王曉春 柯?tīng)柊丶垬I(yè)科技

鄒 暉 柯?tīng)柊毓?yīng)鏈

隨著中國(guó)生活用紙消費(fèi)市場(chǎng)的不斷深化發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于紙品的質(zhì)量、購(gòu)買便利性等方面有了新需求，生活用紙生產(chǎn)企業(yè)在成品包裝、數(shù)智物流等方面面臨變革。

1 靈活的包裝設(shè)備

1.1 包裝方式的變革

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)生活用紙企業(yè)為了更好的滿足和貼近消費(fèi)者的實(shí)際需求，成品規(guī)格尺寸不斷變化。例如：卷紙包括有芯、無(wú)芯、長(zhǎng)卷和扁卷等；抽紙包括不同長(zhǎng)度、抽數(shù)的多種規(guī)格；便攜紙品方面包括手帕紙、便攜面巾紙等更多規(guī)格。

電商和超市等渠道中，消費(fèi)者一次性購(gòu)買數(shù)量增多，產(chǎn)品規(guī)格不斷豐富，雖然讓消費(fèi)者更加方便快捷，但是卻給生產(chǎn)廠家的包裝設(shè)備配置帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)這樣的消費(fèi)需求變化，廠家往往會(huì)在一條生產(chǎn)線上配置多臺(tái)包裝設(shè)備，包括3～4臺(tái)單包機(jī)，2～3臺(tái)中包機(jī)，1～2臺(tái)大包機(jī)，以及1～2臺(tái)裝箱機(jī)等等。整個(gè)產(chǎn)線布局如同八爪魚(yú)一樣，不但增加了生產(chǎn)廠家的設(shè)備購(gòu)置成本，占用了廠家的廠房資源，還增加了企業(yè)的用工成本。

1.2 包裝方式對(duì)比

圖1 現(xiàn)有包裝方式與靈活多樣的包裝方式的對(duì)比

隨著城鎮(zhèn)居民生活用紙用量的提升，原本10～12卷每包的卷紙，可能會(huì)變?yōu)槊堪?8～27卷的大包裝產(chǎn)品。原本雙排6包的抽紙，也可能會(huì)變?yōu)槊堪?8～24個(gè)的大包裝產(chǎn)品。

1.3 靈活多變的包裝

結(jié)合消費(fèi)者的需求變化，自動(dòng)化程度更高、更高效的設(shè)備更能適應(yīng)生產(chǎn)廠家對(duì)于包裝設(shè)備的新需求，以法比奧百利怡A6T高速包裝機(jī)包裝卷紙為例，設(shè)備技術(shù)亮點(diǎn)包括：

（1）功能增多，可實(shí)現(xiàn)130種包裝規(guī)格，卷紙直徑可達(dá)200mm；

（2）包裝產(chǎn)能增大，包裝速度提升100%～300%；

（3）更易操作，可自動(dòng)換型、維護(hù)方式程序化。設(shè)備共配置27個(gè)伺服馬達(dá)，確保在10分鐘內(nèi)完成一次換型。配置了可指導(dǎo)無(wú)經(jīng)驗(yàn)操作人員的分步程序，及用于指導(dǎo)無(wú)經(jīng)驗(yàn)的維修人員的3D概覽和維修計(jì)劃。

（4）維護(hù)簡(jiǎn)單。機(jī)架：人性化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便維護(hù)人員進(jìn)入相關(guān)維護(hù)區(qū)域進(jìn)行工作；投擲機(jī)構(gòu)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用伺服馬達(dá)配合同步帶驅(qū)動(dòng)的形式，大大延長(zhǎng)了維護(hù)周期，同時(shí)同步帶、平皮帶等更換方便；退卷單元：退卷結(jié)構(gòu)原理上做到了免維護(hù)，空間布局合理，零部件更換方便；出料側(cè)封單元：機(jī)構(gòu)的自動(dòng)打開(kāi)合龍和特氟龍熱封帶特有的傳動(dòng)及張緊設(shè)計(jì)，易于維護(hù)和更換熱封皮帶。

