王廣祥

（大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)城市建設(shè)事務(wù)服務(wù)中心，遼寧 大連 116000）

引言

進(jìn)一步促進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展，需要在城市管理中融入更多的新思想與新技術(shù)，以滿足城市的實際發(fā)展要求，這也是當(dāng)下人們對景觀照明與道路照明要求逐漸提升的重要原因。但隨著管理難度的提升，對城市照明而言，無論是系統(tǒng)整體的運營成本還是建設(shè)工作的推進(jìn)都受到了一定阻礙。為解決該問題，應(yīng)盡力落實城市節(jié)能減排工作，盡可能地降低系統(tǒng)運營成本，為此，就需要將科學(xué)合理的現(xiàn)代技術(shù)手段融入實際的城市照明工作中。當(dāng)前，城市中應(yīng)用的智能單燈節(jié)能控制系統(tǒng)，其設(shè)計與應(yīng)用完全以城市的實際需求和對成本的限制標(biāo)準(zhǔn)為前提，并融入節(jié)能減排的相關(guān)要求，以確保在提升系統(tǒng)應(yīng)用效果的同時，使其成本始終控制在預(yù)期設(shè)計范圍內(nèi)。

一、我國路燈照明存在的問題

（一）重形象、輕科學(xué)規(guī)劃

對于整個城市來說，路燈的功能不僅僅是照明，還兼具美化城市的作用，但是，一些城市過于強調(diào)景觀作用，忽視其本身的照明功能，重景觀，輕照明，本末倒置。毫無科學(xué)依據(jù)的路燈安置規(guī)劃，只追求城市形象，不僅會破壞整個城市的路燈照明系統(tǒng)，還會造成能源的浪費，達(dá)不到與民方便的效果。

（二）控制模式不夠合理

控制模式不夠合理同樣屬于城市道路照明節(jié)能面臨的問題，此類問題源于設(shè)計時未充分考慮駕駛?cè)藛T的特性。道路照明中對駕駛?cè)藛T的考慮可細(xì)分為開始、適應(yīng)、過渡等階段，具體設(shè)計時需考慮人體對光照的適應(yīng)特征，以及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)控制帶來的影響。而在實際工程中，很多城市未充分考慮駕駛?cè)藛T的特性，具體照明全程采用最大零度需求的情況仍較為常見，這不僅會造成電力資源浪費，相關(guān)安全隱患也可能隨之出現(xiàn)。

（三）照明亮度超標(biāo)

與重視城市形象相反的一個路燈照明問題是亮度超標(biāo)。雖然，照明亮度是體現(xiàn)城市照明系統(tǒng)水平的重要指標(biāo)，但并不是越亮越好，它要控制在一定的范圍之內(nèi)，既能夠體現(xiàn)夜晚照明效果，又能夠節(jié)約資源。盲目的追求路燈的照明亮度，不僅僅是浪費電能的問題，還會產(chǎn)生照明眩光以及光污染等問題，同時，路燈照明超標(biāo)還會給整個城市的照明系統(tǒng)帶來負(fù)擔(dān)。

二、節(jié)能技術(shù)在城市路燈照明中的應(yīng)用

（一）升級路燈照明系統(tǒng)

城市管理水平發(fā)展越高，各項基礎(chǔ)設(shè)施就越完善，切實做好城市路燈照明系統(tǒng)升級，要從節(jié)能、效果做起。用緊湊型的熒光燈替代傳統(tǒng)的白熾燈，既能得到良好的照明效果，也能夠達(dá)到節(jié)能目的。飛利浦系列照明燈節(jié)能環(huán)保效果顯著的最主要原因是，采用高光高壓鈉燈或者金鹵燈取代傳統(tǒng)的高壓鈉燈。在現(xiàn)代城市中，路燈不僅僅具有照明的使命，還兼具者裝飾、美化城市的作用。利用LED 燈替代傳統(tǒng)的霓虹燈，其整體的亮度更高，同時能耗也比較低，使用的壽命更長，更適合應(yīng)用到城市路燈照明系統(tǒng)當(dāng)中，對于LED 路燈的維修也更為便捷，服務(wù)效果高。

