名為“科拉迪·伊林特(Coradia iLint)”的藍色列車于2020年6月12日起在德國西北部的綠茵平原上奔馳，顯得格外扎眼，它的速度140 km/h，不排放一絲絲煙塵，排放的僅是一團團水蒸氣。這是全球首款氫提供動力的客用列豐。所有驅動列車的電力都來自車頂?shù)碾姵睾椭車諝庵械难?。?020年10月兩列樣車已在德國下薩克森州四座城市間商業(yè)運行了23個月，總運行了22萬km，完全達到了預定的運行目標。很好地融入了現(xiàn)行的客運體系中，可提供與當前營運的熱動力列車同樣的實用性。

氫電列車 iLint是法國阿爾斯通公司制造的。下薩克森州政府又采購了14列， 將從2021年起替換柴油動力列車；德國黑森州斥資3.6億歐元訂購了27列，計劃從2023年投入法蘭克福周邊鐵路網(wǎng)。氫電列車的成本雖然比熱動力列車的高30%，但它的優(yōu)點多多，運行沒有污染且噪聲很小，而且完全避免了鋪設電力設備的開支，而這項成本平均高達100萬歐元/km～300萬歐元/km。

在法國2020年近3萬km的鐵路中還有一半沒有實現(xiàn)電氣化，有1 200列柴油機車在運行，準備改為氫電列車，全部實現(xiàn)綠色鐵路。