陳釗 蘭琳

摘要：根據(jù)《發(fā)動機構(gòu)造及原理》課程具體章節(jié)內(nèi)容的特點，在教學(xué)中分別采用了啟發(fā)式教學(xué)法、研討式教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法等多種教學(xué)方法靈活授課，同時對實驗教學(xué)方法和考核方式也做了相應(yīng)的探索。通過此次教改，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣和潛能，提升了學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)。

Abstract： According to the characteristics of the specific chapter of the course "Engine Structure And Principle"， kinds of teaching methods， such as heuristic teaching method， deliberative teaching method， field teaching method and other teaching methods， are used to teach flexibly in the teaching. And the experimental teaching methods and assessment methods are also explored accordingly. Through this teaching reform， the interest and potential of students in learning professional knowledge have been stimulated， and the comprehensive quality of students' major has been improved.

關(guān)鍵詞：發(fā)動機構(gòu)造及原理;課程;教學(xué)方法

Key words： engine structure and principle;course;teaching methods

中圖分類號：S22-4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）01-0232-02

1? 課程的特點

《發(fā)動機構(gòu)造及原理》是汽車服務(wù)工程專業(yè)一門重要的專業(yè)課，它融合了發(fā)動機構(gòu)造和發(fā)動機原理的部分知識，是本專業(yè)學(xué)生第一次接觸與汽車緊密相關(guān)的課程，其知識結(jié)構(gòu)對后續(xù)課程如《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車理論》、《汽車制造工藝學(xué)》等專業(yè)課的學(xué)習(xí)提供重要的支撐，從課堂專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、實踐能力的培養(yǎng)而言，《發(fā)動機構(gòu)造及原理》課程教學(xué)質(zhì)量是提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和實踐能力的基石。

該課程主要講授汽車發(fā)動機二大機構(gòu)和五大系統(tǒng)、發(fā)動機性能等知識，以各系統(tǒng)總成及零部件功能為主線，將發(fā)動機性能的知識融入發(fā)動機構(gòu)造中講解，課程重點講授典型發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、拆裝要領(lǐng)及調(diào)整方法等，為學(xué)生今后進行汽車發(fā)動機研究設(shè)計、發(fā)動機服務(wù)應(yīng)用等方面的工作或?qū)嵺`提供有關(guān)發(fā)動機結(jié)構(gòu)的基本知識和技能。課程內(nèi)容繁多復(fù)雜、涉及面廣且分散、知識更新快、教材內(nèi)容較陳舊是該課程的突出特點，如發(fā)動機的稀薄燃燒技術(shù)、可變壓縮比技術(shù)、可變排量技術(shù)以及新能源發(fā)動機技術(shù)都是市場在使用而教材上更新不及的內(nèi)容。因此對該課程的課堂教學(xué)、實踐環(huán)節(jié)、考核方式進行改革，使學(xué)生更好地掌握汽車發(fā)動機的基本知識和技能，同時培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題和創(chuàng)造性思維的能力。本課程教學(xué)方法的改革就是探索適合《發(fā)動機構(gòu)造及原理》課程特點的一套先進適宜的教學(xué)方法，期望達到較好的教學(xué)效果，全面提升汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2? 課堂教學(xué)方法的改革

《發(fā)動機構(gòu)造及原理》課程教學(xué)面臨教學(xué)內(nèi)容多、新技術(shù)層出不窮、實踐性強、課時又少等問題。汽車發(fā)動機是一部復(fù)雜的機器，怎樣才能在有限的學(xué)時內(nèi)，讓學(xué)生既能牢固掌握發(fā)動機的典型構(gòu)造和工作原理等基本理論知識，又有較強的動手實踐技能，并能融會貫通，這是本次課程教學(xué)方法改革中探討的首要問題。在《發(fā)動機構(gòu)造及原理》的教學(xué)中，拋棄了傳統(tǒng)的先講授理論，然后做實驗驗證，整個過程采用滿堂灌的教學(xué)方法;而是根據(jù)課程具體章節(jié)內(nèi)容的差異性，結(jié)合不同教學(xué)法的特點，授課中分別采用啟發(fā)式教學(xué)法、研討式教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、多媒體視頻教學(xué)法、自學(xué)指導(dǎo)法等教學(xué)方法。

2.1 啟發(fā)式教學(xué)法

教學(xué)中老師除了講清難點、突出重點外，還要注重引導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生圍繞所講的內(nèi)容去發(fā)現(xiàn)一些問題，進而找出解決問題的方法。該方法能夠使學(xué)生精力集中、思維活躍、充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，并由被動學(xué)習(xí)向主動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。如在講解發(fā)動機壓縮比時，首先學(xué)習(xí)壓縮比的概念，對發(fā)動機的性能的影響，教師不失時機地提出變壓縮比發(fā)動機的構(gòu)想，啟發(fā)式地引導(dǎo)學(xué)生去分析如何實現(xiàn)變壓縮比;講解發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作過程時，首先引導(dǎo)學(xué)生去了解傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)存在的缺陷問題，再講目前在用發(fā)動機作了哪些改進。針對授課中提出的問題，啟發(fā)性地引導(dǎo)學(xué)生去自學(xué)、去探索、去創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生獨立判斷、分析和解決問題的能力，把知識傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合。

