部件，其由大量的單體電池通過相應(yīng)的串并聯(lián)組成，由于制造工藝及使用場景不可能完全一致，導(dǎo)致電池儲能系統(tǒng)各單體間存在不可避免的一致性差異，此一致性差異將對系統(tǒng)的能量利用率及循環(huán)壽命產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至危及安全[2]。為有效緩解一致性差異對電池儲能系統(tǒng)的影響，必須引入有效的均衡方法[3-4]。相比于并聯(lián)電池組，串聯(lián)電池組更容易受到一致性差異的影響[5-6]，本工作針對串聯(lián)電池組的均衡展開研究。均衡技術(shù)的研究包括均衡拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和均衡控制的研究。均衡控制是指基于選定的一

電池組常采用多節(jié)單體先并聯(lián)后串聯(lián)的方式以提高容量和輸出電壓[1-2]。由于初始容量、內(nèi)阻、自放電率等單體參數(shù)的差異，以及老化演變規(guī)律的不一致[3]，受串聯(lián)電路基本特性的限制，不同串聯(lián)單體在充放電過程中剩余電量SOC（state of charge）差異不斷擴(kuò)大[4-5]，整個(gè)動力電池組的實(shí)際可用容量將不斷減少，最終導(dǎo)致動力電池組循環(huán)使用壽命大幅度降低[6-7]。為消除串聯(lián)單體間SOC 差異對動力電池組實(shí)際可用容量的限制，延長動力電池組的使用壽命，必須對串聯(lián)

放電[2]。電池單體通過串聯(lián)、并聯(lián)的方式組成模組，若模組內(nèi)單體自放電一致性差，則會導(dǎo)致模組在存儲一段時(shí)間后出現(xiàn)內(nèi)部單體端電壓不一致的現(xiàn)象，致使模組在充放電過程中出現(xiàn)部分單體已達(dá)到目標(biāo)電壓，而另一部分單體仍處于較高或較低電壓的現(xiàn)象，導(dǎo)致單體過充電或過放電，甚至產(chǎn)生安全問題，這也是對模組電壓均衡能力的一種挑戰(zhàn)[2-3]。因此，行業(yè)內(nèi)十分關(guān)注電池自放電性能檢測。電池以及超級電容器自放電異常的影響因素主要有電極材料、隔膜、電解液、電池制備方法以及存儲環(huán)境等[4]。

度上依然依賴液壓單體支柱，而在井下惡劣的環(huán)境下，單體支柱經(jīng)常由于腐蝕、壓力等原因損壞，尤其在沿空留巷內(nèi)用于支護(hù)頂板的單體需要長期支設(shè)，期間單體損壞后出現(xiàn)不同程度的自降現(xiàn)象，這給巷道的支護(hù)帶來了很大的不利影響[1-3]。目前大多數(shù)煤礦由于缺乏單體專用維修設(shè)備，損壞的單體只能聯(lián)系廠家外送進(jìn)行維修，但單體外送增加了運(yùn)輸、時(shí)間成本，過程費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢，無法滿足高效生產(chǎn)的需要[4-6]。本文以潞安化工集團(tuán)郭莊煤業(yè)有限責(zé)任公司井下沿空留巷內(nèi)單體支柱為研究對象，針對單

成長為冰雹。對流單體發(fā)展的強(qiáng)弱及移向、移速受大氣環(huán)境場影響較大[10-12]，這也導(dǎo)致對流單體雷達(dá)回波呈明顯的波動變化，因此要找到完全相似的兩個(gè)對流單體是一件非常困難的事，為此，本文通過選取識別雷雨云和冰雹云雷達(dá)回波特征參量，采用值相似和形相似，對比分析強(qiáng)對流單體對的回波特征參量隨時(shí)間變化的相似性特征，并通過時(shí)移(相移)技術(shù)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法檢驗(yàn)強(qiáng)對流單體對的相似程度。1 對流單體與雷雨冰雹的實(shí)況特征對流云可分為雷雨云和冰雹云兩種，通常用“單體”表示?！?span id="syggg00" class="hl">單體”

