趙雙
東芝電梯(沈陽)有限公司 遼寧沈陽 110168
電梯作為必不可少的交通運(yùn)行工具,為了讓企業(yè)能夠更加具有競爭力,增販賣臺(tái)數(shù),增強(qiáng)可選性,那么企業(yè)在制造成本上必須進(jìn)行優(yōu)化,這樣企業(yè)就會(huì)有更好更長久的發(fā)展。本文的研究方向,就是通過對(duì)我們乘坐電梯的空間里的部品扶手,在不改變現(xiàn)有方形意匠效果的前提下,實(shí)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更,在降低成本的同時(shí),改善扶手的安裝性,并向全機(jī)種擴(kuò)展適用,保證轎壁安裝的共同性[1]。
轎廂內(nèi)扶手雖然不是安全部件,但是電梯轎廂里面是應(yīng)該有扶手的,現(xiàn)在有的電梯沒有扶手,表面上看裝飾的很美觀,但是實(shí)際上這個(gè)從安全的角度上來看這是一個(gè)缺乏安全意識(shí)的表現(xiàn)。在轎廂里設(shè)有扶手,在狹小的空間里,若發(fā)生緊急情況,下意識(shí)手中有握著的東西就會(huì)讓人有安全感?,F(xiàn)扶手可簡單分成三類:方形扶手、圓形彎型扶手、圓形直型扶手。
其中在殘障法規(guī)中要求轎廂內(nèi)的應(yīng)至少在一面轎壁上安裝扶手,該扶手手抓部分截面的任何尺寸應(yīng)在30mm至45mm質(zhì)檢,如有棱角,其最小半徑為10mm,抓握部分與其所固定的轎壁之間的間隙應(yīng)至少為35mm,抓握部分頂邊距地板高度應(yīng)在900±25mm范圍內(nèi)。因方形扶手為扁平結(jié)構(gòu),截面與倒角半徑不能滿足要求,因此不適合用于殘障梯。
對(duì)于意匠品首要考慮的是不會(huì)給使用者帶來不舒服的感覺,從外觀來看,表面光滑無毛刺,棱角磨鈍,整體美觀是首要條件,其次就是意匠品扶手的支承強(qiáng)度。本次變更主要是針對(duì)方形扶手支座與數(shù)量進(jìn)行變更,固定方式由前后方向變更為上下方向固定。變更后的固定位置在上下方向,操作空間充足,便于安裝。方形扶手支座數(shù)量變更,由原有2個(gè)固定支座變更為支座間距>960mm時(shí),在兩支座中間再加一個(gè)支座。此種變更,主要由于太長的扶手強(qiáng)度不易滿足,故增加了原有構(gòu)造中部位置強(qiáng)度[2]。
轎壁(含其附屬品)應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,以承受在電梯正常運(yùn)行的作用力,即運(yùn)行時(shí)乘客施加的重力方向壓力。使用750N的力,施加時(shí)間3S,沿重力方向作用于扶手上斷面的任何位置上,由上至下垂直作用,施加位置點(diǎn)為左、中、右。試驗(yàn)后扶手本體無永久變形,連接件無變形及斷裂、無開焊,方可采用。
轎壁(含其附屬品)應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,以承受在電梯正常運(yùn)行的作用力,用300N的力,均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上,施加方向?yàn)檠剞I廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用于扶手的任何位置上,施加位置為支點(diǎn)正中心。試驗(yàn)后扶手本體無永久變形,彈性變形不大于15mm,方可采用。根據(jù)GREEN機(jī)種的轎廂尺寸,P14W后轎壁扶手支點(diǎn)間距最大,為1230,按照上述內(nèi)容試驗(yàn),雖無永久變形,但是彈性形變量大于15mm,因此在中點(diǎn)處追加一個(gè)支座,追加后支點(diǎn)間距減半,彈性形變量滿足要求。
設(shè)計(jì)變更原則上不要給安裝及維保增加不必要的麻煩,現(xiàn)設(shè)計(jì)方案,由原來現(xiàn)有品的安裝方式只能采用Z型螺絲刀(該工具并非現(xiàn)場安裝維保人員標(biāo)配工具,安裝時(shí)需要另行購買,非常不放變),固定位置在前后方向,從30mm的空間操作插入沉頭螺釘,再用Z型螺絲刀緊固。本次通過對(duì)安裝支座的結(jié)構(gòu)改善,可以直接用普通螺絲刀進(jìn)行安裝,新品安裝時(shí)分別將支架1安裝在扶手上、支架2安裝在轎壁上,扶手上的支架1插入支架2中,對(duì)準(zhǔn)安裝孔,蓋上裝飾蓋,最后用對(duì)應(yīng)的連接件將裝飾蓋連同兩個(gè)支架一起緊固,比較方便。通過實(shí)機(jī)安裝操作確認(rèn),整體安裝操作便捷[3]。
此次變更,對(duì)以往安裝現(xiàn)場的需求得到了滿足,不會(huì)給安裝及后續(xù)的維保工作增加不必要的麻煩。投入使用后整體安裝操作便捷了許多。也不會(huì)給業(yè)主帶去認(rèn)為企業(yè)電梯轎廂內(nèi)的扶手太軟,不堅(jiān)固,解決扶手中間位置搖晃等疑惑。為確保設(shè)計(jì)結(jié)果與實(shí)際安裝狀態(tài)相同,特將變更后新品依賴檢證部門進(jìn)行實(shí)機(jī)安裝,確認(rèn)安裝可行性。并協(xié)同設(shè)計(jì)責(zé)任者、監(jiān)察員、品質(zhì)、制造生產(chǎn)、技術(shù)關(guān)聯(lián)部門、工事部門、現(xiàn)場、品保部等人員共同認(rèn)證,無不具合點(diǎn)。
本文對(duì)電梯轎廂轎壁上意匠品扶手進(jìn)行結(jié)構(gòu)變更分析,通過針對(duì)意匠品扶手的強(qiáng)度進(jìn)行了分析,結(jié)果滿足要求。并對(duì)現(xiàn)場安裝檢修實(shí)際操作性進(jìn)行確認(rèn),結(jié)果滿足要求。在正確的功能分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,對(duì)意匠品扶手變更方案進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)程度的確認(rèn)。希望通過的優(yōu)化,增加企業(yè)的優(yōu)質(zhì)競爭力,達(dá)到企業(yè)消耗最低成本與實(shí)現(xiàn)電梯應(yīng)有使用、安全功能的期望,從而對(duì)現(xiàn)場安裝維保的不方便給予解決。