劉濤

摘 要：本篇文章就公路路基路面壓實的具體狀況進行了客觀地分析，結(jié)合一些公路工程的實際案例，介紹了在公路工程中合理運用壓實技術(shù)的重要意義、對路基路面壓實質(zhì)量有影響的各種因素，比如土壤的含水率、工程車的輾軋速度等，與此同時，也提出了路基路面壓實技術(shù)的施工要點，希望能給同行提供一些參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面壓實;施工技術(shù)

中圖分類號：U416.04 文獻標(biāo)識碼：A

0 引言

在我國市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，公路交通業(yè)也一直都在進步中，同人們的日常生活息息相關(guān)，與此同時，人們對公路工程的施工技術(shù)有了更高的期望值。所以，相關(guān)部門要重視路基施工的各種因素影響，在作業(yè)時，嚴格把控工藝流程，最大化的保證施工順利推進，達到理想的經(jīng)濟、社會效益。假如路基壓實不合格，就會造成路面下沉現(xiàn)象，影響公路壽命。所以，施工方要予以重視，不斷加強對公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的有效運用，爭取在完善施工體系的同時，也能提高公路工程的整體質(zhì)量，從而更好地滿足人們的實際需要。

1 公路路基路面壓實技術(shù)的重要性

1.1 壓實技術(shù)對路基路面強度的影響

施工方在施工時，只要做好路基壓實工作，便可提高公路面的強度，從而提高公路的使用壽命。在實際公路工程建設(shè)中，施工方施工質(zhì)量的好壞，很大一部分都是取決于路基壓實技術(shù)，假如路基壓實不到位，技術(shù)運用不合理，則會導(dǎo)致公路面的強度降低，影響整個路段乃至整個工程的質(zhì)量。

1.2 壓實技術(shù)對路基路面穩(wěn)定性的影響

在進行公路工程建設(shè)時，假如能提高路基壓實技術(shù)的應(yīng)用效率，就能使整個工程項目的質(zhì)量和穩(wěn)定性提高一大截，若是沒有很好的落實這項工作，就會導(dǎo)致路基土壤松動，有空隙產(chǎn)生，最后影響整個公路的穩(wěn)定性。鑒于這些情況，有關(guān)部門在進行公路建設(shè)時，需要最大可能地保障路基壓實技術(shù)的有效運用，這樣才能發(fā)揮其穩(wěn)固優(yōu)勢，從而增加公路工程的使用年限。

1.3 壓實技術(shù)對路基路面平整度的影響

施工方在現(xiàn)場施工時，通常來說，路基填土量的多少是由路基的壓實度最終決定的，假如某段公路路基的壓實度沒有滿足標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的基本要求，就會導(dǎo)致路面不平問題的發(fā)生，時間長了，這條公路就會出現(xiàn)高低不平的視覺效果，也會影響其使用壽命，嚴重時還會造成交通事故。所以，在公路工程建設(shè)的過程中，必須要嚴格把控路基壓實這個環(huán)節(jié)，唯有如此，才能確保公路的長期穩(wěn)定性和安全性。

1.4 壓實技術(shù)對路基路面耐久性的相關(guān)影響

在建設(shè)公路工程項目時，由于路面的耐久性主要受到路基平整度、強度的直接影響，所以，施工方在進行路面施工時，要足夠重視路基壓實技術(shù)，按照合理的參數(shù)進行作業(yè)，唯有如此，才能保障路面的安全性和耐久性，延長公路的使用年限。

2 影響路基路面壓實質(zhì)量的因素

2.1 路基路面的含水量

假如一段公路路基的含水量十分高，就會干擾到路基壓實的質(zhì)量。比如某個大型的公路項目里，因為路基的含水量大于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，造成路基的土壤結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，路基下沉，其土層間的支撐力和摩擦力逐漸減小，致使公路路基的結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性。

2.2 路基路面壓實過程中的碾壓速度

假如對公路路基的碾壓速度過快，則路面就會出現(xiàn)起起伏伏的現(xiàn)象，拉低了路基壓實的效率;假如對公路路基的碾壓速度太慢，又會降低路基的碾壓質(zhì)量，影響整個工程中路基的穩(wěn)定性。如果要提高路基壓實的質(zhì)量和效果，就必須要求施工人員嚴把技術(shù)關(guān)，控制好碾壓的節(jié)奏。

