李菡丹

今年10月17日16時(shí)15分，一列從西安國(guó)際港站始發(fā)，滿載著日用百貨、機(jī)械配件、服裝玩具等貨物的2025次中歐班列從霍爾果斯站開(kāi)出，駛往波蘭馬拉舍維奇，這標(biāo)志該站進(jìn)出境中歐（中亞）班列達(dá)到5045列，在比去年提前75天突破5000列基礎(chǔ)上，超過(guò)去年全年班列通行數(shù)量。

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司霍爾果斯站貨運(yùn)車間國(guó)外班組調(diào)度員王亞彬在接受本刊記者采訪時(shí)介紹：今年前三季度，霍爾果斯鐵路口岸班列通行數(shù)量達(dá)4748列，同比增長(zhǎng)34.3%?？诎哆^(guò)貨量679.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)48.5%。其中，出口運(yùn)量達(dá)393.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.7%，增長(zhǎng)幅度居全國(guó)鐵路口岸首位。10月上旬，該口岸進(jìn)出口過(guò)貨量首次突破700萬(wàn)噸，班列通過(guò)能力和口岸過(guò)貨能力實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。

90后王亞彬自2013年參加工作以來(lái)，始終將服務(wù)“一帶一路”建設(shè)作為自己的初心使命，會(huì)俄語(yǔ)的他兩次報(bào)名申請(qǐng)到國(guó)外班組工作，逐漸成長(zhǎng)為車間、班組業(yè)務(wù)骨干，為加快“一帶一路”建設(shè)步伐貢獻(xiàn)青春力量，彰顯烏鐵青年一代的使命與擔(dān)當(dāng)。

身為“鐵三代”，好男兒志在四方

王亞彬的家鄉(xiāng)在新疆巴音郭楞蒙古自治州庫(kù)爾勒市，“庫(kù)爾勒”維吾爾語(yǔ)意為“眺望”，身處哈薩克斯坦，每當(dāng)夜深人靜時(shí)，他總是眺望星空，思念著家鄉(xiāng)和親人。他說(shuō)：“我是‘鐵三代，爺爺和父親都是鐵路系統(tǒng)職工，我從小就在鐵路邊長(zhǎng)大。父母在我很小的時(shí)候就告訴我，庫(kù)爾勒位于新疆中部，是古絲綢之路中道的咽喉之地和西域文化發(fā)源地之一，是南北疆重要交通樞紐和物資集散地，也是這一地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。所以，我對(duì)‘一帶一路建設(shè)非常有感情，更加希望自己也能參與其中。”

高中畢業(yè)后，懷揣外交官夢(mèng)想的王亞彬來(lái)到吉爾吉斯斯坦國(guó)立民族大學(xué)，學(xué)習(xí)斯拉夫文學(xué)。這所大學(xué)是吉爾吉斯斯坦創(chuàng)辦最早的一所著名綜合大學(xué)，學(xué)校的名譽(yù)教授中，不乏著名國(guó)務(wù)活動(dòng)家和學(xué)者。

2013年，王亞彬?qū)W成歸國(guó)，父母希望他子承父業(yè)，也在鐵路系統(tǒng)工作，他便報(bào)名去應(yīng)聘，順利成為霍爾果斯站貨運(yùn)車間一名貨運(yùn)員。剛走上工作崗位，他對(duì)身邊一切事物都很好奇，很有干勁兒。“工作很順利，沒(méi)有什么困難，我比較適應(yīng)，就是離家太遠(yuǎn)，不能常在父母身邊，但是時(shí)間久了，我也慢慢習(xí)慣。父母很理解我的工作，教導(dǎo)我‘好男兒志在四方”。

