胡倆

摘要：本文主要分析了地鐵車輛全生命周期維修技術(shù)以及其應(yīng)用方法，重點(diǎn)介紹了多種地鐵車輛全生命周期維修方法，這些方法不僅能夠克服現(xiàn)有地鐵車輛全生命周期中的不足和缺點(diǎn)，而且具有多種特有的優(yōu)點(diǎn)。通過對地鐵車輛全生命周期維修與應(yīng)用研究，以期為地鐵的安全運(yùn)營提供可靠的保障，創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;全生命周期;維修方法;思考分析

在我國社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，地鐵作為城市軌道交通的重要工具之一，已經(jīng)在我國大中城市中普及建設(shè)運(yùn)營，不僅便利了城市居民的日常出行，也帶動了城市交通行業(yè)和整體城市的發(fā)展。對于地鐵運(yùn)營而言，地鐵車輛的維修是十分關(guān)鍵的工作內(nèi)容，因此，文章對地鐵全車輛生命周期維修進(jìn)行思考，并對其應(yīng)用進(jìn)行分析研究，有著重要的價(jià)值和現(xiàn)實(shí)的意義。

1地鐵車輛全生命周期維修設(shè)計(jì)要求與故障特點(diǎn)

在實(shí)際的地鐵運(yùn)營工作中，地鐵車輛的維修工作尤為關(guān)鍵和重要。對于地鐵車輛全生命周期維修工作而言，在維修中需要明確以下要點(diǎn)：第一是易檢查性。在地鐵車輛的設(shè)計(jì)工作中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)地鐵車輛的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保地鐵車輛能夠較為簡便地進(jìn)行后續(xù)的維修工作。第二是易接近性以及易拆裝性。地鐵車輛的設(shè)計(jì)需要滿足易接近性以及易拆裝性，從而保證地鐵車輛在后續(xù)維修工作中能夠較為高效地實(shí)現(xiàn)維修，保證地鐵車輛的維修效率。第三是標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化即地鐵車輛零部件標(biāo)準(zhǔn)化，地鐵車輛的各個構(gòu)件組成需要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)安裝，從而降低故障發(fā)生的概率，并提高維修的效率，降低維修成本。

地鐵在長期的運(yùn)營過程中，勢必會因多種客觀因素和情況導(dǎo)致故障問題的出現(xiàn)，地鐵車輛出現(xiàn)的故障一般具有相同的特點(diǎn)，具體包括：一，磨合故障期特點(diǎn)。在磨合故障期地鐵車輛出現(xiàn)的故障問題有著突發(fā)性、無規(guī)律性等特點(diǎn)，難以進(jìn)行預(yù)防，因此需要相關(guān)運(yùn)營維護(hù)工作人員保持高度的責(zé)任心，了解車輛的負(fù)荷負(fù)載情況，針對性地對地鐵車輛進(jìn)行檢查維護(hù)，保證地鐵車輛能夠以安全良好的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)營。二，偶發(fā)故障期特點(diǎn)。在偶發(fā)故障期，地鐵車輛故障的發(fā)生具有一定的偶發(fā)性，因此需要地鐵運(yùn)營維護(hù)人員對地鐵車輛的各方面情況進(jìn)行綜合考慮，從而保證地鐵車輛的安全良好運(yùn)營。三，損耗故障期特點(diǎn)。這一時(shí)期的地鐵車輛故障發(fā)生率較高，往往是因?yàn)榈罔F車輛零部件使用年限過長，出現(xiàn)老化損壞情況而導(dǎo)致的，因此需要對地鐵零部件進(jìn)行定期維護(hù)，保障地鐵車輛的運(yùn)營安全。

2地鐵車輛全生命周期維修方法

2.1單一維修方法

當(dāng)前我國地鐵車輛全生命周期的維修方法主要包括五種方法，第一種為預(yù)防維修。在預(yù)防維修方法模式下，需要定期對地鐵車輛整體以及各個零部件進(jìn)行全方面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)故障問題或是隱患需要及時(shí)進(jìn)行更換，從而增強(qiáng)地鐵運(yùn)營的安全性，避免地鐵車輛在實(shí)際的運(yùn)營中出現(xiàn)安全隱患與問題。第二種為狀態(tài)維修。狀態(tài)維修是根據(jù)地鐵車輛中各零部件狀態(tài)，通過趨勢預(yù)測監(jiān)測信息等對地鐵車輛進(jìn)行維修，狀態(tài)維修方法需要選用相應(yīng)的維修策略進(jìn)行科學(xué)維修，并關(guān)注和重視狀態(tài)檢修模式在多類型地鐵車輛維修工作中的運(yùn)用應(yīng)用，提高地鐵車輛與地鐵車輛零部件的使用壽命。第三是事后維修。顧名思義，事后維修是在地鐵車輛出現(xiàn)具體的故障問題情況后，根據(jù)故障問題的類型、原因、嚴(yán)重程度等進(jìn)行針對性維修，從而避免地鐵車輛在后續(xù)的運(yùn)營中出現(xiàn)相同事故問題，為地鐵車輛的性能優(yōu)化提供支持與幫助。第四為機(jī)會維修。這一維修方法是利用維修機(jī)會，通過應(yīng)用多種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的方式，及時(shí)對地鐵故障問題進(jìn)行分析和處理，能夠提高維修的效率。第五種為改進(jìn)維修。改進(jìn)維修方法在具體的實(shí)踐應(yīng)用中，需要結(jié)合地鐵車輛模型，從多個方面綜合對地鐵車輛零部件以及故障多發(fā)區(qū)域或是零部件進(jìn)行維修，并不斷優(yōu)化維修的模式與工作內(nèi)容，不僅能夠提升維修的效果，也能夠推動地鐵維修工作整體發(fā)展。

2.2組合維修方法

組合維修方式是結(jié)合多種單一維修方法對地鐵車輛全生命周期進(jìn)行維修的一種方法，相較于單一維修方法，組合維修方法有著針對性強(qiáng)、維修效果佳、維修效率高等優(yōu)點(diǎn)優(yōu)勢。在實(shí)際的維修工作中應(yīng)用組合維修方法，需要根據(jù)實(shí)際的地鐵車輛全生命周期維修要求與故障問題特點(diǎn)，酌情選擇多種合理科學(xué)的單一維修方法，從而在多種維修方式的配合作用下提高地鐵車輛的性能可靠性。除此之外，組合維修方法需要加強(qiáng)定期維護(hù)、事后維修以及機(jī)會維修等多種方式的應(yīng)用，積極開展地鐵車輛的維修工作，提升維修的效果與效率。具體的地鐵車輛全生命周期維修方法如表1所示。

3結(jié)語

綜上所述，地鐵車輛全生命周期維修工作對于地鐵運(yùn)營而言十分關(guān)鍵且重要，文章對此進(jìn)行分析研究，從多個方面對地鐵車輛全生命周期的維修方法進(jìn)行了闡述，希望能夠幫助實(shí)際提高地鐵車輛維修的效果與維修效率。

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