鄒翔

摘要：隨著我國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展，工程的建設(shè)數(shù)量也在不斷增多，其中市政道橋工程作為主要的建設(shè)工程也在不斷增加。而市政道橋工程在施工過程中，其施工質(zhì)量有著非常重要的作用。因此，對市政道橋工程的施工的安全性提出了更高的要求，針對現(xiàn)階段的施工情況，施工單位必須選用合適的施工技術(shù)，及時(shí)保障市政道橋工程的施工質(zhì)量，而市政道橋中箱梁橋施工技術(shù)的應(yīng)用，為市政道橋工程提供了保障，對市政道橋工程有著非常重要的影響。本文從箱梁橋現(xiàn)澆箱梁模板安裝施工要點(diǎn)和現(xiàn)澆箱梁支架模板施工要點(diǎn)兩方面進(jìn)行分析，為市政道橋工程的相關(guān)施工團(tuán)隊(duì)提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道橋;箱梁橋工程;技術(shù)探究

箱梁橋是道橋在施工過程中的一種結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式能夠穩(wěn)定整個(gè)道橋工程的整體質(zhì)量，保證日后的交通安全性，因此，市政道橋施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行箱梁橋施工時(shí)，必須提高對施工整體質(zhì)量以及施工安全的重視程度。并根據(jù)實(shí)際的施工情況，選取合適的施工技術(shù)，對施工技術(shù)存在問題的方面進(jìn)行改善，使其能夠滿足箱梁橋施工技術(shù)的要求，避免市政道橋施工工程的安全問題，降低施工技術(shù)的安全隱患，提高市政道橋工程的整體質(zhì)量，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

一、箱梁橋現(xiàn)澆箱梁模板安裝施工要點(diǎn)分析

1、箱梁橋現(xiàn)澆箱梁模板結(jié)構(gòu)

施工單位在根據(jù)規(guī)劃需要，進(jìn)行市政道橋箱梁橋施工時(shí)，需要注意提前充分做好針對相關(guān)特殊模板加工材料進(jìn)行制作前的準(zhǔn)備管理工作，以此才能充分滿足高速公路道橋箱梁和隧道主橋的日常箱梁施工工程建設(shè)中的需求，促使箱梁橋和主橋日常施工過程中的準(zhǔn)備工作以及建設(shè)過程能夠正常并且順利的進(jìn)行。當(dāng)前正在我國境內(nèi)市政高速公路道橋干線公路上的箱梁橋和主橋在日常施工過程中的使用模板主要一般可以被細(xì)分為底模、主模和底模板內(nèi)模3個(gè)組成部分[1]，由于這三部分在模板施工工藝部分都會(huì)存在一定的差異性，因此，施工單位在規(guī)劃進(jìn)行模板選擇特殊模板加工材料時(shí)，需要充分考慮結(jié)合三個(gè)不同部分的模板施工工藝特點(diǎn)，選擇合適的特殊模板加工材料。例如，底模板內(nèi)模通常以實(shí)用的特殊木板加工材料制作為主，并且大多是直接利用特殊模板加工工藝技術(shù)經(jīng)過特殊加工而后進(jìn)行制成。

2、箱梁橋現(xiàn)澆箱梁模板安裝

在對現(xiàn)澆箱梁模板內(nèi)?？蚣苓M(jìn)行構(gòu)造時(shí)，相關(guān)施工團(tuán)隊(duì)必須先在箱梁模板的底模部分安裝混凝土預(yù)制塊，將方木和木楔制作而成的支撐架作為現(xiàn)澆箱梁模板內(nèi)模的核心結(jié)構(gòu)支撐。而箱梁橋現(xiàn)澆箱梁模板的側(cè)模在進(jìn)行安裝時(shí)，必須使用膠合的模板，并將其所使用的膠合模板加工成反狀，模板加工完成后需要使用吊機(jī)配合著施工技術(shù)人員的操作進(jìn)行施工，箱梁橋現(xiàn)澆箱梁模板的側(cè)模，其所使用的支架是一般是由48mm×3.5mm的鋼管與腳手架拼裝成的。為了避免混凝土對外側(cè)膜產(chǎn)生影響而出現(xiàn)位移的情況，相關(guān)施工人員必須在外膜的兩側(cè)部分安裝拉條，讓外膜的兩側(cè)部分能夠在箱梁橋的外部產(chǎn)生一種對抗力。同時(shí)需要充分使用密封企口和未密封箱口的膠帶對連接處構(gòu)件進(jìn)行二次加壓密封。在對各種現(xiàn)澆大型箱梁結(jié)構(gòu)模板框架進(jìn)行外型安裝拆除施工時(shí)，施工人員不僅需要充分借助外模吊機(jī)安裝設(shè)備等并根據(jù)外模測量操作人員實(shí)際測得的外模定位偏差數(shù)據(jù)等來開展外模安裝以及施工現(xiàn)場操作。在外模安裝施工過程中，施工人員還需要嚴(yán)格控制各外模部分的定位偏差，并特別注意不要進(jìn)行安全規(guī)范人工操作，以免外模出現(xiàn)人工操作失誤的異常情況，進(jìn)而嚴(yán)重影響外模安裝工作質(zhì)量?，F(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)主體澆筑施工完成，對外模部分進(jìn)行安裝拆除時(shí)，施工技術(shù)人員還要保證現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)外模部分能夠保持在貝雷支架頂槽的梁上，方便將其能夠移到下一個(gè)孔進(jìn)行施工。

