì)解釋雨課堂平臺(tái)和數(shù)據(jù)分析對(duì)現(xiàn)有考核方式的促進(jìn)作用，建立汽車?yán)碚撜n程的新型在線考核評(píng)價(jià)體系，也為后疫情階段的在線考核模式提供了指導(dǎo)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新冠肺炎疫情;在線考核;汽車?yán)碚?/p>

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-000X（2022）01-0009-06

Abstract： During the period of COVID-19， the automotive engineering proposed a large scale of online teaching， which showed a remarkable effect. However， as a key link of online courses， online assessment does not have a set of mature standard system to be applied. At present， the assessment mode mainly relies on offline final examination， which cannot reflect the process of learning and effect of learning at different levels， but result in "Assessment do not help students or guide teaching， only for assessment itself". Under the background of the epidemic of COVID-19， this paper analyzes the problems of the current online assessment system， then proposes corresponding solutions from three aspects： increasing the discrimination of ordinary performance; formulating reasonable evaluation index system; improving the fairness of online assessment. Finally， taking the online assessment of "Automobile Theory" course in Wuhan University of Technology as example， the authors use "Yu Ke Tang" platform in detail， and establish a new online assessment and evaluation system of "Automobile Theory" course， which provides guidance for the online assessment mode in the post epidemic stage.

Keywords： COVID-19; online assessment; Automotive Theory

2020年初，新冠肺炎疫情肆虐全球，高校被迫停課。針對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)高校正常開(kāi)學(xué)和課堂教學(xué)造成的影響，2020年2月5日，教育部印發(fā)《關(guān)于在疫情防控期間做好普通高等學(xué)校在線教學(xué)組織與管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求采取政府主導(dǎo)、高校主體、社會(huì)參與的方式，共同實(shí)施并保障高校在疫情防控期間的在線教學(xué)，實(shí)現(xiàn)“停課不停教、停課不停學(xué)”。

2020年4月10日，教育部高教司司長(zhǎng)吳巖在中國(guó)高校在線教學(xué)國(guó)際平臺(tái)課程建設(shè)工作視頻會(huì)中談到，全國(guó)在線開(kāi)學(xué)的普通高校共計(jì)1454所，95萬(wàn)余名教師開(kāi)設(shè)94.2萬(wàn)門、713.3萬(wàn)門次在線課程，參加在線課程學(xué)習(xí)的學(xué)生達(dá)11.8億人次。2020年第一季度，我國(guó)在線課程平臺(tái)上線慕課新增了5000門，其他在線課程增加了1.8萬(wàn)門[1]。

疫情期間，車輛工程類的核心專業(yè)課程——汽車?yán)碚撘餐ㄟ^(guò)線上教學(xué)進(jìn)行授課。作者了解到，對(duì)于全國(guó)擁有汽車專業(yè)的幾大高校而言，在汽車?yán)碚撜n程的教學(xué)上，教師多采用混合式教學(xué)方式，騰訊、QQ、超星、雨課堂等在線教學(xué)平臺(tái)被廣泛使用，教學(xué)秩序總體平穩(wěn)、學(xué)生到課率高、互動(dòng)性強(qiáng)，保證了教學(xué)質(zhì)量，學(xué)生對(duì)在線教學(xué)的總體滿意率較高[2]?？梢钥闯?，現(xiàn)在的在線教學(xué)平臺(tái)經(jīng)歷此次疫情愈發(fā)成熟，在網(wǎng)絡(luò)良好、在線教學(xué)平臺(tái)服務(wù)器不擁堵的情況下，線上教學(xué)環(huán)節(jié)基本滿足要求，學(xué)生評(píng)價(jià)滿意度較高。然而，在線教學(xué)最大的致命點(diǎn)——如何制定合理的考核標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系，卻往往被忽略了。

