□陳祥輝

（運城學(xué)院 山西 運城 044000）

1 農(nóng)村電商與物流發(fā)展概況

2010 年，我國農(nóng)村電商進入快速發(fā)展階段。原因有兩方面：一是國家出臺了相關(guān)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展政策；二是以阿里巴巴“千村萬縣”計劃、京東“星火試點”計劃等為代表的農(nóng)村電商扶持戰(zhàn)略，以及蘇寧云商開辟了易購服務(wù)站，直接將渠道下沉至城鎮(zhèn)乃至農(nóng)村。隨著服務(wù)站點數(shù)量的飆升，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長（由2014 年的1800 億元飆升至2019年的1.7 萬億元）。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)從單一生產(chǎn)模式逐漸演變?yōu)橐浴吧a(chǎn)+加工+銷售”為一體的新型模式。農(nóng)村電商打破了市場界限，有效拉近了生產(chǎn)者與消費者之間的距離；傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)被專業(yè)化物流取代，商品流通成本大幅壓縮，流通效率提升；銷售渠道拓寬，緩解了農(nóng)產(chǎn)品周期性波動帶來的負面影響，消除了生產(chǎn)與消費之間的不對稱問題[1]。

農(nóng)村電商受農(nóng)村物流影響較大，20 世紀70 年代末至今，我國高速公路飛速發(fā)展，奠定了農(nóng)村電商物流業(yè)發(fā)展的硬件基礎(chǔ)。農(nóng)村電商是農(nóng)村經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物，對農(nóng)村經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展起到了決定性作用。我國農(nóng)村物流效率有了顯著提升，不僅基礎(chǔ)設(shè)施完善，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用也發(fā)揮了巨大作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國農(nóng)村地區(qū)物流覆蓋率超過70%，覆蓋了農(nóng)村40%以上的人口[2]。但是我國農(nóng)村物流仍存在明顯問題，主要是農(nóng)產(chǎn)品上行物流體系不完善，工業(yè)品下行物流成本偏高且效率較低。

2 影響農(nóng)村電商物流效率的因素

農(nóng)村物流效率直接關(guān)系到農(nóng)村電商的發(fā)展。影響農(nóng)村物流效率的因素包括基礎(chǔ)配套設(shè)施、人才、信息化、物流體系等。以基礎(chǔ)配套設(shè)施中的交通設(shè)施來看，農(nóng)村地區(qū)的地理、經(jīng)濟等因素直接影響了物流效率。此外，農(nóng)村人才外流嚴重（大中專畢業(yè)生多留在城鎮(zhèn)），高素質(zhì)勞動力短缺同樣影響到農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。目前，有關(guān)貨物定位、可視化、智能交通等技術(shù)已在城鎮(zhèn)地區(qū)普及，但在較為落后的農(nóng)村地區(qū)仍屬于新鮮事物。一些大型物流公司，如申通、中通、韻達、順豐等，很難在短期內(nèi)針對農(nóng)村物流業(yè)進行優(yōu)化，在服務(wù)范圍、規(guī)模、成本、效率上無法兼顧[3]。

此外，農(nóng)村物流系統(tǒng)缺乏規(guī)范性。農(nóng)村地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)布局不合理，如網(wǎng)點建設(shè)、服務(wù)內(nèi)容、人員配置、服務(wù)半徑、線路設(shè)計等方面。以我國中部地區(qū)為例，農(nóng)村電商物流已普及到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且多以大型物流公司（分包單位或個人）網(wǎng)點為主。由于物流（快遞）公司各自為政，在物流貨物配置上并沒有溝通和交流，從而造成資源配置不均衡，如客戶為了壓縮物流成本，會選擇自身認為合適的快遞公司，但是由于各快遞公司發(fā)貨量小，快遞網(wǎng)點無法保證當(dāng)天發(fā)出，影響了物流發(fā)貨效率。因此，為了提高物流效率，在農(nóng)村地區(qū)各物流和快遞公司之間應(yīng)建立合作機制，提高物流發(fā)貨效率。

3 提升物流效率的意義

物流業(yè)發(fā)展有效促進了農(nóng)村電商的發(fā)展，也是農(nóng)產(chǎn)品線上線下銷售的重要載體。物流效率的高低直接影響著農(nóng)村電商的發(fā)展。電商是當(dāng)前的一種新型銷售模式，既有效促進了農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的銷售，也拉動了農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。通過電商模式銷售農(nóng)產(chǎn)品相比線下銷售的銷售量更多，且不受地域限制，可以說電商是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)時空跨越的新型經(jīng)濟模式。物流效率是制約農(nóng)村電商發(fā)展的重要因素，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、市場需求和產(chǎn)品宣傳也是影響農(nóng)村電商發(fā)展的重要因素[4]。電商讓不同區(qū)域、不同群體之間實現(xiàn)經(jīng)濟、文化層面的交流，這種交流實現(xiàn)了農(nóng)村地區(qū)物質(zhì)的橫向移動，也促進了不同地區(qū)之間經(jīng)濟、文化的溝通和交流。電商的發(fā)展不僅促進了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，同時促進消費，更重要的是創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效促進了各行業(yè)的發(fā)展，電商也是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才得以發(fā)展。農(nóng)村地區(qū)具有廣闊的發(fā)展前景，各地應(yīng)抓住機遇，以城鎮(zhèn)成熟電商模式為基礎(chǔ)，將電商作為農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要渠道，提高農(nóng)產(chǎn)品銷售量，促進農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。同時，在國家政策支持的背景下，農(nóng)村電商獲得了前所未有的發(fā)展良機。在資金、政策的支持下，我國農(nóng)村物流條件也得到了極大改善。

