李 云

(廣東金融學(xué)院 馬克思主義學(xué)院，廣東 廣州 510521)

黨的十八大后，海洋強(qiáng)國正式上升為國家戰(zhàn)略，海洋文化建設(shè)是海洋強(qiáng)國的重要內(nèi)容。廣東地區(qū)是中國海洋文化的重要發(fā)祥地，學(xué)術(shù)界對廣東海洋文化建設(shè)的研究成果頗豐，但學(xué)者們主要研究廣東海洋文化形成和發(fā)展的階段、表現(xiàn)、特點(diǎn)、地位以及建設(shè)路徑等，缺乏對廣東海洋文化建構(gòu)過程的研究。本文試圖研究廣東海洋文化建構(gòu)的基礎(chǔ)，探討廣東海洋文化是如何形成的，以拓展海洋文化研究的視域，豐富海洋文化研究的內(nèi)容。

一、自然物質(zhì)基礎(chǔ)：領(lǐng)海的地理環(huán)境和豐富的海洋經(jīng)濟(jì)的塑造

海洋文化形成的自然物質(zhì)基礎(chǔ)與該海洋文化所在區(qū)域的地理環(huán)境、交通狀況、資源特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)。地理環(huán)境是社會存在和發(fā)展的基礎(chǔ),是海洋文化形成的重要條件。廣東最具特色的地理環(huán)境則是“嶺-江-?！甭?lián)為一體，可以說“嶺-江-海”共同構(gòu)成的自然地理環(huán)境及其生態(tài)系統(tǒng)在一定程度上孕育了廣東海洋文化。從整個(gè)中國的地圖視角看廣東，廣東位于中國大陸的邊緣，而五嶺則是將廣東與中國內(nèi)陸隔開的一道屏障。五嶺的阻隔客觀上使廣東人向著南邊海洋開辟出另一條生存道路?！拔幕臀拿鞯陌l(fā)展是由多方面因素合力的結(jié)果。一種文化或文明在其萌芽和發(fā)展過程中,不同的地理環(huán)境以制約其活動的范圍和方式,賦予其特有的文化基因,塑造出不同的文化傳統(tǒng),也在一定程度上規(guī)定了其發(fā)展歷程。”[1]128因此，“嶺”所造成的文化劣勢反而轉(zhuǎn)化成了廣東形成海洋文化的優(yōu)勢。從世界地圖的視角看廣東，廣東則處于世界中心的位置。江是海的連接點(diǎn)，珠江口是連接世界航路的重要節(jié)點(diǎn)，而廣州則位于這一節(jié)點(diǎn)的中心位置。梁啟超說：“故就國史上觀察廣東，則雞肋而已。雖然，還觀世界史之方面，考各民族競爭交通之大勢，則全地球最重要之地點(diǎn)僅十?dāng)?shù)，而廣東與居一焉，斯亦奇也?！盵2]正如法國歷史學(xué)家布羅代爾所言：“可能世界上沒有一個(gè)地點(diǎn)在近距離和遠(yuǎn)距離的形勢比廣州更優(yōu)越?！盵2]可見，“嶺-江-?！惫餐瑯?gòu)成的地理環(huán)境為廣東海洋文化的形成奠定了自然地理基礎(chǔ)。

發(fā)達(dá)的海洋交通、豐富的海洋資源和發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)是廣東海洋文化形成的另一自然物質(zhì)基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，“耕海及海洋經(jīng)濟(jì)造就嶺海物質(zhì)生產(chǎn)生活多元一體化的格局?！盵3]廣東海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展伴隨著海洋交通的突破，正是由于海洋交通的進(jìn)步才推動了海外貿(mào)易的繁榮與發(fā)展，進(jìn)而造就了發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)。正如廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)史研究專家楊國楨教授認(rèn)為，“但地理不是文明發(fā)展的決定因素，并非所有族群的海洋文化都能自然地生成海洋文明。只有海洋族群取得開化和進(jìn)步，有突破大海隔離和束縛的造船和航海能力，有走向海洋的進(jìn)取意識，同時(shí)獲得與外部族群接觸聯(lián)系和文化交流的機(jī)遇，才能成為‘海生的女兒’”[4]53。

