蔡神光

【摘要】為解決高速公路橋梁工程中，應用預應力施工技術存在的問題，保證高速公路橋梁的整體質(zhì)量，本文以預應力施工技術要點作為切入點對其在高速公路橋梁工程中的應用情況進行研究，提出有效應用預應力施工技術的具體策略，以期為相關工程提供參考。

【關鍵詞】高速公路；橋梁施工；預應力施工技術

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.137

在我國經(jīng)濟水平快速發(fā)展的全新社會背景下，道路交通行業(yè)獲得了非?？焖俚陌l(fā)展，高速公路橋梁工程作為關鍵的部分，應用預應力施工技術能夠保證工程的質(zhì)量得到保證。因此，當前有必要在了解預應力施工技術要點內(nèi)容的基礎上，準確分析在高速公路橋梁工程中應用該項施工技術遇到的問題，并且針對性的提出解決措施。以此保證能夠通過不斷的提升預應力施工技術水平和質(zhì)量，確保高速公路橋梁工程的質(zhì)量能夠實現(xiàn)有效提升。

1、預應力施工技術要點

1.1準備階段

在開始實施具體施工之前，需要做好對應的準備工作，其中包括施工材料、設備質(zhì)量的控制，具體包含以下幾個方面內(nèi)容：1.在正式實施張拉施工之前，技術人員和監(jiān)理人員需要及時的對各種零部件進行檢驗和驗收，保證各項指標參數(shù)合格后，將對應的檢測資料上交上監(jiān)理部門，經(jīng)過審核后才能夠開展張拉作業(yè)。2.選擇鋼絞絲的過程中，需要盡量選擇強度較高、松弛度較低的鋼絞絲，并且對其出廠合格證書進行檢測。3.在檢驗和驗收鋼絞絲的過程中，需要嚴格按照生產(chǎn)批次進行檢驗，可以采用隨機抽查的方式檢測扭曲力度、直徑偏差情況，將數(shù)值盡量控制在60T內(nèi)。

1.2安裝支架和模板

安裝支架和模板需要注重以下幾個方面內(nèi)容：1.采用鉆孔灌注樁承載的方式，澆筑混凝土橫梁，并且在上部架設好對應的貝雷架，在后方搭設碗扣支架。2.對搭設完成后的部分實施穩(wěn)定性、支撐力方面的檢測工作，保證結構性能上能夠符合要求。3.開展對應的箱梁底模板實際安裝工作時，需要按照底模、側模、頂模的順序進行安裝，并且保證模板厚度不小于2厘米。

1.3安裝波紋管

波紋管的安裝要點內(nèi)容包括以下幾點內(nèi)容：1.需要嚴格控制波紋管的制作工作，考慮到電焊切割形式對于波紋管造成的損傷較大，可以采用手提砂輪切割機的方式進行切割處理，并且對波紋管進行固定處理，確保二者之間的距離位置在40厘米左右，使用鐵絲進行加固處理。2.需要對多段波紋管實施連接和組合，使用大一號的波紋管作為連接介質(zhì)，并且保證連接處的密合性，防止出現(xiàn)漿液滲出的情況。3.需要保證預留孔豎直向間距大于外徑至少1.5倍左右。

1.4安裝鋼絞絲

安裝中需要關注以下幾點內(nèi)容：1.需要對預應力筋實施編束處理，編束距離為每兩米一道，并且需要在混凝土澆筑工作完成后，反復來回的對鋼絞線束進行抽動，避免出現(xiàn)孔道堵塞、漿液流失等問題。2.按照設計圖紙中對于標高的要求進行設置，應用支承架對偏差進行控制，并且采用鐵絲將支承架和套管固定在一起。3.加強對于預應力筋的保護工作，一旦發(fā)現(xiàn)外管破損，需要及時采用防水膠帶進行處理。