（5）操作更安全，設(shè)備完全由圍欄包圍。操作員可以在所有區(qū)域以更安全的方式工作；PL安全等級(jí)“D”；有安全電路保護(hù)，即使一個(gè)單一的組件發(fā)生故障，也可以確保安全功能。

圖2的上圖是傳統(tǒng)包裝方式的生產(chǎn)線布局，包括小包，中包，大包，裝箱等，下圖是采用A6T包裝設(shè)備的布局。很明顯，A6T布局更簡(jiǎn)單，設(shè)備數(shù)量減少，生產(chǎn)線長(zhǎng)度大幅縮短，廠房占地面積縮小，操作維護(hù)人員減少，設(shè)備能耗降低，為企業(yè)減少生產(chǎn)成本。

圖2 A6T高速包裝機(jī)與傳統(tǒng)包裝生產(chǎn)線相比的布局優(yōu)勢(shì)

接下來(lái)，百利怡還會(huì)推出A6T高速抽紙包裝機(jī)，為廠家解決抽紙包裝的難題，引領(lǐng)中國(guó)生活用紙包裝新時(shí)尚。

2 智能化解決方案

2.1 現(xiàn)代化供應(yīng)鏈

現(xiàn)代化供應(yīng)鏈分為兩大領(lǐng)域，一個(gè)是生產(chǎn)制造領(lǐng)域，包括原材料供應(yīng)商以及生產(chǎn)廠商。另一個(gè)是流通領(lǐng)域，就是要把產(chǎn)品輸送給分銷商、代理商以及最終的用戶。在整條供應(yīng)鏈中，要涵蓋采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃、交付計(jì)劃，也包括商流、物流、信息流、現(xiàn)金流等。

圖3 現(xiàn)代化供應(yīng)鏈

2.2 企業(yè)數(shù)字化之路

2018年，IBM公司把企業(yè)數(shù)字化分為三個(gè)階段：數(shù)字化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化重塑。目前，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都已經(jīng)完成了第一個(gè)階段，但是仍然處在數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段。

企業(yè)邁向數(shù)字化重塑階段的路還很長(zhǎng)。在數(shù)字化重塑階段，要打造一個(gè)智慧數(shù)字化的供應(yīng)鏈體系，從技術(shù)的角度，要采用互聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈、人工智能，實(shí)現(xiàn)及時(shí)監(jiān)控、及時(shí)預(yù)警、及時(shí)防范、及時(shí)糾錯(cuò)，同時(shí)還要進(jìn)行數(shù)字升級(jí)以及智能學(xué)習(xí)。

表1 企業(yè)數(shù)字化過(guò)程

2.3 中國(guó)供應(yīng)鏈物流現(xiàn)狀

中國(guó)企業(yè)已開(kāi)始使用智能物流設(shè)備，不同設(shè)施類型使用率差異比較大。AGV、輸送線以及機(jī)器人使用率較為廣泛，但仍然有很多企業(yè)尚未引入物流自動(dòng)化設(shè)備。制造企業(yè)往往忽略智能物流對(duì)于工廠運(yùn)營(yíng)的重要性，僅在局部以及某個(gè)節(jié)點(diǎn)使用智能物流設(shè)施，無(wú)法實(shí)現(xiàn)工廠運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)優(yōu)化。

信息化在不同制造企業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)基本都有應(yīng)用，但是單個(gè)企業(yè)缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃和應(yīng)用。在倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流采購(gòu)等方面廣泛使用了信息系統(tǒng)，但是針對(duì)工位配送的信息化應(yīng)用仍是生產(chǎn)物流的短板。由于市場(chǎng)環(huán)境變化和管理理念不斷更新，單純的依賴“單獨(dú)模塊”尚不能幫助制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的高效運(yùn)營(yíng)。供應(yīng)鏈物流信息化平臺(tái)將成為工廠有效運(yùn)作的“大腦”，它需要實(shí)現(xiàn)可視化、協(xié)同化、智能化和柔性化。

