趙茂林

云南交投集團(tuán)云嶺建設(shè)有限公司 云南昆明 650224

公路工程對城市的現(xiàn)代化建設(shè)及規(guī)劃發(fā)展都有著極為重要的助力作用，同時對人們的生活環(huán)境及出行質(zhì)量有著顯著的改善作用，這就對公路工程的使用安全性、穩(wěn)定性、舒適性提出了較高的要求。路橋樁基是公路工程施工基礎(chǔ)且重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接影響著整個公路工程的性能及質(zhì)量，因而諸多公路工程建設(shè)企業(yè)尤為注重其施工技術(shù)的完善優(yōu)化，路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的施工效用具有穩(wěn)定性、安全性的優(yōu)勢，直接提升了公路工程的施工效率、降低了公路工程的成本投入，得到諸多公路工程建設(shè)企業(yè)的青睞。

1 公路工程路橋樁基鉆孔施工準(zhǔn)備工作

1.1 根據(jù)施工場地選擇鉆機(jī)型號

公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)中的主要施工設(shè)備是鉆機(jī)，鉆機(jī)設(shè)備的型號不同、其施工應(yīng)用條件及施工應(yīng)用性能也不相同，因此在開展施工時應(yīng)根據(jù)公路工程的現(xiàn)場施工環(huán)境及施工要求，選擇適宜的鉆機(jī)型號，同時還要根據(jù)施工現(xiàn)場情況及樁基尺寸設(shè)計，選擇適宜施工的場地，以此保障公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的高質(zhì)量開展。例如，如果施工現(xiàn)場所處地理環(huán)境的降水量較大，在選擇施工場地時應(yīng)保障其高于周圍地面80cm以上，以此避免水位上升對施工造成阻礙影響。

1.2 合理設(shè)計護(hù)筒裝置

公路工程路橋樁基鉆孔施工前，應(yīng)合理設(shè)計好護(hù)筒裝置，這樣不僅能提升樁位的固定性，還能有效阻止雨水的滲入，進(jìn)而保障其穩(wěn)定性。護(hù)筒的原材料應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路工程的使用性質(zhì)及整體施工情況進(jìn)行確定，常態(tài)使用的護(hù)筒原材料多為鋼板或鋼筋混凝土。公路工程路橋樁基鉆孔施工對護(hù)筒埋設(shè)深度要求較高，在具體施工時，施工人員需要根據(jù)施工要求將護(hù)筒內(nèi)容物徹底清除，并借助錘擊的方式使得其更加穩(wěn)固。同時要保障護(hù)筒直徑大于樁徑直徑、護(hù)筒頂部高于地下水1.5m以上，這樣才能保證護(hù)筒埋設(shè)的穩(wěn)定性符合施工要求[1]。

2 公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的具體運(yùn)用

2.1 嚴(yán)格要求鉆孔施工技術(shù)的質(zhì)量

公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的質(zhì)量，直接決定了整個公路工程的使用質(zhì)量及安全穩(wěn)定性能，因此應(yīng)對鉆孔施工技術(shù)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)管理控制，以此保障其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)流程及施工質(zhì)量要求。公路工程路橋樁基鉆孔施工中，孔徑須大于樁徑且孔徑的中心點(diǎn)須與樁徑的中心點(diǎn)保持在5cm之內(nèi)的距離，而且成孔后的孔底沉淀層厚度常態(tài)不可超過5cm，在施工過程中要注重鉆孔均勻且將豎直度控制在規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)，以保障高質(zhì)量成孔后后續(xù)工作的順利開展。

2.2 嚴(yán)格控制影響鉆孔施工質(zhì)量的因素

公路工程路橋樁基鉆孔施工前，需將施工前準(zhǔn)備工作落實(shí)到位，避免對施工進(jìn)展造成影響。而且施工企業(yè)還要根據(jù)施工現(xiàn)場情況，盡可能的做好施工中所需要的技術(shù)支持、材料支持、設(shè)備支持等，以此推進(jìn)樁基鉆孔施工高質(zhì)量順利開展。施工企業(yè)并要對鉆孔地質(zhì)剖面圖進(jìn)行詳細(xì)的核對分析，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，在該基礎(chǔ)上，確定鉆孔地質(zhì)剖面圖地質(zhì)與現(xiàn)場施工地質(zhì)的吻合性、可行性，并對橋梁樁基鉆孔施工場地的地質(zhì)情況進(jìn)行深入的分析檢測，以此確定施工現(xiàn)場的地質(zhì)性質(zhì)，進(jìn)而選擇合適的施工設(shè)備、制定適宜的施工方案，當(dāng)?shù)刭|(zhì)嚴(yán)重不符應(yīng)及時向監(jiān)理設(shè)計方提出變更設(shè)計[2]。