巷道特殊區(qū)域施工單體棚補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)的研究與應(yīng)用二、項(xiàng)目背景和目的蔣莊煤礦3上912工作面位于LJ2斷層以東，NJF3斷層以北，臨近工作面采空區(qū)圍巖壓力已釋放完畢，但為形成 3上912工作面生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，工作面準(zhǔn)備巷道3上912運(yùn)輸通道及3上912材運(yùn)聯(lián)絡(luò)巷與工作面回采巷道3上912運(yùn)輸巷、3上912材料巷貫通所形成的三岔門、四岔門較多，因此如何對巷道內(nèi)三岔門、四岔門等頂板大跨度區(qū)域更有效地強(qiáng)化支護(hù)就成為了當(dāng)前首要需解決的問題。經(jīng)過掘進(jìn)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組織研究、分析，最

最高和能量最低的單體電池影響著電池組的充放電容量，經(jīng)過反復(fù)使用后，整個(gè)電池組的充放電容量會越來越小。因此必須采取有效的均衡措施來保證單體電池在充放電狀態(tài)下的一致性，以延長電池組的使用壽命。目前電池的均衡方法以非耗能均衡為主。非耗能均衡方法以電容、電感或變壓器作為均衡能量轉(zhuǎn)移媒介，分為電容均衡[4-5]、電感均衡[6-8]、變壓器均衡[9-10]，均衡器的性能由均衡電路和均衡策略共同決定。從均衡能量轉(zhuǎn)移難度與可控性方面考慮，電感均衡是優(yōu)先選擇的均衡方法。本文

，本篇文章對高層單體建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行研究，以供參考。關(guān)鍵詞：高層;單體;建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)引言高層建筑不僅要滿足自身的功能需求，還要不斷關(guān)注城市，不要破壞城市空間與環(huán)境的和諧關(guān)系，把個(gè)別建筑的設(shè)計(jì)擴(kuò)大到更大的城市空間類別，使建筑能夠有影響的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境。我們將在高層建筑的發(fā)展與城市環(huán)境之間找到平衡。作為建筑師，我們很高興看到陽光如何穿透建筑，以及人們?nèi)绾巫杂傻厥褂媒ㄖ臻g。1形體設(shè)計(jì)的影響因素首先是外部影響因素，主要包括以下幾方面內(nèi)容：第一，城市規(guī)劃情況。現(xiàn)階段

通過分析雷達(dá)回波單體與雷電活動之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)40 dBz回波頂突破過-10 ℃層高度可以作為雷電預(yù)警閾值。Knupp和Goodman[11]在分析美國田納西流域的3個(gè)產(chǎn)生龍卷的超級單體時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中1個(gè)雷暴的地閃頻次與超過65 dBz的雷達(dá)反射率面積呈負(fù)相關(guān)(相關(guān)系數(shù)為-0.74)。張燁方等[12]、楊仲江等[13]利用數(shù)學(xué)方法建立了外推雷達(dá)回波的雷電臨近預(yù)警模型。由于局地強(qiáng)雷暴造成的閃電活動因各地氣象要素及地形的差異而不同[14-15]，對于每個(gè)地區(qū)的災(zāi)

端基的聚乙烯醇大單體與不飽和羧酸類小單體通過水溶性自由基聚合或酯化接枝聚合制備PCE 時(shí)，不同共聚單體選擇、投料比變化、長側(cè)鏈的空間位阻作用會使聚合物組成不均，得到化學(xué)組成、支鏈數(shù)量和構(gòu)象各不相同的共聚物[3-6]。為獲得預(yù)計(jì)結(jié)構(gòu)的共聚物，使用活性聚合[7]控制共聚物的主鏈長度，固定大單體的分子量控制共聚物支鏈長度，而共聚物支鏈密度及其分布則由共聚物組成、競聚率控制[8]，在這種情況下研究大單體的共聚合活性十分必要。影響大單體競聚率的因素有端基的化學(xué)性質(zhì)，

對聚合物乳液內(nèi)部單體的徹底去除，以實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的有效保護(hù)。因此，如何將脫除技術(shù)科學(xué)應(yīng)用于聚合物乳液殘留單體去除中是技術(shù)人員必須思考和解決的問題。1 聚合物乳液中殘留單體形成原因1.1 籠蔽效應(yīng)籠蔽效應(yīng)的出現(xiàn)，很容易導(dǎo)致聚合物乳液形成大量的殘留單體，這是由于在籠蔽效應(yīng)的影響下，產(chǎn)生大量的溶劑壁，這些溶劑壁對自由基起到了一定的限制作用，嚴(yán)重影響了自由基向外擴(kuò)散速度，從而降低了引發(fā)劑的使用性能，使得聚合物乳液內(nèi)形成大量的殘留單體[1]。1.2 玻璃化效應(yīng)玻璃化效應(yīng)

