山東交通學(xué)院 班孝東

LNG和CNG車輛的結(jié)構(gòu)和使用不同于一般的燃油汽車，在使用過(guò)程中要進(jìn)行特殊的操作要求。需要車輛管理人員和使用人及運(yùn)輸管理部門在駕駛?cè)藰I(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)、車輛運(yùn)營(yíng)管理和行業(yè)監(jiān)管方面開展有針對(duì)性的工作，保障此類車輛的使用和運(yùn)輸安全。

1 爆炸事故簡(jiǎn)介

2020年8月7日14時(shí)，山東交通運(yùn)輸集團(tuán)一輛車牌號(hào)為魯A****的長(zhǎng)途客車行駛至濟(jì)南市槐蔭區(qū)美里湖新沙村小清河北路時(shí)，突然發(fā)生自爆，爆炸氣浪造成駕駛?cè)耸軅浇罕姳徊Ａ潅?，距離爆炸地點(diǎn)10余米遠(yuǎn)的多處門市房及居民樓玻璃受損，如圖1所示。

圖1 爆炸的客車

經(jīng)調(diào)查，該事故車輛為燃油車改裝的LNG燃?xì)廛?。事故發(fā)生前車輛長(zhǎng)期處于停駛狀態(tài)，事發(fā)時(shí)駕駛?cè)藢④囕v由停車場(chǎng)開往洗車點(diǎn)進(jìn)行客運(yùn)營(yíng)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。調(diào)查認(rèn)定，該車輛的著火原因?yàn)樾孤┑能囉萌細(xì)饩奂隈{駛室內(nèi)，遇火花后點(diǎn)燃所致。

2 專項(xiàng)檢查存在的問(wèn)題與整改建議

該事故發(fā)生后，濟(jì)南各個(gè)區(qū)縣開展“兩客一?！睂ｍ?xiàng)檢查工作。筆者應(yīng)行業(yè)主管部門邀請(qǐng)參與某長(zhǎng)途客運(yùn)站進(jìn)出站的LNG燃?xì)饪蛙嚰癈NG燃?xì)饪蛙嚢踩椴?。所抽查車輛包括本地交運(yùn)集團(tuán)及周邊多個(gè)運(yùn)輸集團(tuán)或客運(yùn)公司從該客運(yùn)站發(fā)班的客車。

本著發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題、排查隱患、加強(qiáng)督導(dǎo)、落實(shí)主體責(zé)任的原則對(duì)車輛燃?xì)庋b置進(jìn)行檢查和對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行問(wèn)詢。檢查和問(wèn)詢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及整改建議如下。

2.1 燃?xì)馄康臋z查和審驗(yàn)

《機(jī)動(dòng)車用液化石油氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》（GB 20561—2006）規(guī)定：自制造之日起每5年進(jìn)行1次定期檢驗(yàn)，15年報(bào)廢。《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》（GB 19533—2004）規(guī)定：一般車用鋼瓶的首次檢驗(yàn)和第2次檢驗(yàn)為每3年進(jìn)行1次，第2次檢驗(yàn)后每?jī)赡赀M(jìn)行1次；出租車車用鋼瓶的檢驗(yàn)每?jī)赡赀M(jìn)行1次，第2次檢驗(yàn)的有效期為1年。對(duì)使用期超過(guò)5年的出租車用鋼瓶及使用期超過(guò)10年的其他車輛用鋼瓶，登記后不予檢驗(yàn)，按報(bào)廢處理。

經(jīng)核對(duì)，所抽檢車輛的氣瓶安裝證明齊全，氣瓶都能夠按照規(guī)定周期進(jìn)行審驗(yàn)，且能夠提供審驗(yàn)證明文件，但是部分車輛未按規(guī)定懸掛審驗(yàn)標(biāo)志。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，氣瓶和閥門審驗(yàn)合格后應(yīng)當(dāng)提供鋼制或壓印標(biāo)志，并按照規(guī)定懸掛明示，起到對(duì)汽車使用和維護(hù)人員的提示和告知作用，對(duì)此責(zé)令車輛所有者進(jìn)行整改。

