商船三井（MOL）與三菱造船（MSB）合作完成了液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船多種船體形式的概念研究，其“在不久的將來(lái)有可能成為L(zhǎng)CO2航運(yùn)市場(chǎng)的主流”。據(jù)稱(chēng)，LCO2運(yùn)輸船將在CO2捕獲、利用和儲(chǔ)存（CCUS）價(jià)值鏈中發(fā)揮重要作用。為了處理運(yùn)輸?shù)呢浳锪?，考慮到不同的液艙壓力設(shè)置，設(shè)計(jì)了高達(dá)50 000 m3左右的液貨艙總?cè)萘?。為更好地響?yīng)客戶(hù)需求，MOL與MSB將努力研發(fā)有高難度的更大型LCO2運(yùn)輸船，并開(kāi)發(fā)各種船體形式。（劉昭青 編譯）