王云

摘 要：為了解八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸過(guò)程的放射性特點(diǎn)，給運(yùn)輸監(jiān)管提供決策依據(jù)，筆者依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和鐵路行業(yè)規(guī)范編制監(jiān)測(cè)方案，并按照方案對(duì)某企業(yè)進(jìn)口八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目的輻射水平進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示該企業(yè)進(jìn)口八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目的輻射水平均低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值，同時(shí)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示該項(xiàng)目的αβ表面污染監(jiān)測(cè)結(jié)果普遍低于探測(cè)下限，且相同監(jiān)測(cè)對(duì)象在運(yùn)輸前后的輻射水平變化不大。據(jù)此，得出結(jié)論認(rèn)為該企業(yè)進(jìn)口八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目防護(hù)措施良好，運(yùn)輸實(shí)踐滿足國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，但部分監(jiān)測(cè)工作意義不大，相關(guān)部門應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)、監(jiān)管實(shí)施過(guò)程加以完善。

關(guān)鍵詞：八氧化三鈾;鐵路運(yùn)輸;輻射監(jiān)測(cè);統(tǒng)計(jì)分析

中圖分類號(hào)：TL99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

八氧化三鈾俗稱天然鈾，是鈾的最穩(wěn)定氧化物，具放射性，其作為核工業(yè)的主要生產(chǎn)原料，是我國(guó)重要戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源。鐵路作為八氧化三鈾的主要運(yùn)輸方式，具有運(yùn)量大、成本低、安全性能高等特點(diǎn)。21世紀(jì)以來(lái)，隨著核能技術(shù)的快速發(fā)展和使用，我國(guó)對(duì)八氧化三鈾的儲(chǔ)備需求不斷增長(zhǎng)，相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸任務(wù)迅速增加，運(yùn)輸相關(guān)人員的受照時(shí)間和輻射危險(xiǎn)也大為增加。因此，為了保障運(yùn)輸相關(guān)人員的生命健康和運(yùn)輸過(guò)程的輻射安全，給相關(guān)部門提供監(jiān)管依據(jù)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案和監(jiān)管措施，我們對(duì)某企業(yè)的大量進(jìn)口八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目實(shí)施了輻射監(jiān)測(cè)，并對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

1 貨包概況

1.1 包裝

八氧化三鈾為棕/黑/灰色粉末狀固體，運(yùn)輸時(shí)先用鋼制產(chǎn)品桶密封裝載（裝載量一般<10 Gbq/桶）;再將產(chǎn)品桶裝入20尺集裝箱，并用木頭加固（裝載量一般為36桶/箱）。

1.2 輻射特性

八氧化三鈾中放射性核素主要為U-238（>99%）、U-235（約0.72%）、U-234以及鈾的衰變子體。射線類型主要有α射線、γ射線及β射線，β射線主要來(lái)自鈾的衰變子體，自裂變中子可忽略不計(jì)。

2 監(jiān)測(cè)方案

2.1 監(jiān)測(cè)設(shè)備

6150AD-b型環(huán)境級(jí)X-γ輻射劑量率儀;LB-124型αβ表面沾污儀。以上監(jiān)測(cè)設(shè)備均通過(guò)國(guó)家劑量授權(quán)部門檢定/校準(zhǔn)，并在檢定/校準(zhǔn)有效期內(nèi)使用。

2.2 監(jiān)測(cè)方法

按照《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)監(jiān)測(cè)方法》（TB/T 2324）、《表面污染測(cè)定 第1部分 β發(fā)射體（Eβmax0.15MeV）和α發(fā)射體》（GB/T 14056.1）和《輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（HJ61）開(kāi)展監(jiān)測(cè)。

2.2.1 αβ表面污染監(jiān)測(cè)

α表面污染采用直接測(cè)量法;β表面污染根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用直接測(cè)量法或簡(jiǎn)介測(cè)量法。當(dāng)測(cè)量點(diǎn)γ輻射劑量率<5μSv/h，β表面污染采用直接測(cè)量法;否則采用間接測(cè)量法，并采用GB/T 14056.1中的保守系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。測(cè)量時(shí)，先將設(shè)備貼近被測(cè)表面進(jìn)行巡測(cè)，找到測(cè)量區(qū)域最大值，然后定點(diǎn)測(cè)量α表面污染，再在該最大值點(diǎn)測(cè)量β表面污染或采樣測(cè)量β表面污染。最后采用所有測(cè)點(diǎn)的α表面污染最大值及β表面污染最大值作為該貨包/運(yùn)輸工具的監(jiān)測(cè)結(jié)果出具報(bào)告。