2.2 研討式教學(xué)法

針對發(fā)動機技術(shù)的日新月異，發(fā)動機傳統(tǒng)技術(shù)與結(jié)構(gòu)和新技術(shù)與新結(jié)構(gòu)并存的事實，選擇一個章節(jié)的內(nèi)容，讓學(xué)生進行廣泛的研討，并總結(jié)匯報，做一次大作業(yè)。如在講解發(fā)動機配氣機構(gòu)時，對幾種可變配氣正時的機構(gòu)展開討論，如本田VTEC、寶馬的Valvetronic技術(shù)、豐田的VVT-i等。通過研討式教學(xué)，讓學(xué)生在了解配氣機構(gòu)的基礎(chǔ)上，分析不同可變配氣正時結(jié)構(gòu)的差異性，強化學(xué)生對配氣機構(gòu)知識的理解和記憶，同時在此過程中，活躍了課堂氣氛，培養(yǎng)了自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣，增長了學(xué)生對配氣機構(gòu)前沿技術(shù)的掌握。

2.3 現(xiàn)場教學(xué)法（課堂）

本課程教學(xué)特意安排在汽車專業(yè)教室中進行，充分發(fā)揮專業(yè)教室的作用，將實驗室實物（剖視過發(fā)動機及其零部件）搬到了課堂，將實驗室現(xiàn)場教學(xué)和課堂教學(xué)相結(jié)合，這種教學(xué)方法面對具體的發(fā)動機結(jié)構(gòu)、發(fā)動機零部件給學(xué)生講課，能把發(fā)動機各知識單元有效的聯(lián)系起來，從發(fā)動機零部件到各大系統(tǒng)再到整臺發(fā)動機，從分散到局部再到整體，加深了學(xué)生對發(fā)動機構(gòu)造知識的全面理解，同時把感性認識和理性認識有機統(tǒng)一起來，收到了很好的教學(xué)效果。

2.4 多媒體視頻教學(xué)法

采用視頻教學(xué)法將課堂教學(xué)中表現(xiàn)欠缺的（如發(fā)動機的工作原理過程、裝配）部分用視頻展現(xiàn)出來，便于學(xué)生理解。如利用PRO/E、UG和CATIA等軟件，制作發(fā)動機二大機構(gòu)與五大系統(tǒng)、整機的三維實體模型，各零件模型均可動態(tài)縮放與旋轉(zhuǎn)，以便看清每一面的結(jié)構(gòu)和細節(jié)部位;各系統(tǒng)總成可以模擬裝配，反復(fù)拆裝，讓學(xué)生了解系統(tǒng)中各零件之間的裝配關(guān)系，然后跟實物對照，加深對零部件結(jié)構(gòu)的理解。也可根據(jù)實驗室現(xiàn)有發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，制作出配套的實驗教學(xué)視頻，并配以文字解說、復(fù)雜部分的圖像采用局部放大和重點部位的特殊顯示。每次實驗前組織學(xué)生集中觀看或預(yù)先發(fā)到班級QQ群供學(xué)生預(yù)習(xí)，使學(xué)生預(yù)先了解操作過程和操作規(guī)范，熟悉實驗內(nèi)容，培養(yǎng)了學(xué)生主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。視頻教學(xué)作為課堂教學(xué)和實驗教學(xué)的輔助手段，能直觀反映系統(tǒng)各零部件之間裝配關(guān)系，有利于加深學(xué)生對發(fā)動機結(jié)構(gòu)的理解和掌握，對實驗內(nèi)容、拆裝步驟、拆裝方法的理解也更明確。

