張雁華

(中國鐵路太原局集團有限公司黨校，山西 太原 030013)

山西鐵路作為中國鐵路的重要組成部分，是服務國計民生、拉動山西經濟發(fā)展的重要力量。它以特有的貨運優(yōu)勢被稱為“全路第一貨運大局”，運營著被譽為“世界重載第一路”的大秦鐵路，擁有著世界領先的重載能力和技術?；仡櫳轿麒F路百年崢嶸歲月，之所以能取得今天的成就，原因很多，但最根本的就在于中國共產黨的領導。可以說，山西鐵路的發(fā)展史是一部歷經滄桑的發(fā)展史，也是在黨的領導下實現百年巨變的奮斗史，要實現山西鐵路的新發(fā)展必須始終堅持黨的領導。

一、黨領導山西鐵路實現百年巨變

1.建黨初期，中國共產黨為山西鐵路點亮了革命火種。半殖民地半封建的舊中國，遭受三座大山的壓迫，此時的山西鐵路主要有京綏鐵路和山西第一條鐵路——正太鐵路，這兩條鐵路長期受國民黨和外國人控制，鐵路工人深受壓迫。黨的誕生為山西鐵路送來了希望，使鐵路工人運動有了領導核心。在黨的領導下，在山西鐵路先后成立了代表工人階級利益的“精業(yè)研究所”、正太鐵路總工會、京綏總工會等黨組織，山西鐵路工人運動開始發(fā)展起來(1)《山西鐵路大事記》，《太原鐵道報》2018-2019年《史鑒》欄目連載。，1921年到1925年共組織工人運動近10次，盡管后來遭到了鎮(zhèn)壓，但星星之火大大增強了廣大鐵路工人斗爭的勇氣和信心?？傊h初期，中國共產黨發(fā)揮思想建黨、理論強黨的顯著優(yōu)勢，緊緊依靠工人階級夯實基礎，打開了鐵路建黨新局面，各鐵路線黨組織迅速發(fā)展(2)孫鵬：《學習鐵路黨史 弘揚優(yōu)良傳統》，載《理論學習與探索》2020年第4期。。

2.大革命、土地革命時期，黨領導鐵路工人在艱苦斗爭中探尋道路。黨的成長不是一帆風順的，這個時期黨內連續(xù)“左”傾和右傾的錯誤都險些斷送了黨。大革命后期，黨內出現了右傾投降主義錯誤，主要以陳獨秀為代表，主張國民黨領導一切工作，對資產階級采取“一切聯合，否認斗爭”的右傾政策。1931年1月7日，中共六屆四中全會提出一系列“左”傾錯誤觀點，標志著以王明為首的“左”傾教條主義取得統治地位，而此時山西鐵路也被控制在國民黨手中。實踐證明，沒有一支黨領導下的革命軍隊，沒有革命武裝斗爭，沒有馬克思普遍原理與中國具體實際的緊密結合，黨的事業(yè)就會遭受挫折。

3.抗日戰(zhàn)爭時期，黨帶領鐵路工人浴血奮戰(zhàn)，構筑起奮勇抗日的堅固堡壘。1931年，正太鐵路工人成立“正太鐵路同人救國會”(后改為“正太鐵路員工救國會”)，正太鐵路員工在壽陽建立了一支正太鐵路工人抗日游擊隊，這是山西在黨的領導下最早組織起來的工人抗日武裝。同年，同蒲鐵路工人成立了同蒲鐵路總工會，12月底同蒲鐵路工人游擊隊(簡稱“鐵工隊”)成立，后被編為八路軍三八六旅第十六團。正太路地下總工會成立后幾個月鐵路工人組織就增加了近7000人，其中400人毅然選擇了到延安的革命道路。他們經常配合主力部隊扒鐵路、炸橋梁，打擊日本侵略者?？谷諔?zhàn)爭期間，黨領導山西鐵路工人建立了統一戰(zhàn)線，帶領鐵路工人將日寇趕出山西。

4.解放戰(zhàn)爭后，山西鐵路回到人民手中。隨著解放戰(zhàn)爭的節(jié)節(jié)勝利，在黨的堅強領導下，企圖將山西鐵路私有化的閻錫山最終被趕出山西。解放前夕，1949年4月24日山西省城太原解放，同蒲鐵路第一列人民列車開進太原，4月25日，“太原解放號”開入太原，5月1日，山西解放，山西鐵路最終回到了人民手中。