2.2.2 γ劑量率監(jiān)測(cè)

分別在規(guī)定的距離上巡測(cè)，找到最大值，然后在最大值點(diǎn)定點(diǎn)測(cè)量，最后采用規(guī)定距離上所有點(diǎn)校正后的最大值作為該貨包/運(yùn)輸工具的監(jiān)測(cè)結(jié)果出具報(bào)告。

2.3 監(jiān)測(cè)依據(jù)

依據(jù)《放射性物品安全運(yùn)輸規(guī)程》（GB 11806）、《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)衛(wèi)生防護(hù)要求》（TB/T 2089）及《鐵路危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸規(guī)則》實(shí)施監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)。

2.4 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)監(jiān)測(cè)方法》（TB/T 2324）中給出的貨包及車輛的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)對(duì)于集裝箱等大型貨包運(yùn)輸?shù)倪m用性欠佳，因此我們?cè)趨⒖糡B/T 2324的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際情況給出如下的布點(diǎn)原則。

（1）重車/重箱γ劑量率監(jiān)測(cè)，分別在軌道兩側(cè)對(duì)集裝箱/鐵路車輛表面、1 m處、2 m處巡測(cè)，并找到最大值點(diǎn)測(cè)量，共計(jì)6點(diǎn)。

（2）重箱αβ表面污染監(jiān)測(cè)，在軌道兩側(cè)集裝箱表面各布設(shè)2點(diǎn)，共計(jì)4點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)污染或數(shù)據(jù)異常則進(jìn)行加密布點(diǎn)。

（3）重車αβ表面污染監(jiān)測(cè)，在車輛前后左右4各側(cè)面各布設(shè)1點(diǎn)，共計(jì)4點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)污染或數(shù)據(jù)異常，或發(fā)生換裝事故，則進(jìn)行加密布點(diǎn)。

（4）空箱/空車γ劑量率監(jiān)測(cè)，分別在空箱/鐵路車輛內(nèi)外表面巡測(cè)找到最大值點(diǎn)測(cè)量，共2點(diǎn)。

（5）空箱/空車αβ表面污染監(jiān)，分別在空箱/鐵路車輛內(nèi)外前后左右4個(gè)側(cè)面各布設(shè)1點(diǎn)，在空箱/鐵路車輛底板均勻布設(shè)8點(diǎn)，共計(jì)16點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)污染或數(shù)據(jù)異常則進(jìn)行加密布點(diǎn)。

2.5 監(jiān)測(cè)內(nèi)容

（1）裝載UO的集裝箱表面、表面1 m處、2 m處γ輻射劑量率，單位μSv/h。

（2）裝載重箱的鐵路車輛表面、表面1 m處、2 m處γ輻射劑量率，單位μSv/h。

（3）未裝載任何物品的鐵路車輛內(nèi)外表面處γ輻射劑量率，單位μSv/h。

（4）卸載UO產(chǎn)品桶后的集裝箱內(nèi)外表面處γ輻射劑量率，單位μSv/h。

（5）重箱、重車、空車、返空箱αβ表面污染，單位Bq/cm。

2.6 監(jiān)測(cè)流程

3 監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析

對(duì)某公司近五年進(jìn)口八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目的輻射監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，分析結(jié)果如下。

（1）經(jīng)統(tǒng)計(jì)，γ輻射劑量率環(huán)境平均本底值為0.11 μSv/h，αβ表面污染平均探測(cè)限分別為0.013 Bq/cm和0.140 Bq/cm。

（2）經(jīng)統(tǒng)計(jì)，重箱監(jiān)測(cè)結(jié)果近5年沒(méi)有發(fā)現(xiàn)超標(biāo)情況。重箱表面處平均γ輻射劑量率為29.6 μSv/h，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值2 mSv/h;表面2 m處平均γ輻射劑量率為4.24 μSv/h，接近平均本底值0.11 μSv/h的40倍，但遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值0.1 mSv/h;貨包的平均運(yùn)輸指數(shù)約為0.9，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值50;外表面αβ污染普遍低于探測(cè)限，低于探測(cè)限的比例分別為86.7%和82.2%。因此正常情況下，八氧化三鈾集裝箱是安全的，其放射性指標(biāo)是符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求的，但存在一定放射性污染風(fēng)險(xiǎn)和輻射危害，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的輻射防護(hù)與監(jiān)測(cè)工作加以重視。

