劉佩 魏立釗

摘要：對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，公路是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著城市化發(fā)展步伐加快，公路越來越成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一個基礎(chǔ)設(shè)施。而在公路建設(shè)中，隧道施工質(zhì)量影響著我國整個公路項目的質(zhì)量，尤其是隧道工程洞身開挖技術(shù)。所以，本文以隧道洞身開挖技術(shù)為研究，對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究，并在文章的最后提出相關(guān)的精細(xì)化措施。希望能夠在隧道洞身開挖施工中提供幫助。

關(guān)鍵詞：隧道;洞身開挖;技術(shù)分析;措施

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的競爭越來越激烈，各國都開始加大對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如說公路、鐵路都是各國比較重視的一個基礎(chǔ)設(shè)施。我國也是一樣，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)趨于完善。在公路項目中會遇到很多的隧道工程，都是要進(jìn)行隧道洞身開挖的，從我國隧道洞身開挖的情況來看，我國由于在技術(shù)方面以及施工人員方面的問題，在洞身開挖施工時出現(xiàn)了很多的安全事故，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，本文對于隧道工程洞身開挖技術(shù)的研究是非常有意義的。

二、隧道施工臨時設(shè)備的布置

1、隧道施工臨時設(shè)備布置

在施工之前，對于隧道洞身開挖的作業(yè)流程要首先明確，還要對工藝實施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，在施工時，各個過程都要合乎相關(guān)規(guī)范，不能夠出現(xiàn)施工操作問題，比如說出現(xiàn)超挖情況。而在施工中最主要的工作就是安全工作和質(zhì)量施工，所以要做好施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。很多的隧道開挖前必須要做好地下水的排水工作，比如說在洞口做截水溝設(shè)計，排出地下水，還要做好隧道支護(hù)工作，才能保障施工安全。在進(jìn)行開挖施工時，采取的開挖順序是自上而下的施工方法。如果在施工時采取的是大型自卸車運(yùn)土，那么坡面的防護(hù)工作是首先考慮處理的，在一個臺階開挖完成之后，就要對臺階做好支護(hù)的工作。

對于洞口隧道來說，一般都有明暗洞之分，且有一條分界線，在施工到這條分界線時，拱混凝土施工的工作就要開始進(jìn)行，然后做好暗洞超前大管棚施工工作，接著做好明洞襯砌的工作。必須要求做好襯砌后，才能夠?qū)Π刀催M(jìn)行施工，同時，也要確保在此過程中，混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計的要求之后進(jìn)行洞頂回填工作。

在施工時，蓄水池的位置在地理條件允許下應(yīng)該設(shè)置在洞頂，而且蓄水式的左邊離洞口的距離要保持在80米左右。這樣的布置方法是為了后面大型機(jī)械方便進(jìn)入施工場地，也方便后期機(jī)械的施工。在對施工洞的頂坡式截水溝施工時，要對仰坡錨噴工作的臺面進(jìn)行加固，做好這些工作才能進(jìn)行隧道開挖

三、我國隧道工程技術(shù)

1、隧道工程技術(shù)

為了保障隧道工程施工的順利開展，必須要進(jìn)行施工模擬。通常情況下隧道的開挖一般采用的都是機(jī)械開挖，采用機(jī)械開挖對于隧道周圍的土質(zhì)影響也比較小。其次引爆采用的方式是多段毫秒爆炸雷管。同時，在施工過程中，為了提高對周邊眼的爆炸效果，就會使用到相關(guān)的專業(yè)設(shè)備。在隧道開挖時會產(chǎn)生相應(yīng)的渣泥，所以要應(yīng)用裝在設(shè)備將渣泥運(yùn)送出去，而自行卸載車就能起到輔助運(yùn)渣的作用。

其次，混凝土的攪拌工作最好是在攪拌站進(jìn)行，然后運(yùn)用混凝土裝載車運(yùn)送澆筑。對于隧道最后邊側(cè)溝的施工，一般采用的是組合鋼模板。此外，不同的圍巖等級其施工的方法也有所不同。一般的施工順序是先進(jìn)行對隧道開挖和支護(hù)工作，其次是仰拱的施工，再是二襯工序。對于開挖和支護(hù)來說，在施工過程中會根據(jù)具體的圍巖情況采取開挖方式，在圍巖情況較好的情況下，就可以采用錨桿加鋼筋網(wǎng)片的形式，然后噴射混凝土。