早在秦漢時(shí)，由于所造的“廣船”帆面積大，舵向好，且堅(jiān)固耐用，便于遠(yuǎn)航，再加上廣東海商航海技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)驗(yàn)豐富，又敢于冒險(xiǎn)，所以此時(shí)廣東海洋交通已開始向遠(yuǎn)洋突破，海上貿(mào)易在當(dāng)時(shí)就已聞名，據(jù)《漢書·地理志》記載，“處近海,多犀、象、毒冒、珠璣、銀、銅、果、布之湊,中國往商賈者多取富焉。番禺,其一都會也”。[5]番禺作為當(dāng)時(shí)的大都會，成為了匯集海內(nèi)外商品的貿(mào)易中心。漢代，徐聞港和合浦港是海上絲綢之路的始發(fā)港之一，對外貿(mào)易繁榮，外國“入海市明珠、璧琉璃、奇石異物”于此，以至于民間流傳“欲拔貧，詣徐聞”的諺語。此時(shí)的廣州更為富庶，“四方珍怪，莫此為先。藏山隱海，環(huán)寶溢目。商舶遠(yuǎn)屆，委輸南州，故交、廣富實(shí)，牣積王府?！盵6]唐宋時(shí)期，廣東的海上交通和貿(mào)易更為興盛，以至于“自宋以前，以廣東之交通，而一國食其利”。[7]唐代通海夷道，自廣州出發(fā)直達(dá)大食首都巴格達(dá)，途徑九十多個(gè)國家和地區(qū)，是當(dāng)時(shí)世界上最長的航線。由于廣州通海夷道的發(fā)展，唐代的廣州對外貿(mào)易繁榮，“地際南海，每歲有昆侖乘舶，以珍貨與中國交市”。[8]宋代廣州仍是全國第一貿(mào)易港口，是國際商品匯集中心。元朝時(shí)，廣州作為南方重要貿(mào)易港口和都會，番船聚集，繁盛依然。明朝雖然自洪武年間實(shí)行海禁，但由于廣州市舶司的運(yùn)行，相對于其他港口，海禁對廣州的影響較小，廣州也借此機(jī)會再次躍升為中國海外貿(mào)易第一大港口。尤其是清朝自乾隆二十二年限定廣州一口通商后，廣州成為了中西貿(mào)易和文化交流的唯一口岸，成為了西方文明進(jìn)入中國的橋頭堡。可見，廣東尤其是廣州海洋交通的發(fā)達(dá)，促進(jìn)了廣東海外貿(mào)易的發(fā)展，為廣東海洋文化的形成奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。