2.4 智慧供應(yīng)鏈大腦

智能制造以智能物流為前提和基礎(chǔ)，將生產(chǎn)過(guò)程嵌入到智能物流系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)“制造工廠物流中心化、零斷點(diǎn)、快交付”。

柯?tīng)柊貫榭蛻籼峁┝斯?yīng)鏈協(xié)同的架構(gòu)藍(lán)圖，它分為三層，第一層是計(jì)劃層，第二層是平臺(tái)層和協(xié)同層，第三層是執(zhí)行層。

計(jì)劃層包含銷售計(jì)劃、產(chǎn)品采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃以及物流計(jì)劃。協(xié)同層涵蓋生產(chǎn)，協(xié)同供應(yīng)商、物流服務(wù)商以及原材料供應(yīng)商的集成平臺(tái)，可以集合所有的訂單、原料供應(yīng)、物流服務(wù)等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。平臺(tái)層是柯?tīng)柊氐墓?yīng)鏈大腦，它負(fù)責(zé)接收多渠道、多客戶、多類型的物流訂單，并進(jìn)行整合、優(yōu)化和拆分。經(jīng)過(guò)平臺(tái)層優(yōu)化后的訂單會(huì)直接分配給第三層（執(zhí)行層）系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)程管理。同時(shí)，執(zhí)行層系統(tǒng)會(huì)驅(qū)動(dòng)相關(guān)的硬件設(shè)備，例如RF、AMR等，進(jìn)行動(dòng)作執(zhí)行并把執(zhí)行信息反饋給平臺(tái)層系統(tǒng)。

圖4 柯?tīng)柊毓?yīng)鏈協(xié)同架構(gòu)藍(lán)圖

圖5 柯?tīng)柊厝a(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)

2.5 案例分析

2.5.1 Maersk（馬士基）

Maersk（馬士基）是全球航運(yùn)/物流巨頭，是全球物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?？?tīng)柊貫轳R士基提供跨行業(yè)的支持，運(yùn)用柯?tīng)柊亻_(kāi)發(fā)工具，馬士基員工可自定義倉(cāng)儲(chǔ)的工作流程。

柯?tīng)柊氐钠脚_(tái)化架構(gòu)能夠方便馬士基擴(kuò)展應(yīng)用、不斷迭代，通過(guò)控制塔整體平臺(tái)（客戶利用柯?tīng)柊仄脚_(tái)自行開(kāi)發(fā)），實(shí)現(xiàn)全球倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的可視化控制和智能預(yù)警，支持馬士基全球倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2.5.2 卡爾蔡司

卡爾蔡司集團(tuán)（Carl Zeiss AG）是全球視光學(xué)和光電子工業(yè)領(lǐng)域知名的跨國(guó)公司，總部設(shè)在德國(guó)，在全球擁有約60家銷售和服務(wù)公司、30個(gè)生產(chǎn)工廠和25個(gè)開(kāi)發(fā)基地，員工31,000多名，業(yè)務(wù)遍及近50個(gè)國(guó)家。

柯?tīng)柊貫樵摷瘓F(tuán)的廣州倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，包括：質(zhì)檢、分揀（包含分揀機(jī)）、上線、特殊的庫(kù)位規(guī)則和波次規(guī)則等；多元化系統(tǒng)對(duì)接：ERP（SAP&U8)、MES、包裝機(jī)、分選機(jī)、PCS、TMS。

通過(guò)柯?tīng)柊豔MS（WA）倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景的應(yīng)用；將其復(fù)雜業(yè)務(wù)模式化和標(biāo)準(zhǔn)化，未來(lái)可直接復(fù)制到其他國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)；Advantage Link實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)接口的對(duì)接；顯著縮短運(yùn)行時(shí)間，人工效率和準(zhǔn)確率大幅提升；為未來(lái)其他國(guó)家和地區(qū)的模式復(fù)制提供樣本案例。