3? 實驗教學(xué)方法的改革

《發(fā)動機構(gòu)造及原理》課程實驗教學(xué)既是對課堂知識的驗證、鞏固，又是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能及實踐技能的重要途徑。傳統(tǒng)的實驗教學(xué)是以教師為中心，學(xué)生被動學(xué)習(xí)，學(xué)生在老師的安排下，觀察分析幾種典型發(fā)動機和相關(guān)零部件，并對一臺多缸發(fā)動機進行部分拆裝和主要零件的檢查調(diào)整，讓學(xué)生熟悉發(fā)動機的構(gòu)造，初步掌握發(fā)動機的基本工作原理、結(jié)構(gòu)特點，拆裝要點。整個過程通過教師講授，向?qū)W生灌輸相關(guān)知識，學(xué)生往往只是按照教師的安排、實驗指導(dǎo)書的步驟去做，依葫蘆畫瓢，學(xué)生很難將所學(xué)的理論知識和實踐操作有機結(jié)合，學(xué)習(xí)積極性和主動性很難得以充分發(fā)揮，既不能保證教學(xué)效果，也不利于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。此外實驗課堂的時間畢竟是有限的，要想在課堂的90分鐘內(nèi)熟練掌握全部知識內(nèi)容，并擴展使之與前后章節(jié)知識點融會貫通更是不太可能。實驗教學(xué)的改革就是以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)，以工程訓(xùn)練為主線的方法，開放實驗室資源，使學(xué)生根據(jù)自己的時間自由參觀學(xué)習(xí)，同時充分發(fā)揮同學(xué)們的想象力，在實驗室工作間把各系統(tǒng)的零件重新組裝起來，充分展示各部件之間的內(nèi)在關(guān)系，既培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力，又培養(yǎng)了學(xué)生的實際動手能力，大大激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的潛能，提高實驗教學(xué)效果。

按照教學(xué)大綱的要求，這門課程配套的實訓(xùn)環(huán)節(jié)是為期一周的發(fā)動機結(jié)構(gòu)拆裝實習(xí)。為了保證實訓(xùn)環(huán)節(jié)的順利完成，老師預(yù)先在實訓(xùn)室錄制了發(fā)動機拆裝視頻，并配有同步講解，要求學(xué)生拆裝前反復(fù)觀看，弄清每一個拆裝步驟，特別是有裝配要求的地方（如缸體螺栓拆裝順序、配氣正時安裝）。拆裝過程中老師不可能關(guān)注到每位學(xué)生，為了解決這個問題，實訓(xùn)中要求每組學(xué)生分工明確，每組中安排要有拆裝、記錄、錄視頻、輔助的同學(xué)，根據(jù)需要輪換，視頻詳細記錄了全組人員的操作過程。老師通過實訓(xùn)中學(xué)生現(xiàn)場表現(xiàn)和觀看視頻考察每組同學(xué)并評判分數(shù)，既保證了實訓(xùn)成績的公平性，又調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，同時鍛煉了每組同學(xué)的團隊意識，學(xué)生普遍反映較好。

實驗課教學(xué)改革要根據(jù)實驗室具體情況而定，需要師生一起共同努力才能完成。健全實驗教學(xué)制度和實驗室管理制度，配齊必要的實驗室設(shè)備，提高實驗教師的綜合素質(zhì)是提高實驗教學(xué)質(zhì)量的基本保證。此外，正確引導(dǎo)學(xué)生，充分利用實驗室資源，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力，必須有條不紊地做好實驗室的開放工作，讓學(xué)生能根據(jù)自己的科研項目和興趣自主進入開放性實驗室。

4? 考核方式的改革

《發(fā)動機構(gòu)造及原理》課程考核方式的改革在于消除單一的卷面考試的弊端，全面綜合評價學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)效果。依據(jù)該課程理論性、實踐性強的特點，在考核方式上增加了實驗考核和科技小論文的比重?？荚嚫母锘痉桨溉缦拢浩谀╅]卷考試成績占60%，實驗考核成績占20%，平時出勤和作業(yè)占10%，科技小論文占10%。通過考核方式的改革，一方面迫使學(xué)生努力開拓新思路、發(fā)掘新的結(jié)構(gòu)，增強對所學(xué)知識的理解認識;另一方面鍛煉學(xué)生查閱科技資料、撰寫科技論文的能力。

5? 總結(jié)

通過本次教學(xué)方法改革，充分調(diào)動了同學(xué)們學(xué)習(xí)的積極性和主動性，取得了階段性成績，具體表現(xiàn)在：學(xué)生出勤率達到近似100%;上課回答老師的問題積極主動;下課主動與老師討論疑惑問題的同學(xué)明顯增多，內(nèi)容也超越了書本;作業(yè)和小論文保質(zhì)保量完成等等。同時本課程實施教學(xué)方法改革感覺不足的是：課時比較緊;實驗室設(shè)備臺套數(shù)偏少，新型汽車零部件偏少。實踐證明，《發(fā)動機構(gòu)造及原理》課程教學(xué)改革工作取得了較好的效果，主要體現(xiàn)在：

①學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主動性和積極性得到了提高。課堂教學(xué)氣氛活躍，實驗教學(xué)積極主動，學(xué)生出勤率高，熱愛本專業(yè)，渴望學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識，通過教改全面提升了汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

②提升了教師自身素質(zhì)。通過教學(xué)改革，更新了教育觀念，加強了創(chuàng)新意識，提高了業(yè)務(wù)水平，把上好每一堂課作為提高教學(xué)質(zhì)量的基石。

③加強了學(xué)生相互溝通，團結(jié)合作，善于運用語言表達的能力，同時架起了師生互敬互愛的橋梁。

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