在過去的一段時間里，捷豹和沃爾沃都相繼宣布了自己的電氣化戰(zhàn)略，而寶馬旗下的品牌MINI更是計劃早于2025年停止推出燃油車型，并在2030年轉型為純電動品牌，未來開MINI就會跟現(xiàn)在開電動卡丁車一樣很快，但可能沒有靈魂。

因為現(xiàn)實是，隨著電動汽車和插電式混合動力汽車的數(shù)量顯著增加，改裝場景也面臨著新的挑戰(zhàn)。直到現(xiàn)在，內燃機的聲音仍是影響許多駕駛者情緒的元素之一，于是很多人或者車商想方設法制造一些額外的聲音來迷惑人心。但德國的改裝商OctaneFactory用行動證明，即使沒有嘈雜的排氣系統(tǒng)，當具有這種狂躁外觀的MINICooperSE靜靜地穿過停車場時，它吸引的目光比四缸發(fā)動機的噪音還要多。

在改裝之前，他們先給這輛CooperSE換上了一身帥氣的涂裝，瞬間整輛車戰(zhàn)斗的氣息就上來了。車身顏色采用OctaneFactory品牌標志性的黑、橙、灰組合色，車身遍布電路圖，表達出該車的電驅屬性。車尾擴散器中央還有兩片黃色的貼紙，上面是插座的圖案，強調自己是用電的，還挺可愛。

不可否認OctaneFactory負責的這個項目，它與MINIJohnCooperWorks非常相似，因為這款MINICooperSE的車身套件的靈感來自JohnCooperWorksGP，這使CooperSE的包圍變得更為醒目。他們在原車霧燈前增加了黑色的格柵，在后保險杠內使用了更大尺寸的擴散器以及在車頂安裝大型尾翼來提升這輛車的視覺沖擊力。點睛之筆來自19英寸名為Dragoon輪轂，以及其采用225/35R19規(guī)格的輪胎。

在內飾方面，主要的變化是沒有后排座椅，取而代之的是橙色防滾架。還應該指出的是，前排座椅現(xiàn)在被黑色皮革包裹的桶形座椅占據(jù)。通過這種方式，駕駛員將處于較低的位置，并且由可調節(jié)KWV3絞牙避震來降低車高，以提升車輛在彎道上的支撐性。

引擎蓋下的動力沒有變化，所以這輛車用的還是由原廠32.6kWh電池組供電的電動機驅動，最大能輸出181hp和270Nm扭矩，最終這輛CooperSE需要6.9秒實現(xiàn)0-100km/h加速，最高時速為150km/h。如果您想要更高的性能，您將不得不等待電動MINIJohnCooperWorks的到來。