5.社會主義建設時期，山西鐵路緊緊圍繞國家發(fā)展大局發(fā)揮積極作用。1949年，中國共產黨領導下的新中國成立，鐵路建設投資力度加大。此時的國家一窮二白，百業(yè)待興，為支援國家建設，山西鐵路進行了“滿超五”運動、養(yǎng)路護路運動，“一二三”減煤運動、抗美援朝、節(jié)約運動、整風運動、上山下鄉(xiāng)運動、肅反運動等。特別是朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，山西鐵路職工志愿赴朝支援的職工有1424名，占當時太原局總人數的7%。1958年山西鐵路因搶運煤炭被鐵道部連續(xù)授予“紅旗鐵路局”的稱號。這個階段，山西鐵路進入統一管理、積極建設的發(fā)展階段，為國家煤炭運輸做出了積極貢獻。

6.改革開放時期，山西鐵路重載運輸服務國家改革發(fā)展。以大秦鐵路為代表的山西鐵路因改革開放而生，因改革開放而興。1983年，國務院著手組織起草的“七五”計劃里明確提出“加強能源建設，完善運輸網絡，逐步緩和能源、交通緊張狀況”，要求“加強由西向東的運輸通道建設”。從1985年到1997年建成的大秦鐵路，是中國唯一一條煤炭運輸專線鐵路，也是中國第一條重載單元鐵路。大秦鐵路擔負著6大電網、5大發(fā)電公司、380多家主要電廠、10大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的煤炭運輸任務。無論是在迎峰度夏，電煤緊缺時刻，還是在冰雪災害，電煤告急時期……大秦鐵路始終以國家需要、社會需要、人民需要為己任，奔赴在國家和人民需要的最前線。這個階段的改革開放讓山西鐵路在服務國計民生中走出了一條改革創(chuàng)新的發(fā)展之路，奠定了山西鐵路貨運先鋒的堅實基礎。

7.進入新時代，山西鐵路踐行高質量發(fā)展新使命。隨著高鐵時代的到來，山西鐵路已經形成了9條鐵路干線和13條主要支線，以及400多條專用線，這是支撐山西經濟社會發(fā)展的重要基礎設施。特別是大秦鐵路線煤炭年運量從最初的2782萬噸，逐步攀升至現在的4.5億噸，30多年累計運輸煤炭超過70億噸，創(chuàng)下運量最多、速度最快、密度最大的三項世界重載鐵路新紀錄。在貨運能力不斷提高的基礎上，山西鐵路在新理念的指引下，不斷創(chuàng)新管理體制機制、優(yōu)化運輸供給、提升服務質量，服務山西轉型發(fā)展、支撐全域旅游、引領現代物流發(fā)展。這個階段，山西鐵路堅持“兩個一以貫之”，走出了一條中國特色的內涵擴大再生產之路，走在了世界重載鐵路的最前沿，走出了高質量發(fā)展的轉型之路。

二、黨的領導在山西鐵路發(fā)展中發(fā)揮了重要作用

1.黨的領導是山西鐵路發(fā)展取得輝煌成就的根本保證。山西鐵路從屈辱中誕生，從跟跑、并跑到領跑，特別是大秦重載鐵路用短短30年時間取得了舉世矚目的成就。在實現山西鐵路百年巨變的道路上，黨的領導是我們從勝利走向勝利的定海神針。歷史已經證明，沒有黨的領導，也就沒有山西鐵路事業(yè)的輝煌。

2.黨的領導使山西鐵路發(fā)展始終與國家發(fā)展、人民需要同步。自黨誕生以來，廣大鐵路工人就有了前進的方向和奮斗的目標，那就是實現人民當家作主。回顧歷史，山西鐵路始終把國家和人民利益放在首位。在20世紀80年代，山西煤炭系統就提出“鐵路運多少，我們就生產多少”，山西鐵路始終堅持為國家能源運輸服務、為山西區(qū)域經濟發(fā)展服務、為人民幸福出行服務。歷史已經深刻表明，山西鐵路服務國家、服務社會、服務人民的定位保證了山西鐵路發(fā)展始終與國家的發(fā)展同步，與人民的需要同步。

3.黨的領導使山西鐵路能夠集中力量進行改革創(chuàng)新。“集中力量辦大事”是中國特色社會主義制度的最大優(yōu)勢。改革開放以來，大秦鐵路從運輸裝備、線路建設改造、車輛技術、電子技術、機械加工等方面集合了國內外各方面的先進技術，創(chuàng)造出了具有中國特色的重載運輸體系，取得了令世界矚目的創(chuàng)新成果。在體制機制上，太原鐵路局先后經過四次改組整合。2017年，鐵路企業(yè)公司制改革發(fā)生重大變化，18個鐵路局完成工商變更登記，正式掛牌，標志著鐵路改革發(fā)展邁出新步伐，轉型發(fā)展進入新階段。太原鐵路局在改制后，名稱變更為中國鐵路太原局集團有限公司，標志著鐵路企業(yè)朝著建立現代企業(yè)制度方向又邁進了一大步，為山西鐵路發(fā)展奠定了更加堅實的基礎。這些技術的飛速創(chuàng)新、機制的改革進步都是在黨的集中統一領導下才得以實現。

