中共長(zhǎng)沙市委黨校 劉任歡
近十來(lái)年,我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的趨勢(shì),經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展推動(dòng)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程,也促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的快速變革。傳統(tǒng)意義上,我國(guó)的農(nóng)業(yè)是偏向于自給自足的種植和管理模式,而近些年農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速推進(jìn),讓農(nóng)產(chǎn)品物流體系沒(méi)有得到相對(duì)高速的發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品物流體系還有待完善。而如何在提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理水平的基礎(chǔ)上建立健全現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流體系,是當(dāng)前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品需要考慮的問(wèn)題。
在以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理中,要想實(shí)現(xiàn)其體系的進(jìn)一步優(yōu)化,一項(xiàng)關(guān)鍵策略就是保障物流供應(yīng)鏈的管理理念足夠先進(jìn)。首先,作為制造商,在農(nóng)產(chǎn)品的所有工藝流程中,農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)應(yīng)該將物料采購(gòu)以及實(shí)物分配這兩種活動(dòng)分別朝著材料供應(yīng)商和客戶這兩個(gè)方向進(jìn)行縱向延伸,通過(guò)這樣的方式,才可以實(shí)現(xiàn)一條一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈構(gòu)造。其次,應(yīng)該將供應(yīng)鏈內(nèi)所流動(dòng)的存貨作為整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流管理的核心。通過(guò)這樣的方式,才可以保障物流供應(yīng)鏈的管理理念足夠先進(jìn),促進(jìn)整個(gè)物流體系的合理優(yōu)化。
因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈屬于一個(gè)整體,所以要想實(shí)現(xiàn)其物流體系的優(yōu)化,就應(yīng)該加強(qiáng)供應(yīng)鏈中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)間企業(yè)的合作。具體優(yōu)化中,各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品配送商以及農(nóng)產(chǎn)品分銷商之間一定要加強(qiáng)功能整合,通過(guò)合理的聯(lián)合策略來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這樣才可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的合理優(yōu)化,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的良好發(fā)展。
在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代中,要想實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的良好優(yōu)化,應(yīng)該在供應(yīng)鏈中所有的組織之間實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享,包括庫(kù)存狀態(tài)信息、生產(chǎn)計(jì)劃信息和銷售信息等。這樣才可以實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶實(shí)際需求,讓農(nóng)產(chǎn)品物流得以及時(shí)有效的傳遞,并進(jìn)一步提升企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求感知的靈敏度。
在供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上,農(nóng)產(chǎn)品建立起現(xiàn)代化物流體系,需要充分分析本地的農(nóng)業(yè)環(huán)境和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、采取因地制宜的方法,對(duì)到底建立何種物流體系做出科學(xué)的決策。雖然在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的高水平、高質(zhì)量和高效率狀況下,現(xiàn)代化物流體系已經(jīng)比較成熟,但是在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度還比較淺,農(nóng)產(chǎn)品物流化進(jìn)程也還不夠深[1]。因此,在建立健全農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流體系時(shí),需要經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品的公司企業(yè)或者是個(gè)人根據(jù)既有的經(jīng)驗(yàn)做出科學(xué)的戰(zhàn)略策略,從一開(kāi)始就為農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)奠定正確的方向。只有這樣,才能夠從根本上避免農(nóng)產(chǎn)品物流體系結(jié)構(gòu)出現(xiàn)偏差帶來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品滯銷等風(fēng)險(xiǎn)。而且,只有在事前做出正確的決策,才能更好地滿足農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買者的需求。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以根據(jù)其他產(chǎn)品已經(jīng)建立起來(lái)的現(xiàn)代化物流體系和供應(yīng)鏈管理方式,從中吸取管理經(jīng)驗(yàn),再結(jié)合自身的需求和實(shí)際情況,做出高效率、低成本、高回報(bào)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)決策。
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理內(nèi)容中非常重要的一個(gè)內(nèi)容就是采購(gòu),農(nóng)產(chǎn)品在所有產(chǎn)品當(dāng)中算是中初級(jí)產(chǎn)品,附加值本身和高科技產(chǎn)品是有天壤之別的。但是,農(nóng)產(chǎn)品和大豆、水稻等大宗農(nóng)作物也存在著較大的差別,農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)作物進(jìn)行了一定程度的加工后制造出來(lái)的產(chǎn)品,在加工過(guò)程中也涉及到一定數(shù)量加工材料的采購(gòu)。
