田宏

隨著對電動汽車的需求不斷增加，電動汽車在過去十年中呈現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢，改裝它們的需求也隨之增加。與此同時，售后市場和改裝公司無疑會迎合這種情況，并開始全力以赴地改裝新車型。

然而，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車中，每個系統(tǒng)都或多或少可以獨立開發(fā)，比如更換渦輪增壓器或者刷個電腦就能提升性能。但在電動汽車上，電池、電機、冷卻、底盤、變速箱和電子設(shè)備，甚至懸架，都是一個完整的開發(fā)包。您以前對引擎的了解幾乎毫無用處，尤其是當您不了解電氣工程和計算機編程時，改裝使用高壓電氣系統(tǒng)的電動汽車的風險可能要高得多。并且，電動車的電池組一般都深藏底盤里，密封的也比較嚴實，處理這個“黑匣子”感覺不像改裝，而是黑客攻擊。

改裝電動車可能很困難，但未來完全有可能通過一些方法提高電動車的性能和功率。有些改裝者已經(jīng)在起亞Soul和雪佛蘭Volt等小型汽車中安裝大功率的特斯拉電池來測試這種改裝極限。而且特斯拉自身也已經(jīng)可以更換逆變器以提高電機的扭矩并增加續(xù)航里程，這對電動汽車愛好者來說都是積極的改進。

當然，您可以采取簡單的方法僅出于美學目的進行改裝。就像傳統(tǒng)汽車改裝一樣，比如增加外觀套件，升級懸架和定制的內(nèi)飾，以及音響系統(tǒng)。就像本期MINI 專題里Paul Smith改裝的MINI 一樣，即使外觀基本上看不出什么改動，也絲毫掩蓋不了改裝的魅力。