以車輛工程類專業(yè)的核心課程——汽車?yán)碚摓槔?，目前大多?shù)高等院校的汽車?yán)碚撜n程考核都是以期末考試（70%）+平時(shí)成績(jī)（30%）的方式來(lái)進(jìn)行，這種評(píng)價(jià)模式在形式上較為固定，無(wú)法體現(xiàn)階段性和過(guò)程性，而且考核平時(shí)成績(jī)的測(cè)評(píng)大多為學(xué)生自行在課后完成，教師無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)評(píng)過(guò)程的監(jiān)控，可操作性不強(qiáng)，以至于平時(shí)成績(jī)區(qū)分度不大。測(cè)評(píng)內(nèi)容過(guò)于單一，無(wú)法體現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解程度。特別在疫情期間，大多數(shù)高等院校還是以傳統(tǒng)筆試考核方式配合騰訊會(huì)議攝像頭監(jiān)考居多，由于監(jiān)考難度大，難以找到證據(jù)，學(xué)生作弊非常容易。有些高等院校為了避免此類情況，以大作業(yè)或是大論文的形式進(jìn)行考核，這種評(píng)價(jià)模式更加不適合汽車?yán)碚撜n程，實(shí)屬?zèng)]辦法的下策。因此，如何通過(guò)測(cè)評(píng)真正反應(yīng)學(xué)生對(duì)基本知識(shí)技能的掌握程度以及對(duì)知識(shí)運(yùn)用的能力，又能保持公平公正的在線考核評(píng)價(jià)模式成為很多高等院校教育工作者關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題[3]。

本文基于雨課堂在線測(cè)試平臺(tái)及監(jiān)測(cè)平臺(tái)，以武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)學(xué)生為對(duì)象，對(duì)車輛工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行過(guò)程性考核。通過(guò)研究疫情期間車輛專業(yè)汽車?yán)碚撜n程的在線考核方式，指出汽車?yán)碚撜n程采用新的過(guò)程性在線考核的必要性和可行性，同時(shí)指出疫情期間大多數(shù)在線考核模式的不足，從增大平時(shí)成績(jī)區(qū)分度、制定合理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和提高在線考核公平公正性三方面進(jìn)行改革建立汽車?yán)碚撜n程的新型在線考核評(píng)價(jià)體系，也為后疫情階段的在線考核模式提供了指導(dǎo)依據(jù)。

一、疫情期間在線教學(xué)考核方式存在的問(wèn)題

疫情期間，高等院校的汽車?yán)碚撛诰€課程考核大致分為兩類：一類是考試暫緩，待學(xué)生新學(xué)期返校后再進(jìn)行線下統(tǒng)一測(cè)試;另一類則是線上考核，也是重點(diǎn)探索和研究的考核方式。根據(jù)疫情期間武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撛诰€課程的考核方式，以及對(duì)其余高等院校汽車?yán)碚撛诰€課程的考核方式研究發(fā)現(xiàn)，汽車?yán)碚撜n程在線考核存在諸多難點(diǎn)。

（一）平時(shí)成績(jī)欠客觀區(qū)分度不夠

現(xiàn)在大規(guī)模的成熟的慕課平臺(tái)都能提供課程的全部授課視頻、講課PPT，同時(shí)提供學(xué)習(xí)課程的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，定期開(kāi)課，強(qiáng)化師生互動(dòng)等，但疫情期間的平時(shí)成績(jī)考核方式主要還是集中在在線課程出勤以及課后作業(yè)上[4]。由于學(xué)生上課的表現(xiàn)良莠不齊，課堂上與所有學(xué)生進(jìn)行師生互動(dòng)的話也需耗費(fèi)大量時(shí)間，教師往往只能對(duì)少數(shù)學(xué)生留下印象，從而無(wú)法客觀評(píng)價(jià)所有學(xué)生的課堂表現(xiàn)情況。對(duì)于課后作業(yè)或者章節(jié)作業(yè)，即使借助在線教學(xué)平臺(tái)定時(shí)定點(diǎn)布置作業(yè)，學(xué)生抄作業(yè)的情況也比較多，教師無(wú)法一一仔細(xì)核實(shí)，這樣的評(píng)分也缺乏客觀性，僅限于學(xué)生作業(yè)完成與否，對(duì)學(xué)生的完成質(zhì)量或者是否用心無(wú)法監(jiān)控，更無(wú)法從作業(yè)中反應(yīng)學(xué)生在知識(shí)應(yīng)用能力方面的差異性，造成學(xué)生平時(shí)成績(jī)大同小異、區(qū)分度不夠。

