鄒丘

摘要：汽輪機是電廠供電系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，一旦出現(xiàn)運行故障，就會導(dǎo)致電廠主體設(shè)備停機，造成損失。因此，必須要全面了解電廠汽輪機的常見故障，并能夠準確判斷故障原因，從而有針對性的采取解決對策，以最快速度恢復(fù)汽輪機正常運行。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠;汽輪機;故障;對策

1.汽輪機設(shè)備在電廠中正常有效運行的重要性

在電廠中對汽輪機設(shè)備進行有效的維護與管理，既可以保證設(shè)備自身的使用效率，又促進電廠供電系統(tǒng)的有效運行，對電廠電網(wǎng)實現(xiàn)連續(xù)、穩(wěn)發(fā)供電具有重要的意義，因此，為了保障供電的效率和經(jīng)濟效益，就應(yīng)重視對汽輪機的維修和管理工作，確保汽輪機可以安全穩(wěn)定運行。

2.電廠汽輪機運行中常見的故障

2.1軸承損壞

軸承是汽輪機的重要部件，使用中承受較大的重力和壓力，因此容易損壞。分析原因如下：①設(shè)計缺陷。汽輪機制造時不滿足規(guī)范標(biāo)準要求，例如設(shè)計存在偏差、使用劣質(zhì)材料等，質(zhì)檢不合格就出廠，在后期運行中出現(xiàn)故障。②維修不當(dāng)。汽輪機在使用期間，應(yīng)該定期進行保養(yǎng)和維護，及時發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患。但部分電廠為了降低維修成本，沒有嚴格執(zhí)行檢修計劃，養(yǎng)護措施不到位，縮短了設(shè)備使用壽命。③環(huán)境影響。汽輪機在長時間運行中，會出現(xiàn)水流沖擊、溫度下降等現(xiàn)象;或者在惡劣環(huán)境下運行，容易造成軸承缺油，降低運行效率。

2.2葉片損壞

如果汽輪機在很長的時間里都是在惡劣的環(huán)境下保持高速運轉(zhuǎn)的，就會使汽輪機葉片損壞、甚至報廢，應(yīng)該對其及時進行保養(yǎng)。如果葉片出現(xiàn)了故障，會影響到汽輪機的動力輸出效率，使軸系受到嚴重的磨損，很大程度的縮減了設(shè)備的壽命。葉片損壞的原因主要有兩點，一是使用的原因，主要表現(xiàn)為操作人員的使用不當(dāng)，其次是外界環(huán)境的影響，如溫度，水沖擊等問題，都會對葉片的質(zhì)量產(chǎn)生影響。第二是設(shè)備內(nèi)部存在問題，葉片本身的質(zhì)量是關(guān)鍵，如果其生產(chǎn)沒有達到相關(guān)的質(zhì)量要求，就會引起葉片在汽輪機運轉(zhuǎn)過程中的損壞。

2.3汽輪機異常震動

汽輪機在作業(yè)的過程中，時常會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動異常的情況，導(dǎo)致此現(xiàn)象發(fā)生的原因包括氣流激振、轉(zhuǎn)子熱變形、摩擦振動等。由氣流激振引發(fā)汽輪機轉(zhuǎn)動異常時，低頻分量驟增，運行參數(shù)受到明顯干擾，大幅度增加了振動幅度。由轉(zhuǎn)子溫度上升、將會導(dǎo)致蒸汽參數(shù)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)子熱變形加大振幅。

2.4真空下降

真空下降也是導(dǎo)致汽輪機運行故障的原因之一，會影響設(shè)備運行功能。汽輪機運行期間，零部件相互摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，保養(yǎng)不到位就會造成真空下降。具體分為兩種情況：一是急速下降，原因在于循環(huán)泵的總壓力出現(xiàn)零歸位;二是緩慢下降，原因在于水量不足，出口溫度、進口溫度的差異明顯，造成出口堵塞。

2.5受水沖擊影響

在汽輪機運行的時候，可能會受到水沖擊的影響，如果在這時候，有工作人員對它進行操作調(diào)整的話，就會造成汽輪機內(nèi)葉片的損壞，甚至導(dǎo)致機器報廢。造成水沖擊的原因主要是由于汽輪機內(nèi)部溫差過大導(dǎo)致水蒸氣進入設(shè)備中，引起內(nèi)部的溫度下降，水蒸氣就會一直存留在設(shè)備里面，從而對設(shè)備造成水沖擊，對設(shè)備的正常運行產(chǎn)生影響。

3.電廠汽輪機運行中的常見故障及應(yīng)對策略

3.1汽輪機軸承損壞及其應(yīng)對策略

另一種較為常見的故障是汽輪機軸承損壞，這種故障的主要原因，是汽輪機設(shè)備內(nèi)部部件的質(zhì)量不好、不合格，在高溫中，軸承的支撐能力受到破壞。如果不及時維修受到破壞的軸承，汽輪機的工作性能就會繼續(xù)變差，直到整個汽輪機都受到破壞。這是因為，汽輪機中的軸承起著支撐、聯(lián)動作用，這項作用非常重要，一旦汽輪機軸承不能正常工作，汽輪機的運行就不得不中斷了。應(yīng)對汽輪機軸承損壞的策略首先是預(yù)防。在汽輪機投入使用之前，就要按照電廠的標(biāo)準全面檢測汽輪機軸承，不使用故障軸承。即便沒有發(fā)現(xiàn)故障，也要預(yù)防軸承損壞，比如，安裝防軸電流裝置、檢測汽輪機溫度。