3 路基、路面壓實的技術(shù)要點

3.1 把控好公路路基路面的含水量

施工方在對路基進行壓實時，必須要把控好路基的含水量。所以，相關(guān)施工人員作業(yè)時要按要求操作，控制好土層的含水量，使路基的壓實度控制在合理數(shù)值內(nèi)。鑒于這個方面，在進行公路工程建設(shè)時，必須要對施工材料加以評估，重視路基土壤的黏性、混合原料的摩擦性等。唯有對這些原材料足夠重視，客觀評估，才能結(jié)合實際制定科學(xué)的施工方案。在作業(yè)時，一定要適時評測、督導(dǎo)，才能確保土壤的含水量始終居于合理范圍，如此一來才能讓地基土層保持優(yōu)良的黏度、摩擦力，最終讓公路路基獲得最佳的壓實度，提高工程質(zhì)量。

3.2 把控好公路路面的填充原料的質(zhì)量

要確保路基工程的穩(wěn)定推進，首當(dāng)其沖要對路面的填充原料進行把控，所以，相關(guān)部門要加強對路面施工原料把控的宣傳和指導(dǎo)，讓工作人員充分了解各種材料的性能和使用范圍。例如，在采集路面填充原料時，要選用質(zhì)量有保障的供貨商，要通過客觀的比對篩選，另外要確保被選用的供貨商能及時供貨，滿足有關(guān)施工方的各項施工要求。同時，施工工地必須對路面的填料規(guī)范保管，合理地安排和分配，保障工地秩序，嚴格做好防水、防潮工作，并且在配比時務(wù)必按參數(shù)比例進行配比，保障路面填充材料的性能穩(wěn)定，使其在路面填充施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

3.3 把控好對混合材料的攪拌

施工方在進行公路項目建設(shè)時，會影響路基壓實度的一項重要的因素就是對混合材料的攪拌環(huán)節(jié)，不管是施工人員的攪拌方式，或是技術(shù)水平，都會較大程度地影響工程的質(zhì)量。鑒于此，在建設(shè)工程項目時，必須嚴格把控路基施工原材料的用量，合理嚴密地計算原料的配比，并對原材料深入研究分析，以便通過其特性獲得最佳的用量。在攪拌混合原材料時，要確保其均勻分布，不得讓施工人員不按規(guī)定地強行攪拌，必須要漸漸加大攪拌力度，最后才能使混合原材料具備良好的均勻性，保證路基壓實工作的順利實施。相關(guān)工作人員在對混合原材料攪拌配比時，要按規(guī)定嚴格使用化學(xué)藥劑，但對其用量、品種要科學(xué)計算，唯有如此才可讓混合原材料在路基壓實過程中充分發(fā)揮效能，提升路基壓實度，保障工程項目的高效性和質(zhì)量，也保障人民群眾的相關(guān)利益。

3.4 針對路基路面壓實工程選擇合適的設(shè)備

施工方在實施路基壓實工作時，要在確保路面平整度、壓實度合格后，提升公路的施工質(zhì)量，所以，根據(jù)這些情況，施工方在施工時選擇較為合適的碾壓路面設(shè)備非常重要。工程中的施工人員在用碾壓設(shè)備進行路基碾壓時，要嚴格遵循設(shè)備的使用方法，規(guī)范操作流程，以便達到路基工程的施工要求。通常對路基做壓實時，常選用大噸位的設(shè)備進行。工程施工人員要定期對設(shè)備進行維保，對設(shè)備出現(xiàn)的質(zhì)量問題要及時發(fā)現(xiàn)，并及時處理，確保設(shè)備在工作時性能良好，主要目的就是使其能夠正常運行，滿足路基壓實工作的需求，促使公路項目的有序推進。