（二）評(píng)價(jià)體系不規(guī)范無(wú)反饋

現(xiàn)今狀況是，疫情期間在線課程和傳統(tǒng)線下課程的考核評(píng)價(jià)模式并無(wú)二致，即使某些高校對(duì)考核模式進(jìn)行改革，也只是將平時(shí)成績(jī)的比例適當(dāng)提高，使傳統(tǒng)的“七三開(kāi)”（期末考試（70%）+平時(shí)成績(jī)（30%））變?yōu)椤傲拈_(kāi)”或“五五開(kāi)”，增加一些過(guò)程性評(píng)價(jià)，但這些評(píng)價(jià)指標(biāo)體系沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范引導(dǎo)，教師無(wú)法從過(guò)程性評(píng)價(jià)得到有用的信息去指導(dǎo)后面的教學(xué)，無(wú)法評(píng)定學(xué)生運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這樣一來(lái)，大部分學(xué)生就在期末考試前進(jìn)行“臨時(shí)抱佛腳”的方式應(yīng)付考試，把關(guān)鍵點(diǎn)放在應(yīng)試技巧上，很多時(shí)候只知道怎么用公式定理做題，卻不知這些公式定理由何而來(lái)，為何而用。汽車?yán)碚撜n程的初衷，就在于培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)到的內(nèi)容解決實(shí)際生活中汽車行駛遇到的問(wèn)題，例如“汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能不能都好？”“為什么現(xiàn)代汽車都裝有ABS？”“為什么轉(zhuǎn)向盤低速時(shí)輕便，高速時(shí)沉重？”若學(xué)生只為了通過(guò)考試死記硬背公式，這就違背了學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n程的初衷。因此，借助現(xiàn)代化工具，制定合理的考核評(píng)價(jià)體系，讓學(xué)生不再一門心思應(yīng)付期末考試，這是實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)考核模式向現(xiàn)代考核模式轉(zhuǎn)變的必然要求[5]。

（三）在線考核的公平公正性不夠

在線考核和線下考核最大的區(qū)別在于是否有人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，疫情期間學(xué)生無(wú)法線下聚集筆試，而線上筆試只能配合電腦攝像頭或是手機(jī)攝像頭進(jìn)行監(jiān)考，攝像頭覆蓋范圍有限，網(wǎng)絡(luò)延遲大，監(jiān)考難度極大，即使攝像頭中發(fā)現(xiàn)學(xué)生疑似作弊，也難以找到實(shí)證。一門課程的考核若是做不到公平公正，必然影響學(xué)生的積極性，有些高等院校為了避免如此情況，以大作業(yè)或是大論文的形式進(jìn)行考核，這種評(píng)價(jià)模式更加不適合汽車?yán)碚撜n程，實(shí)屬?zèng)]辦法的下策。因此，疫情期間如何制定公平公正、讓教師和學(xué)生都滿意的考核方式至關(guān)重要。

由此可見(jiàn)，現(xiàn)行的在線考核方法亟待改革。作者認(rèn)為，有必要針對(duì)汽車?yán)碚撜n程在線考核方法及在線考核模式開(kāi)展探索，逐步加強(qiáng)過(guò)程考核，采取過(guò)程性與目標(biāo)性并重的取向，通過(guò)跟蹤監(jiān)測(cè)學(xué)生學(xué)習(xí)的全過(guò)程，增大平時(shí)成績(jī)的區(qū)分度，制定客觀、公平、公正、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)體系。

