王藻

摘要：乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工便利、成本低而且可以增加路面的抗滑能力，因其優(yōu)點較多，被廣泛應(yīng)用在公路養(yǎng)護中，使公路的路況良好，保證公路的使用壽命及其綜合性能。在本文中針對乳化瀝青稀漿封層技術(shù)特點及在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用進行了研究，希望對該技術(shù)在公路養(yǎng)護中的進一步應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：乳化瀝青;稀漿封層技術(shù);公路養(yǎng)護

2002年11月，為加強公路養(yǎng)護科技含量，堅持養(yǎng)護范化、推行養(yǎng)護機械化，實現(xiàn)養(yǎng)護專業(yè)化，德宏公路局就先后購置了二輛乳化瀝青稀漿封層車，相繼在管養(yǎng)的高等級公路、一般公路上實施稀漿封層罩面，同時在實施改造、新建的公路上實施稀漿封層，使舊路面的防滑性、抗?jié)B性、平整度迅速恢復(fù)提高。車轍、松散、老化等病害得到根治，曾因刮油、挖補、灌縫而留下的路面不良視覺給予及時消除，舊路返老還新。

應(yīng)用乳化瀝青稀漿封層進行瀝青路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護改革、改變公路養(yǎng)護模式、實施養(yǎng)護機械化的需要，做到了養(yǎng)護快速、優(yōu)質(zhì)高效，及時提升路況質(zhì)量。只要我們尊重科學(xué)，重視試驗、檢驗工作，用數(shù)據(jù)說話，操作規(guī)范，采用稀漿封層實施公路養(yǎng)護就能順利進行。

1乳化瀝青稀漿封層技術(shù)特點

1.1防水性較好

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中對于混合料原材料的各方面要求都比較嚴(yán)格，所以骨料更加細(xì)膩，可以使骨料與路面更好的結(jié)合，提高路面的防水性能。

1.2防滑性能較好

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中只是將混合料薄薄的攤鋪在路面上，將中粗集料細(xì)集料均勻分布起來，可以降低路面泛油問題的發(fā)生概率，使路面保持良好的防滑性能，車輛行駛更加安全和穩(wěn)定。

1.3施工便捷、效率高

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中不需要對拌合物進行加熱，減少人工、物力以及成本投入，保證施工便捷，效率更高。

1.4與路面牢固性更好

在將乳化瀝青稀漿封層混合料攤鋪到路面時，要保持原路面提前清理干凈且濕潤，就可以使稀漿中的瀝青微粒與原路面很好的粘結(jié)在一起，并滲透到縫隙中，牢固性比較好。

2乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

2.1原材料的選擇

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中原材料的選擇、配比以及施工過程中的質(zhì)量控制都很關(guān)鍵。1）骨料在該技術(shù)主要作用是支撐和骨架，對封層的密實性和穩(wěn)定性影響較大，所以要保證骨料的級配、耐磨性以及抗壓性等符合施工要求，且骨料的最大粒徑要小于封層厚度[2]。2）填料可以起到改善骨料級配以及調(diào)節(jié)乳化瀝青的破乳速度、保證封層早期強度等作用，常見的填料主要是普通硅酸鹽水泥，或石灰粉等，可以根據(jù)成本要求選擇合適的填料。3）改性乳化瀝青主要是在瀝青中添加適當(dāng)比例的改性劑，使瀝青各項指標(biāo)能夠達到施工要求，而且一些試驗研究發(fā)現(xiàn)，乳化劑、改性劑以及瀝青的合理搭配會影響到瀝青橡膠乳液的路用性能。4）稀漿封層要有不小于60秒的拌和時間，稀漿封層鋪筑才能順利實施。影響拌和時間的因素很多，一般表現(xiàn)最為明顯的是：

2.2乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工工藝

1）提前處理原路面

在進行乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工之前需要做好原路面的處理：首先，施工人員可以用高壓水將路面裂縫中的雜質(zhì)沖洗出來，針對路面裂縫或龜裂比較嚴(yán)重的情況用乳化瀝青漿液填充完以后還應(yīng)該在上面鋪設(shè)玻璃絲布，可以起到預(yù)防反射的作用。當(dāng)路面出現(xiàn)大面積的裂縫、龜裂、車轍等病害時可以用I類細(xì)封層先鋪設(shè)，如果車轍比較嚴(yán)重，深度較大，應(yīng)該用專用的攤鋪箱進行修補。另外，針對路面出現(xiàn)脫皮、擁包等病害要先進行銑刨處理，用沉陷修補方法修補路面凹陷的地方，還需要將強度被破壞的下承層清除，深度達到與面層或基層堅硬處持平就可以了。

2）攤鋪施工

在完成原路面處理以后進行攤鋪施工環(huán)節(jié)，要求施工溫度控制在10℃以上，且路面必須保持干凈干燥，不能有積水。目前，乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工中相應(yīng)設(shè)備比較完善，所以整個過程只需要機械設(shè)備即可以完成。在施工之前可以試攤鋪，讓攤鋪車在模板上進行試運行，確保攤鋪穩(wěn)定以后才能進入到施工現(xiàn)場正式攤鋪。同時，正式攤鋪時要控制好攤鋪機的速度、時刻關(guān)注稀漿的稠度、稀漿量以及做好補攤工作等。另外，乳化瀝青用量由濕輪磨耗試驗和負(fù)荷試驗共同確定。濕輪磨耗試驗確定瀝青最小用量，保證最小油石比。負(fù)荷試驗確定瀝青最大用量，防止用量過多造成路面病害和浪費。乳化瀝青混合料配方如表2所示：

3）碾壓施工

碾壓施工可以根據(jù)公路交通量確定是否需要，比如交通量比較的路段，可以在稀漿封層凝固以后直接開放，車輛行駛過程中可以對稀漿封層進行碾壓。但是針對交通量比較小的路面需要用壓路機在稀漿封層初凝以后進行碾壓。在碾壓過程中要多關(guān)注路面的平整度、破壞、麻面等問題，確保碾壓施工質(zhì)量。

4）封車養(yǎng)護

稀漿封層鋪筑有破乳、初凝和強度形成過程，普通乳化瀝青稀漿封層因氣候不同要1～2小時以上才能通車，按試驗，當(dāng)粘結(jié)力為120N·cm時為初凝，當(dāng)粘結(jié)力達200N·cm時，已完成終凝，即可開放交通。但應(yīng)控制車速，嚴(yán)禁在上面調(diào)頭或急剎車，否則由于粘結(jié)力低還未形成足夠的強度，剛鋪好的稀漿混合料會被搓起遭到破壞。

在某些特殊路段，岔口無法封閉養(yǎng)護的情況下，可待鋪筑后的稀漿混合料破乳后在行車寬度上撒布些細(xì)礦料或水泥，然后控制車速，讓車緩慢直行通過，可有效防止稀漿混合料被車輪粘起和產(chǎn)生輪跡，也不會對鋪好的稀漿封層質(zhì)量產(chǎn)生太大的影響。

結(jié)語

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)可以有效改善路面裂縫、車轍、龜裂等病害，是公路養(yǎng)護工程中常見的養(yǎng)護方式。在乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工過程中正確選擇原材料以及科學(xué)配比，提前處理好原路面，保持路面干凈整潔再進行施工，最后進行碾壓施工處理，保證乳化瀝青稀漿封層施工質(zhì)量，提高路面綜合性能。

參考文獻

[1]李志國.乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].交通世界，2018（Z1）：108-109.