3.5 監(jiān)管把控好路基路面混合原材料的壓實工序

施工方在進行公路項目建設(shè)時，要關(guān)注建設(shè)流程，也要適時監(jiān)測公路路基的壓實情況，唯有如此，才能從本質(zhì)上提升工程的質(zhì)量。鑒于此，工程施工人員在開展工程建設(shè)時，必須設(shè)置專人監(jiān)管和巡查，當(dāng)工人完成路基填料和路面平整工作后，監(jiān)管人員要對施工點的路面厚度、平整度進行復(fù)查，在此過程中要嚴格按施工規(guī)定、參數(shù)指標(biāo)進行評判，唯有這樣執(zhí)行，才能確保施工工序與設(shè)計方案的一致性，從而促進工程質(zhì)量的提升。當(dāng)然，施工工人唯有按工程的流程、要求嚴格操作，才能保證項目的質(zhì)量和安全性，進而保障路基壓實的壓實度達標(biāo)，這樣一來，不僅確保了公路的美觀、穩(wěn)固、平整，也確保了公路的使用壽命。

3.6 提高對路面工程的質(zhì)量管控

施工方在對公路的路面進行作業(yè)時，對整個工程細節(jié)、質(zhì)量的把控十分重要，不可忽視。所以，有關(guān)的施工部門或單位必須對公路建設(shè)項目搭建一條質(zhì)量管控制度鏈，保證工程項目有據(jù)可依，責(zé)任到人，項目中的施工人員在建設(shè)過程中，必須嚴格按制度實施作業(yè)，保證每個環(huán)節(jié)、工序都依照要求指標(biāo)完成，進一步確保公路建設(shè)項目的安全性和質(zhì)量。

4 公路路基路面壓實技術(shù)的實際應(yīng)用

4.1 公路路基壓實技術(shù)在施工中的應(yīng)用

施工方在進行公路項目的建設(shè)時，有一項最基本的工作便是進行路基壓實。這項工作對工程的質(zhì)量影響很大。因為公路路基的填充原料不同，采用的碾壓設(shè)備也不同，整體的碾壓工藝就會不同，所以工程的施工人員要在作業(yè)時檢測壓實度等數(shù)據(jù)，來選擇最適合的壓實技術(shù)。比如：施工范圍內(nèi)的土質(zhì)層為黃土?xí)r，要重視壓實軟土這個關(guān)鍵點，要適當(dāng)減少該土壤的含水量，或者為提高這種土壤的承重力，要給其摻入生石灰、水泥等原料，先是利用無機原料的吸水特性，再是利用無機原料提升土壤強度的特性，從而完成公路路基的壓實工作，縮小工程項目的工期，提升質(zhì)量。在對黃土進行壓實時，工程的施工人員要采取相應(yīng)的方法，擴散、固結(jié)土壤中的水分，與此同時，工人還要利用人工干預(yù)等方式加大土壤的密度，提高路基壓實的效果、品質(zhì)。對黃土進行壓實時，工人要對每次壓實的結(jié)果進行檢測，看看壓實度是否達標(biāo)，直至其完全吻合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后，才能停止碾壓。

4.2 公路路面壓實技術(shù)在施工中的應(yīng)用

施工方在進行路面壓實時，為了提高工程質(zhì)量，使其達到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，必須要采用混合原材料預(yù)防離析，要嚴格把控粗集料配比、無機料用量。要根據(jù)實驗選取合適的壓實設(shè)備、工藝技術(shù)。比如：對路面進行壓實時，采用先進的壓路機，使得作業(yè)過程很順利。與此同時，在進行壓實施工時，施工方要依據(jù)實際情況，選取適合的壓實工藝、設(shè)備型號、振頻、壓實遍數(shù)等，提高公路路面壓實的效果、品質(zhì)。在現(xiàn)場施工時，工程施工人員要關(guān)注不同土壤的厚度，過厚或過薄都要把控好，預(yù)防公路土壤各壓層間隙不勻，出現(xiàn)夾層的問題。

5 總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)階段針對我國的交通運輸業(yè)來說，能不能把路基、路面壓實技術(shù)合理地運用到工程建設(shè)中去，做到規(guī)范化、精確化，不單單關(guān)系到我們國家公路的品質(zhì)，也會對城市交通的安全、人們出行的便利程度產(chǎn)生一定的影響。所以，一定要根據(jù)各地區(qū)公路的實際狀況，合理選擇路基路面壓實施工技術(shù)，不斷提高該技術(shù)的應(yīng)用效率，從而更好地滿足我國公路工程建設(shè)的實際需要。

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