（二）強化設(shè)計、優(yōu)選設(shè)備

為實現(xiàn)城市道路照明節(jié)能，解決上文提及的相關(guān)問題，需要從強化設(shè)計入手，并關(guān)注照明設(shè)備的選擇。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，城市道路照明會對城市總體面貌、人們的生活起居帶來深遠(yuǎn)影響，同時在很大程度上影響城市的總體形象。道路照明設(shè)計需結(jié)合道路實際，充分考慮道路需求、道路環(huán)境、未來發(fā)展等因素，并重視建設(shè)成本，以實現(xiàn)照明質(zhì)量與建設(shè)成本控制的兼顧。

（三）推廣綠色照明光源

隨著社會的不斷發(fā)展和提高，我國節(jié)能減排也受到相關(guān)政策的影響?，F(xiàn)階段，綠色照明在未來發(fā)展中，會向普及化趨勢發(fā)展，這時就需要業(yè)界不斷研究綠色照明。當(dāng)前，我國針對節(jié)能照明，已經(jīng)研制并生產(chǎn)出相關(guān)設(shè)備，這對于節(jié)能技術(shù)發(fā)展，起著重要的作用。但是，在綠色照明發(fā)展計劃上還存在不足之處。因此，相關(guān)部門還結(jié)合路燈節(jié)能技術(shù)，展開深入研究，可以吸取國外的技術(shù)和經(jīng)驗，進(jìn)而開發(fā)新的能源，實現(xiàn)綠色照明燈源。

（四）優(yōu)化道路照明控制

道路照明控制的優(yōu)化也有助于節(jié)能問題的解決?，F(xiàn)階段，我國多數(shù)城市道路照明控制方式都是定時控制或光控。定時控制需基于地理位置、天文鐘實現(xiàn)太陽升起（落下）前30min 的路燈熄燈與開燈控制；光控可在能見度較低的天氣實現(xiàn)路燈的自動開啟，如沙塵暴、雷陣雨等天氣。為優(yōu)化道路照明控制，文章建議引入智能化控制。智能化控制在勞動力節(jié)約、資源最大化分配方面優(yōu)勢明顯，且能夠基于實際情況實現(xiàn)實時控制，人員操作引發(fā)的不匹配效果也可得以規(guī)避。智能化控制，即可結(jié)合車流量、季節(jié)、天氣、環(huán)境等因素實現(xiàn)室外路燈的實時控制，降低了人員手動控制的工作量，解決了手動控制與時序控制間產(chǎn)生的沖突問題。

（五）降低照明區(qū)域的損耗

生態(tài)環(huán)境問題的不斷出現(xiàn)，各個行業(yè)開始重視環(huán)保問題。很多城市建設(shè)中，綠色出行、綠色施工以及綠色照明等等方面收受到了越來越多的關(guān)注，但是，一些比較偏遠(yuǎn)的城市還是沿用傳統(tǒng)的路燈照明方式。一般來說，電源供給對象可分為有、無功功率兩種，無功電流經(jīng)過線路系統(tǒng)的電阻較大，因此消耗嚴(yán)重，導(dǎo)致電壓降低、電力損失，路燈的照明亮度不夠，電能浪費增加。避免這一情況出現(xiàn)，需要將電容安裝在照明線路中，并將功率控制在0.9～0.95V 內(nèi)，在電源外側(cè)接入電容器是目前較為理想的方法，可將無功功率損耗降到最低。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著城市經(jīng)濟的持續(xù)性發(fā)展，城市夜景照明系統(tǒng)的建設(shè)數(shù)量不斷增多，關(guān)于城市夜景照明的管理與維護(hù)工作重要性也在不斷提高，其對于城市發(fā)展水平、建設(shè)成就、管理水平以及科技水平等均呈現(xiàn)出了明顯的推動作用。在今后，需要進(jìn)一步強化關(guān)于城市夜景照明的管理與維護(hù)工作，基于經(jīng)濟、環(huán)保、高效、安全等不同角度進(jìn)行針對性的優(yōu)化改進(jìn)，從而推動城市穩(wěn)定、快速發(fā)展。