二、現(xiàn)澆箱梁支架模板施工要點(diǎn)分析

1、現(xiàn)澆箱梁支架模板施工設(shè)計(jì)

想要有效率地提高大型橋和市政道路的橫梁在具體橋梁工程項(xiàng)目中的具體施工質(zhì)量設(shè)計(jì)工作質(zhì)量，就要從具體橋梁施工工程環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)角度考慮出發(fā)，實(shí)現(xiàn)其在橋梁工程具體建設(shè)項(xiàng)目中的具體施工工程質(zhì)量設(shè)計(jì)目標(biāo)。在進(jìn)行橋梁工程施工質(zhì)量設(shè)計(jì)工作過程中中就需要注意選擇一種采用落地式式的橋梁連接鋼管，能夠直接達(dá)到實(shí)現(xiàn)有效率地支撐連接橋梁立柱承臺頂部的橋梁施工質(zhì)量目標(biāo)。通過將連接橋梁立柱支撐點(diǎn)的承臺頂部結(jié)構(gòu)與采用落地式式鋼管的橋梁立柱撐撐支架結(jié)構(gòu)連接在一起，能夠在一定程度上大大提升連接橋梁立柱支撐點(diǎn)的承臺施工效果，提升小腳箱梁支架模板的整體效率[2]。因此在各橋梁工程施工人員在進(jìn)行橋梁工程施工質(zhì)量設(shè)計(jì)工作過程中就要嚴(yán)格要求做好全面施工設(shè)計(jì)質(zhì)量考慮，在判斷確定橋梁連接點(diǎn)的橋梁立柱橫向時(shí)，要注意嚴(yán)格控制好連接橋梁橫向間隔，確保連接橋梁立柱支撐的使用高度性和合理性。

2、現(xiàn)澆箱梁支架模板預(yù)壓

在實(shí)施市政道路高速橋梁工程支架建設(shè)后續(xù)施工中，就要從具體技術(shù)需求與實(shí)際施工技術(shù)要點(diǎn)結(jié)合入手，技術(shù)人員在組織完成一個(gè)支架預(yù)壓工作后及時(shí)組織進(jìn)行支架預(yù)壓后的處理，控制好一個(gè)支架的橋梁彈性應(yīng)力形變，避免對我們后續(xù)橋梁施工工作開展過程產(chǎn)生不利不良影響，提升橋梁工程建設(shè)后續(xù)施工過程質(zhì)量。在組織進(jìn)行支架預(yù)壓后的處理時(shí)，則還需要通過組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)開展全面預(yù)壓監(jiān)測，掌握一個(gè)支架坍塌下沉度的具體情況。在組織完成支架預(yù)壓后的處理后還要及時(shí)組織進(jìn)行支架拆卸前的處理，但是在支架拆卸中還要及時(shí)做好支架回彈性能的檢驗(yàn)，并及時(shí)記錄所計(jì)算得到的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。只有準(zhǔn)確掌握一個(gè)支架下沉預(yù)拱度，才能及時(shí)結(jié)合其支架彈性應(yīng)力形變、非支架彈性應(yīng)力形變等情況進(jìn)行全面監(jiān)測考察，從而最終確定計(jì)算出最終的支架技術(shù)參數(shù)。

綜上所述，箱梁橋施工技術(shù)在市政道橋施工過程中占有非常重要的地位，箱梁橋施工技術(shù)的合理運(yùn)用，可以保證市政道橋工程的整體施工質(zhì)量和安全，為交通運(yùn)輸提供了非常重要的支持。本文從箱梁橋現(xiàn)澆箱梁模板安裝施工要點(diǎn)與現(xiàn)澆箱梁支架模板施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，明確箱梁橋施工技術(shù)在市政道橋施工過程中的重要性。除此之外，道橋施工團(tuán)隊(duì)在施工過程中必須要準(zhǔn)確了解箱梁橋施工技術(shù)，明確箱梁橋施工技術(shù)的重要性，提高對箱梁橋橋施工技術(shù)的重視程度，并掌握相關(guān)的施工要點(diǎn)，保證箱梁橋施工技術(shù)能夠合理地應(yīng)用到市政道橋施工過程中，保證市政道橋工程的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]姜東華.市政道橋箱梁橋施工技術(shù)探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2021（004）：211-212，215.

[2]許明星.對市政道橋箱梁橋施工技術(shù)的探究[J].華東科技，2020（001）：p1.