百年大黨初心如磐風(fēng)華茂，

七秩航空?qǐng)?bào)國(guó)強(qiáng)國(guó)使命堅(jiān)。

2021 年，是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100 周年，人民軍工創(chuàng)建90 周年，也是黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國(guó)航空工業(yè)走過(guò)的第70 個(gè)年頭。在今年7 月1日舉行的慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)上，我國(guó)自主研制的6 型71 架軍機(jī)組成4 個(gè)空中梯隊(duì)，護(hù)衛(wèi)黨旗，懸掛慶祝標(biāo)語(yǔ)，馭風(fēng)飛越天安門廣場(chǎng)上空，向偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕致以最崇高的敬意，表達(dá)最深情的祝福。其中，作為我國(guó)第一種入列服役的第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，15 架殲20 編隊(duì)首次大規(guī)模集中亮相，展示了國(guó)防力量空中作戰(zhàn)新質(zhì)能力和強(qiáng)大實(shí)力，體現(xiàn)了黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國(guó)航空工業(yè)70 年來(lái)跨越發(fā)展取得的歷史性成就，揚(yáng)了軍威，壯了國(guó)威。

日出東方，其道大光。米秒不差呼嘯而至的空中編隊(duì)，趕超世界比肩一流的主戰(zhàn)裝備，航空人用自己最好的作品向黨和人民獻(xiàn)禮。

然而，當(dāng)我們?nèi)セ乜茨遣憠验煹?0 年，每一幕都讓人心潮澎湃，斗志倍增：

烽火硝煙中創(chuàng)業(yè)，步履維艱；

從維修走向仿制，不懈探索；

三代向四代跨越，漸入佳境；

“20 時(shí)代”來(lái)臨，再攀高峰；

……

歲月不停，航空人奮斗的腳步不停！

凝在基因里的強(qiáng)軍使命

1951 年4 月17 日，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)、中央人民政府政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，新中國(guó)的航空工業(yè)宣告誕生。此時(shí)，在硝煙彌漫的朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，中國(guó)人民志愿軍已經(jīng)與強(qiáng)敵浴血拼殺了半年之久。建設(shè)強(qiáng)大的航空工業(yè)，是時(shí)代的召喚；支撐建設(shè)強(qiáng)大的人民空軍，就是航空工業(yè)的歷史使命。航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍首責(zé)，這份在戰(zhàn)火中凝結(jié)而成的初心和使命，更是中國(guó)航空工業(yè)最閃亮的本色。

在那個(gè)百?gòu)U待興、一窮二白的時(shí)代，建設(shè)航空工業(yè)談何容易？黨和國(guó)家決定舉全國(guó)之力，優(yōu)先發(fā)展航空工業(yè)：在重工業(yè)部提出了航空工業(yè)的發(fā)展方案后，中央政府當(dāng)即決定拿出價(jià)值60 億斤小米的資金開(kāi)展航空工業(yè)建設(shè)。航空工業(yè)正式開(kāi)啟了從學(xué)步到追趕，從追趕到超越的報(bào)國(guó)強(qiáng)軍之旅。

1951 年底，航空工業(yè)所屬的企業(yè)達(dá)13 個(gè)，總計(jì)完成了70 架飛機(jī)、348 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的修理工作。

1954 年7 月3 日，新中國(guó)第一架飛機(jī)——初教5 教練機(jī)在南昌飛機(jī)廠首飛成功，7 月20 日正式通過(guò)國(guó)家鑒定。

1956 年7 月19 日，我國(guó)制造的第一架噴氣殲擊機(jī)——?dú)? 首飛成功，9 月8 日，殲5 飛機(jī)經(jīng)國(guó)家鑒定驗(yàn)收試制成功，可以進(jìn)行成批生產(chǎn)，交付部隊(duì)使用。