如果隧道開挖施工時，采取的開挖方法不是全斷面方式，那么接下來的工作就是施作下導(dǎo)，一般的工序如下。要首先進(jìn)行仰拱開挖，因為隧道的圍巖情況會有所不同，開挖的深度也會不一樣。如果圍巖的支護(hù)情況很差，那么就要先進(jìn)行鋼拱架施工，然后噴射混凝土，等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求之后，再進(jìn)行仰拱鋼筋的綁扎，并澆筑混凝土?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求之后就可以進(jìn)行仰拱填充工序。如果圍巖的情況較好的情況下就可以不用鋼拱架，可以直接噴射素混凝土。對于二襯結(jié)構(gòu)來說，首先要進(jìn)行掛設(shè)土工布，然后在進(jìn)行防水板的施工，要根據(jù)圍巖的具體情況來進(jìn)行綁扎鋼筋施工，然后再對二襯臺車定位、堵頭和澆筑混凝土。

四、洞口開挖技術(shù)

1、洞口開挖技術(shù)

機(jī)械施工是我國洞口開挖技術(shù)的最主要的一種方式。開挖的方法要能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r以及土質(zhì)情況進(jìn)行選擇，最后根據(jù)路基土和石方施工的方式選擇施工方法進(jìn)行第一步開挖施工。在開挖到洞口石方段時，為了使破壞降到最低，不僅是對洞口仰坡還是對路基邊坡的破壞，一般都會采用弱爆破的方式，或者是應(yīng)用預(yù)爆破的方式進(jìn)行施工。而且為了保證隧道的安全性，仰坡要進(jìn)行加固，可以采用掛網(wǎng)噴射混凝土的方式，也方便相關(guān)設(shè)備進(jìn)洞施工。

對于開挖的施工方法，采用臺階的方法是現(xiàn)階段隧道施工的最常用的一種方法。在上臺階施工時，采用超前的中控注漿錨桿更能方便上臺階施工。如果在施工時出現(xiàn)每循環(huán)進(jìn)尺和鋼拱架的間距相近時，就要在開挖的后開展初期支持和護(hù)理的措施。下臺階的開挖施工要和上臺階之間保持8到10米的距離，在下臺階開挖之后，就要做好初期的支護(hù)工作和仰拱的施工，最后才可以對中間巖柱進(jìn)行注漿的加固處理措施。

五、施工工作精細(xì)化

1、施工工作精細(xì)化

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隧道開挖技術(shù)也得到了了相應(yīng)提升，但還要進(jìn)行精細(xì)化的處理，才能夠保證隧道開挖的順利進(jìn)行。在隧道開挖時，必須對圍巖進(jìn)行測量，做好地質(zhì)審核工作。其次隧道相對進(jìn)程完成時，要進(jìn)行貫通施工時，兩邊的施工單位一定要加強(qiáng)聯(lián)系，以免出現(xiàn)超挖的情況。開挖過程中，要采取相關(guān)設(shè)備對開挖的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，并對開挖斷面進(jìn)行檢測，加強(qiáng)對設(shè)計工程部分之間的對比。采取錨桿支護(hù)時，一定要保證其數(shù)量和長度，也要檢查注漿是否滿足要求。

同時還要對仰拱的開挖深度，以及防水板的掛設(shè)進(jìn)行檢查，看是否出現(xiàn)不平順或者掛設(shè)是否出現(xiàn)松緊度不滿足要求的情況。對于二襯結(jié)構(gòu)來說，就要檢查其鋼筋的數(shù)量和綁扎的情況是否滿足要求。對于隧道開挖來說，一定要求要足夠細(xì)心，只有認(rèn)真才能夠保證隧道工程洞身開挖的質(zhì)量。如果在施工過程中沒有對施工進(jìn)行合理精細(xì)化設(shè)計，就會造成工程造價過高，施工工期拖延，并且隧道洞身的質(zhì)量不滿足要求的情況，進(jìn)而帶來安全隱患。所以必須要采取精細(xì)化施工。

六、結(jié)束語

隧道工程洞身開挖是一項比較復(fù)雜的施工工序，保障隧道洞身開挖才能夠保證施工安全，而施工安全就需要嚴(yán)格要求施工技術(shù)滿足設(shè)計要求。因此本文以隧道工程洞身開挖技術(shù)為研究，從施工準(zhǔn)備，施工技術(shù)方面論述了隧道洞身開挖技術(shù)，最后也提出了相關(guān)的隧道開挖精細(xì)化處理措施，希望能夠幫助到相關(guān)的施工單位，幫助他們做好隧道開挖，保障開挖施工的安全開展，進(jìn)而保障施工質(zhì)量。

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