2.3 嚴(yán)格控制鉆頭的施工狀態(tài)

橋梁樁基鉆孔施工開始后，從開鉆入土環(huán)節(jié)需保持孔位、鉆桿的豎直狀態(tài)，施工人員要實(shí)時關(guān)注鉆桿行進(jìn)方向及行進(jìn)速度，避免其偏離垂直方向或速度過快，造成縮孔現(xiàn)象。在橋梁樁基鉆孔施工過程中要注重鉆機(jī)的鉆頭檢查工作，尤其是注重鉆機(jī)鉆頭的磨損情況的檢查，要求及時對鉆機(jī)鉆頭的磨損處進(jìn)行修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)鉆頭磨損嚴(yán)重，要立即對其進(jìn)行更換處理，以此保障橋梁樁基鉆孔施工的連貫性。

2.4 嚴(yán)格控制成孔檢測環(huán)節(jié)

橋梁樁基鉆孔施工中，當(dāng)樁基鉆孔深度快達(dá)到設(shè)計樁長時，要對其深度及孔徑進(jìn)行測量檢查，確保其切實(shí)符合設(shè)計要求后，上報給監(jiān)理工程師初驗(yàn)合格后，再實(shí)施清孔工作。檢測人員對該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，方可開展后續(xù)施工工作，如若檢測人員發(fā)現(xiàn)該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量不符合檢測要求，則須立即進(jìn)行改進(jìn)，直至符合檢測要求再開展后續(xù)工作。成孔檢測合格后采用檢孔器對成孔進(jìn)行檢測，常態(tài)下檢孔器的直徑須小于鉆機(jī)鉆頭直徑且較鋼筋籠直徑大10cm，而且檢孔器的長度大約是樁徑5倍。在檢孔合格并對樁基鋼筋籠檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后，即可實(shí)施吊裝鋼筋籠工作環(huán)節(jié)。公路工程路橋樁基鋼筋籠現(xiàn)場施工中常采取分節(jié)段編號焊接、再按節(jié)段編號依次吊裝（接頭采用焊接或機(jī)械連接）的方式開展鋼筋籠安裝工作，鋼筋籠安裝完成后，須進(jìn)行骨架固定，這樣可以有效避免骨架上浮的現(xiàn)象，進(jìn)而保障樁基施工質(zhì)量。

2.5 嚴(yán)格控制混凝土澆筑環(huán)節(jié)

在橋梁樁基鉆孔施工中，混凝土澆筑也是極為關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，需要對澆筑流程、澆筑速度、及埋管深度、拔管長度等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，以此保障其最終成樁質(zhì)量符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。保證混凝土澆筑的工作質(zhì)量也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)?；炷翝仓乃俣仁窃摥h(huán)節(jié)的核心技術(shù)，速度快于既定要求會引發(fā)鋼筋籠上浮現(xiàn)象；速度低于既定要求會因沖擊力不夠引發(fā)樁體不均勻狀況?？赏ㄟ^降低堵管發(fā)生率、控制吊臂上下移動速度的方式，對混凝土澆筑速度進(jìn)行良好控制，以此提升混凝土澆筑質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的施工效用具有穩(wěn)定性、安全性的優(yōu)勢，對公路工程的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量及安全性能有著直接提升作用。在開展施工時應(yīng)根據(jù)公路工程的現(xiàn)場施工環(huán)境及施工要求選擇適宜的鉆機(jī)型號、合理設(shè)計護(hù)筒裝置，橋樁基鉆孔施工開始后應(yīng)嚴(yán)格控制鉆頭的施工狀態(tài)、嚴(yán)格控制成孔檢測環(huán)節(jié)、嚴(yán)格控制混凝土澆筑環(huán)節(jié)，以此保障公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的高質(zhì)量開展。