4.黨的領導使山西鐵路發(fā)展保持了堅強的戰(zhàn)斗力和凝聚力。歷史證明，山西鐵路一路披荊斬棘，始終保持著堅強的戰(zhàn)斗力和凝聚力。黨的領導有力地推動了山西鐵路思想政治工作的加強和精神文明建設，使鐵路干部職工能始終把思想統一在黨的路線方針政策下，具有榮譽感、歸屬感、責任感。同時，以大秦精神、誠信文化為載體的鐵路企業(yè)文化也為山西鐵路注入了精神力量，特別是大秦重載鐵路精神的提煉，大同工務段王家灣線路車間黨總支被鐵路總公司黨組首批命名為七個黨員教育示范基地之一等，都彰顯了山西鐵路新時代發(fā)展的精神豐碑，是其凝聚力和戰(zhàn)斗力的高度凝練。此外，一大批優(yōu)秀的山西鐵路干部職工如大秦重載司機景生啟、供電工長王養(yǎng)國等，他們滿懷家國情懷，攻堅克難、砥礪奮進，為山西鐵路樹立了黨建品牌。鐵路黨組織，以及工會、共青團等群團組織對廣大干部職工進行關心關懷、精神激勵，營造了風清氣正的企業(yè)文化氛圍，這些都對加強山西鐵路戰(zhàn)斗力、凝聚力起到了重大的促進作用?？梢哉f，黨的領導教會了鐵路人百折不撓，使山西鐵路職工的戰(zhàn)斗力和凝聚力能夠集中體現在關鍵領域、關鍵時刻，能夠聽指揮、拉得出、沖得上、打得贏。

三、黨的領導對山西鐵路發(fā)展的啟示

1.山西鐵路發(fā)展必須堅持黨的政治領導。政治領導，就是政治方向、政治原則、重大決策的領導。習近平總書記指出:“黨的政治建設是黨的根本性建設，要把黨的政治建設擺在首位，以黨的政治建設為統領?！秉h的十九屆五中全會明確了未來五年及到21世紀中葉的發(fā)展目標。新的目標已經描繪，山西鐵路要時刻以國家的路線方針政策為目標，堅定交通強國、鐵路先行的使命，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，做到“兩個一以貫之”，筑牢黨建的“根”和“魂”。要認真貫徹黨中央的戰(zhàn)略部署，切實發(fā)揮好黨委“把方向、管大局、保落實”的作用，使山西鐵路在發(fā)展方向與國家戰(zhàn)略高度契合，從而實現更符合國家和社會發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略安排，保證經營的方向性、持續(xù)性和穩(wěn)健性，在偉大的中國特色社會主義實踐中，與國家發(fā)展同步、與人民需要同步(3)林小靜：《火車來了》，北京：北岳文藝出版社，2018年。(4)魏璐璐：《淺析加強黨的領導和黨的建設在國有企業(yè)轉型發(fā)展中的重要作用》，載《經濟師》2020年第4期。。

2.山西鐵路發(fā)展必須堅持黨的思想領導。思想領導是理論觀點、思想方法和精神狀態(tài)的領導。要加強黨對山西鐵路的思想領導，就是要堅持不懈用馬克思主義進行思想武裝，鞏固山西鐵路團結奮進的共同思想基礎。新的時代條件下，加強黨的思想領導，最重要的就是要把學習習近平新時代中國特色社會主義思想進一步引向深入，把黨的思想轉變?yōu)樯轿麒F路干部職工的自覺行動。當前就是要抓好黨史學習教育，通過形式多樣的宣傳工作、輿論引導工作、思想政治工作，廣泛深入宣傳黨的理論和路線方針政策，把黨的思想變成廣大干部職工群眾的思想自覺和行動自覺。

3.山西鐵路發(fā)展必須堅持黨的組織領導。組織領導就是通過黨的各級組織、黨的干部和黨員組織、領導群眾，為實現黨的任務和主張而奮斗。黨的組織領導是政治領導和思想領導的保證。一方面，要堅持黨管干部原則，發(fā)揮黨組織在干部使用管理上的主導作用。山西鐵路要發(fā)展，離不開高素質的干部隊伍，要從嚴教育、從嚴管理、從嚴監(jiān)督，以健全機制、激勵考核、搭建平臺為主要舉措，使廣大干部切實發(fā)揚“孺子牛、拓荒牛、老黃牛”的精神，形成黨員干部隊伍履職盡責的整體合力。另一方面，要嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定精神及實施細則，加強反腐倡廉建設，零容忍、全覆蓋，為山西鐵路轉型發(fā)展營造風清氣正的良好政治生態(tài)(5)吳敏燕：《加強新時代黨對鐵路企業(yè)領導的實踐路徑》，載《理論學習與探索》2018年第4期。。