趙靜宇

11月13日晚奇瑞小螞蟻甜粉款正式上市，售價(jià)為6.69萬(wàn)～8.19萬(wàn)元在13日早些時(shí)候我對(duì)這臺(tái)新車進(jìn)行了短暫的試駕。在說(shuō)體驗(yàn)之前，我覺(jué)得有必要先說(shuō)一下小螞蟻的硬件配置。這次的試駕車全部是搭載55kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，續(xù)航408km的高配車型。新款車型的剎車系統(tǒng)升級(jí)為四輪盤(pán)式剎車，相對(duì)于鼓式剎車，制動(dòng)反應(yīng)更快，熱衰減也比較小。輪胎由以前的165㎜寬度升級(jí)到了175㎜，在行駛穩(wěn)定性以及安全性方面有提升。全系四輪獨(dú)立懸架的配置還真是很良心，甚至有一些緊湊型車都沒(méi)有做到這一點(diǎn)。整車的結(jié)構(gòu)件是全鋁的，要知道全鋁框架的成本可是比較高的，車身的覆蓋件是復(fù)合材料，這也使得小螞蟻在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，整備質(zhì)量只有不到1t，對(duì)于續(xù)航是比較友好的。小螞蟻是支持快充的，30min可以沖到80%的電量，城市通勤完全夠用了。其他方面還有不可開(kāi)啟的全景天窗并配有兩段式的遮陽(yáng)簾，另有一些比較可靠的消息說(shuō)今后還會(huì)有敞篷版小螞蟻出現(xiàn)，我還是比較期待的。

這輛車給我最大的驚喜就是在駕駛感受上，開(kāi)起來(lái)很輕松，官方稱新車的0～50km/h的加速時(shí)間小于4s，高速行駛時(shí)變線以及行駛穩(wěn)定性也非常棒，并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的所謂“飄”的情況出現(xiàn)，在80km/h的車速下仍有不小的動(dòng)力儲(chǔ)備，駕駛中幾乎感覺(jué)不到這是一個(gè)車長(zhǎng)只有3.2m的小車。只不過(guò)由于軸距較短，在走一些不太平整的道路時(shí)會(huì)有一些“跳”這是車輛物理結(jié)構(gòu)造成的。在盤(pán)山公路行駛時(shí)，能感覺(jué)到小螞蟻的轉(zhuǎn)向非常的輕盈而且很線性，再配合上后置后驅(qū)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還是能帶來(lái)不少駕駛樂(lè)趣的，在試駕中我還刻意的嘗試在上坡U型彎深踩加速踏板，側(cè)傾抑制的還不錯(cuò)，整車是非常的可控。小螞蟻的動(dòng)能回收系統(tǒng)一共是有七擋可調(diào)，在山路上調(diào)到第五擋是我認(rèn)為最像燃油車行駛特性的擋位，在下坡時(shí)會(huì)有一種像燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的感覺(jué)。我還在中控大屏里找到了一個(gè)長(zhǎng)程續(xù)航的功能，啟動(dòng)這個(gè)功能可以使電池過(guò)度放電以增加大概20km的續(xù)航，但是這個(gè)功能只有15次的使用機(jī)會(huì)，畢竟過(guò)度放電對(duì)于電池是有傷害的，所以不到萬(wàn)不得已還是不要開(kāi)啟這個(gè)功能了。

在乘坐方面，得益于四輪獨(dú)立懸掛以及軟硬適中的避振器設(shè)定，乘坐舒適性方面在這個(gè)級(jí)別來(lái)看還是比較不錯(cuò)的，座椅的面料以及填充都是比較柔軟的，而且前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。在副駕座椅側(cè)面有一鍵翻折副駕座椅的Easy-Entry功能，方便后排乘客上下車，但后排空間確實(shí)是不大，不建議身高1.7m以上的乘客乘坐。

雖然這個(gè)車有不少優(yōu)點(diǎn)，但我還是找出了一些毛病。最影響體驗(yàn)的就是自動(dòng)駐車了，在坡道停車再起步時(shí)，自動(dòng)駐車反應(yīng)會(huì)比較慢導(dǎo)致溜車，在某些坡道比較陡以及車距較近的情況下我甚至需要使用左腳剎車來(lái)配合起步，這一點(diǎn)希望在后期可以改進(jìn)。再一個(gè)就是整車的NVH做的比較一般，車內(nèi)噪音偏大，坐在后面遇到較大顛簸時(shí)能很清楚的聽(tīng)到后避震器回彈的“呲呲“聲，不過(guò)這個(gè)確實(shí)是比較挑刺了，畢竟這個(gè)級(jí)別的車想做到多么安靜也不現(xiàn)實(shí)。

如今的新車都是越做越大，比如現(xiàn)在的寶馬3系長(zhǎng)軸版比以前的5系還要長(zhǎng)，尺寸大的車確實(shí)有它們的好處，但在如今的城市交通狀況來(lái)看，小巧的車身有著很大的優(yōu)勢(shì)，比如在找停車位或者是窄路錯(cuò)車時(shí)小車就是會(huì)方便很多，這一點(diǎn)在我們?cè)囻{過(guò)程中也遇到了。通過(guò)這個(gè)問(wèn)題我想到，在北京以及其他有小客車調(diào)控政策的地方是不是可以在這種小型或者微型電動(dòng)車上有條件的放開(kāi)搖號(hào)限制，這樣既可以方便人們出行也能替代不安全不合法的所謂老年代步車。

總的來(lái)說(shuō)我認(rèn)為小螞蟻甜粉款6.69萬(wàn)～8.19萬(wàn)元的售價(jià)還是比較值的，雖然它的級(jí)別與大家熟知的五菱宏光MINIEV差不多都屬于微型車，但畢竟一分錢(qián)一分貨，小螞蟻的軟硬件設(shè)計(jì)以及駕駛感受都非常的不錯(cuò)，與我們?nèi)粘５募矣密囬_(kāi)起來(lái)相差不大，如果有朋友打算買這個(gè)級(jí)別的車型的話我還是比較推薦的。