在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理中,采購(gòu)加工材料也是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié),農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商將采購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品加工材料納入供應(yīng)鏈管理中,以建立更加通暢的供應(yīng)鏈條。同樣的,采購(gòu)貨物和材料也要納入農(nóng)產(chǎn)品物流體系當(dāng)中,采購(gòu)的加工材料的購(gòu)買、運(yùn)輸和檢驗(yàn)都要接受農(nóng)產(chǎn)品物流體系和制度的檢驗(yàn)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商在選擇采購(gòu)商的時(shí)候,要綜合多方面的因素,盡量選擇效益最大化的采購(gòu)方案和加工材料運(yùn)輸方案,以追求采購(gòu)和運(yùn)輸成本最低為目標(biāo)。同時(shí),農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商還應(yīng)該和采購(gòu)商協(xié)商達(dá)成相對(duì)統(tǒng)一的采購(gòu)加購(gòu),維持相對(duì)穩(wěn)定的互相服務(wù)的關(guān)系[2]。在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商收貨的時(shí)候,需要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理模式來(lái)規(guī)范采購(gòu)流程,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厥肇?、提貨、檢驗(yàn)和輸送采購(gòu)的材料??傊诂F(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上規(guī)范采購(gòu)貨物的物流體系和周轉(zhuǎn)過(guò)程,是有利于建立起更加規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品物流體系的有效措施。
傳統(tǒng)意義上的物流只是局限于配送,但實(shí)際上,現(xiàn)代化物流是集多重內(nèi)容于一體的綜合性生產(chǎn)管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中,關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的制造同樣也是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理程序中必不可少的環(huán)節(jié)。如果農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商能夠提高農(nóng)產(chǎn)品制造水平,提升農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值,將能夠提高農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)的速度和質(zhì)量水準(zhǔn)。農(nóng)產(chǎn)品的制造流程應(yīng)該包括物料的投入和生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量檢查和價(jià)值評(píng)估,緊接著而來(lái)的是農(nóng)產(chǎn)品的封裝打包和運(yùn)送。在農(nóng)產(chǎn)品制造過(guò)程中,物料投入和采購(gòu)加工材料有關(guān),打包配送和物流配送有關(guān)。由此也可以看出在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理中,農(nóng)產(chǎn)品物流本身就是和供應(yīng)鏈管理中的各個(gè)環(huán)節(jié)是有機(jī)相連的。因此,提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值,也是建立現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流體系的重要舉措。
將農(nóng)產(chǎn)品的物流成本和收益與高科技產(chǎn)品的物流成本和收益相對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),高科技產(chǎn)品的附加職高,因此物流成本也很高,但是同樣的,高科技產(chǎn)品的收益也很高[3]。高科技產(chǎn)品的物流體系效率高、物流速度快,廣泛的受到顧客贊美。而農(nóng)產(chǎn)品由于附加值低,物流成本對(duì)其整體收益的影響比較大,如果沒(méi)有高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系,農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展也將受限。反過(guò)來(lái),如果農(nóng)產(chǎn)品的附加值越低,建立農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流體系的需求就越來(lái)越低。所以,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)要多方位測(cè)定并且提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值,提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的制造水準(zhǔn)。
農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的模式和內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)代化物流體系建設(shè)的核心無(wú)疑是物流配送程序的創(chuàng)新和改革。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商在基于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上建設(shè)物流體系,要從多方面完善物流流程和程序。在當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上,比起加工農(nóng)產(chǎn)品,具有地方特色的高質(zhì)量新鮮果蔬的市場(chǎng)前景更加可觀。
而新鮮果蔬的物流運(yùn)輸,最需要重視的就是新鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮問(wèn)題。在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理中,對(duì)于新鮮蔬果的保存、運(yùn)輸和供應(yīng)等,實(shí)際上已經(jīng)具備了能夠?qū)崿F(xiàn)蔬果保鮮的供應(yīng)和物流技術(shù)。在當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸中,最普遍的還是農(nóng)產(chǎn)品的冷藏技術(shù)以及更加先進(jìn)的蔬果保鮮技術(shù)??偟膩?lái)說(shuō),建立起現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系,首先要實(shí)現(xiàn)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商的聯(lián)合,促進(jìn)資源共享,完善農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸交通方式的多樣化道路的暢通。只有建立健全現(xiàn)代化物流配送基礎(chǔ)交通設(shè)施,才能夠更加直接的促進(jìn)物流效率的提高,保障農(nóng)產(chǎn)品的及時(shí)配送。而農(nóng)戶和供應(yīng)商的聯(lián)合,是為了盡可能整合地方資源,降低物流成本,形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益。