，故需要很多電池單體串聯(lián)才能達(dá)到如此高的電壓。由于各單體用到的材質(zhì)和工藝過程不會完全一樣，總會存在性能稍差的單體：容量稍低、內(nèi)阻稍大、自放電稍大等。在頻繁充放電過程中，性能差的單體會更早達(dá)到充電截止電壓和放電截止電壓。若充電均衡或放電均衡電路性能不佳，會造成衰減單體的性能進(jìn)一步劣化，容量顯著降低，在電池組充電或放電開始不久即達(dá)到過充或過放狀態(tài)，從而造成嚴(yán)重事故 （過熱、爆燃）。就目前已經(jīng)市場化的均衡電路而言，還沒有性能優(yōu)越的充電均衡電路。比如：應(yīng)用最廣泛的

動力型超級電容器單體的自放電研究十分匱乏。本文通過改變充電電流、恒壓時(shí)間、充電電壓、環(huán)境溫度和電解液體系等5個(gè)因素，探究各個(gè)因素對超級電容器單體電壓保持能力的影響，考察了1～150 d的超級電容器電壓保持能力，從而找到更好的充電方法，旨在改善商業(yè)化單體的自放電現(xiàn)象。1 實(shí) 驗(yàn)選取商品化產(chǎn)品2.7 V/9500 F 動力型超級電容器單體作為研究對象。采用超級電容器測試儀PNE對電容器進(jìn)行充放電測試。標(biāo)準(zhǔn)測試過程為200 A恒流充電至截止電壓2.7 V，恒壓0

均衡性遭到破環(huán)。單體電池容量差異增大，落后電池出現(xiàn)幾率增加，導(dǎo)致后備放電時(shí)間不足和突然放電終止情況經(jīng)常發(fā)生，且大幅縮短了電池組使用壽命，給運(yùn)營商造成了嚴(yán)重?fù)p失。提高蓄電池組運(yùn)行質(zhì)量，延長使用壽命，提升通信局站供電安全，是運(yùn)營商迫切需要解決的問題，而電池均衡技術(shù)的不斷進(jìn)步為解決上述問題提供了可能。1 通信局站蓄電池不均衡的原因和危害通信局站通常采用24只2 V單體電池串聯(lián)組成蓄電池組。開關(guān)電源輸出端與蓄電池組和通信設(shè)備并聯(lián)，且始終保持蓄電池組的充電總電壓恒定

動力電池組由多個(gè)單體電池串并聯(lián)而成，工作過程中，單體電池初期細(xì)微的差異在每次充放電的作用下會不斷被放大，經(jīng)過多次充放電循環(huán)后，單體電池的不一致性會逐漸增大，進(jìn)而導(dǎo)致電池組容量利用率的降低和循環(huán)壽命的縮短。因此，保證動力電池組內(nèi)各單體電池的一致性是提高電動汽車性能、增加續(xù)駛里程的關(guān)鍵。均衡充電作為解決單體電池不一致的關(guān)鍵技術(shù)，其通過均衡模塊，對性能不一致的單體電池進(jìn)行差異化充電，最終實(shí)現(xiàn)各單體電池間的電壓、容量等狀態(tài)的均衡。本文分析了單體電池性能不一致在循環(huán)

00）PVC聚合單體投料工藝的優(yōu)化改造馬致昌，吉建紅，劉 堂（天辰化工有限公司，新疆 石河子 832000）通過對聚合投料工藝進(jìn)行改造，由單體槽向聚合釜改為直接由球罐向聚合釜投料，減少了中間控制環(huán)節(jié)；對回收單體的投料方式進(jìn)行改造，由原來新鮮單體和回收單體分開投料，改為對回收單體經(jīng)過處理后直接混入新鮮單體中進(jìn)行混合投料，減少了操作程序。聚合投料工藝；改進(jìn)；節(jié)能天辰化工有限公司（以下簡稱天辰化工）年產(chǎn)45萬t PVC樹脂，采用懸浮法生產(chǎn)，聚合工藝是所用單體從球

