記者_(dá)胡墨涵 編輯_張影 設(shè)計(jì)_劉仕悅

美國(guó)被稱為“車輪”上的國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)的公路總長(zhǎng)度接近700萬(wàn)公里，駕車是美國(guó)人最常選擇的交通方式。

2020年的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)是世界上汽車保有量第二高的國(guó)家，汽車擁有總量為27010萬(wàn)輛，僅次于我國(guó)。然而我國(guó)總?cè)丝跀?shù)超過(guò)14億，美國(guó)則為3.33億。平均算下來(lái)，美國(guó)人均車輛擁有數(shù)量高于中國(guó)。

對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，生活里可以沒(méi)有地鐵，可以沒(méi)有公共汽車，但萬(wàn)萬(wàn)不能沒(méi)有私家車。汽車更像是生活中的必需品。

這種情況與美國(guó)的地理環(huán)境有關(guān)系。從地勢(shì)來(lái)看，美國(guó)國(guó)土面積大，且多以平原為主。在這樣的土地，建造公路很容易。另外美國(guó)未城市化的土地面積很大，商區(qū)常常與居住區(qū)相隔較遠(yuǎn)，美國(guó)人需要開(kāi)車去商區(qū)采購(gòu)生活必需品。

另一個(gè)影響美國(guó)人與私家車之間關(guān)系的因素是美國(guó)人的歷史。1926年，為了幫助國(guó)家緩和經(jīng)濟(jì)大蕭條以及建立方便國(guó)家運(yùn)輸?shù)慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，美國(guó)政府便投資興建公路。這一措施在當(dāng)時(shí)一定程度緩解了美國(guó)的就業(yè)困難，也為后來(lái)美國(guó)交通運(yùn)輸?shù)呐d旺奠定了基礎(chǔ)。

美國(guó)一部分高等院校位于比較偏僻的地理位置。像常春藤院校達(dá)特茅斯學(xué)院、康奈爾大學(xué)也都位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)中。如果你選擇的學(xué)校位于比較偏僻的地理位置，那么來(lái)到美國(guó)之后為自己準(zhǔn)備一輛汽車就很有必要，否則你將把大量時(shí)間花費(fèi)在乘坐、換乘交通工具上。

如何在美國(guó)獲得駕照？

在美國(guó)，駕照不光是汽車的駕駛證明，大多數(shù)場(chǎng)合駕照就相當(dāng)于身份證。被警察盤問(wèn)、購(gòu)買酒水后，個(gè)人都需要出示駕照來(lái)證明自己的身份，可見(jiàn)駕照的重要性。

很多赴美留學(xué)生在來(lái)到美國(guó)之前就已經(jīng)考取了國(guó)內(nèi)的駕照，但在美國(guó)，并非所有州都認(rèn)可中國(guó)駕照。學(xué)生要駕車就需要擁有“permit”或者駕照。“permit”是通過(guò)駕照考試的筆試后得到的一個(gè)駕車許可，相當(dāng)于臨時(shí)駕照。擁有這項(xiàng)許可的人允許駕車，但車內(nèi)必須有其他人陪同，且“permit”的有效期僅為1至2個(gè)月，到期后持證人需要前往DMV（車管局）續(xù)簽。如果想要拿到駕照，那么學(xué)生除了通過(guò)筆試外，還需要進(jìn)行機(jī)考。學(xué)生需要持SSN（social security number）去申請(qǐng)考試。

在美國(guó)，各州的駕照申請(qǐng)要求以及考試流程都由本州制定。學(xué)生想考取哪一州的駕照，就應(yīng)該去哪一州的DMV官方網(wǎng)站下載駕駛員行駛手冊(cè)，學(xué)習(xí)本州的交通法規(guī)。

一般來(lái)講，學(xué)生在獲得“permit”后，就可以邀請(qǐng)有駕照的人做自己的駕駛陪練了。學(xué)生也可以前往駕校學(xué)習(xí)開(kāi)車，有些駕校會(huì)直接為學(xué)生提供路考機(jī)會(huì)。

與中國(guó)不同的美國(guó)交規(guī)