二、政治基礎(chǔ)：國家中央政權(quán)的推動

近代之前，中國實(shí)行重農(nóng)抑商政策，農(nóng)耕文化在中國占據(jù)主導(dǎo)地位，海洋文化處于地域社會文化和民間文化層次，但是國家中央政權(quán)采取的一系列措施，如在廣州設(shè)立管理海外交通和貿(mào)易的機(jī)構(gòu)無疑推動了廣東海洋文化的興起。海洋文化、農(nóng)耕文化與游牧文化共同構(gòu)成了中國文化的形態(tài)。早在秦朝時(shí)，由于嶺南“又利越之犀角、象齒、翡翠、珠璣”[9]，秦始皇統(tǒng)一嶺南，設(shè)置桂林、南海、象郡三郡，其中南?？ぶ卧诜?。唐朝時(shí)，唐政府專門在廣州設(shè)立“市舶使”，這是我國首次設(shè)立管理海外交通和貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，廣州成為了我國最早設(shè)立市舶管理機(jī)構(gòu)的城市，廣州市舶管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立“意味著我國海洋商貿(mào)有所突破‘朝貢’的內(nèi)涵與模式,逐步過渡至‘市舶’方式互市貿(mào)易”。[10]由于唐政府對海外貿(mào)易的重視，再加上安史之亂后，大規(guī)模的南移人口帶來了充足的勞動力、先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，唐朝的經(jīng)濟(jì)中心開始南移，廣州成為了對外貿(mào)易中心和對外貿(mào)易航線的起點(diǎn)。宋朝時(shí)，政府在廣州等九處通商口岸設(shè)置了市舶司，“廣州市舶司舊制:帥臣嘈使領(lǐng)提舉市舶事,祖宗時(shí)謂之市舶使。福建路泉州,兩浙路明州、杭州,皆傍海,亦有市舶司。崇寧初, 三路各置提舉市舶官,三方唯廣最盛?！盵11]從市舶司進(jìn)口物品提取的關(guān)稅中，廣州所占比重最大。元朝時(shí)，政府在廣州等7個(gè)沿海城市設(shè)置市舶提舉司，廣州的地位僅次于泉州。明朝時(shí)，政府除了繼續(xù)在廣州等地設(shè)置市舶提舉司之外，還在廣東設(shè)置三十六行，便于控制和壟斷對外貿(mào)易。由此可見，明朝的廣東三十六行實(shí)為政府指定的專營進(jìn)出口貨物的鋪行，這些鋪行都需向市舶提舉繳納百分之十的出口稅。清康熙時(shí)，為了適應(yīng)日益發(fā)展的海外貿(mào)易的需求，清政府一方面設(shè)立海關(guān)取代市舶司，另一方面在廣州專門設(shè)立經(jīng)營對外貿(mào)易的洋行“十三行”。廣州十三行商人具有傳統(tǒng)商人與近代商人的雙重品格，憑借官方的商業(yè)中介角色，從事世界性的海外貿(mào)易。他們一方面促進(jìn)著中國的傳統(tǒng)社會經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，“從事海洋貿(mào)易的海商，是導(dǎo)致傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)(包括習(xí)俗經(jīng)濟(jì)、命令經(jīng)濟(jì)、道義經(jīng)濟(jì)等)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的一種‘專業(yè)商人’。中國以十三行商人為代表的海貿(mào)商人，盡管身上帶有傳統(tǒng)商人的斑點(diǎn)，但是從事的海洋貿(mào)易，他們已經(jīng)卷入世界市場經(jīng)濟(jì)的體制之中歷練商務(wù)。作為海島經(jīng)濟(jì)的廣州自然也存在著市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則的動作?！盵12]另一方面他們使廣州進(jìn)入到世界性的海洋貿(mào)易圈，推動了廣東海洋文化和海洋貿(mào)易的發(fā)展，正如研究專家葉顯恩指出，“廣州的海洋貿(mào)易，自清代康熙開海貿(mào)易之后，得到長足的發(fā)展。海洋貿(mào)易是海洋文化的主要內(nèi)容，重商文化即重視海商貿(mào)易”[12]。

三、歷史文化基礎(chǔ)：南越土著文化、中原文化和西方海洋文化的融合

廣東海洋文化是在融合南越的土著文化、中原文化以及西方外來的海洋文化基礎(chǔ)上形成和發(fā)展的。“從文化解釋海洋,就是從文化傳統(tǒng)與海洋活動的互動關(guān)系出發(fā),解釋一個(gè)民族或國家海洋活動的方式、特征以及海上活動的興衰”[1]129。

廣東海洋文化的形成離不開古南越族海洋活動的實(shí)踐和根文化的積淀。廣東的南越族是棲居在廣東沿海一帶的海上民族，是古南越族文化的創(chuàng)造者。南越族以舟為交通工具，“水行而山處，以船為車，以楫為馬，往若飄風(fēng)，去則難從”。他們“食海中魚”，以魚貝為主要食物。為了獲得生活資料，進(jìn)行海上掠奪，“越人之俗，好相攻擊”。他們還善于經(jīng)商，進(jìn)行文化交流，把海上的龜甲和貝殼運(yùn)到中原地區(qū)。他們以海為田，以捕魚為生計(jì)，進(jìn)行著耕海活動。據(jù)歷史記載：“交趾昔未有郡縣之時(shí),土地有雒田。其田從潮水上下,民墾食其田,因名為雒民”。[13]交趾在南越時(shí)期屬于嶺南之地，“隹田或架田，是嶺南人亦是中國人在土地利用上的一個(gè)創(chuàng)造,是耕海的一個(gè)重要手段?！盵14]南越族人在捕魚、耕海以及經(jīng)商的海洋活動實(shí)踐中，以船文化為表征，以探索進(jìn)取、商品意識為廣東海洋文化的內(nèi)核之一，積淀著廣東海洋文化的原始形態(tài)，正如陳乃剛學(xué)者所言：“分散聚于沿海今廣州及珠江三角洲一帶的古南越族人所形成的文化形態(tài),較典型地帶著原始的海洋文化的催化性因素,幾乎是和南越族原生型的本根文化融為一體,共同塑造著古南越族人的文化性格和價(jià)值觀念、思維方式、信仰習(xí)俗。”[15]在古南越族根文化的積淀下，廣東海洋文化以船文化為主要表征，這是廣東海洋文化早期的表現(xiàn)。