術(shù)在需要均衡電池單體的識別上存在的誤判和漏判問題,提出了基于異常點(diǎn)檢測的鋰電池管理系統(tǒng)均衡算法.采用Z-score標(biāo)準(zhǔn)化方法對電池單體屬性值進(jìn)行預(yù)處理,獲取電池組中所有電池單體的異常值,并通過動態(tài)聚類獲取電池組中異常電池類和正常電池類,進(jìn)而對異常電池類和正常電池類進(jìn)行信息特征分析,結(jié)合均衡控制,開啟均衡電路進(jìn)行均衡.最后通過仿真平臺測試,采用異常點(diǎn)檢測均衡算法能更準(zhǔn)確地識別出異常電池,能更快達(dá)到均衡狀態(tài).均衡技術(shù)；異常點(diǎn)檢測；動態(tài)聚類電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和電

雷達(dá)基數(shù)據(jù)的風(fēng)暴單體跟蹤與預(yù)報(bào)*路志英， 趙冬陽(天津大學(xué) 電氣與自動化工程學(xué)院，天津 300072)多普勒雷達(dá)基數(shù)據(jù)對風(fēng)暴單體的跟蹤及預(yù)報(bào)具有十分重要的意義。針對雷達(dá)監(jiān)測預(yù)報(bào)的原理和特點(diǎn)，建設(shè)性地提出了一種跟蹤和預(yù)報(bào)方法。根據(jù)“體掃間隔，特征相似，近距離優(yōu)先”三個(gè)匹配準(zhǔn)則來匹配兩時(shí)刻的風(fēng)暴單體，再利用加權(quán)最小二乘法對風(fēng)暴單體在下一時(shí)刻的位置進(jìn)行預(yù)報(bào)。通過對天津市2005～2011年間74個(gè)天氣過程的實(shí)驗(yàn)和評估，結(jié)果表明：該方法的可預(yù)報(bào)單體數(shù)更多，單體平均

許多相同或不同的單體，相互反應(yīng)生成高分子化合物的同時(shí)還生成小分子(如水、氨、氯化氫等)的反應(yīng)，其能順利進(jìn)行要具備：合成高聚物的單體分子至少含有兩個(gè)官能團(tuán)，它可能是由一種單體縮合聚合反應(yīng)得到的均聚物，也可能由兩種或兩種以上的單體聚合得到的共聚物.一、常見的縮聚反應(yīng)1.一種單體的縮聚反應(yīng)：2.兩種單體的縮聚反應(yīng)：類似的反應(yīng)很多的，如對苯二甲酸和乙二醇合成聚酯纖維的反應(yīng).+(2n-1)H2O尼龍—66是重要的合成纖維，其由己二胺和己二酸經(jīng)縮聚反應(yīng)合成的.在進(jìn)行縮

，聚合工藝是所用單體從球罐送到聚合投料儲槽暫時(shí)儲存后，再由聚合的投料泵，送入聚合釜內(nèi)反應(yīng)。通過幾年的使用發(fā)現(xiàn)目前聚合單體槽和投料管線自聚比較嚴(yán)重，每隔一段時(shí)間需要對單體槽和單體管線進(jìn)行停車清理。這不僅影響了聚合的正常投料操作，而且加大了現(xiàn)場人員的勞動強(qiáng)度。天辰化工對聚合送料工藝進(jìn)行了改造，此項(xiàng)目在2016年6月9日改造完成，投入系統(tǒng)，通過近1個(gè)月的運(yùn)行，不但減少了管道的投料長度，去掉了聚合的投料儲槽而且減少了單體含水，保證了聚合投料的正常生產(chǎn)。1 生產(chǎn)中存

書寫，以及聚合物單體結(jié)構(gòu)簡式的推斷是有機(jī)化學(xué)的重難點(diǎn)，本文將對中學(xué)有機(jī)化學(xué)中哪些有機(jī)物或有機(jī)物間可發(fā)生加聚反應(yīng)和縮聚反應(yīng)及反應(yīng)的機(jī)理進(jìn)行初步的探討，并輔助鞏固練習(xí)，將對拓寬學(xué)生視野，培養(yǎng)創(chuàng)新思維，提高分析、推理能力大有幫助。一、加聚反應(yīng)和縮聚反應(yīng)（一）加聚反應(yīng)——不飽和單體發(fā)生加成反應(yīng)而聚合成高分子的反應(yīng)叫加成聚合反應(yīng)，簡稱加聚反應(yīng)。加聚反應(yīng)主要有三類：不同單體的加聚，若單體最簡式相同，那么加聚物與單體的最簡式也相同。所以等質(zhì)量單體、加聚物、單體與加聚物的