時(shí)至今日，王亞彬還記得8年前他到霍爾果斯站報(bào)到時(shí)，生怕自己坐過(guò)站，所以不停地和司機(jī)說(shuō)，快到了一定要提醒他?！拔乙宦飞隙荚趽?dān)心自己找不到地方。后來(lái)，有兩位老師傅聽(tīng)我說(shuō)要去霍爾果斯站，就問(wèn)我是不是新分過(guò)來(lái)的鐵路職工，我說(shuō)是。他們說(shuō)自己也在霍爾果斯站上班，讓我跟著他們走。我跟兩位老師傅一起下車，他們問(wèn)我吃飯了嗎，我說(shuō)沒(méi)有。于是，他們說(shuō)一起吃飯，再回單位。吃完后，我們打出租車到了霍爾果斯站鐵路職工生活區(qū)。臨分別時(shí)，他們拉著我的手，讓我有困難的時(shí)候隨時(shí)去找他們?！蓖鮼啽蛞恢睂?duì)這件事記憶猶新，“如果不是這兩位老師傅，我估計(jì)就打道回府了，也就放棄鐵路這份工作了”。

不懼疫情，確保中歐、中亞班列高質(zhì)量開(kāi)行

自參加工作至今，王亞彬一直在霍爾果斯站貨運(yùn)車間工作，先后做過(guò)貨運(yùn)員、交接員、調(diào)度員。他介紹：“貨運(yùn)員負(fù)責(zé)貨物裝運(yùn)及安全；交接員負(fù)責(zé)跟哈薩克斯坦鐵路工作人員交接進(jìn)口貨物和車輛；調(diào)度員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)國(guó)外接發(fā)列車，以及日常產(chǎn)生的貨運(yùn)交接問(wèn)題。我現(xiàn)在每天協(xié)調(diào)寬軌和準(zhǔn)軌的列車出入境，記錄列車的詳細(xì)信息，并聯(lián)系哈方工作人員，盡快讓我們中方的火車及時(shí)返回，同時(shí)處理到達(dá)哈方車站的貨物問(wèn)題?！?/p>

王亞彬所在班組一共17人，沒(méi)發(fā)生新冠肺炎疫情的時(shí)候，上班一周，休息一周，每次休息都能回家，除去兩天在路上，在家能待5天。新冠肺炎疫情爆發(fā)后，在國(guó)外疫情嚴(yán)峻形勢(shì)下，為確保口岸過(guò)貨運(yùn)輸穩(wěn)定，中歐、中亞班列高質(zhì)量開(kāi)行，2020年6月，王亞彬與同事深入國(guó)外一線，切實(shí)擔(dān)負(fù)起疫情防控、安全生產(chǎn)工作。在哈薩克斯坦阿騰科里站，他們是調(diào)整班制后第一批駐守國(guó)外的工作人員，一待就是7個(gè)月。在長(zhǎng)時(shí)間駐守工作中，王亞彬憑借過(guò)硬業(yè)務(wù)素質(zhì)及專業(yè)的俄語(yǔ)知識(shí)，高效完成中歐、中亞班列在國(guó)外的交接工作，同時(shí)也出色地完成了翻譯任務(wù)。

今年以來(lái)，為減少新冠肺炎疫情影響，中哈兩國(guó)鐵路部門加強(qiáng)協(xié)商合作，圍繞阿拉山口、霍爾果斯兩個(gè)鐵路口岸進(jìn)出口貨物品類結(jié)構(gòu)、寬準(zhǔn)軌列車交接、集裝箱班列交接等環(huán)節(jié)細(xì)化相關(guān)措施，暢通班列組織流程，實(shí)現(xiàn)了班列通行數(shù)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。7月中旬，王亞彬和同事們?cè)俅文嫘?，?dān)負(fù)起中歐、中亞班列交接的生產(chǎn)重任。他笑著說(shuō)：“現(xiàn)在，我們最大困難就是上班周期比較長(zhǎng)，大家容易疲憊。在吃的方面，哈薩克斯坦是畜牧業(yè)國(guó)家，牛羊肉多，新鮮蔬菜比較少，比較單一。我們?cè)诠_克斯坦阿騰科里站，這里治安還可以，有哈鐵公安在車站守護(hù)?！?/p>

