秘姚瑤

小鵬并不缺少車型，在新勢(shì)力品牌中，先后已推出四款車型的它絕對(duì)算是大戶。從具體車型銷量來(lái)看，P7保持穩(wěn)健強(qiáng)勢(shì)，G3i在改款后迅速回升，而新交付的P5訂單表現(xiàn)也十分優(yōu)異。銷量的穩(wěn)定上升是好態(tài)勢(shì)，但作為一家不斷追求品牌向上的企業(yè)，小鵬期待著更大的發(fā)展與銷量的增長(zhǎng)，而技術(shù)進(jìn)步自然成為其中最重要的內(nèi)驅(qū)力。這也是為什么小鵬決定推出智能旗艦SUVG9的原因。

小鵬G9從開(kāi)發(fā)伊始便肩負(fù)著“走出去”的使命，它是按照中國(guó)&歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的車型。從安全，到技術(shù)，再到環(huán)保都能滿足中國(guó)和歐盟的雙重嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

從設(shè)計(jì)感來(lái)看，G9依舊延續(xù)了P7的整體風(fēng)格，通過(guò)曲面塑造力量感。頭燈的造型幾乎沿用了P7的樣式，而尾燈則融入了更多點(diǎn)陣設(shè)計(jì)。同時(shí)針對(duì)SUV的特質(zhì)，在輪拱、車頂、C柱、D柱、車尾等處做了調(diào)整，搭配封閉式設(shè)計(jì)的21英寸大輪圈，更加凸顯SUV的雄渾感。

在三維尺寸方面，雖然沒(méi)有拿到官方數(shù)據(jù)，但通過(guò)實(shí)際測(cè)量，G9已經(jīng)接近大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，軸距突破3m，車長(zhǎng)突破5m。絕對(duì)是個(gè)大體量的家伙。

小鵬G9將采用小鵬汽車最新的X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)，中央超算+區(qū)域控制成為了這套高融合硬件架構(gòu)最核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)?；赬-EEA3.0的強(qiáng)大算力，小鵬G9將成為搭載激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)XPILOT4.0功能的首款量產(chǎn)車型。

對(duì)于車主而言，陌生、復(fù)雜的技術(shù)名詞背后，帶來(lái)的卻是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)升級(jí)。

“無(wú)感”O(jiān)TA升級(jí)，可將迭代周期縮短，單次升級(jí)不超過(guò)30min，而且升級(jí)過(guò)程不影響車輛使用。場(chǎng)景式精準(zhǔn)配電，依據(jù)不同使用場(chǎng)景合理分配用電器能源，降低能耗。

除了提升用電效率，小鵬G9還大大提升了充電效率?；赬Power3.0技術(shù)的800V高壓SiC平臺(tái)，配合小鵬自己的480kW超高壓充電樁，小鵬G9超充能力達(dá)到充電5min，續(xù)航200+km。將極大緩解用戶的里程焦慮。畢竟提升充電速度遠(yuǎn)比提升電池容量更重要。而作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)既有超充車型，又有超充充電站的品牌，小鵬在超充領(lǐng)域領(lǐng)先了一步。

在新能源車型的布局上，相對(duì)于傳統(tǒng)自主品牌從“量”上著眼，自主新勢(shì)力明顯更青睞于高舉高打的“質(zhì)”的攻勢(shì)。這雖然是一步險(xiǎn)棋，但只要開(kāi)局幾步下的順暢，掌握了先機(jī)，收獲了認(rèn)可，后續(xù)的產(chǎn)品推出就能水到渠成了。P7的持續(xù)熱銷也證明了消費(fèi)者對(duì)小鵬品牌溢價(jià)能力的認(rèn)可，小鵬智能旗艦SUVG9是又一次“秀肌肉”的產(chǎn)品，更加先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力令產(chǎn)品的溢價(jià)能力進(jìn)一步提升，期待G9實(shí)車試駕的日子盡快到來(lái)。