工程師，漢族。?單體回收系統(tǒng)在POP裝置的應(yīng)用與探討張寶利 天津石化分公司聚醚部 張寶利，1984，男，精細(xì)化工，工程師，漢族。本文針對POP產(chǎn)品收率低，未參加反應(yīng)的單體無法回收的問題，提收裝置，回收單體，提升產(chǎn)品收率的觀點(diǎn)，在聚醚行業(yè)起到重要作用。如付諸現(xiàn)實(shí)將產(chǎn)生160萬元經(jīng)濟(jì)效益。點(diǎn)評人：張貴海、天津石化聚醚部生產(chǎn)技術(shù)科主任，工程師。link評估值200萬appraisement行業(yè)曲線industrypoint本文介紹了目前聚合物多元醇（簡稱POP）

方法為：將第1種單體聚合得到第1種聚合物；在第1種聚合物中將第2種單體進(jìn)行聚合得到第2種聚合物。第1種和/或第2種單體中需含有氟，2種單體均為鹵代烯烴。（Nissin Chemical Industry Co.，Ltd）/US 20150191869 A1， 2015-07-09

00F 柴油機(jī)的單體泵在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，噴油量、提前角等需要調(diào)整。對于12V190 柴油機(jī)高壓油泵有專項(xiàng)設(shè)備來進(jìn)行測試，而C01300F 柴油機(jī)單體泵專項(xiàng)試車裝置成本高，為此，通過制作聯(lián)結(jié)裝置，達(dá)到測試單體泵的目的。單體泵在柴油機(jī)上的位置見圖1，拆下的單體泵見圖2。圖1 單體泵在柴油機(jī)上的位置圖2 拆下的單體泵二、測試12V190 柴油機(jī)高壓油泵裝置參照12V190 柴油機(jī)高壓油泵的測試設(shè)備（圖3），可以測試轉(zhuǎn)速、正負(fù)行壓、提前角、行程和溫度等，滿足試車要求

0015)大分子單體是一種分子末端帶有可參與聚合的官能團(tuán)的線性低聚物，它參與聚合反應(yīng)所得到的共聚物具有結(jié)構(gòu)明確、組成可調(diào)、有利于聚合物分子設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)。并且，大分子單體又具有不揮發(fā)性、高溶解性等分別不同于小分子單體和高聚物的優(yōu)點(diǎn)，使它的進(jìn)一步反應(yīng)較易控制，這些特征使大分子單體在開發(fā)新的聚合物材料中起著重要的作用。因此，筆者著重就大分子單體的主要制備技術(shù)及其在輻射聚合方面的研究進(jìn)展作一綜述。1 大分子單體的合成方法Waack［1］曾在1960年就合成了乙烯基封

統(tǒng)中，由于蓄電池單體往往容量比較低，不能夠滿足大容量系統(tǒng)的要求，因此需要將蓄電池單體串聯(lián)，形成蓄電池組以提高供電電壓和存儲容量，例如在電動汽車、微電網(wǎng)系統(tǒng)等領(lǐng)域大多需要蓄電池串聯(lián)。由于蓄電池單體自身制作工藝等原因，不同單體之間諸如電解液密度、電極等效電阻等都存在著差異，這些差異導(dǎo)致即便串聯(lián)蓄電池組每個(gè)單體的充放電電流相同，也會使每個(gè)單體的容量產(chǎn)生不同，進(jìn)而影響整個(gè)蓄電池組的工作。最壞的情況，在一個(gè)蓄電池組中，有一個(gè)單體的剩余容量接近為100%，另一個(gè)單體的

歸納起來，可分為單體結(jié)構(gòu)和多體結(jié)構(gòu)兩大類，這兩大類又各自包括著幾種不同的類型。第一節(jié)單體結(jié)構(gòu)單體結(jié)構(gòu)亦稱獨(dú)體結(jié)構(gòu)，即筆畫少，不能再分解為其他字的結(jié)構(gòu)形式。一、不規(guī)則型筆畫少，形體不規(guī)則的單體字，書寫時(shí)要權(quán)衡好中心，把握準(zhǔn)重心，才能安放妥貼。如“丁”、“于”、“七”、“乞”、“子”、“乃”等字。二、體勢端正型由橫畫或豎畫組成，形體端正的單體字，書寫時(shí)要做到橫畫平穩(wěn)，豎畫對稱，中豎不偏不倚。如“十”、“士”、“山”、“中”等字。三、撇捺組合型由左撇右捺或左撇右