2.2 燃?xì)庀到y(tǒng)的使用常識(shí)掌握情況

對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行車輛使用知識(shí)詢問(wèn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)個(gè)別駕駛?cè)藢?duì)燃?xì)廛囀褂冒踩ＷR(shí)不夠了解。具體表現(xiàn)在不知道安全閥的位置和開啟條件、不知道到泄露傳感器的安裝位置和注意事項(xiàng)；對(duì)氣瓶保溫能力不足現(xiàn)象了解不夠。

液體天然氣是在常壓之下可以將天然氣經(jīng)壓縮，冷卻至零下161.5 ℃的溫度后變成液體，車用LNG氣瓶由內(nèi)膽和外膽及真空夾層組成。LNG汽車在停放和使用中，氣瓶中的低溫液體也會(huì)伴隨著外界溫度的改變而呈現(xiàn)一定的變化。為防止溫度升高后系統(tǒng)壓力變高帶來(lái)罐體和管路損壞，罐體通常設(shè)有主、副安全閥，當(dāng)壓力達(dá)到1.6 MPa時(shí)主安全閥開啟，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行泄壓；當(dāng)壓力達(dá)到2.4 MPa時(shí)副安全閥開啟對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行泄壓。直至氣瓶?jī)?nèi)的壓力降至規(guī)定值時(shí)，安全閥自動(dòng)關(guān)閉，LNG系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 LNG系統(tǒng)示意圖

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2017）中12.6.4條款規(guī)定，通氣接口排氣方向應(yīng)指向車尾方向并與地面成45°圓錐的范圍內(nèi)，能將泄漏氣體排出車外，通氣接口至排氣管和其他熱源距離應(yīng)大于或等于250 mm，通氣總面積應(yīng)大于或等于450 mm2。液化天然氣管各減壓閥不應(yīng)設(shè)置在密封空間或其上部有相對(duì)密封氣穴的位置。

另外，駕駛?cè)嗽谲囕v維護(hù)和檢查中，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力過(guò)高，以及瓶體有大量的汗露時(shí)，要引起足夠重視，通?？赡苁菤馄空婵諍A層滲漏造成隔熱保溫能力變差。

對(duì)于燃?xì)廛嚨慕Y(jié)構(gòu)和基本原理，車輛管理人員和駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃?xì)庥密嚮A(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，做到了解該類型車輛的結(jié)構(gòu)，掌握原理，才能應(yīng)對(duì)和分析車輛使用中的一些問(wèn)題。

2.3 報(bào)警和泄露警告裝置抽查

抽查過(guò)程中針對(duì)燃?xì)鈮毫χ甘狙b置和泄露警告裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)2輛車駕駛室內(nèi)的燃?xì)鈮毫x表指示異常，1輛車泄露報(bào)警裝置損壞長(zhǎng)期處于損壞狀態(tài)，1輛車存在報(bào)警傳感器不知道何時(shí)損壞的現(xiàn)象，有部分駕駛?cè)瞬涣私庑孤秷?bào)警裝置的使用和自檢操作。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2017）中12.6.7明確標(biāo)明，氣體燃料車輛應(yīng)安裝泄漏報(bào)警裝置，所有管路接頭處均不應(yīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

抽檢中所有車輛都能夠按照要求，在駕駛?cè)瞬僮鲄^(qū)域安裝燃?xì)鈮毫Ρ?，目的是便于駕駛?cè)穗S時(shí)掌握氣壓和氣量情況，燃?xì)庠O(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)能夠通過(guò)壓力值顯現(xiàn)；駕駛室內(nèi)車用燃?xì)鈭?bào)警裝置（圖3、圖4）通過(guò)線路分別連接至氣瓶閥門、充氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等區(qū)域的氣體檢測(cè)傳感器，當(dāng)以上區(qū)域燃?xì)鉂舛瘸^(guò)規(guī)定值時(shí)，報(bào)警裝置提示燈點(diǎn)亮，并發(fā)出警告音，提示駕駛?cè)?。另外駕駛?cè)嗽谲囕v日常維護(hù)和檢查過(guò)程中可以通過(guò)按壓該系統(tǒng)中的紅色按鈕，按照提示說(shuō)明，檢查各個(gè)傳感器報(bào)警功能是否正常。