二、汽車?yán)碚撜n程在線考核評(píng)價(jià)方式探索

汽車?yán)碚撜n程是車輛工程類專業(yè)課程體系中一門重要的基礎(chǔ)理論課，在此基礎(chǔ)上提供了汽車設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及使用所必須的專業(yè)知識(shí)，是學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)后續(xù)專業(yè)課程的基礎(chǔ)。如今，汽車行業(yè)正在朝“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化”的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車?yán)碚撜n程在闡述最基本的理論依據(jù)基礎(chǔ)上，為學(xué)生傳授最新、最前沿的理論知識(shí)，以滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求[6]。例如，在介紹汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性時(shí)，引入純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性分析與計(jì)算，并解析行業(yè)中十分關(guān)注的電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置參數(shù)匹配問(wèn)題;在介紹汽車各項(xiàng)性能時(shí)，均引入汽車智能控制方面的內(nèi)容，這對(duì)于培養(yǎng)復(fù)合應(yīng)用型人才具有極為重要的價(jià)值。為此，我們從增大平時(shí)成績(jī)區(qū)分度、制定合理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和提高在線考核公平公正性三方面進(jìn)行改革。

（一）實(shí)行過(guò)程跟蹤，加大平時(shí)成績(jī)區(qū)分度

在平時(shí)成績(jī)的構(gòu)成中逐步壓縮出勤率和課后作業(yè)所占的比例，引入多次在線練習(xí)作為平時(shí)成績(jī)的一部分，借助現(xiàn)有在線教學(xué)平臺(tái)技術(shù)，使每個(gè)人拿到題目順序和選項(xiàng)順序都不一樣，增加了平時(shí)成績(jī)給分的公平性與區(qū)分度。以疫情期間武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程為例，借助優(yōu)慕課在線測(cè)試平臺(tái)，平時(shí)測(cè)試采取四次網(wǎng)絡(luò)階段測(cè)試的方案，每次網(wǎng)絡(luò)階段測(cè)試題目為50道客觀題，規(guī)定限定時(shí)間提交，基本不會(huì)有空余時(shí)間上網(wǎng)搜索答案，而每位學(xué)生拿到的題目順序和選項(xiàng)順序均打亂，在有限時(shí)間內(nèi)無(wú)法借鑒或抄襲他人的答案，從而增加了平時(shí)成績(jī)公平性與區(qū)分度。

（二）學(xué)以致用，制定在線考核評(píng)價(jià)新體系

為了更好地考查學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)的積極性，應(yīng)調(diào)整整個(gè)考核比重，要適當(dāng)降低期末理論知識(shí)考核所占的分值權(quán)重，除了強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的完整性以及分析的嚴(yán)謹(jǐn)性外，還要適當(dāng)增加綜合知識(shí)的運(yùn)用，尤其是與汽車日常生活的結(jié)合。多維度關(guān)注學(xué)生在平時(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn)，而不僅僅只看重期末的一次性考試。以疫情期間武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程為例，課程團(tuán)隊(duì)借助優(yōu)慕課在線測(cè)試平臺(tái)和雨課堂測(cè)試系統(tǒng)：兩個(gè)測(cè)試系統(tǒng)包含網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)試題庫(kù)系統(tǒng)、在線測(cè)試平臺(tái)、在線教輔與答疑平臺(tái)，利用其中網(wǎng)絡(luò)試題庫(kù)系統(tǒng)與在線測(cè)試平臺(tái)了解各個(gè)階段學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)和知識(shí)應(yīng)用的掌握情況，結(jié)合武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)認(rèn)證的要求點(diǎn)，以達(dá)成度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)制定相應(yīng)體系。同時(shí)，課程團(tuán)隊(duì)教師結(jié)合課本作業(yè)自己出題，將班級(jí)學(xué)生分組，有計(jì)劃地進(jìn)行班級(jí)分組練習(xí)，保證每組每位同學(xué)都有一次十分鐘的課堂翻轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)，并在翻轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)分組考核。通過(guò)對(duì)學(xué)生日常學(xué)習(xí)過(guò)程的持續(xù)觀察、記錄和反思，能夠明確教學(xué)活動(dòng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整或修改教學(xué)活動(dòng)的計(jì)劃及實(shí)施方案，從而獲得更加理想的教學(xué)效果。

