吳中元

江鈴汽車是國內最早涉足皮卡領域的企業(yè)之一，長期以來產品品質穩(wěn)定可靠，得到了眾多客戶的長久青睞和一代代的口碑相傳。而域虎7作為江鈴皮卡完整產品線里的中流砥柱，更是在實用性、舒適性、操控性等方面都做到了不錯的平衡。

從外形上看，2022款域虎7保持了此前的整體設計風格，不過在細節(jié)處理上顯得更加大膽，比如大尺寸的八邊形進氣格柵目前采用了完全鍍鉻化的設計，整個車頭在日光下就顯得格外閃耀，這種張揚大氣的風格其實和美國皮卡的經典車型福特F150頗有相似。閃亮的格柵搭配熏黑設計的LED大燈，再加上升級后線條更加硬朗的下護板，2022款域虎7看起來要比此前車型更具視覺沖擊力。值得一提的是，2022款域虎7的前懸較上一代縮短了87mm，帶來更大的29°接近角，在過一些陡坡、泥坑的時候，能夠展現(xiàn)出更優(yōu)越的通過能力。

而內飾的升級我覺得是此次新款車型的最大亮點?，F(xiàn)在的皮卡用戶越來越年輕，也越來越懂生活，如果你再拿出一個簡簡單單、皮實耐用的工具車給他們，恐怕就很難打動年輕消費者的心了。2022款域虎7在內飾上幾乎達到了乘用車的標準，甚至做得更好。進入車內，撲面而來是全新設計的分層式中控臺，簡潔實用的中控區(qū)域布置了高分辨率的10.1英寸懸浮式中控屏，同時交互娛樂系統(tǒng)擁有語音控制、出行服務、視聽娛樂等功能，大大提升了駕乘體驗。

除了看得到的激光紋理縫線、覆膜工藝門板，2022款域虎7還有很多尺寸細節(jié)上的優(yōu)化，比如在內部乘坐空間升級方面，車內肩部、肘部、臀部空間均加大，后排間距提升20mm的同時，靠背傾斜角度增大到23°，讓一款皮卡的后排也不再是只能挺直腰桿端端坐，而是也具有了轎車般的乘坐舒適感。此外，車輛的NVH調校將噪聲控制在了45.5dB，低于普通柴油車的48dB。

在此次新款產品升級的同時，2022款域虎7也增加了汽油版的車型，讓客戶的選擇空間更大。在福特雙“芯”強力加持下，2022款域虎7汽油版采用福特Ecoboost2.0GTDi發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。而柴油版搭載了福特PUMA2.0T發(fā)動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，油耗低至8.1L/100km。汽柴油車型都選用了采埃孚8AT變速器，實現(xiàn)強勁的通過性經濟性的同時也擁有可靠的表現(xiàn)，讓皮卡車型馳騁野外面對相對苛刻的路況也全程不掉鏈子。

智能科技方面，2022款域虎7的車機交互系統(tǒng)非常好玩。車內的10.1英寸MP5看上去只是一塊屏幕，實則是個能聽會說的“智慧大腦”。一聲指令，車內馬上響起悠揚的音樂;想查詢天氣，則可以立刻語音喚起天氣預報，戶外露營特別實用。除此之外，這套系統(tǒng)還能通過應用商店的海量內容豐富自己的車載生態(tài)。

如今，皮卡行業(yè)正掀起一股潮流風尚，在政策放寬和消費升級的驅動下，曾經的運輸工具車，正朝著乘用化、高端化、個性化的方向不斷邁進。性能全面的2022款域虎7在大幅采用新時代設計后，時尚感和潮范兒都進一步提升，相信會成為10萬元級別皮卡新潮頭。