以特斯拉為代表的新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，作為動力核心的新能源電池備受關(guān)注。得益于新能源電池的環(huán)保和高能量密度的優(yōu)勢，除了汽車行業(yè)，該行業(yè)在儲能、便攜移動等領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。

正是該行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)涌現(xiàn)了以寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科和億緯鋰能等為代表的新能源電池制造商，占據(jù)了全球主要的新能源電池的份額。

瞄準(zhǔn)全球紅利市場，國內(nèi)電池廠商逐步走向海外。如寧德時代在德國圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地，這其中，浙江德馬工業(yè)設(shè)備有限公司(簡稱德馬工業(yè))的輥筒被大量地使用到了寧德時代的德國工廠生產(chǎn)輸送系統(tǒng)中。

德馬工業(yè)的輥筒是如何滿足新能源電池生產(chǎn)輸送過程中的重要特性？

1.完全按照該行業(yè)的禁鋅、禁銅的要求，選用不銹鋼304的材質(zhì)管材和塑膠的驅(qū)動部件及軸承組件，來構(gòu)建和提供我們的輥筒產(chǎn)品。對于特殊高溫區(qū)域，使用不含鋅和銅金屬部件通過激光焊接來保證產(chǎn)品的可靠性和耐用性。

2.新能源電池在封裝前需要注入電解液，電解液就如同人體的血液，對于電池的性能有著重要的影響，為了保持電解液各個成分比例能得到嚴(yán)格的控制，注液的車間都會非常干燥，要求濕度≤2%(露點(diǎn)-30～-40)。這樣的環(huán)境對于該行業(yè)常用的塑膠多楔帶輪輸送輥筒的塑膠件是一個挑戰(zhàn)，塑膠件在該環(huán)境下會造成“脫水”現(xiàn)象，零件的尺寸會發(fā)生變化，導(dǎo)致輥筒傳動失效，生產(chǎn)輸送線的停線。德馬工業(yè)憑借對于輥筒結(jié)構(gòu)和塑膠材料的深入研究，研制出了專門匹配的帶加強(qiáng)筋的管材，從而有效保證了塑膠多楔帶輪和鋼管的有效傳動，確保輸送的穩(wěn)定和可靠。

3.隨著能量密度和生產(chǎn)效率的不斷提升，新能源電池周轉(zhuǎn)箱的重量也不斷增加，從原來的100 kg增長到現(xiàn)在的200 kg，甚至?xí)M(jìn)一步達(dá)到250 kg。這對于該行業(yè)輥筒輸送線的標(biāo)準(zhǔn)動力配置電動輥筒提出了極高的動力輸出的要求。德馬協(xié)和的電動輥筒具有同類產(chǎn)品200%的動力輸出富余量，以及獨(dú)有的大扭矩切換模式(相當(dāng)于汽車的運(yùn)動或山地模式)，可以輕松滿足該行業(yè)當(dāng)下及未來的電池周轉(zhuǎn)箱重量升級的需求。

4.德馬協(xié)和的電動輥筒配置工業(yè)以太網(wǎng)通訊的總線智能驅(qū)動卡Conveylinx-ECO。該智能驅(qū)動卡遠(yuǎn)程可控，自動辨識，內(nèi)置邏輯，和支持系統(tǒng)預(yù)防性維護(hù)。這4大基本功能支持了系統(tǒng)平臺的通訊鏈接和信息互通，實現(xiàn)了多傳感器的外界感知，將自動喚醒，通行判斷，精準(zhǔn)定位和出入有序內(nèi)置為設(shè)備的運(yùn)行策略，并且能夠和電池工廠共同參與系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，完全匹配該行業(yè)的現(xiàn)代化智慧工廠的需求。

5.德馬工業(yè)的輥筒除了在產(chǎn)品和應(yīng)用特性上滿足新能源電池的生產(chǎn)輸送需求，同時也在海外(歐洲羅馬尼亞，美國，澳大利亞，日本，馬來，印尼)都有輥筒產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)和服務(wù)，從而可以滿足客戶海外項目的本地化服務(wù)需求，做到最大程度的響應(yīng)和支持。

憑借產(chǎn)品的上述特性和服務(wù)，德馬工業(yè)輥筒得到了客戶信任和選擇。據(jù)悉，其產(chǎn)品已大量使用于寧德時代(CATL)、寧德新能源(ATL)、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)等國內(nèi)電池廠，并助力國內(nèi)的新能源電池商走出國門。

(來源：高工鋰電網(wǎng))