（三）攜手雨課堂，確保在線考核公平公正

現(xiàn)代社會(huì)強(qiáng)調(diào)的就是公平公正，疫情期間如何開(kāi)展公平公正的，讓教師學(xué)生都滿意的考核方式至關(guān)重要。疫情期間大多數(shù)高等院校還是以傳統(tǒng)筆試考核方式配合騰訊會(huì)議攝像頭監(jiān)考居多，監(jiān)考難度大，搜證難度大，再加上攝像頭畫面延遲，學(xué)生作弊非常容易。新型在線課程的考核方式應(yīng)該進(jìn)行一些修改，比如我校在汽車?yán)碚撜n程的考核過(guò)程中，借助了學(xué)校自身的優(yōu)慕課在線測(cè)試平臺(tái)和雨課堂測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)比現(xiàn)有所有的在線考試模式，結(jié)合汽車?yán)碚撜n程和學(xué)生掌握知識(shí)能力的需求，制定合理的考核方式。主要采用題目亂序、選項(xiàng)亂序、題目計(jì)時(shí)的方式避免學(xué)生在考試過(guò)程中互傳答案;利用身份認(rèn)證的方式避免學(xué)生代考;利用攝像頭抓拍與切屏提醒的方式避免學(xué)生在考試過(guò)程中在線查閱課輔資料，以最大程度保證了疫情期間考核方式的公平公正。這種新型的在線考核方式，結(jié)合現(xiàn)代在線測(cè)試平臺(tái)技術(shù)手段，徹底解決了在教學(xué)考核過(guò)程中全面實(shí)施公平公正的原則性問(wèn)題，此考核方式也可應(yīng)用于后疫情期間的在線考核方式，適用性廣。

三、疫情期間武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程在線考核實(shí)例分析

疫情期間，武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程借助優(yōu)慕課在線平臺(tái)、雨課堂測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)行全過(guò)程學(xué)生跟蹤，加大平時(shí)成績(jī)區(qū)分度，制定全新在線考核評(píng)價(jià)體系，完善線上期末監(jiān)考的公平公正，徹底解決了在教學(xué)活動(dòng)過(guò)程中全面實(shí)施發(fā)展性評(píng)價(jià)機(jī)制的關(guān)鍵問(wèn)題，結(jié)合武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程團(tuán)隊(duì)核心教師余晨光副教授提出的“六結(jié)合三轉(zhuǎn)變”的混合式教學(xué)方式，利用全新在線考核教學(xué)測(cè)試和系統(tǒng)反饋成績(jī)分析，反向促進(jìn)教學(xué)方式的進(jìn)一步完善和改革，以便在下一階段開(kāi)展有針對(duì)性的教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生也可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)情況針對(duì)薄弱知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行查缺補(bǔ)漏，這種公平公正的基于全過(guò)程評(píng)價(jià)的在線考核方式是實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)教學(xué)模式向現(xiàn)代教學(xué)模式轉(zhuǎn)變的必然要求。

（一）在線考核方案設(shè)計(jì)

疫情期間，為了實(shí)行全過(guò)程跟蹤，加大平時(shí)成績(jī)區(qū)分度，武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程團(tuán)隊(duì)將平時(shí)成績(jī)細(xì)分為：線上表現(xiàn)、各章習(xí)題、編程習(xí)題、選做大作業(yè)和選做編程五大部分（見(jiàn)圖1）。線上表現(xiàn)利用微信雨課堂小程序進(jìn)行多次簽到，并要求學(xué)生在在線課堂的前一周完成線上自主預(yù)習(xí)，安排數(shù)次翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)：提前安排下次課預(yù)習(xí)內(nèi)容和研討問(wèn)題→同學(xué)們?cè)谡n前觀看教學(xué)錄像→按組提交針對(duì)研討問(wèn)題的PPT→上課時(shí)由同學(xué)（分組、隨機(jī)）共享騰訊會(huì)議屏幕講解研討問(wèn)題→課堂討論→教師或?qū)W生提出引申問(wèn)題→教師總結(jié)→教師對(duì)本節(jié)課所有知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)。線上表現(xiàn)重點(diǎn)根據(jù)學(xué)生分組翻轉(zhuǎn)課堂和答疑討論的表現(xiàn)打分，盡可能覆蓋到班級(jí)內(nèi)所有學(xué)生都進(jìn)行一個(gè)小知識(shí)點(diǎn)的翻轉(zhuǎn)講解。各章習(xí)題和編程習(xí)題利用優(yōu)慕課在線平臺(tái)設(shè)定相應(yīng)規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交，其中編程習(xí)題需附上程序源代碼和運(yùn)行記錄，截圖中需展示運(yùn)行時(shí)刻和計(jì)算時(shí)刻，避免同學(xué)之間的串通抄襲。