1956 年8 月2 日，新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室——沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，標(biāo)志著新中國(guó)的航空工業(yè)開(kāi)始組建自己專門的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)自己的飛機(jī)設(shè)計(jì)隊(duì)伍。

1956 年10 月，殲教1 飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作正式開(kāi)始，1958 年7 月24 日，殲教1 的第一架樣機(jī)“101號(hào)”機(jī)完成總裝，前后只用了不到100 天的時(shí)間。1958 年7 月26 日，殲教1 完成首飛，新中國(guó)自主設(shè)計(jì)研制飛機(jī)成功邁出了第一步。

1965 年6 月4 日，南昌飛機(jī)制造廠自行設(shè)計(jì)的強(qiáng)擊機(jī)強(qiáng)5 首飛成功。1969 年底，強(qiáng)5 飛機(jī)投入生產(chǎn)，揭開(kāi)了我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造超聲速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)并大量裝備部隊(duì)的歷史，填補(bǔ)了我國(guó)航空工業(yè)的一項(xiàng)空白，成為空軍的一支重要打擊力量。

1966 年，我國(guó)試制的兩倍聲速殲擊機(jī)殲7 首飛成功。

進(jìn)入20 世紀(jì)60 年代，美蘇等發(fā)達(dá)國(guó)家的空軍開(kāi)始相繼裝備以兩倍聲速、導(dǎo)彈攻擊為特征的第二代戰(zhàn)斗機(jī)，而我國(guó)空軍大量裝備的殲6 戰(zhàn)斗機(jī)與前者相比存在著很大的技術(shù)差距。

軍隊(duì)的裝備需求，迅速轉(zhuǎn)化為航空工業(yè)的行動(dòng)。最大飛行速度超過(guò)馬赫數(shù)2，最大飛行高度超過(guò)2萬(wàn)米，在摸透米格-21 的基礎(chǔ)上，新型高空高速殲擊機(jī)殲8 的研制拉開(kāi)大幕，1961 年8 月3 日成立的國(guó)防部第六研究院第一設(shè)計(jì)研究所（飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所）擔(dān)綱總設(shè)計(jì)師單位。

1969 年7 月5 日，殲8 飛 機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛。殲8 飛機(jī)的成功研制，開(kāi)啟了航空工業(yè)自主研制高空高速殲擊機(jī)的新紀(jì)元，并逐漸形成了較為完善的專業(yè)體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和研發(fā)流程，全面實(shí)現(xiàn)了中國(guó)第二代殲擊機(jī)的自主創(chuàng)新研制和持續(xù)技術(shù)進(jìn)步，為后續(xù)航空主戰(zhàn)裝備的研制奠定了基礎(chǔ)。

追趕就是為了超越

1978 年改革開(kāi)放春雷乍響之時(shí)，我們打開(kāi)國(guó)門，將視線投向更遠(yuǎn)的地方，世界航空科技發(fā)展正風(fēng)起云涌、革新?lián)Q代。追趕！除了追趕，我們沒(méi)有別的路可走，我們必須把握世界航空工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，用新裝備的研制牽引發(fā)展。

20 世紀(jì)80 年代以來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)歷經(jīng)艱辛，突破了一系列航空關(guān)鍵技術(shù)，成功研制了殲10、殲轟7 飛機(jī)。通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新研制了殲11 飛機(jī)，不斷改進(jìn)升級(jí)了殲8 飛機(jī)，使我國(guó)殲擊機(jī)研制實(shí)現(xiàn)了由第二代向第三代的跨越，并裝備部隊(duì)形成戰(zhàn)斗力。

