夏力

安徽合肥公交集團(tuán)第二巴士公司駕駛員

推薦理由：2020年度安徽省“最美職工”

推薦人：徐露平 安徽省總工會兼職副主席

熱度：★★★★★

3月23日，夏力光榮入選2020年度安徽省“最美職工”。工作近20年來，這位被市民和同事親切稱作“力哥”的勞模駕駛員在平凡的崗位上，干出了不平凡的業(yè)績。

夏力所在的BRT3線路，是橫貫城市中心的大線路，日均客運量達(dá)4萬多人次。為了給乘客更舒適的乘車體驗，營運中他細(xì)心關(guān)注路面狀況的變化，中速行駛，低速進(jìn)站，平穩(wěn)開門、關(guān)門。遇到老弱病殘孕乘客，他引導(dǎo)其他乘客讓座，等待乘客坐穩(wěn)扶牢后才緩慢起步。他說：“坐進(jìn)駕駛室，乘客的安全是我第一要確保的。”夏力默默堅守，日復(fù)一日，安全行車60多萬公里，未發(fā)生一起有責(zé)服務(wù)投訴和安全事故。此外，他還利用業(yè)余時間，用心鉆研技術(shù)，勇當(dāng)節(jié)油標(biāo)兵，每年為企業(yè)節(jié)約成本約20萬元。

在工作中，夏力熱情服務(wù)，有問必答，有難必幫，他還帶頭成立“力哥”志愿服務(wù)隊，目前成員已擴(kuò)大到百余人。從幫助一車人到幫助一城人，“力哥”志愿服務(wù)隊成為合肥市志愿服務(wù)的一張名片，志愿服務(wù)面已拓展得更寬、更細(xì)，取得了很好的社會反響。

作為一名奮戰(zhàn)在公交一線的駕駛員，夏力以滿腔的熱情投入到自己平凡的工作中，堅守他熱愛的駕駛崗位。他先后榮獲全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖蠲拦凰緳C(jī)、全國勞動模范等榮譽(yù)。

數(shù)字360行

空中交通管制員：我在天上當(dāng)“交警”

就像車輛必須遵守交通規(guī)則、接受交警指揮一樣，飛機(jī)在天上飛行也必須要遵守空中交通規(guī)則，也要受到專門機(jī)構(gòu)的指揮與調(diào)度，這就是空中交通管理。從事空中交通管理的人員便是空中交通管制員，也就是空中“交警”。

1 萬人

晚上8點半，在民航三亞空中交通管理站80多米高的塔臺里，29歲的空中交通管制員洪源又開始了守夜工作。在這間大約60平方米的圓形“小黑屋”里，洪源與4名同事各司其職，緊盯電腦雷達(dá)顯示器，并不時觀察機(jī)場跑道情況，通過麥克風(fēng)向機(jī)組發(fā)出一句句指令?？罩薪煌ü苤茊T分為塔臺管制員、進(jìn)近管制員和區(qū)域管制員。在我國，空中交通管制員數(shù)量不到1萬人。

7 年

要勝任這份工作，除了取得相應(yīng)的管制執(zhí)照，還要有較高的英語水平和較好的身體素質(zhì)。正常情況下，從大學(xué)開始，一名獨立管制員的培養(yǎng)需要5年到7年的時間?！皩苤茊T的英語水平要求很高，因為在日常工作中要經(jīng)常跟一些外籍機(jī)組人員交談，對他們進(jìn)行對空指揮，每名管制員都要通過專門的ICAO4考試?！焙樵凑f。

3.6 萬架次

整個空域范圍內(nèi)影響運行的因素有很多，包括天氣狀況、通航運行情況、設(shè)備運行情況等，因此對管制員的應(yīng)變要求非常高?！拔覀冞@個工作可以說是瞬時壓力最大的職業(yè)之一，因為我們在短短的幾秒鐘內(nèi)就要發(fā)出準(zhǔn)確安全的指令，確保飛機(jī)和機(jī)上人員生命財產(chǎn)的安全。”作為中國最南端的一名空中交通管制員，2020年一年，洪源指揮飛機(jī)約3.6萬架次，與同事們一起守護(hù)5萬多平方公里的空域，保障旅客約1500萬人次。