面對(duì)旺盛的中歐班列運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門持續(xù)發(fā)揮“雙口岸”通道優(yōu)勢(shì)，一方面挖掘運(yùn)輸潛力，一方面實(shí)施擴(kuò)能改造，加大運(yùn)力傾斜力度，千方百計(jì)組織開(kāi)好中歐班列，有力帶動(dòng)新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時(shí)，數(shù)字化口岸系統(tǒng)的應(yīng)用和“鐵路快通”模式的應(yīng)用，讓班列在手續(xù)辦理和通關(guān)環(huán)節(jié)方面得到進(jìn)一步優(yōu)化。

今年9月，全國(guó)首列鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)快速通關(guān)模式的中歐班列自霍爾果斯鐵路口岸入境。這項(xiàng)由國(guó)鐵集團(tuán)與海關(guān)總署共同研究制定的鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式上線試行后，讓班列通行速度再次加速。“目前，符合‘鐵路快通辦理?xiàng)l件的班列抵達(dá)霍爾果斯后，可采用鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式辦理聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)，入境即可放行，無(wú)需企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率及便利化水平得到提升，班列開(kāi)行站與國(guó)境站間的查驗(yàn)環(huán)節(jié)更加暢通?！蓖鮼啽蚪榻B，“霍爾果斯站優(yōu)化整合運(yùn)輸組織模式，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，增強(qiáng)寬、準(zhǔn)軌作業(yè)聯(lián)動(dòng)性，抓好日班計(jì)劃編制兌現(xiàn)。同時(shí)，推行譯票審核等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，合理安排列車解編、車輛取送、貨物裝卸作業(yè)，強(qiáng)化貨區(qū)貨位管理，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，運(yùn)輸組織流程更加順暢，作業(yè)效率大大提高?！?p>

在提升運(yùn)輸效率同時(shí)，新疆鐵路部門對(duì)口岸站實(shí)施大規(guī)模擴(kuò)能改造，充分釋放運(yùn)輸潛力。擴(kuò)能改造完成后，霍爾果斯站場(chǎng)內(nèi)新增貨物換裝線1對(duì)，新增、延長(zhǎng)到發(fā)線10條，硬件升級(jí)助推口岸運(yùn)力增長(zhǎng)，運(yùn)輸組織能力提升30%以上。王亞彬說(shuō)：“截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸開(kāi)行的主要班列線路有29條，輻射德國(guó)、波蘭、土耳其、俄羅斯等18個(gè)國(guó)家45座城市，貨物品類涵蓋服裝百貨、汽車配件、機(jī)電產(chǎn)品等200余種。”

如今，王亞彬和哈鐵工作人員在建立工作默契同時(shí)，也建立了深厚友誼?！鞍l(fā)生新冠肺炎疫情以前，我們與他們其實(shí)比較陌生，聊天的時(shí)間很少。疫情發(fā)生以來(lái)，我們長(zhǎng)期駐扎在阿騰科里站，工作周期比較長(zhǎng)，他們知道我們?cè)谶@里的生活相對(duì)單調(diào)，所以不時(shí)來(lái)問(wèn)我們需要什么東西，他們幫我們買。逐漸地，我們?cè)谌粘９ぷ髦?，還會(huì)聊到生活，他們對(duì)中國(guó)文化特別感興趣，還有中國(guó)飲食，他們很喜歡吃新疆大盤雞，經(jīng)常向我們求教做新疆大盤雞的方法。時(shí)間久了，我們相互了解不斷深入，成為很好的朋友”。

從每天一列出境列車，到現(xiàn)在平均每天14列出境列車；從每天三個(gè)小時(shí)接發(fā)一對(duì)列車，到現(xiàn)在每一個(gè)半小時(shí)接發(fā)一對(duì)列車……王亞彬見(jiàn)證“一帶一路”建設(shè)的巨變，見(jiàn)證中哈友好往來(lái)，也見(jiàn)證中哈經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。他感慨：“為人民服務(wù)是每一代鐵路人堅(jiān)守的信念。我希望新冠肺炎疫情早日結(jié)束，希望我們的國(guó)家發(fā)展得越來(lái)越好。我將以勤奮作風(fēng)、創(chuàng)業(yè)激情，為服務(wù)‘一帶一路建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)?！?/p>