殲10 飛機(jī)項(xiàng)目，帶著空軍對(duì)新一代航空裝備的無(wú)限期望，背負(fù)著航空人趕超世界先進(jìn)水平的巨大壓力正式上馬。研制出適應(yīng)2000 年后作戰(zhàn)環(huán)境、具有世界先進(jìn)水平的新一代戰(zhàn)機(jī)；建立第三代飛機(jī)研制、專業(yè)配套的先進(jìn)殲擊機(jī)研制基地；培養(yǎng)一支素質(zhì)好、技術(shù)精、作風(fēng)硬的航空科技人才隊(duì)伍，黨和國(guó)家以及主管部門為殲10 項(xiàng)目制定的這三個(gè)目標(biāo)，每一個(gè)都有千鈞之重。

1998 年3 月23 日，殲10 飛機(jī)原型機(jī)01 架一飛沖天，首飛成功。近距耦合鴨式氣動(dòng)布局、全權(quán)限四余度電傳操縱系統(tǒng)、綜合化航空電子系統(tǒng)、數(shù)字化設(shè)計(jì)/制造等等，這些曾經(jīng)像大山一樣橫在我們面前的前沿關(guān)鍵技術(shù)，一一被我們征服，拋在了身后。

1988 年12 月，殲轟7 首飛成功。殲轟7 飛機(jī)的研制成功，結(jié)束了我國(guó)只有殲擊機(jī)、轟炸機(jī)而無(wú)殲擊轟炸機(jī)的歷史，填補(bǔ)了國(guó)家空白。1999 年，殲轟7 獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，并參加國(guó)慶50 周年閱兵式。

與戰(zhàn)斗機(jī)相比，我國(guó)在武裝直升機(jī)研制方面的起步較晚，這也讓航空工業(yè)加快了追趕的步伐。1998年，直10 立項(xiàng)研制，拉開(kāi)了中國(guó)直升機(jī)自主研制、跨越發(fā)展的序幕，這是中國(guó)直升機(jī)發(fā)展的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折，并由此踏上直升機(jī)強(qiáng)軍強(qiáng)國(guó)的奮斗征程。

直10 研制從十分薄弱的基礎(chǔ)上開(kāi)始，面對(duì)采用大量新技術(shù)、新成品和新工藝的高起點(diǎn)，航空工業(yè)加速攻關(guān)。從總體到系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、材料、試驗(yàn)試飛到試制批產(chǎn)，從型號(hào)研制到條件建設(shè)、綜合保障到工程管理，其能力均有大幅提升，建立了全壽命周期數(shù)字化設(shè)計(jì)制造體系和國(guó)際先進(jìn)水平的完整試驗(yàn)驗(yàn)證體系，帶動(dòng)了渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)專用武器、機(jī)載設(shè)備和先進(jìn)材料等全面發(fā)展，建成了直升機(jī)自主研發(fā)能力與體系，實(shí)現(xiàn)了型號(hào)研制由測(cè)繪仿制到自主設(shè)計(jì)的重大跨越，將我國(guó)直升機(jī)技術(shù)水平向前推進(jìn)了20 年，進(jìn)入能夠自主研制高水平專用武裝直升機(jī)的國(guó)家行列。

新時(shí)代奮力實(shí)現(xiàn)新跨越

2016 年7 月6 日，我國(guó)首款自主研制的大型多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20 飛機(jī)正式列裝服役，標(biāo)志著中國(guó)真正擁有了自己的大飛機(jī)，我國(guó)成功躋身于世界上少數(shù)幾個(gè)能自主研制200 噸級(jí)大型飛機(jī)的國(guó)家之列。從2007 年正式立項(xiàng)，2013 年1 月成功首飛，2014 年11 月在珠海航展公開(kāi)亮相，到2016 年7 月正式列裝，運(yùn)20 飛機(jī)走出了一條我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)大飛機(jī)的成功之路，僅用國(guó)外同類飛機(jī)一半左右的時(shí)間成功實(shí)現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了世界上同類飛機(jī)研制交付的新紀(jì)錄。