（3）經(jīng)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸前后重車的γ輻射劑量率變化不大。說(shuō)明八氧化三鈾性質(zhì)穩(wěn)定，運(yùn)輸過(guò)程中并未改變?cè)衅帘涡阅芎头雷o(hù)效果，貨包γ輻射狀態(tài)是相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)輸方案可行，運(yùn)輸方式安全可靠。

（4）經(jīng)統(tǒng)計(jì)，不論發(fā)站還是到站，空車外表面γ輻射劑量率普遍略高于內(nèi)表面，外表面αβ污染普遍略低于內(nèi)表面。經(jīng)過(guò)分析，我們認(rèn)為前者是因?yàn)檐囕v自身6 mm厚鋼底板和8 mm厚鋼側(cè)板及支撐部件對(duì)地表γ輻射產(chǎn)生了一定的屏蔽效果造成的;后者則是因?yàn)殍F路敞車常被用來(lái)運(yùn)輸各種礦物，一些礦粉礦渣殘留在車廂內(nèi)表面，導(dǎo)致車輛內(nèi)表面αβ本底水平略高于外表面。

（5）經(jīng)統(tǒng)計(jì)，近5年，返空箱內(nèi)表面αβ污染的超標(biāo)率分別為6%和8%，其余指標(biāo)未出現(xiàn)超標(biāo)情況。返空箱外表面污染測(cè)量結(jié)果與入境時(shí)相比，變化不大;內(nèi)表面αβ污染測(cè)低于探測(cè)限的比例明顯降低，說(shuō)明返空箱的外照射風(fēng)險(xiǎn)大大降低，但內(nèi)照射風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，主要有三個(gè)方面原因：第一，集裝箱長(zhǎng)期重復(fù)使用，污染在底板上不斷積累;第二，產(chǎn)品桶裝卸過(guò)程偶爾因操作不當(dāng)，造成八氧化三鈾產(chǎn)品撒漏，污染底板;第三，八氧化三鈾裝桶過(guò)程中，經(jīng)常造成產(chǎn)品桶底部沾污，清污時(shí)該部位容易被忽視，最終，裝箱時(shí)產(chǎn)品桶底部的污染物擴(kuò)散到底板上，這也是超標(biāo)點(diǎn)位往往出現(xiàn)在集裝箱底板黑斑部位的原因。

4 結(jié)論與建議

（1）委托單位近年的八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目，雖返空箱有少量超標(biāo)，但經(jīng)去污處理后，均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值以下，并且其余環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)結(jié)果均低于標(biāo)準(zhǔn)限值，所以，該公司進(jìn)口八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目滿足GB 11806、TB/T 2089及《鐵路危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸規(guī)則》要求，輻射防護(hù)措施到位，防護(hù)效果良好。

（2）在執(zhí)行《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)監(jiān)測(cè)方法》（TB/T 2324—1992）中發(fā)現(xiàn)，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布至今將近30年，鐵路條件和監(jiān)測(cè)技術(shù)已經(jīng)發(fā)生較大變化，原來(lái)的布點(diǎn)、監(jiān)測(cè)和計(jì)算方法等內(nèi)容已不適用，因此，建議鐵路有關(guān)部門對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)加以修訂，出臺(tái)更加適用、更加成熟的方法標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)一步規(guī)范放射性物品鐵路運(yùn)輸輻射監(jiān)測(cè)工作。

（3）在對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，八氧化三鈾鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目重車的表面污染監(jiān)測(cè)不僅意義不大，還增加工作成本和人員劑量，應(yīng)當(dāng)給予取消。因此，從輻射防護(hù)最優(yōu)化原則和節(jié)約成本角度考慮，建議鐵路有關(guān)部門對(duì)《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)衛(wèi)生防護(hù)要求》（TB/T 2089—2016）中第5.1條和《鐵路危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸規(guī)則》中第一百一十三條加以修訂，對(duì)需要進(jìn)行表面污染監(jiān)測(cè)的運(yùn)輸工具加以限定。

（4）為進(jìn)一步提升各部門對(duì)放射性物品鐵路運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)管能力，加強(qiáng)各站點(diǎn)、各參與單位之間的協(xié)作能力，建議鐵路相關(guān)部門組織搭建專門的放射性物品鐵路運(yùn)輸平臺(tái)，完善信息共享機(jī)制，完善備案、接貨、監(jiān)測(cè)、報(bào)關(guān)、換裝、運(yùn)輸、交貨、返箱等各環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)放射性物品鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)快速、安全、滿意的服務(wù)目標(biāo)。

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