吳中元

回到眼前的車型，魏牌拿鐵是一款緊湊型SUV級別的車型，也是消費者選購家用車型時很關(guān)注的一個類別。就像拿鐵咖啡一樣，家用車型最需要做好的就是平衡各方性能，顏值、動力、油耗、乘坐舒適度、科技智能度，哪方面的表現(xiàn)都不能差，這樣才能讓我們的用車生活輕松、舒適、愉悅。

混動技術(shù)趕超兩田

從咖啡智能加持以來，魏牌的幾款SUV“咖啡”也就一杯一杯的來了，從摩卡到瑪奇朵，以及最新的拿鐵，它們的顏值都不錯，同時也讓人有些“傻傻分不清”。其實從尺寸上來看，從小到大的排列順序依次是瑪奇朵、拿鐵和摩卡，不過拿鐵倒是其中車身最高的，達(dá)到了1730mm，再加上其4668mm車長以及2745mm軸距這樣的一個標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV尺寸，這款車型對于一般家庭使用來說最合適不過，車輛外在尺寸大小適中，車內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯。

當(dāng)然了，作為家用選擇的話，大家一定都很關(guān)注車輛的后期使用費用。近幾年來，長城系的車型已經(jīng)越造越好看了，車內(nèi)也是用料實在，但總有這樣一個聲音“長城哪哪兒都不錯，就是油耗摟不住～”那油耗這個問題在魏牌拿鐵車型上，算是有一個徹底的顛覆了，拿鐵首搭1.5T檸檬混動DHT技術(shù)，是業(yè)內(nèi)少有的將渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配到混合動力系統(tǒng)的車型。

我們知道在過去的十幾二十年，混合動力技術(shù)基本上被日系品牌所壟斷，豐田經(jīng)典的混合動力專利叱咤風(fēng)云二十年，在誕生之初也確實是處于行業(yè)絕對領(lǐng)先的地位。但隨著中國品牌的發(fā)力，拿鐵使用的這款雙電機(jī)HEV混合動力架構(gòu)在技術(shù)上達(dá)到了更高的位置。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看，智能混動DHT技術(shù)可以實現(xiàn)EV電機(jī)驅(qū)動模式、發(fā)動機(jī)串聯(lián)發(fā)電驅(qū)動模式、發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動模式以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)并聯(lián)模式，系統(tǒng)在技術(shù)以及可實現(xiàn)的工作模式方面都強(qiáng)于豐田混動系統(tǒng)。而發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式下使用了兩擋變速器，這就可以實現(xiàn)在高速和中低速的低負(fù)荷工況下都可以利用發(fā)動機(jī)的高效區(qū)間，比本田的i-MMD混動系統(tǒng)技高一籌。

從實際表現(xiàn)來看，拿鐵4.9L/100km的綜合油耗和日系同級別SUV相當(dāng)，與此同時它的動力還更強(qiáng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)驅(qū)動車輛的0～100km/h加速僅需7.5s。所以，當(dāng)你看到一款顏值在線、用料扎實、內(nèi)飾質(zhì)感上乘的魏牌SUV，它的油耗也降下來了，并且混合動力系統(tǒng)也是更平順安靜，真的讓人很難不愛啊～

芝華士同款享受

據(jù)車型設(shè)計師介紹，拿鐵的車內(nèi)配置是要給乘坐者帶來那種“坐上去第一瞬間的舒適感”，而從我的實際感受來看，拿鐵確實做到了。在進(jìn)入車內(nèi)的“第一瞬間”，拿鐵至少有兩方面的感受是相當(dāng)好的，一是座椅的柔軟舒適度，二是內(nèi)飾全軟包的視覺與觸覺感受。

雖說現(xiàn)在很多車型都在追求舒適性，但拿鐵的座椅設(shè)計確實用心了，坐入的第一時間就能感受到座椅的細(xì)膩柔軟，與此同時整個座椅從坐墊到靠背的貼合度都很好，這是用了多種材質(zhì)才能達(dá)成的效果。觸感細(xì)膩的表面材質(zhì)采用了芝華士沙發(fā)同款面料，內(nèi)部則搭配了雙密度發(fā)泡和軟層，而在提升舒適性的同時拿鐵也沒有忽視座椅的側(cè)向支撐和包裹感，車輛無論靜止還是移動中，座椅始終讓人感受到舒適和安心。

同樣無法忽視的亮點是車內(nèi)的大范圍軟包，從中控臺面到車門扶手，各種隨手可觸范圍之內(nèi)，都被柔軟的皮質(zhì)包裹，拿鐵仍然在堅持魏牌的堆料設(shè)計思路。如果把自己作為車主設(shè)身處地來考慮，我只有兩個字評價：真爽～

20萬元內(nèi)智能品質(zhì)王

其實除了DHT混合動力科技方面技術(shù)領(lǐng)先，魏牌拿鐵在車內(nèi)智能科技的應(yīng)用以及車內(nèi)的智能設(shè)計方面也是表現(xiàn)出彩的。比如會單獨為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計一個9英寸的觸控屏，這個細(xì)節(jié)設(shè)計的實際使用感受很好，并且這塊大尺寸的屏幕還可以鎖定以防誤操作，再加上儀表屏、HUD、中控屏以及流媒體后視鏡，整個車內(nèi)的科技質(zhì)感十分在線，多屏信息共享讓用車智能又便利。

在操控方面，拿鐵的高配車型還搭載了HWA高速公路自動變道以及電控懸架等高階科技，再加上可以全程自動運行的融合泊車技術(shù)，即便人在車外，也能通過手機(jī)控制車輛輕松完成泊車取車的過程，保證了用車全場景的智能便利。可以說在20萬元以內(nèi)級別的車型里，魏牌拿鐵的智能科技和車內(nèi)用料質(zhì)感都是一流表現(xiàn)。

現(xiàn)代生活節(jié)奏越來越快，我們需要隨時平衡自己的工作與生活。而在用車領(lǐng)域，魏牌拿鐵也是一款平衡了舒適與動力、科技與功能的車型，顏值、動力、油耗、智能表現(xiàn)都過硬，用起來省心，這樣一款車型是家庭購車選擇的最優(yōu)解。