運(yùn)20 的交付，標(biāo)志著中國(guó)的航空工業(yè)正式進(jìn)入“20 時(shí)代”，也拉開(kāi)了人民軍隊(duì)航空主戰(zhàn)裝備“20 時(shí)代”的大幕。繼運(yùn)20 之后，于2011 年1 月11 日首飛的殲20戰(zhàn)斗機(jī)成為第二個(gè)官宣的“20 家族”成員。

忠誠(chéng)奉獻(xiàn)，逐夢(mèng)藍(lán)天，只為建設(shè)一支攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略空軍，航空人有多拼，時(shí)間和藍(lán)天自會(huì)作證。

2017 年7 月30 日，在慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90 周年閱兵式上，3 架中國(guó)空軍殲20 組成箭形編隊(duì)亮相，首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)展示在世人面前。2018 年2 月9 日，中國(guó)空軍發(fā)布消息稱殲20 開(kāi)始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

作為“20 家族”最后一個(gè)公開(kāi)的機(jī)型，直20 在國(guó)慶70 周年的閱兵式上，與運(yùn)20、殲20 一同接受黨和人民的檢閱。從運(yùn)20 到殲20 的首次亮相僅時(shí)隔3 年，從殲20 到直20 的首次走進(jìn)公眾視野也只時(shí)隔3 年?！?0 家族”迅速壯大，見(jiàn)證了航空工業(yè)創(chuàng)新能力的不斷提升和研制速度的不斷突破。

作為主戰(zhàn)航空裝備，運(yùn)20、殲20 和直20 服役之后便被陸續(xù)投入了各種應(yīng)用與訓(xùn)練。聯(lián)合演習(xí)、防疫抗疫、應(yīng)急救援等諸多任務(wù)中，都有“20 家族”繁忙的身影。

“20 家族”是航空主戰(zhàn)裝備跨越發(fā)展的標(biāo)志。在戰(zhàn)略打擊能力方面，轟6K 轟炸機(jī)等遠(yuǎn)程精確打擊裝備的交付部隊(duì)標(biāo)志著我軍空中遠(yuǎn)距精確打擊能力逐步形成。在偵察預(yù)警能力方面，新一代空警500預(yù)警機(jī)裝備部隊(duì)，成為當(dāng)前作戰(zhàn)體系中不可或缺的戰(zhàn)斗力倍增器。

在遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力方面，伴隨我國(guó)第一艘航母遼寧艦的交付，艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲15 戰(zhàn)斗機(jī)走向深藍(lán)，形成遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力，有力支撐了海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型建設(shè)。

在無(wú)人作戰(zhàn)能力方面，以“翼龍”系列為代表的察打一體化高端無(wú)人機(jī)研制成功并出口海外用戶，在反恐、巡邏、偵察等方面發(fā)揮了重要作用，得到外方用戶的高度評(píng)價(jià)，也打破了西方長(zhǎng)期壟斷的局面。在立體作戰(zhàn)能力方面，直20、直10、直19、直8 系列直升機(jī)裝備，彌補(bǔ)了陸軍在空地一體化、遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)、快速突擊、特種作戰(zhàn)等方面的短板，陸軍航空兵正以驚人的速度迅速成長(zhǎng)，“飛起來(lái)的陸軍”呼之欲出。

后記

強(qiáng)國(guó)，必須強(qiáng)軍；強(qiáng)軍，必須建設(shè)強(qiáng)大的航空工業(yè)。

走進(jìn)新時(shí)代，習(xí)近平總書記站在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的戰(zhàn)略全局，發(fā)出了建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的偉大號(hào)召。

一代人有一代人的奮斗，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。面向中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的光輝前景，面向世界航空業(yè)發(fā)展的大潮，面向國(guó)家重大裝備需求，我們比歷史上任何時(shí)期所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都要多。立于建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)的潮頭，40 余萬(wàn)航空人將牢記初心使命，以功成不必在我，功成必定有我的胸懷和氣魄，闊步強(qiáng)軍興國(guó)的新征程，不負(fù)黨和人民所托，不負(fù)時(shí)代所托。