當(dāng)然,在交通設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中,起到主導(dǎo)作用的還是當(dāng)?shù)卣?,各地的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商要足夠了解政府政策,加強(qiáng)溝通,以促進(jìn)交通設(shè)施和物流運(yùn)輸設(shè)備地專業(yè)化配備。除此之外,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商還要培養(yǎng)起一支現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸團(tuán)隊(duì),為其配備更加專業(yè)先進(jìn)的物流設(shè)備,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流效率的提高。在信息社會(huì),物流運(yùn)輸人員用以聯(lián)系的基礎(chǔ)應(yīng)該是物流網(wǎng)絡(luò),借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù),農(nóng)產(chǎn)品也可以通過(guò)建立網(wǎng)上倉(cāng)庫(kù),借用計(jì)算機(jī)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出庫(kù)數(shù)量計(jì)算,將各地的物流配送人員用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合在一起,為顧客提供更加到位的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。
在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理中,退貨保障是供應(yīng)鏈中的問(wèn)題處理程序,不管對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商還是農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買者,都是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。而在農(nóng)產(chǎn)品退貨過(guò)程中,同樣也要涉及一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的回運(yùn)問(wèn)題。當(dāng)顧客對(duì)已購(gòu)買的農(nóng)產(chǎn)品不滿意或者存在著一定的問(wèn)題要求換貨的時(shí)候,仍然需要參與進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸體系當(dāng)中。在物流運(yùn)輸過(guò)程中建立起的物流網(wǎng)絡(luò),也可以用到退貨保障活動(dòng)當(dāng)中來(lái)。但是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商在接受客戶的退貨申請(qǐng)前,就應(yīng)該建立起雙方默認(rèn)的,符合雙方共同利益的退貨保障制度和合乎規(guī)定的條款,以指導(dǎo)退貨活動(dòng)。
農(nóng)產(chǎn)品不比其他類型的商品,比如服裝商品,因?yàn)槠渫素浽馐艿仫L(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是遠(yuǎn)低于農(nóng)產(chǎn)品的。農(nóng)產(chǎn)品是比較容易受到損害的,類似于一次產(chǎn)品,是不容易被二次利用的[4]。因此,農(nóng)產(chǎn)品如果遭遇到退貨,其損害是要遠(yuǎn)高于類似于服裝這一類的一般商品。也正是因?yàn)槿绱?,為了?shí)現(xiàn)同時(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和生產(chǎn)者的權(quán)益,政府要就此做出相關(guān)的硬性規(guī)定。比如說(shuō)退貨條例中應(yīng)該明確規(guī)定農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商有權(quán)拒絕惡意的退貨申請(qǐng),農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買者也有責(zé)任承擔(dān)由于自身原因?qū)е碌耐素涳L(fēng)險(xiǎn)等退貨權(quán)責(zé)劃分的條例。總之,通過(guò)退貨物流體系的升級(jí)完善以及退貨程序的標(biāo)準(zhǔn)化,是有利于為消費(fèi)者提供更加完善的售后服務(wù),盡可能地為消費(fèi)者的退貨提供支持和保障,杜絕惡意浪費(fèi)退貨所需資源的行為。作為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理中最后一個(gè)程序,農(nóng)產(chǎn)品的退回保障體制機(jī)制的建立,也是完善現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流體系的“臨門一腳”,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商都應(yīng)該將農(nóng)產(chǎn)品的退貨程序建設(shè)重視起來(lái)。
作為農(nóng)業(yè)大國(guó),我國(guó)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)最重要的部分之一。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)也隨著得到了較大的發(fā)展,而農(nóng)產(chǎn)品物流體系和供應(yīng)鏈方面存在的問(wèn)題成為阻礙農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)改革的因素。優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流體系、促進(jìn)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理水平的提高,有利于推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。在現(xiàn)代物流技術(shù)如此發(fā)達(dá)的前提下,農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)共同努力,致力于建立起一個(gè)一體化、高效化的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈,來(lái)促進(jìn)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展。