廣泛應(yīng)用于軌道交通、電動(dòng)汽車、航空航天等領(lǐng)域的鋰離子電容器，具有眾多儲(chǔ)能優(yōu)越性，但可惜的是，其關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)技術(shù)及高性能原材料技術(shù)，基本掌握在國(guó)外企業(yè)的手中。而近日，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所的一項(xiàng)研究成果，或成為我國(guó)在這一領(lǐng)域的重要突破。據(jù)悉，該所先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究組，通過開發(fā)高容量和高倍率的正負(fù)極核心材料，負(fù)極可控工業(yè)化預(yù)嵌鋰關(guān)鍵技術(shù)、可修復(fù)高穩(wěn)定性負(fù)極表面SEI膜的構(gòu)建，先進(jìn)的高效電荷傳輸?shù)恼?fù)電極制備技術(shù)以及可控的穿孔集流體設(shè)計(jì)技術(shù)等，成功研制出了長(zhǎng)循環(huán)壽命的碳基鋰離子電容器單體。

試驗(yàn)結(jié)果表明，其單體實(shí)際容量780 F，高倍率（100 C）循環(huán)10萬圈容量仍然保持95.7%以上，性能驚人。而在具體的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用落地與技術(shù)國(guó)產(chǎn)化方面，該研究組此前已參與聯(lián)合申報(bào)了山東省關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目、與山東水發(fā)集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭(zhēng)將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰離子電容器單體應(yīng)用于軌道交通、家用汽車的能量回收及風(fēng)光儲(chǔ)等領(lǐng)域。