廣東海洋文化的形成離不開與漢民族傳統(tǒng)文化的融合。廣東海洋文化整合了漢民族傳統(tǒng)文化，以航海文明(商業(yè)文明)為內(nèi)容，以海上絲綢之路為表現(xiàn)形式?！皫X南文化吸收了中原文化、周邊文化，汲取了海洋文化(包括東南亞與西方)，經(jīng)由融匯、創(chuàng)造而形成和發(fā)展起來。就其實(shí)質(zhì)說來，嶺南文化的構(gòu)成乃是三種元素──南越的土著文化、中原文化和海洋文化的融合”[16]。

廣東海洋文化又吸收了西方海洋文化的精華，在外來文化的推動下不斷發(fā)展。16-19世紀(jì)，是中西文化碰撞和交流時(shí)期，也是東西方文化互鑒期。廣東海洋文化對西方文化的吸收主要依靠傳教士、有識之士和海外華人這三股力量。首先，來自于西方傳教士。明末清初，以意大利人利瑪竇為代表的西方傳教士從澳門進(jìn)入廣東，開始向中國傳播基督教和西方文化?！拔鞣胶Ｑ笪幕瘡陌拈T進(jìn)入肇慶，沿西江傳遍廣東，再北上內(nèi)地，遍及大陸，而中國文化也從廣東傳入西方，是中西方文化大交流時(shí)期?！盵17]其次，清末“放眼看世界”的有識之士和以容閎為代表的海外華人，“倡導(dǎo)并督辦向西方派兒童留學(xué)生等活動，更使西方海洋文明大量傳入，使廣東成為東西方文化交流的橋頭堡”。[17]

由此可見，廣東海洋文化的形成是廣東海洋文化與中原農(nóng)耕文化、世界海洋文化相互激蕩、互動互補(bǔ)的過程。廣東海洋文明是廣東海洋文化發(fā)展的過程，是廣東海洋文化在吸收、改造、融合中原農(nóng)耕文化和西方海洋文化成果后出現(xiàn)的一種文明形態(tài)，是其文化長期沉淀的結(jié)果。正如楊國楨教授所言：“海洋文明是一種長期的、綜合的文化累積。海洋文明的流動性、開放性、多元性、包容性的特質(zhì)，是吸收陸地文明、外來文明，經(jīng)過長期的、綜合的文化累積形成的，在與陸地文明的互動中從區(qū)域走向全球，擴(kuò)張其影響力，使人類社會逐漸地連成一體，形成海陸互動的世界歷史大格局”[4]55。