1.5安裝錨墊板

由于預應力需要通過錨墊板進行傳力，并且通過錨墊板實現(xiàn)和梁端中普通鋼筋的固定。因此在開始焊接之前，需要嚴格的按照設計圖紙的要求，準確的安裝錨墊板，將螺旋劍中心、預應力筋中心保持一致，提升預應力筋的實際承載能力。

2、高速公路橋梁施工中預應力施工技術的有效應用策略

2.1完善設計階段

為了保證能夠更加合理的應用預應力施工技術，需要從設計階段入手，完善設計方案，為后續(xù)施工更加高效的開展提供支持。具體來說：1.混凝土結構是否標準主要與結構設計合理性有關，在前期準備工作中，除了需要保證方案設計的合理性以外，還需要保證設計人員在設計理念上的獨立性和全面性，在結構設計中考慮到公路橋梁的承載能力情況。2.設計中需要對對應需要使用的材料進行檢查，保證材料的質(zhì)量。3.需要考慮對應的安全性問題，不管是理論方面還是實踐操作行為都需要思考是否存在安全隱患問題，并且針對容易出現(xiàn)的各種安全問題制定對應解決措施。

2.2管理材料質(zhì)量

在高速公路橋梁工程數(shù)量不斷增加的同時，預應力技術在施工中的重要性也開始逐漸凸顯出來，而保證該技術能夠真正發(fā)揮出輔助作用，就需要對使用到的各種材料質(zhì)量進行控制。具體來說：1.施工管理工作中需要重點關注材料的質(zhì)量管理工作，保證項目的整體質(zhì)量。2.由于預應力技術對于混凝土結構有著嚴格的要求，因此需要對鋼筋的質(zhì)量進行嚴格控制和管理。3.在高速公路橋梁施工中，需要對預應力混凝土施工工藝流程、技術進行嚴格管理，保證能夠在符合工程整體要求的情況下，提升整個工程的效率。

2.3控制關鍵步驟

在施工中需要重點關注的關鍵施工環(huán)節(jié)，需要合理的對其質(zhì)量進行控制，保證預應力施工質(zhì)量的同時，為提升工程的整體質(zhì)量提供支持。具體來說：1.需要牢固并且準確的對各個控制點高度進行定位，并且保證預應力鋼筋波紋管的質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)了質(zhì)量問題，要及時的進行修復。2.需要保證預應力鋼筋能夠對自身的張拉應力進行控制，滿足實際的設計要求，充分發(fā)揮出預應力技術的作用。3.在施工中，如果遇到不同類型的隧道接口，對于接縫處、裸露在外的開口位置應該實施密封處理，避免異物進入到其中造成隧道堵塞。4.需要對成品預應力鋼筋進行保護，控制其與焊接操作的距離，保證預應力鋼筋的質(zhì)量。五，預應力施工中，需要嚴格的控制用水量，減少水泥漿的出現(xiàn)，確保管道不會出現(xiàn)阻塞的情況。

2.4完善關鍵技術

針對預應力施工技術來說，需要從技術管理的角度出發(fā)，對關鍵技術進行合理有效的控制，明確容易出現(xiàn)的各種問題，針對性的進行控制。如混凝土張拉開始和結束時間、預應力超長束一段的張拉、后張預應力結構的張拉控制、預應力隧道壓力泵等問題。具體來說：1.在施工中需要結合高速公路橋梁工程的特定構件施工，注重有效的應用預應力技術解決問題，保證高速公路橋梁質(zhì)量。2.在施工中應用預應力技術時，需要有效避免外界因素的干擾，造成施工受到影響。這就要求需要制定出合理有效的施工管理措施，及時的排除故障內(nèi)容，保證施工質(zhì)量。

結語：

在高速公路橋梁施工中應用預應力施工技術，主要目的是為了能夠提升高速公路橋梁的實際承載成立，因此，質(zhì)量是非常重要的一個內(nèi)容。在實際的施工中，準確應用預應力施工技術的基礎上，需要合理的對施工質(zhì)量進行控制，通過提升預應力施工技術水平，確保高速公路橋梁的整體質(zhì)量得到保障。

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