圖3 位于駕駛?cè)藚^(qū)域的燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置（綠色燈點(diǎn)亮，表明該傳感器處于正常工作狀態(tài)）

圖4 位于氣瓶艙的燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳎ňG色指示燈點(diǎn)亮，表明該傳感器處于工作狀態(tài)）

針對(duì)燃?xì)鈮毫Ρ頁(yè)p壞的車輛和泄露報(bào)警裝置損壞的車輛責(zé)令其及時(shí)檢修，修復(fù)后才能滿足車輛運(yùn)行技術(shù)條件，修復(fù)后可以參與運(yùn)營(yíng)，不能姑息。

2.4 燃?xì)廛囕v使用和檢查規(guī)范。

車用氣瓶使用和檢查規(guī)范操作涉及氣瓶及閥門的日常維護(hù)、行車操作規(guī)范、長(zhǎng)期駐車時(shí)的車輛要求和常見故障處置方法等使用和維護(hù)知識(shí)，是駕駛?cè)耸褂萌細(xì)庀到y(tǒng)的操作指導(dǎo)。燃?xì)廛囕v制造廠能夠?qū)⒃撥囕v的燃?xì)庀到y(tǒng)使用指導(dǎo)說(shuō)明在一張?zhí)崾举N上，張貼在氣瓶艙顯要位置。后期改裝燃?xì)廛嚰安糠衷缙谏a(chǎn)的燃?xì)廛嚕瑳]有車用燃?xì)庀到y(tǒng)檢查和使用規(guī)范提示性說(shuō)明。

另外，抽檢過(guò)車中發(fā)現(xiàn)1輛車閥門附近出現(xiàn)異味，疑似燃?xì)庑孤?，駕駛?cè)藳]有自檢的習(xí)慣?？紤]到車輛購(gòu)置時(shí)間較長(zhǎng)，使用說(shuō)明書等缺失，管理人員和駕駛?cè)说妮啌Q調(diào)整及其燃?xì)廛囕v的特殊性等諸多因素，現(xiàn)場(chǎng)專家會(huì)同有關(guān)部門一致建議燃?xì)廛囕v所屬配置和重新學(xué)習(xí)汽車廠家提供的燃?xì)庥密囀褂谜f(shuō)明。

同時(shí)建議車輛運(yùn)輸公司制定相關(guān)燃?xì)庥密嚲S護(hù)和使用操作規(guī)范，對(duì)燃?xì)庥密嚨鸟{駛?cè)诉M(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，實(shí)施先培訓(xùn)后任用的原則。并建議公司在氣瓶艙顯要位置張貼燃?xì)庥密囉嘘P(guān)使用說(shuō)明，對(duì)該車輛的使用和維護(hù)人員實(shí)現(xiàn)制度明示，并落實(shí)人員責(zé)任。

通過(guò)此次客車自爆事故，以及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)抽查結(jié)果來(lái)看，不同運(yùn)輸公司之間車輛裝置和人員差異較大，同一運(yùn)輸公司車輛基本情況和人員認(rèn)識(shí)則基本相同，由此能夠看到公司管理的差異問(wèn)題。燃?xì)廛囕v的維護(hù)和使用相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車輛有其特殊的要求，只有駕駛?cè)藛T、車輛檢測(cè)和管理人員等相關(guān)人員和部分，做好學(xué)習(xí)和深入研究燃?xì)廛囀褂贸ＷR(shí)和操作規(guī)范，將意識(shí)落實(shí)到制度和管理層面，落實(shí)到工作環(huán)節(jié)操作層面，在車輛出站檢驗(yàn)環(huán)節(jié)設(shè)置燃?xì)庋b置安檢操作規(guī)范，車輛日常維護(hù)和檢查環(huán)節(jié)設(shè)置燃?xì)庋b置駕駛?cè)巳諜z操作規(guī)范等有針對(duì)性的措施和制度，才能形成有力的安全保障。