四、社會基礎(chǔ)：海洋社會的驅(qū)動

海洋文化的形成既有國家政權(quán)的主導(dǎo)和推動，又有海洋社會的驅(qū)動。海洋社會是廣東海洋文化形成的基礎(chǔ)。“所謂海洋社會，亦即在海洋、海岸帶、島嶼形成的區(qū)域性人群共同體?！盵18]海洋社會由三個(gè)不同的層次構(gòu)成，一是海洋社會群體。這是海洋社會的最初層次，體現(xiàn)為沿海從事海洋活動的生產(chǎn)生活群體，其中傳統(tǒng)海洋社會群體主要是漁民、 疍戶、 船工、 海商、海盜。二是海洋社會組織。海洋社會組織是由海洋社會群體發(fā)展而成的民間社會組織，“亦即各種海上力量以及陸島支持力量的組織編成。和陸地社會具有顯著差別的,是各種社會群體組合的‘船上社會’。它們都有自己的組織制度、行為方式,帶有小社會的特征?！盵19]海洋社會組織主要包括諸如洋行、郊行、海商會館、海盜集團(tuán)以及僑鄉(xiāng)社會、漁村社會、海洋移民社會等。三是海洋區(qū)域社會。海洋區(qū)域社會是海洋區(qū)域群體和社會組織以海洋發(fā)展為社會驅(qū)動力、開展海洋活動時(shí)聚結(jié)的地域，包括海洋沿岸地區(qū)、島嶼和海域。“在一個(gè)區(qū)域社會內(nèi),各種海洋社會群體之間互相聯(lián)結(jié),互動互補(bǔ),形成沿海的生產(chǎn)、流通、管理、監(jiān)控、服務(wù)、保護(hù)、防衛(wèi)等的部門、行業(yè)、團(tuán)體,即面向海洋的社會系統(tǒng)”[19]。

海洋文化的形成離不開海洋社會的實(shí)踐活動?！昂Ｑ笪幕秃Ｑ笪拿鞲灿诤Ｑ蠡顒拥膶?shí)踐，隨著海洋實(shí)踐活動的深入和進(jìn)步不斷發(fā)展，總體的歷史趨勢是不斷地從低級向高級演進(jìn)，從區(qū)域海洋向全球海洋、立體海洋拓展，從群體文明到區(qū)域社會文明、國家文明、世界文明提升。”[4]55人們關(guān)于海洋的思想觀念、價(jià)值理念來源于人們的社會實(shí)踐。海洋社會的實(shí)踐活動是人們征服海洋、改造海洋的一種社會行為，它豐富了海洋物質(zhì)文化，鑄造了海洋制度文化，凝煉了海洋精神文化，從而促進(jìn)了海洋文化的形成。海洋社會群體、海洋社會組織、海洋區(qū)域社會既是海洋社會的實(shí)踐主體，也是海洋文化形成的主體之一，他們代表著海洋社會的不同層次。他們處于海洋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的某個(gè)點(diǎn)上，他們之間的互動及其他們與國家的互動形成了海洋文化形成的線，而海洋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是海洋文化形成的平臺和載體，它是一個(gè)面。這樣，由點(diǎn)到線，由線到面，形成了海洋文化。

海洋社會的海洋實(shí)踐活動包括耕?；顒?、海外貿(mào)易活動、海外移民活動、海洋文化交流活動。其中耕海活動是廣東人民海洋實(shí)踐活動的先導(dǎo)，海外貿(mào)易活動是其支柱，海外移民活動是其動力，海上文化交流活動是其主流。耕?；顒赢a(chǎn)生了海洋農(nóng)業(yè)(漁業(yè))文化。海外貿(mào)易活動產(chǎn)生了海洋商業(yè)文化。海外貿(mào)易活動促進(jìn)了廣東海洋經(jīng)濟(jì)的繁榮和海洋制度文化的發(fā)展。海外移民活動產(chǎn)生了海洋移民文化，海洋文化交流活動形成了中西融合的廣東海洋文化。

綜上所述，廣東海洋文化的建構(gòu)是一個(gè)長期過程，可以說它萌芽于百越族時(shí)期，發(fā)展于古代的漢越文化融合期，正式形成于近代的中西文化碰撞期。廣東海洋文化建構(gòu)的標(biāo)志一是廣州通海夷道打通、海洋交通實(shí)現(xiàn)大突破，二是與西方海洋文化的互動，形成了獨(dú)具特色的廣東海洋文化。廣東海洋文化建構(gòu)的過程包括四要素：一是自然地理環(huán)境和物質(zhì)基礎(chǔ)，二是國家中央政權(quán)的推動，三是長期的海洋歷史文化積淀，四是人們的海洋實(shí)踐活動。其中領(lǐng)海的地理環(huán)境和豐富的海洋經(jīng)濟(jì)、海洋歷史文化的積淀、海洋社會的發(fā)展成為了其形成的內(nèi)生動力，國家政權(quán)的推動成為了其形成的外部條件。