（二）全過(guò)程評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)

疫情期間，本課程按照課堂研討（含考勤）、課后作業(yè)（含編程和選做）、多次客觀題期中測(cè)試以及雨課堂期末主觀題分項(xiàng)評(píng)價(jià)，根據(jù)課程的能力培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)認(rèn)證體系要求科學(xué)建立課程對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)支撐的達(dá)成度評(píng)價(jià)體系。通過(guò)多次研討確定課程目標(biāo)與畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)的關(guān)系，之后確定達(dá)成途徑和具體評(píng)價(jià)依據(jù)等，經(jīng)過(guò)試點(diǎn)掌握了該評(píng)價(jià)體系的評(píng)價(jià)原則及其對(duì)課程持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)生的作用，促進(jìn)了課程實(shí)施全過(guò)程教學(xué)改革及考評(píng)體系改革（見(jiàn)表1）。

以疫情期間武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程專業(yè)大三某班級(jí)為例，對(duì)考核體系中的指標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題：

1. 指標(biāo)點(diǎn)C2和C3的達(dá)成度分別為0.767和0.760，大程度評(píng)價(jià)值都在0.7以上，本課程能夠支持畢業(yè)要求相關(guān)指標(biāo)點(diǎn)的達(dá)成。

2. 指標(biāo)點(diǎn)C2的達(dá)成度不高，沒(méi)有達(dá)到0.7的學(xué)生有8人，比例達(dá)23.5%。表明部分學(xué)生對(duì)基本概念和基本方法的掌握還不夠牢固。

3. 指標(biāo)點(diǎn)C3的達(dá)成度不高，沒(méi)有達(dá)到0.7的學(xué)生有8人，比例達(dá)23.5%。表明這部分學(xué)生在汽車動(dòng)力學(xué)實(shí)際問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力方面還需要進(jìn)一步強(qiáng)化，在運(yùn)用相關(guān)理論分析問(wèn)題解決問(wèn)題方面存在一定程度的弱項(xiàng)（見(jiàn)圖2）。

（三）公平公正的在線測(cè)試方案制定

疫情期間武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程測(cè)試共兩項(xiàng)：一是以客觀題為主的多次期中網(wǎng)絡(luò)階段測(cè)試，二是以主觀題為核心的一次期末網(wǎng)絡(luò)測(cè)試。

期中測(cè)試采取多次網(wǎng)絡(luò)階段測(cè)試的方案，每次題目為50道客觀題，利用優(yōu)慕課在線測(cè)試平臺(tái)，規(guī)定限定時(shí)間提交，基本不會(huì)有空余時(shí)間給學(xué)生對(duì)答案，而每位學(xué)生的題目順序和選項(xiàng)順序均打亂，學(xué)生在有限時(shí)間內(nèi)無(wú)法借鑒或抄襲他人的答案。

期末考核以主觀題為主，學(xué)生用手機(jī)打開(kāi)騰訊會(huì)議并將手機(jī)放置于可拍到手部動(dòng)作的位置（見(jiàn)圖3），電腦打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)版雨課堂，借助雨課堂考試在線監(jiān)考系統(tǒng)和在線測(cè)試系統(tǒng)的身份認(rèn)證、攝像頭抓拍和切屏提醒這三大功能，避免學(xué)生替考、途中學(xué)生切換頁(yè)面搜索答案或是采取其他小動(dòng)作，保證在線考核主觀題的公平公正。卷面共設(shè)計(jì)5道主觀題，時(shí)間共計(jì)120分鐘，每個(gè)學(xué)生的試題順序也打亂，有些學(xué)生第一道題是第4題，有些學(xué)生第一道題是第3題，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)學(xué)生基本不可能有多余時(shí)間做其他事情。在此基礎(chǔ)上，配合攝像頭抓拍和切屏提醒功能，此功能學(xué)生端無(wú)反應(yīng)，但教師和監(jiān)考老師能迅速收到學(xué)生切屏或是攝像頭抓拍到其余小動(dòng)作的情況（見(jiàn)圖4）。以上考核方式已在2019-2020（2）學(xué)期的課堂教學(xué)中進(jìn)行實(shí)踐，效果不錯(cuò)，學(xué)生反饋良好，缺點(diǎn)在于設(shè)備依賴程度高，同時(shí)需要手機(jī)和電腦，且對(duì)網(wǎng)絡(luò)通暢有一定要求。