物流業(yè)對于促進農(nóng)村發(fā)展具有重要意義，物流解決了商品流通問題，促進了貿(mào)易的正常開展。物流業(yè)是將投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出的中間環(huán)節(jié)，是不同產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系的紐帶。物流業(yè)為農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造出大量系統(tǒng)性價值。物流效率的高低和價值產(chǎn)出呈正比，當(dāng)物流業(yè)處于高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，能夠?qū)⒋罅康某杀巨D(zhuǎn)化為利潤產(chǎn)出。反之，低效率的物流則會造成收益損失，最終會影響農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，不利于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大。以農(nóng)產(chǎn)品為例，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)流入消費市場時，若物流效率較低，會波及生產(chǎn)者的收益，同時也不利于消費。通常，物流效率低的原因主要是運輸產(chǎn)業(yè)鏈條過長，但是由于該鏈條獲取收益占比較高，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中利潤被眾多流通主體分解造成利潤過低，加劇了產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的競爭，當(dāng)利潤進一步下降時，整體效益也會隨之降低。所以，農(nóng)村電商物流效率涉及多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都關(guān)系到物流的效益和效率。物流效率低同樣會影響城鎮(zhèn)地區(qū)工業(yè)產(chǎn)品在農(nóng)村地區(qū)的流通。因此，發(fā)展農(nóng)村電商需要從不同角度出發(fā)，提升農(nóng)村地區(qū)物流效率。

4 提升農(nóng)村物流效率的措施

4.1 完善農(nóng)村基礎(chǔ)配套設(shè)施

農(nóng)村基礎(chǔ)配套設(shè)施包括交通條件、物流集散地、運輸線路等。隨著“村村通”工程的開展，我國農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件持續(xù)向好，為發(fā)展農(nóng)村電商奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。相對于城鎮(zhèn)交通及配套設(shè)施，農(nóng)村基礎(chǔ)配套設(shè)施仍有較大差距。同時，隨著農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，農(nóng)民對交通出行需求的增加，現(xiàn)有交通條件仍與持續(xù)增長的需求不對稱。為此，各級單位應(yīng)增加投入，通過新建、擴建、改建等措施不斷提升農(nóng)村地區(qū)交通運輸水平。

此外，農(nóng)村道路交通建設(shè)是物流業(yè)發(fā)展的重要保障，農(nóng)村道路交通建設(shè)過程中要發(fā)揮人民群眾的力量，引導(dǎo)廣大農(nóng)民積極開展鄉(xiāng)村道路交通建設(shè)，同時借助鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、民間資本支持，助力鄉(xiāng)村道路交通建設(shè)，有效調(diào)動多方資源，構(gòu)建科學(xué)的交通網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)村電商發(fā)展?fàn)I造良好的物流環(huán)境。

4.2 促進城鄉(xiāng)一體化

多元化經(jīng)濟模式下，農(nóng)村地區(qū)要汲取城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗，實現(xiàn)鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。但在發(fā)展過程中，城鄉(xiāng)之間還存在較大的差異。為了推動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，要立足全局，從多角度提升農(nóng)村發(fā)展的質(zhì)量和水平，深耕農(nóng)村市場，推動農(nóng)村經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。在這個過程中，還可有效釋放出城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Γ龠M人力、物力和財力向農(nóng)村流動，推動城鄉(xiāng)資源的合理配置。

我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口占比較高，農(nóng)村經(jīng)濟是國民經(jīng)濟發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)。相比城鎮(zhèn)居民，農(nóng)村人口在收入、教育、醫(yī)療等方面仍有較大差距，這些客觀因素直接制約了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。通過城鄉(xiāng)一體化途徑，可有效拉動人才、技術(shù)、資金向農(nóng)村地區(qū)流動，這種經(jīng)濟互動不僅促進了農(nóng)村地區(qū)發(fā)展，也為農(nóng)村電商創(chuàng)造出良好的外部環(huán)境[5]。

4.3 引導(dǎo)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)

以大學(xué)生、外出務(wù)工經(jīng)商人員為代表的人群，具有知識、技術(shù)、資金等方面的優(yōu)勢。但是其離開家鄉(xiāng)在城鎮(zhèn)落戶，造成了農(nóng)村地區(qū)高學(xué)歷和技術(shù)人才的流失，這不利于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。為此，國家已經(jīng)出臺多項政策鼓勵大學(xué)生及外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，通過政策、資金支持鼓勵開發(fā)農(nóng)村市場、回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，拉動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。這些措施的有效貫徹和落實，可為農(nóng)村經(jīng)濟、農(nóng)村電商帶來智力、人才、技術(shù)、資金等方面的支持，為農(nóng)村電商發(fā)展創(chuàng)造出適宜的“土壤”。

4.4 加強農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)調(diào)整

我國大部分農(nóng)村經(jīng)濟依賴于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一造成農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。為發(fā)展多層次的農(nóng)村經(jīng)濟，還需進一步優(yōu)化調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。受農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一的影響，農(nóng)村電商業(yè)務(wù)發(fā)展受阻，為此，電商企業(yè)應(yīng)該倒逼農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，鼓勵農(nóng)民積極種植電商銷售良好的農(nóng)產(chǎn)品，同時要根據(jù)市場需求指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，發(fā)展區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)，為農(nóng)村電商的發(fā)展創(chuàng)造條件[6-7]。

5 結(jié)束語

在電商企業(yè)的影響下，農(nóng)村已不再是單純農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地區(qū)。在我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、解決“三農(nóng)”問題的背景下，有效拓展農(nóng)村電商市場的規(guī)模，是促進農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。物流業(yè)對電商的發(fā)展有重要影響。要想促進農(nóng)村電商企業(yè)發(fā)展，應(yīng)對影響物流發(fā)展的因素進行分析，提出有效的措施并積極落實，通過提升物流業(yè)效率促進農(nóng)村電商發(fā)展。