3.2汽輪機真空下降及其應(yīng)對策略

真空下降是目前汽輪機運行中的主要故障之一，可分為2種情況：第一，汽輪機循環(huán)水泵出口的壓力降低，壓力就不能維持汽輪機的正常工作，此即為真空下降故障;第二種叫做真空緩慢下降故障，是因為運行水泵中的運行水量不夠，導(dǎo)致水泵進出口的水溫產(chǎn)生了較大的溫差。應(yīng)對汽輪機真空下降故障時，首先要全面分析整個汽輪機的狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而得知汽輪機的真空下降屬于哪一種情況。了解了汽輪機真空下降的具體情況后，人員就可以采取針對性的處理措施。

3.3葉片受損及其應(yīng)對策略

葉片受損如果是內(nèi)因所致，應(yīng)該聯(lián)系生產(chǎn)商家，對設(shè)計方案和工藝參數(shù)進行調(diào)整;選擇葉片時，根據(jù)汽輪機的運行需求而定。如果是外因所致，應(yīng)該調(diào)整水流沖擊力度，控制外界溫度變化，避免葉片碰撞、折斷，減輕磨損程度。具體到水沖擊問題，要求技術(shù)人員切斷設(shè)備電源，打開疏水閥門，促使水流擴散來降低沖擊壓力。故障解決后，要檢測軸承溫度，形成完整的數(shù)據(jù)記錄，然后恢復(fù)正常運行。如果故障依然存在，則再次斷電、排查問題，直至運行正常。

3.4汽輪機油系統(tǒng)故障及其應(yīng)對策略

汽輪機運行中，內(nèi)部油溫如果過高，超過溫度標(biāo)準，油系統(tǒng)就會出現(xiàn)溢油現(xiàn)象，導(dǎo)致系統(tǒng)閥門的故障。另一種情況是，油箱中的冷卻水水溫如果高于30℃，冷卻水的水壓就會急劇降低，最終導(dǎo)致系統(tǒng)故障。這2種故障的原因都是檢修中，汽輪機油系統(tǒng)掛閘，導(dǎo)致油動機閥門難以打開，以至于油系統(tǒng)漏油或者閥門卡死的現(xiàn)象導(dǎo)致的。應(yīng)對汽輪機油系統(tǒng)的故障，檢修人員首先要檢查電磁閥門是否卡死了、油系統(tǒng)及設(shè)備中是否存在雜質(zhì)了。

3.5汽輪機機組振動過大及其應(yīng)對策略

汽輪機運行中的一種難以處理的問題，就是汽輪機機組振動過大，這種故障會傷害汽輪機的軸承座、氣缸連接部，等等?？赡艿脑蛴幸韵?種：第一，汽輪機機組中，葉片損壞了;第二，在汽輪機的連接部位，螺栓沒有安裝牢固;第三，汽輪機中應(yīng)用的潤滑油質(zhì)量較差，甚至含有不少雜質(zhì)。應(yīng)對汽輪機機組振動過大的策略是，首先，修復(fù)斷裂的葉片，避免不平衡;第二，嚴格按照操作規(guī)程來操作;第三，確保汽輪機按照工作流程來啟動、停運;第四，加強監(jiān)視汽輪機機組振動情況，將其參數(shù)控制在合理范圍之內(nèi)，為汽輪機機組安裝保護裝置。

3.6控制汽輪機凝結(jié)器運行的狀態(tài)

在汽輪機運行中，要時刻注意其真實封閉性、射水泵運行狀態(tài)、循環(huán)水水質(zhì)及凝結(jié)器的水位。真實封閉性要進行定期檢查，定期進行實驗，看是否有泄露的問題，在汽輪機日常的工作中，就要實時檢查。一旦發(fā)現(xiàn)問題或者達不到標(biāo)準要求就要及時的進行處理。射水泵也要經(jīng)常進行檢查，不僅僅是運行狀態(tài)，還有水位檢查，必須符合要求達到標(biāo)準。實際操作中，就要利用現(xiàn)代化科技設(shè)備進行控制水溫的操作。而循環(huán)水的水質(zhì)問題會影響之后的凝結(jié)器運行，如果不經(jīng)常對水質(zhì)進行檢查或處理水垢，就會降低凝結(jié)器效率。循環(huán)水水質(zhì)影響的是效率那么水位的檢測就是安全問題了，水位是否達標(biāo)，就影響著汽輪機運行中是否安全，還會影響經(jīng)濟效益。所以我們要保證汽輪機的正常運行，就要做好以上方面的檢測?？傊?，汽輪機需要檢修人員加強檢查、維護，及時應(yīng)對汽輪機故障，改善汽輪機的運行狀態(tài)。

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