四、后疫情期間汽車?yán)碚撜n程在線考核啟示

（一）推動(dòng)信息革命與課程考核體系的深度融合

車輛工程融合機(jī)械、能源、材料、人工智能、大數(shù)據(jù)、信息、控制、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)，如今，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、無(wú)人駕駛、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展，給車輛專業(yè)教學(xué)帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇[6-7]。在這一輪信息革命浪潮到來(lái)之際，高校傳統(tǒng)的課程考核方式——“臨時(shí)抱佛腳、期末定生死”必然跟不上時(shí)代的腳步，新一輪的考核革命勢(shì)在必行。一方面，應(yīng)做好全新科學(xué)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)考核方式的改造升級(jí)，將大數(shù)據(jù)分析及高科技考核技術(shù)引入到在線考核方式和在線考核評(píng)價(jià)體系中來(lái)，武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院也對(duì)傳統(tǒng)車輛工程專業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造，新增了大數(shù)據(jù)國(guó)際班等新工科的探索培養(yǎng)模式。

（二）開(kāi)展線上線下相結(jié)合的多元化考核方式

此次疫情使得線上考核“獨(dú)挑大梁”，疫情之后，大學(xué)生重返校園，但疫情防護(hù)仍是一個(gè)常態(tài)化過(guò)程，這也使得線上線下相結(jié)合的多元化考核方式成為可能。線上考核和線下考核各有優(yōu)缺點(diǎn)，而大多數(shù)學(xué)校的考核方式在后疫情階段重回線下考核，或是以“線下考核為主，線上考核為輔”的混合式考核方式。武漢理工大學(xué)汽車?yán)碚撜n程團(tuán)隊(duì)也在進(jìn)一步探索全新的線上線下結(jié)合的多元化考核體系，最大限度地發(fā)揮線上考核和線下考核的組合優(yōu)勢(shì)，建立“以學(xué)生為中心、以產(chǎn)出為導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)”的考核評(píng)價(jià)體系，以適應(yīng)新形勢(shì)下的教學(xué)需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳巖.應(yīng)對(duì)危機(jī) 化危為機(jī) 主動(dòng)求變 做好在線教學(xué)國(guó)際平臺(tái)及課程資源建設(shè)[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2020（4）：4-16+60.

[2]楊現(xiàn)民，余勝泉.論我國(guó)數(shù)字化教育的轉(zhuǎn)型升級(jí)[J].教育研究，2014（5）：113-120.

[3]夏慶霖，張照錄，李彥榮.疫情期間地質(zhì)類專業(yè)在線教學(xué)實(shí)踐及對(duì)教學(xué)改革的啟示[J].中國(guó)地質(zhì)教育，2020，29（2）：49-53.

[4]何國(guó)亮，何琳，曲雙紅.基于在線測(cè)試平臺(tái)的高等數(shù)學(xué)過(guò)程性評(píng)價(jià)研究[J].高教學(xué)刊，2020（13）：69-72.

[5]張洪健，梁文杰，盧紅梅，等.疫情背景下大規(guī)模開(kāi)放在線課程（慕課）的創(chuàng)新教學(xué)——以“名偵探柯南與化學(xué)探秘”課程為例[J].大學(xué)化學(xué)，2020，35（5）：174-179.

[6]關(guān)少化，范愛(ài)玲.線上教學(xué)的教與學(xué)屏障及其突破[J].北京教育（高教），2020（5）：55-57.

[7]夏春明，夏建國(guó).抗疫背景下高校在線教學(xué)的實(shí)踐探索及改革啟示[J].中國(guó)高等教育，2020（7）：19-21.