美國(guó)的交通規(guī)則與中國(guó)大體相同，但有幾個(gè)細(xì)節(jié)需要學(xué)生格外注意。

（1）在美國(guó)大部分情況下，機(jī)動(dòng)車都必須讓行人先走。美國(guó)大部分州的交通法規(guī)都規(guī)定，即使在沒(méi)有交通指示燈指示的情況下，機(jī)動(dòng)車也必須停車禮讓行人，否則駕車人將受到嚴(yán)厲的懲罰。

（2）美國(guó)交通規(guī)則中的停車定義并不是指將汽車緩慢減速至停車狀態(tài)，而是要在到達(dá)停車標(biāo)識(shí)附近完全停住車輛而不再移動(dòng)。在美國(guó)駕車時(shí)看到紅圈的“Stop”標(biāo)識(shí)以及紅色交通信號(hào)燈，一定要及時(shí)停車。

（3）與中國(guó)不同的是，美國(guó)部分州的十字路口直行信號(hào)燈如果為紅燈，也是可以轉(zhuǎn)向的，但是即便要轉(zhuǎn)向，也要先在紅色信號(hào)燈前完全停車，再轉(zhuǎn)向。而轉(zhuǎn)向之中，駕車人同樣需要遵守“車讓人”的規(guī)定，禮讓行人。

（4）在美國(guó)有一種沒(méi)有信號(hào)指示燈的十字路口非常常見(jiàn)。這種十字路口在每一個(gè)方向上都安置有一個(gè)紅色的“Stop”標(biāo)識(shí)。通過(guò)這種路口就需要來(lái)自不同方向的人達(dá)成共識(shí)，按照不同方向車輛距離路口的遠(yuǎn)近來(lái)決定哪個(gè)方向的車輛需要停車，哪個(gè)方向的車輛需要駛過(guò)。這種設(shè)計(jì)很考驗(yàn)駕車人的駕駛水平。在通過(guò)這種路口時(shí)，駕車人需要在短時(shí)間內(nèi)環(huán)顧四周，判斷車流情況。如果不同方向的車流相距較近，那么還要考驗(yàn)駕車人能否與其他 駕車人協(xié)調(diào)一致。

（5）在美國(guó)如果被交警攔截要求停車，駕車人一定要配合地將車輛停在路邊，將手放在方向盤上，一動(dòng)不動(dòng)。在美國(guó)駕車出行，一定要帶好“permit”或者駕照。等到交警要求出示證件時(shí)，才可以將證件遞給交警。

租車還是買車？

要想擁有一輛車，無(wú)外乎租賃或者購(gòu)買了。對(duì)留學(xué)生而言，租賃和購(gòu)買汽車各有優(yōu) 劣。

如果購(gòu)買汽車，那么購(gòu)車人就直接擁有了汽車的使用權(quán)和所有權(quán)。駕駛?cè)丝梢噪S意使用，但是如果留學(xué)生畢業(yè)后不留在美國(guó)的話，那么汽車就得賣掉。留學(xué)生要么自己評(píng)估汽車價(jià)值，尋找買家，討價(jià)還價(jià)；要么將汽車直接賣給中間商。無(wú)論選擇哪種方式買賣汽車都非常麻煩和耗費(fèi)時(shí)間。

租賃汽車則相對(duì)簡(jiǎn)單。如果是以按月支付的形式租賃汽車，那么留學(xué)生只需要按使用的月份付費(fèi)用就可以，購(gòu)買汽車則需要一次性支付汽車的總價(jià)。另外，一些不再出售或者價(jià)格過(guò)高的汽車型號(hào)通過(guò)租賃的形式也可以到手使用。不過(guò)使用者雖然擁有汽車的使用權(quán)，但使用時(shí)仍然會(huì)有許多使用限制。比如對(duì)行駛里程數(shù)的限制、損壞程度的限制以及用途的限制等。在租期結(jié)束后，租賃商會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行檢查，如果汽車超出規(guī)定被使用那么則可能會(huì)被要求支付額外的費(fèi)用。另外，租賃汽車需要學(xué)生擁有信用卡，如果沒(méi)有信用卡則無(wú)法租賃汽車。

無(wú)論是買車還是租車，購(gòu)車人都一定要提前做足功課，關(guān)注各種車型的優(yōu)缺點(diǎn)和價(jià)格。條件允許的話，買車的時(shí)候也可以選擇經(jīng)過(guò)保養(yǎng)的二手車。